Beiträge von Treelo75

Also, damit man sich hier noch mehr über Sinn und Unsinn der Lackvergewaltigung ausleben kann:
Ich lasse unseren Swift so im Schnitt alle 2 Wochen, je nach Bedarf und wie oft man im Acker (zum Pferd) war, bei Mr.Wash für 25 Euronen innen und aussen reinigen. Das Ergebnis ist gut, Kleinigkeiten mache ich dann mit einem Microfasertuch selber weg.

Aber, ein Kumpel ist Fahrzeugaufbereiter, der hat so ziemlich alles was Rang und Namen hat schon aufbereitet. Er hat den sehr empfindlichen roten Lack vor etwa 6 Wochen aufbereitet und versiegelt. Einen Kratzer in der Oberfläche habe ich seitdem. Der ist im Kofferraumdeckel und wenn ich den erwische, gibts Ärger. Vorne herum habe ich im Lack Einschusslöcher, welche man einfach nicht vermeiden kann.

VVor Jahren hatte ich einen Isuzu Pickup in dunkelblau. Der sah erst so richtig gut aus, wenn die Karre dreckig war. Der wurde auch mal professionell poliert usw, das einzige was man dann noch gesehen hat, waren die etwas zu schmalen Feldwege, die an der Seite die eine oder andere Kampfspur hinterlassen haben.

Beim Swift seh ich es so, in erster linie ist es ein Auto, welches es zu tausenden auf der Strasse gibt. Da es sogar benutzt wird, denke ich, das einige leichte Veränderungen durch Umwelteinflüsse hinzunehmen sind. Man kann jetzt exsessiv dagegen was tun, welches aber in keinem Verhältnis zum Nutzen steht oder man lernt zu akzeptieren, das der Lack einem Verschleiss unterliegt.
Die beste Möglichkeit, das Auto dauerhaft zu schützen, ist eine Garage mit schön kontrolliertem Klima und Luftfeuchte oder, wenn man das Auto auch als "Daily-Driver" nutzt, komplett zu bekleben. Alles andere ist verhältnismässig zu viel Arbeit und kosten, welche in keiner Relation zum Wert und Werterhalt stehen.

Aber ich sag es immer wieder, des Menschen wille ist sein Himmelreich. Somit soll jeder es so machen, wie er es am besten für sein TöffTöff empfindet.

da werd ich wieder zum Gespött in der Firma...

So, Auto um 8 beim Freundlichen abgegeben und eine Grossraumlimousine von Suzi mitgenommen. Der Wagon R+ fährt sich ja echt bescheiden...

Mal sehen wie lange unser BrumBrum auswärts schläft...

zu problem 1:
das ist absicht, ist eine art sportmodus. damit die anschlussdrehzahl, wie david schon sagte, passt. also da ist alles okay, der effekt verstärkt sich noch, wenn du den motor mit vollgas bis kurz vor dem roten beschleunigst. also des passt scho.

zu problem 2:
da du das autole etwas naja, ich sag mal sachte eingefahren hast, denke ich das sich das in den nächsten 200-300 km bei artgerechter haltung geben wird. wenn nicht, ab zum freundlichen, aber vorher hier nochmal fragen.
dieses ruckeln habe ich nicht.
grüsse
carsten

ja mein reden. denn das auto ist absolut baugleich, das einzige, das steuergerät hat eine andere programmierung, welche offensichtlich dieses problem auslöst.
in der garantiezeit werde ich gewiss kein anderes (noname-) steuergerät auf meine kosten einsetzen.

Brickwall, kannst du das nochmal testen, wenn dein auto die ersten 1000 km hintr sich hat? weil wegen sich ans auto gewöhnen usw und das sich das auto in sich einspielt. aber trotzdem danke für die info, es kann ja auch sein das suzi jetzt andere steuerungen verbaut. ehrlich gesagt ist mir im moment jede aussage recht, hauptsache man kommt dem fehler auf die schliche.

der mit den schmalen lichtern, der jetzt so etwa 8-10 jahre alt sein müsste (181 glaub) mit dem 1.2er oder 1.4er motor, stimmts??

du, ich bin auch gespannt. und sag hier bescheid was bei deiner testfahrt raus kam.

dann hattest du nen punto...

ja mach mal. dann aber nach dem schalten wie beschrieben die kupplung einfach raus lassen und weder gas noch bremse betätigen.
mittlerweile ist es ja bei uns nicht nur beim wechsel 5-3, sondern auch beim wechsel 5-4.

