Wie drug2 sagte, eigentlich kannste alles nehmen, ist alles besser als die Serie. 
Ich habe bei mir folgende verbaut:
http://kenwood.de/products/car/l…mpo/KFC-X1730P/
Ist günstig, hast alles dabei was du brauchst. Einbau ging recht flott, der Klang ist sehr gut. Wenn du dann noch Alubutyl nimmst zum dämmen und dazu noch ein paar Dämmmatten dann ist es in meinen Augen ideal.
Wenn du die LS hinten auch tauschst muss du auf jeden Fall die hinteren Abdeckungen dämmen. Die vibrieren nämlich ansonsten wie blöde 
Eben, soll doch jeder so machen wie er denkt. Sind seine Vorstellungen, ist sein Auto, sein Geld und seine Zeit. Und wenn er das so und so machen/haben möchte, dann macht er das eben so.
Ansonsten gilt: Selber besser machen...
Das ist ein 1.2l Xite mit zweifärbigem Heckansatz, Sport Leuchten und Duplex.. Ich würde mal behaupten der gehört dem Fabian
Ist egal, schaut trotzdem zig mal besser aus als der OEM Diffusor... Passt der auch an einen SSS?
Moin zusammen,
ich bin bei Ebay über ein Bild gestolpert auf dem ein NZ Sport mit einem anderen Diffusor ausgestattet war. In meinen Augen sieht der um Welten besser aus als der Originale. Eure Meinung dazu?
Ich habe in HH noch nie einen NZ Sport gesehen. MZ Sports sieht man hier und da schon mal öfter, aber eigentlich auch zu selten...
Fährst du deinen SX4 eigentlich auch im Alltag oder ist dies ein Reines Hobby/Showcar?
Naja, wenn es Reifen Marke "Fujifuck" sind hätte ich da schon Bedenken 
Die Felgen sind an dem weißen Swift Sport der HAMMER 
Ich hab das hier drinne:
http://www.maxyon.com/suzuki/swift/m…toradio/a-1137/
Fügt sich Plug & Play in die Mittelkonsole ein. Brauchst keine zusätzliche Blende, Adapter liegt auch schon bei. Hatte bis jetzt keine Probleme damit, ist täglich im Einsatz.
Nicht das 6-Gang vom GTR?
Er muss erneuert werden und wurde noch nicht
Bei mir der Fox auch nur ein etwas besseres Ersatzteil als der Serienauspuff. Der ist nämlich durch und muss erneuert werden.
Oder in Kurzform: You get what you pay for.
Das das Denso Steuergerät nicht mit 08/15-Tools beschrieben werden kann und sich nach knapp 100km wieder in den Werkszustand zurücksetzt ist, zumindest mir, bekannt. Und einfach nur die Redline anheben bringt es auch nicht wirklich... Aber der Hinweis ist für die, die es nicht wissen, Gold wert. Daher gut das es nochmal erwähnt wird.
Daher bin ich ja auch weiterhin skeptisch.
Die Frage ist eben immer was man möchte und wieviel man bereit ist dafür auszugeben. Fox ist in meinen Augen kein Schrott, bringt aber außer Optik und "bisschen" Klang überhaupt nichts. Wenn einen das 400€ wert ist, dann ist es ok, wenn nicht lässt man es bleiben. Ist auch immer eine Frage der Relationen: Über 1000€ in ein knapp 8000€ teuren, gebrauchten Kleinwagen nur für nen Auspuff stecken? Hier entscheidet eben dann entweder das Herz oder der Kopf 
Besser geht immer. Bloß wenn es danach geht würden wir alle hier kein Suzuki sondern Bentley fahren
Der RB26DETT ist von Werk aus schon ein Twin-Turbo
Aber ne Liste der geplanten Specs wäre wirklich mal spannend
Naja, nur durch Mapping 24 PS behauptet ja hier auch keiner. Hier wird ja auch einiges anderes geändert. Und ob dies in Summe wirklich mindestens 24 PS bringt, das stellen wir in Frage. Doch was passiert wenn diese versprochenen 24 PS nicht erreicht werden? Deren Prüfstand glaube ich keinen Meter, wenn würde ich dies bei einem Prüfstand mit einer Vorher-Nacher-Messung beweisen wollen. Und genau DA ist der Knackpunkt: Ein riesen zeitlicher und finanzieller Aufwand für 24PS.
Ich bin mittlerweile fast soweit das ich das einfach mal ausprobieren möchte. Hier in Hamburg auf den Bosch-Prüfstand, dann zu Wimmer, Mappen = 14 PS mehr, wieder auf den Bosch-Stand hier in Hamburg. Und DANN mal schauen was rauskommt...
Ja, 2500€ für 25PS ist ne Menge Holz, auch wenn hier die Rechnung 1 PS = 100€ beim Saugertuning gut aufgeht...
Bei 1500€ würde ich auch schwach werden, aber der Preis ist eigentlich auch schon wieder utopisch. Qualität hat eben ihren Preis, das Los des Saugers habe wir hier alle selber gezogen
Was mich eben noch interessieren würden ist was passiert wenn die 24PS nicht erreicht werden? Sie schreiben ja etwas von
Unsere „ca.-Angaben“ sind immer Mindestangaben und hängen mit der Serienstreuung zusammen.
Daher garantieren sie einen ja 24+ PS. Wird bei nicht erreichen der ganze Kram wieder ausgebaut? Oder gibt es nen Preisnachlass?
In der Tat, 24 PS mehr würden bei meinem MZ 150 PS bedeuten und ich wäre am Ziel. Klingt zu gut um war zu sein...
Bisschen skeptisch sehe ich dies jedoch, 24 PS sind wie danielz schon sagte, eine Ansage. Wenn es stimmt wäre ich mit dabei. Doch was passiert wenn man z.B. 15 PS erreicht? Geld zurück?
Laut Wimmer werden ja 14 PS schon durch das Mapping erreicht, heißt fast 2000 Euro für die restlichen 10 PS.... Ist es dann irgendwie auch nicht wert zu machen? Saugertuning ist auf der anderen Seite teuer...
Achja, was mir noch einfällt: Wie wirkt sich das auf die Beschleunigung aus? Der Swift erreicht seine Mindestleistung ja erst bei sehr hohen Drehzahlen. Danach kommt dann ja nicht mehr viel, bringt also nicht viel das Drehzahllimit zu erhöhen. Meine Meinung jedenfalls.
