Gebrauchtwagen gekauft

    Hallo Leute,
    habe mir einen gebrauchten Baleno gekauft und möchte
    die folgende Frage an gestandene Fachleute loswerden:

    Kann man erkennen, ob der Vorbesitzer möglicherweise
    mehrmals und über längere Zeit den Tacho einfach
    abgeklemmt hat ?

    Oder anders: wo kann man die Tachowelle abschrauben

    con_sul - - - der vorher noch keinen Suzuki gefahren ist?(

    Wiso,hat er soviel oder wenig km??
    Also,man kann den Tacho,mit einem Bohrer oder so zurück drehen.Hab mal sowas gehört.

    Stimmet der Tacho,mit dem Seviceheft nicht überein?
    Kann ja auch sein,dass der Motor gewechselt wurde.
    --
    Suzuki-Power by Nasche

    jup, mit einerr handelsüblichen Bohrmaschine kann man den Tacho "zurückdrehen"

    Also der Tachostand sollte schon einigermaßen zum Alter und vor allem zum Zustand des Autos passen.
    War kein Scheckheft dabei ? Sonst mal einen der Vorbesitzer kontaktieren.

    Was für eiin Baujahr ist denn der Baleno und wieviel soll er gelaufen haben ?
    Also ich hatte mal nen 86er 190E mit grad mal 86 000km.

    PS mit deiner letzten Frage bezweckst du doch nicht etwa selbst etwas den Tacho zurückzukurbeln ? :))
    --
    ....mein GTi kam nun auch endlich über 210 !! :)

    con_sul

    Also ich weiss nicht genau wie das bei einem Baleno ist! Aber ich denke mal, das es generell bei jedem Auto so ist! Bis heute wissen wir nicht 100%ig, ob unser GTi wirklich nur die 60000 runter hatte als wir ihn kauften! Ich schätze mal, Nachholer kann Dir da noch mehr schreiben, habe mich auch mit ihm schon drüber unterhalten! Das schlimme ist, wir haben Zuhause das Cockpit, also nur das Teil, mit Drehzahlmesser usw. (man verfluche mein Nichtwissen der Fachausdrücke dafür ;D) Und da können wir einfach mal so an dem KM Stand rumdrehen. Einfach lockern, drehen, wieder fest machbar. Wer weiss, ob der vor uns das schon machte? Aber ich denke mal, vielleicht kann man es raushören, nachholer sagt, unser GTi klingt sehr gut!

    jippel
    Wir konnten da auch ohne Bohrer drehen :shock2:

    --

    *** [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/nexia22/swiftmania/SuzukiLogoo.gif] Swift GTi ***

    Sicher kann man die Tachowelle bzw. bei elektronischen den Anschluß abklemmen, und wenn der Vorbesitzer das regelmässig gemacht hat würde auch nicht mal das Serviceheft darüber Aufschluß geben! Bleibt einzig die Tatsache dass bei nur einem Vorbesitzer relativ offensichtlich eine arglistige Täuschung einklagbar wäre wenn sich herausstellt dass der Tacho manipuliert wurde!

    Generell sind aber aussergewöhnlich niedrige KM-Stände bei älteren Fahrzeugen, am besten noch mit mehrern Vorbesitzern und / oder nicht eindeutigem Serviceheft, schon mal äussert verdächtig!

    Über die tatsächliche Laufleistung gibt dann noch am ehesten der Zustand des Fahrzeugs aufschluß!

    Wenn Du Dir nicht sicher bist dann lass´ es besser, denn im Zweifelsfall hast Du in der Praxis den schwarzen Peter, theoretische Rechtsprechung und Gesetzeslage hin oder her!
    --
    Grußsz, @rne

    erst mal besten Dank für die schnellen Antworten,

    also, der Baleno ist 4 Jahre alt, hat 30 000 km auf dem Tacho, alle Unterlagen sind vorbildlich, das Auto macht einen sehr guten Eindruck, --- aber:

    • 1.) das Lenkrad ist so abgegriffen, als ob er mehr als 100 000 km gefahren wär (ich hab mir die Mühe gemacht viele Baleno's anzuschaun) Außerdem hab ich gesehen, daß die Fußpedalgummis neu sind, was wohl bei 30 000 km etwas unnötig erscheint.
    • 2.) die Motur- u. Getriebedichtungen machen den Eindruck, wie eher 120 000 km, bei Kauf sah alles blitzblank aus und nach 2000 km hab ich einen zarten Ölfilm drauf.
    • 3.) was mich jetzt doch fuchtig macht: Motorölwechsel war vor ca. 2000 km, (vor dem Kauf ) und jetzt ist das Öl schwarz. Dies bringt mich zu der Vermutung: Tacho war abgeklemmt und deswegen wurde vielleicht öfter mal der Ölwechsel vergessen - was dem gut geführten Service-Scheckheft ja keinen Abbruch tut.


