Beiträge von Zumpelgunter

Jap der Lancer III Kombi

Jetzt wirds oldskool

Chrysler 300C

Den Alto könnte ich grad gut zum Schnee schieben gebrauchen

Klar kannst du das
Stromprüfer auf Masse halten und Kabel einzeln durch probieren .
Wenn du keinen hast tuts auch ne 12v birne mit ner Fassung und Kabeln

Wir hatten das auch schon mal das die NSL nicht geht.
Da waren die Kontakte an der Dose für die AHK total korrodiert.

Ich meine damit das ich die Kamera immer mit Strom versorgen würde wenn das Radio in Betrieb ist.
Also plus auf remote des Radios.
Und um die Kamera zu aktivieren brauchst du ein Signal von der Rückleuchte damit das Kamera Signal auf dem Bildschirm übertragen wird.

Du schreibst das Plus und Kamera Signal an die Rückleuchte gehen.
Ich würde das Plus von der Kamera auf das remote Signal fürs Radio klemmen.
Und nur das Signal von der Rückleuchte nehmen.
Und das Masse Kabel des Radios mal an den Batteriepole klemmen.

Klingt irgendwie nach massefehler wenn mehrere Verbraucher an gehen.
Vielleicht musst du die Radio Masse mal direkt zum Batteriepol ziehen.
Und auch mal die starken Kontakte an den Batteriepolen mit Kontaktspray gängig machen.
Wenn dort zb die Masse zu wenig Kontakt hat können verschiedene elektronische Fehler auftreten

Schau mal ob die Masse Verbindung vom Radio mit einem Ringkabelschuh an dem Metall vom Armaturenbrett verbunden ist.
Die Masse hast du im Radio Stecker direkt nämlich nicht.
Und wenn das Radio die Sender nicht speichert sind Dauerplus und Remote vertauscht.

Ja man kann sie zusammen drücken und mal das alte Öl raus drücken.
Aber es sollte straff gehen und sie sollten nicht eingerissen sein

Bist du sicher das da schon mal ein Intervall funktioniert hat? Denn bei den ea/ma Swift gibt's für hinten eigentlich keinen Intervall.
Entweder an oder aus

Hast du vor kurzem an den Batteriepolen was gemacht?
Kontrolliere mal ob die Pole sauber sind und ob die abgehenden Kabel richtig verbunden sind.

Damit das Gestänge ordentlich funktioniert musste ich eine Weile probieren. Es soll ja auch robust sein und gut halten.
Wenn das mal versagt stehst du ja draußen und musst einbrechen :O

Ich habe bei mir die hinteren vorne eingebaut.
Hatte auch das Problem mit den brechenden Schrauben. Aufm Schrottplatz habe ich einen der letzten MA gefunden, da konnte ich die Griffe hinten gut lösen.
Also würde ich nach einem MA ab 2000 ausschau halten
Das Gestänge im Griff passt allerdings nicht plug n play..
Da musst du was basteln bzw mit Teilen vom original Griff kombinieren.

Zum Thema Folie..
Du musst auf jeden Fall direkt Folie für Scheinwerfer oder Rückleuchten verwenden, weil diese viel dicker ist als normale Folien zum Scheiben tönen.
Die dicke der Folie macht sie leichter verarbeitbar.
Mit dem Heißluftföhn lässt sich die dicke Folie sehr weit dehnen.
Ich habe meine Scheinwerfer vom MA swift foliert. Die haben es in sich, durch die Ecken und Kanten unter der Haube.
Beim EA ist das leichter.
Perfekt zum üben

Da schraub das Schloß mal locker und rücke es ein kleines Stück nach oben

Ich hab mir letztens für solche Schrauben einen Handschlagschrauber zugelegt

Der Leerlaufregler ist ein schwarzer Plastik stumpf der auf den Hebel von der Drosselklappe drückt. Wo der Gasbowdenzug eingehängt ist.

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