Skizze oder Routing oder wat?
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Beiträge von Nachholer
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Hmm, ick hab zwar kein Ruckeln, aber da es ja langsam zum Kaltstartverhalten allgemein abgleitet:
Jetzt bei den -12°C oder auch etwas wärmer, dreht meiner echt schwer durch. SO richtig mit herzhaftem Anzeigengeflacker. Ich würd mal behaupten, die ATU-Batterie ist trotz 45Ah nicht wirklich sibirientauglich.
Weil, is er dann an, is alles schön und er läuft auch gleich richtig rund.
Hmm....
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@cray....
Na, diese Blende wird immer beworben für DIN-Schacht.
hmmm..Naja, als Ölsensor muß zumindest einer her, der inner Wanne mißt, weil wenn Wanne warm, dann auch der Rest. Aber diese Sensoren für die Ölablaßschraube wurden ja hier nun auch nicht grad befeiert. :-/
Naja, Öldruck ist eigentlich ok. Sieht man da echt den Unterschied zwischen Ölstand Maximum und Minimum?
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Dann guck Dir mal Deine Türen genau an....
Ja, warte mal auf Meldung von Fachman..:)
Aber die andere Sache ist, im Innenraum sollte auch kein Wasser stehen. Dafür sorgt eigentlich die Zwangsentlüftung. Evtl. stand Dein Swift 'n paar Tage?!....
Ansonsten @reinregnen: Wasch ihn und untersuche alle Möglichkeiten.
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Danke@Chris-Do
Denn es gibt über "Max" ja immer noch Platz für thermische Ausdehnung...
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"Meine Freunde sind homosexuell, meine Freunde sind homosexuell...."
*träller*
...fällt mir neuerdings immer ein, wenn ich die Rennleitung seh. ;D
Anmerkung: Nein, ich habe nichts gegen Homosexuelle, eher im Gegenteil. Dies ist ein Zitat einer Band aus Berlin, aus Berlin!
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Ah, der "verrückte" Leipzscher..;)
Tach, alles frisch?
Am Swift hat sich aber nicht soo viel geändert seit Echte, oder?
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Guten Morgen!
Einmal hat hier (<--------KLICK) Crazykieler eine noch nicht ganz vollständige Übersicht zusammengestellt. Weiterhin stehen inzwischen bei den meisten Usern der Autotyp und die ersten Zeichen des Kannzeichens unterm Usernamne bei jedem Post.
Und drittens gibt es mehre Threads im Forum, wo das schon mehrmals geklärt wurde. Benutze bitte die Such-Funktion des Forums...
Danke..
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Aber evtl. Kanten umlegen nötig, also zumindest hinten, jenach Felge.
Mein Vorbesitzer hat es machen müssen. Habe aber auch ET33, also Felgen sind so gut wie bündig mit'm Radlauf. Bei ET35 und mehr kann das Umlegen/Bördeln normalerweise/evtl. wegfallen. Fängst Du mit Tieferlegung an, spielt auch die Innensseite der Räder 'ne Rolle. Da kommen sich dann die Innenkanten mit den Innenkotflügeln ins Gehege. Alles nur "Eventuell"!
Was wie wo nötig ist, hängt von Felgen, Reifen, Fahrwerk und vom Prüfer ab. Also alles in allem 'ne schwammige Sache.
Viel Spaß beim rumknobeln....
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hmm, ich konnte Dir nur begrenzt folgen....
Einbaumöglichkeit ist geklärt, der Swift hat ja zum Glück zwei DIN-Schächte, also brauch ich auf Mucke nicht verzichten. Die Original-Uhr ist raus, daher wird die Einbaublende für 3 Instrumente kommen. Wobei natürlich von der Sichtbarkeit die Mitteldüsen am coolsten wären. Benutzen tu ich die eh nie...
Die zweite Sache: Ich sollte für evtl. Kühlwassertemp. 'ne Öl-Temp.Sensor nehmen?
dritte S.: Naja, die Ölmeßstab-Lösung find ich prinzipiell nicht soo toll...
Aber auf meine fragen waren das keine Antworten. Leider..:-/
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Rosi's Astra F Spoiler
...Ecken aber bearbeitet, aber ansonsten passt's
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Naja, in Berlin ist es jetzt in den letzten Jahren Mode geworden, zwei- oder mehrspurige Straßen mal eben wegen einer Abbieger-Spur zu verschwenken.
Und jetzt warte ich auf DEN Fahrer, der das nicht peilt.
Also die Verschwenkung zu ignorieren nachts um 2 allein auf der Straße - ok. Wenn Platz vorhanden, sollte man ihn nutzen. Aber egal....
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Simple Ursache kann auch sein, das Du einen Haarriß im Vorratsbehälter hast. Alles schon erlebt.
Naja, max. ist normalerweise nicht zu viel. Da sollte er es normalerweise noch nicht rausfeuern...
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...,dann benutz den Duden aber auch! Ich lese, Du liest, usw...;)
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zu 2.
Swift sollte in Dtl. schon lange auslaufen.
Motor zu alt und damit evtl. nicht sauber genug zu bekommen. Es lohnt sich in Dtl. nicht, neue Autos zu verkaufen, die nur E2 oder so haben. Evtl. ist es zu teuer, ihn sauber zu bekommen. (Entwicklungskosten)zu 3.
Getriebesache bzw. auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtet
Weiterhin sind die Herstellerangaben meist etwas zurückhaltender.Der Justy ist langsamer, weil Allrad...
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Ich sag nur: Es scheint waHr zu sein..;)
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Zitat
Original von SunnyBoy:
hier DAS auto für dich in Berlin damit kannste die anderen gleich von der Strasse schubben wenn se nich Platz machen wollen ;D ;D
-->KLICK<--Schön finde ich ja in der Beschreibung: "Auf Feldwegen ist das schnelle Fahren mit Vorsicht zu Genießen da in den ersten 3 Gängen alle vier Reifen durchgehen und der Wagen zu schleudern beginnt."
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@Dresdener und Randdresdener
Bekommt Ihr nüscht gebacken?! Es kann doch nicht so schwer sein, da was klar zu machen?
Man, Mädels.....
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Das die Bude eben stehn muß, is sowas von klar. Aber ick wees, jibt ja so Spezialisten..;)
Naja, der Weisheit letzter Schluß isses aber nicht, wat?..
Kreide, boah.....hmm.....Ist Kreide als Additiv geeignet?
Woran liegt das?.......daß das so besch..... geht. Kann man den Stab nicht austauschen?
Gefallen tut mir dit nich so..:-/
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Also, Ölmessen beim GTi (oder nur bei meinem?) is 'ne reine Gehörsache.
Die GTi's ham doch diese blöden "Drahtseile" mit dem Gußmetallende, richtig?!
Auto steht seit Stunden - Gut, Ölstab raus, sauber gewischt, rein damit...
Hmmm, unten 'n bisken und am oberen Ende vom Metallstück 'n bisken Öl.
Wieder abgewischt, wieder rein....
usw.usf.
Irgendwann is der Stab trocken und wird nicht feuchter
Bin ich zu blöd, hab ich viel zu wenig drin?! Oder ist das 'ne konzeptionelle Schwäche?
Wie sieht der Meßstab aus, wenn korrekt Öl eingefüllt wurde. Von allen anderen Auto kenn ich das, daß der Stab immer wieder je nach Ölstand mit Öl benetzt ist....Egal, wie oft ich rein,raus....(Nein, nicht was ihr schon wieder denkt, das klappt auch, Danke der Nachfrage..;) )
Erzählt hier mal einer von den Schraubern was?!
Danke