    Aus Euren bisherigen Antworten entnehme ich, daß Tacho-Abhängen kein Problem ist beim Suzuki. Das Ding scheint bei mir elektronisch zu sein. Jedenfalls hab ich schon einen gut zugänglichen Stecker am Getriebe gesehen - und den seh ich mir morgen mal genau an bei Helligkeit. Aus einem anderen Forum hab ich noch die Aussage, daß bei 30 000 km die Nockenwelle kaum Laufspuren haben soll - auch da schau ich mal - und melde mich wieder:)

    Mein Baleno hat BJ 7.98 und hat jetzt 41000 km,aber mein Motor sieht noch aus wie Neu,auch das Lenkrad war nicht abgenutzt,jetzt hab ich ja ein Sportlenkrad drin.
    Pedale leiden schon,vorallem bei Nässe und Winter.

    Könnte sein,dass da was am Tacho gemacht wurde,oder dass der Vorbesitzer ,einfach ein Schäusal war.Ich meine damit,dass Auto nicht gepflegt hat!
    Och,übersetzt man das?(
    --
    Suzuki-Power by Nasche

    Ja, solche Abgriffspuren sind ein Indiz dafür dass er mehr gelaufen hat als auf der Uhr steht! Und die Suzuki-Materialien sind zwar ziemlich abwaschbar aber dafür auch eher dauerhaft, dto. sind abgetretene Pedalgummis bei der Laufleistung absolut unnormal! Das Motoröl ist allerdings schon nach ein paar hundert KM schwarz, das sagt gar nix!

    Weitere Indizien wären: Die Reifen müssten bei 30.000 km in 4 Jahren eigentlich noch die ersten sein, sind sie´s? (Hersteller, Produktionsdatumsschlüssel in der Reifenflanke!)

    Ferner ob Verschleißteile (Bremsbeläge, -Scheiben, Auspuff usw.) schon mal erneuert wurden, was ja bei der KM-Leistung auch ungewöhnlich wäre, und wenn der Vorbesitzer schon so "sparsam" war und den Tacho abgedreht hatte wird er da nicht gerade die guten Originalteile genommen haben sondern billigere Zubehörteile, woran sich das ja unterscheiden liesse ob noch Erstausrüstung oder nicht!

    Grundsätzlich mal sind aber 30.000 km in vier Jahren, zumal bei ´nem Japaner, nichts so aussergewöhnliches! die von Dir geschilderten Verscheißspuren hingegen schon!
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    Grußsz, @rne

    @Con-sul

    Den Tacho vom Baleno kann man mit einer Bohrmaschiene nicht zurückdrehen, weil da alles mit Kabeln verbunden ist und keine Well da ist. Man kann nur die zwei querstreben rausnehmen, die Rietzel entfernen und direkt an den Ziffern drehen. Anders geht es beim Baleno nicht. Bitte jetzt nichts denken.:rolleyes: :rolleyes:
    --
    Berto [Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/happy/xyxwave.gif]

    http://www.bertos-home.de

    LIEBER EINE SCHWESTER IM PUFF ALS EIN BRUDER IM VW!!!

    Hallo Leute,

    • ich sehe gerade, ich hab hier den Rang des Theoriestundenabsitzers, d.h. einige auf völlige Ahnungslosigkeit hindeutende Fragen seien mir erlaubt ?
    • 1.) Was das Motoröl betrifft, so kann es natürlich sein, daß die vorigen Ölwechsel etwas zu locker gemacht wurden. Den nächsten mache ich auf jeden Fall selber. Meine Frage: wenn Ihr Ölwechsel macht, laßt ihr nach dem Ablassen und mit abgeschraubten Filter den Motor einmal kurz an ?
    • 2.) Ich will demnächst auf eine Hebebühne mit dem Baleno.
      Wo sind typische Roststellen oder korrosionsanfällige Teile zu suchen oder welche Teile sind besonders Verschleißanfällig?
    • 3.) Die Bremsen will ich genauer ansehen bei der Gelegenheit. Wieviel km hält ein Bremsstein und welche Verschleißerscheinungen sind auf den Bremsscheiben z.B. für 30 oder 100 000 km typisch?
    • 4.) Gibt es am Fahrwerk irgendwelche Schwachstellen, die man sich auf jeden Fall mal ansehen sollte?
    • 5.) Meine Nockenwelle macht suf den ersten Blick (durch den Öleinfüllstutzen) einen guten Eindruck. Spiegelblank, aber nicht runtergeschliffen. Meine Frage: Wer stellt Ventilspiel selbst ein? Welches Maß, was ist zu beachten?