Footbalstar, was machst du wenn du der vordermann bist? mich stört es an sich wenig, aber die verbindung zum headbanging ist dadurch offensichtlich gegeben. hast du auch das springen?

mir geht es um die lager usw, nicht um den leistungsverlust. ich kann ja die ss ausschalten. selbst das springen wäre garnicht sooo schlimm, wenn der motor nicht in gummilagern liegen würde, die ja irgentwann durch die überbelastung kaputt gehen. da das auto noch garantie hat, soll sich der hersteller ne rübe machen, warum das so ist. ich kann nur so viel wie möglich dazu beitragen, um den fehler einzugrenzen.

warum sollte das gewollt sein? der motor dreht ja komplett hoch, das einzige ist, das einfach nix kommt. macht also kein sinn.

gut, prima. dann gehörst du zu den gewinnern, die ohne headbanging rum fahren dürfen. somit erklärt sich auch, warum du es extrem provozieren musst und ich es einfach so als serienmässige ausstattung mit drin hab. unserer wollte wohl ein sondermodell rock am ring werden

aber trotzdem hat es weiter geholfen, wieder einmal zeigte sich, das ein swift ohne ss den spass nicht macht.
Danke!!!

ich geh davon aus das deiner ss hat.

ich würde es dir wirklich gerne vorführen, denn es wird echt fast täglich schlimmer.

wie ist es nach restart, hast du da leistungsverlust? nach etwa 3 sekunden ist alles wieder gut.

Krügerl, es war allgemein gemeint. Also nicht (nur) auf dich bezogen. Les dir mal die ganzen Sachen durch und du erkennst, wenn ich meine. Aber wie heist es, geschlagene Hunde jaulen...???

Dann Droid:
Ja, hab ich, das Headbanging (Geiler Ausdruck!) ist deswegen trotzdem. Es ist im allgemeinen sogar wenn man bei 50 vom 5ten in den vierten schält. Da ist es sogar extremer. Oder nach normaler beschleunigung vom zweiten bei etwa 4000 u/min in den dritten ohne gas. Also sobald der Motor in den Schub-Betrieb nach Gangwechsel geht.

Das mit dem Leistungsverlust kann ich aber nur mit aktiver SS testen...

Nun kann man ja mal was Testen:
Die Leute mit den Autos ohne SS sollen mal bei 50 vom 5ten in den 4ten oder 3ten schalten und sagen was da passierte und ebenso die Leute mit BrumBrums ohne SS.

Bin mal echt gespannt auf die Ergebnisse, zumal das ja hilft, den Fehler einzugrenzen...

Erst denken, dann Fragen, dann Urteilen!!!

Offensichtlich tritt der Fehler nur bei Fahrzeugen mit SS-Automatik auf.
Begründung (um Beleidigungen und Fragen zu vermeiden):
Hier im Umkreis von 500 Meter stehen 4 NZ, alle ohne SS. Keiner hat dieses Problem. Da unserer hier der Einzige ist, dieses Problem dort auftaucht, wird es wohl damit zusammen hängen. Genauso wie der hier verloren gegangene Leistungsverlust nach restart, der Nachweisbar ist.

Also. Letztes Jahr gab es angeblich 537 X-ITE auf Basis Comfort mit Schiebedach in den Farben Rot, Weiss und Schwarz.
Es soll wohl wieder ein SoMo X-ITE geben aber wie schon oben gesagt nicht auf der Basis des Comfort. Macht auch sinn, denn mit dem Paket würde der "Kleine" dann den Preis des Sport haben.
Die Anbauteile des X_ITE passen nicht wirklich an den Sport, schon weil die Stossfänger beim SSS komplett anders sind. Die Schweller und der Heckspoiler könnten wohl passen, die Räder auch. Aber dann ist es ja immer noch kein X-ITE. Schon der Schaltknauf kann garnicht passen, denn der SSS hat nen 6-Gang, der Swift nur 5 von der Sorte.

Ich würde mal vorsichtig sagen, er hat dich vereimert oder er hat nen guten Karosseriebauer...