    (ein Bild vom Motor in aussagekräftiger Qualität bekomme ich jetzt nicht gebacken, hab gar nicht die Technik dazu, werde aber mal zudehen, ob ich irgendwann mein Auto blankpoliere und auch so ein Foto davon unter meinen Nick basteln kann)

    Motor anlassen bei Ölwechsel: NEIN!!

    Rost: Viel Spaßsz beim Suchen, da wirst Du normalerweise nix finden, ausser wenn z. B. ein Unfallschaden schlecht gemacht wurde!

    Bremsen (wie auch alle anderen Verschleissteile) halten bei Suzuki eher bis sogar aussergewöhnlich lange, da aber bei 100.000 km schon ein Satz Bremsbeläge vorne runter gewesen sein müsste dürfte die Bremsscheibe dann etweder die dafür üblichen Riefen haben oder sie ist beim Wechsel abgedreht worden und somit sichtbar unter dem Originalmaß. Der Zustand der Bremsen kann aber natürgemäß über die Jahre und durch die Nutzungweise des Vorbesitzers sehr stark variieren!

    Am Fahrwerk ist auch nix besonderes zu beachten, Stoßdämpfer oder Bremsleitungen z. B. muss man bei Japanern wesentlich seltener erneuern als bei Deutschen oder Europäern, das werden Dir sicher auch andere hier im Forum bestätigen können!

    Was für einen Baleno hast Du eigentlich genau?

    Wenn Du den 1.8er mit SSCS (el. Stoßdämpferverstellung) hast und es auf "Sport" ziemlich unmenschlich poltert, wirst Du da leider mit leben müssen, eine Unart der verstellbaren Dämpfer, aber kein Defekt!

    Ventilspiel: 1800er hat Hydrostössel, die anderen nicht, besonderes zu beachten ist beim einstellen nicht, Werte hab´ ich hier jetzt aber nicht zur Hand.

    Einzige Baleno-Schwachstellen die mir bisher bekannt sind: Wenn beim Lautsprechereinbau in den vorderen Türen die Kunststoffolie hinter der Türverkleidung hinterher nicht wieder ordentlich eingeklebt wird kann es über die Türschachtlleiste zu ´nem Wassereinbruch in den Fußraum kommen. Der Simmerring am Zündverteiler gibt beim 1300er öfter mal den Geist auf, aber das ist Kleinkram. Die Lichtschalter machen leider auch ab und an mal die Grätsche und sind nicht gerade billig, aber auch gebraucht zu bekommen. Und in wenigen Fällen (wäre für die meisten anderen Marken wahrscheinlich nicht mal der Erwähnung wert) gab´s und gibt´s Risse im Motorblock der 1600er-Motoren, und dann ist leider ein neuer bzw. neuer gebrauchter Motor fällig! Der Zahnriemen soll zwar lt. Suzuki rund alle 100.000 km oder 5 Jahre gewechselt werden, aber mir ist noch kein Fall von Zahnriemenabriss bekannt! Sollte man trotzdem nicht unbedingt völlig vers*******n!

    Na dann viel Vergnügen mit Deinem Baleno!


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    Grußsz, @rne

    Meins poltert bei jetzt knapp 60.000 km, besonders auf "Sport", aber die andere Schalterstellung ist ja ausser auf als Straßen getarnten Rübenäckern induskutabel! ;)
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    Grußsz, @rne

    Keine Ahnung was der Vorbesitzer mit unseren getrieben hat, Suzuki jedenfalls ist das Problem nicht unbekannt! Und auf "weich" ist´s deutlich weniger! Und ich glaub´ nicht so recht dass es ausgeschlagene Buchsen oder so was sind!
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    Grußsz, @rne

    Jou, im Zwifelsfall auf die nicht verstellbaren Dämpfer vom 1.6er oder andere aus´m Zubehör wechseln, das SSCS ist bei´m Sportfahrwerk ja eh´ ziemlich überflüssitsch! ;)
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    Grußsz, @rne