Mein Käfig war ein Sonderbau, hat inklisive Einbau in die leere Karosserie, FIA-Zerti und alles nach Kundenwunsch (also mein Wunsch) 1600 Öcken gekostet. Da war Motoreindringschutz, Dachkreuz, Querverstrebungen mit Feuerlöscher-Halter hinten, Türstreben geschraubt und Domstrebe hinten Inklu. Nach etwa 4 Monaten hat sich das auch ausgezahlt, denn der hat mir in Verbindung mit dem HANS das Leben bei meinem Abflug inklusive kostenfreie 6 Überschläge über die Längsachse gerettet.
War in nem alten Mini, der war danach bisschen unverkennbarer Totalschaden...

Wegen dem Sitzpolster. Im NZ ist es auch nur gesteckt. Hatte es draussen und naja, von der Lautstärke her ging es. Er war zwar lauter, aber man hat sich nicht anbrüllen müssen. Obwohl das ja auch was hat, wenn der Beifahrer nervt....

Benny, das wäre ein Heizgerät und kein Luxusliner. Somit fällt das aus.

Aber ich hab gehört, das die Maseratis echt billig verschleudert werden. Oder warum nicht gleich nen fetten, alten Rolls Royce? Die gibts schon für 8000 Euronen, mehr Luxus geht nun wirklich nicht.

geh mal zum freundlichen, der hat eventuell eine hebebühne, wie es der tüv hat, mit so rüttelplatten. dann wird er das auch finden.
ist es die tieferlegung, gibts eventuell herstellergarantie vom tieferlegungssatz-anbieter. kommt es von wo anders, gibts garantie von suzi.

Mir würde nur einfallen, das bei unserem nach dem los fahren so bei etwa 15-20 km/h ein einmaliges, leichtes "grunzen" zu hören ist. Soll aber wohl das ABS sein, wenn sich die Sensorik gecheckt hat. Stört mich jedenfalls nicht und ist so auch okay...

Hier in Mannheim ist ein Caddyschreck STS mit 77 Tkm zu verkaufen. Dick ohne ende, top Zustand, V8, alles drin, also alles was so vor 8 Jahren Serie war für 6700 Euronen.

Ja, ich trauer heute noch meinen Range Rover Sport TDV8 hinterher. Dick, nein sehr Dick, Dieselpower mit Bi-Turbo und (Danke Chip) 320 PS und läppische 760 NM. Wenn man da weiss, wie es geht, schafft man auch mit dem Allradler nen Burn-Out. Kost halt ne Menge, da waren 20-Zöller drauf...

Die Dickschiffe bekommt man auch schon so ab 25.000, man bekommt ein echt edles Auto mit allem Mist drin und die Karre wiegt leer soviel wie ein beladener MB-Sprinter, nämlich 2750 Kilo.

Das mit dem Luxus auf allen Plätzen kenn ich aus oben genanntem Grund. Und es ist so geil, wenn man in seinem Auto heim gefahren wird. Bei den Autos bewegt sich die Welt um einen herum. Man kann sowas nicht beschreiben, es ist einfach geil und wer sowas mal hatte, wird wieder sowas wollen. Mir war das Monster einfach im Unterhalt zu teuer, die Versicherung alleine kostet ein Vielfaches wie die für den Swift. Ganz zu schweigen vom Durst und vom allgemeinen Verschleiss. Reifen alle 15 Tkm, Service nicht unter 1200 Euro und ne kaputte Antriebswelle kostet bald mit Tausch soviel wie ein guter gebrauchter Kleinwagen. Motor oder Getriebe ist hier unbezahlbar, selbst so Kleinigkeiten wie ne Birne im Nebelscheinwerfer tauschen schlägt mit 150 Euro zu Buche. Sowas muss einem bewusst sein, wenn man so viel Auto haben will. Da bekommt man ganz genau nix geschenkt, nicht mal das Papier für die Rechnung...

Ne Kombi-Version vom Kizashi wäre mal was. Da würde das Auto in Deutschland auch verkauft werden.
Der SX4 ist doch so ein Familienauto und dann der kleine Schuhkarton, der auch von Opel verkauft wird, ist dann das kleine "Mama-Mobil". Aber nen Swift Kombi? wie soll der denn aussehen? Ne lass mal...