Beiträge von M@Dd!N

Right...

Wenn keiner will mach ich eben weiter...

Hab da mal ne agressive Ente... Wer weiß es?

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Wenn man denen hier glauben kann dann gibts wohl sowas.

Gut. Mein Chef hat gleich die Ohren aufgestellt. Hab dem mal das ganze ausgedruckt. Der geht dann die Tage mal zu seinem freudlichen und fragt ob da was dran ist...
Das angegebene TÜV-Zertifikat gibt nämlich gar nichts an. Is quasi nur fürs Auge.

Falsch verbautes Kurvenfahrtlicht?

Mir gefällt auch wie neu, weil sich der Staub schon extrem niedergelassen hat...
Vielleicht is ja auch ne 0 zu viel. Dann würde ich den vielleicht nehmen. Allerdings geht die Sitzfarbe mal sowas von gar nicht.

Na auch nicht schlecht. Die Farbkombi innen/aussen ist zwar gewöhungsbedürftig aber für n 22 Jahre alten Swift 14500 Euro ist der Hammer.
Aber seht selbst...

Mobile.de

Hallo. Deine Frage wurde hier ja schon zum Teil beantwortet. Erstmal musst Du Dir im klaren sein wo Du das Teil verbauen willst. (unterm Sitz, im Kofferraum...)
Zu allererst brauchst Du in jedem Fall ein Kabelset zum anschliessen einer Endstufe. Sowas kriegst Du in jedem gut sortiertem Technikmarkt. Desweiteren brauchst Du einen High-Low-Adapter um das Signal von Deinen Lautsprechern abzugreifen. Das wichtigste ist dann erstmal fuer den korreckten Stromanschluss zu sorgen.

PS: Nur weil keiner mehr etwas dazu sagt muss kein neuer Thread aufgemacht werden. Manches braucht eben Zeit und nicht jeder ist jeden Tag online.

Tante Edit sagt: Hab mal gegogglet...

Zitat

Benötigte Materialien:

• Kabelset für Endstufen (Stromkabel am besten incl. Sicherung, Line-Out Kabel zum Anschluss am Radio)
• Endstufe
• Subwoofer (Aktiv)
• Schraubenzieher (meistens Schlitzschraubendreher für den Anschluss der Kabel an der Endstufe)
• Knarre, Knochen oder Schraubenschlüssel um das Stromkabel an der Batterie anzuschliessen
• Abisolierzange, Kabelverbinder (zb. Kabeldiebe), High/Low Adapter

Einbau des Woofers:
Wie schon oben gesagt ein Plätzchen finden...

Verkabelung des Soundausgangs:
Als
nächstes kommen wir dann zur Kabelverlegung vom Radio hinweg, hierfür
bietet sich an das man die Kabel unterhalb der Verkleidungen im
Innenraum verlegt, es ist zwar etwas aufwändiger, da man diese zuerst
abbauen muss aber sieht zum Schluss als Endergebnis wesentlich schöner
aus.
Mit dem High/Low Adapter greifst Du von den hinteren Lautsprechern das Signal ab. Erklärt sich eigentlich von selbst.

Man
sollte auf jeden Fall darauf achten, das man die Kabel so verlegt das
diese nicht durch die Schrauben der Verkleidung beschädigt werden
können, hierfür geht am besten immer über die Beifahrerseite, da dort
auch im vorderen Fahrzeugteil mehr Platz ist um die Kabel hinterher ans
Radio anzuschließen, um eine Versorgung der Endstufe gewährleisten zu
können.

Stromversorgung der Endstufe:
Hier wird der Weg von
vorne nach hinten gesucht, sofern wir eine eingebaute Sicherung im Kabel
haben, können wir die Batterie schon an das Kabel anschliessen, dann
aber in jedem Fall die Sicherung vorher hinausnehmen.
Ansonsten
bringen wir ersteinmal eine Sicherungshaltung ohne die Sicherung ansich
nahe des Pluspoles an, die Sicherung darf in jedem Fall nicht bis zum
Ende eingesetzt sein, da wir ansonsten einen Kurzen beim verlegen des
Kabels verursachen können oder die Endstufe zerstören könnten.

Jetzt
suchen wir als erstes einen Weg für das Kabel in den Fussraum, meistens
können wir hier in der nähe von vorhandenen Kabelleitungen vorbei,
machen ein kleines Loch in die Isolierung (am besten nie durch
Karosserie bohren und in jedem Fall darauf achten, dass man keine Kabel
dabei zerstört!), ziehen das Kabel soweit durch, dass ca. 10 cm
Spielraum in den Motorraum bleiben und dichten dann den äusseren Ring um
das Kabel noch mit Silikon ab.
Alternativ können wir über die Spritzwand ein Loch bohren, dass aber in jedem Fall gründlich abgedichtet werden muss.

Nun
gehen wir wieder über die Seitenverkleidungen bis in den Kofferaum und
schliessen die Stromversorgung an der Endstufe an, bitte beachtet, dass
der Pluspol immer noch keine Spannung liefern darf (fehlende Sicherung
oder nicht angeschlossen)!

Nun schliessen wir die Masse am
Fahrzeug an, hierfür suchen wir einen Nullleiter der optimalerweise im
Kofferaum liegt, dieser kennzeichnet sich dadurch, dass eine Schraube
direkt in die Karosserie geht, in der Anleitung des Autos sollten diese
Nullleiter auch beschrieben sein. Diesen schliessen wir am Minuspol
unserer Endstufe an.

Inbetriebnahme:
An dieser Stelle sollten
wir nocheinmal überprüfen, ob die Endstufe auf den niedrigsten
Lautstärkepegel/ Basswert eingestellt ist, ansonsten kann das entweder
schmerzhaft für die Ohren oder Teuer für das Portmonaie werden.

Jetzt,
ganz am Ende können die Sicherung einlegen oder vorne im Motorraum in
der nähe der Batterie anbringen, sollten wir kein Kabel mit Sicherung
haben.

Wenn wir jetzt das Auto starten, sollten wir die Anlage
ersteinmal sicherheitshalber direkt leise stellen, dann stellt Sie auf
die gewohnte Lautstärke und stellt an der Endstufe den Bass- und
Lautstärkepegel vorsichtig euren Bedürfnissen nach ein.

Alles anzeigen

*Quelle: http://www.auto-anleitung.de*

Zitat von BlackBaleno

Sorry ich kenne nicht mal das Original!

aber kennt das hier noch wer?

http://www.myvideo.de/watch/1416231/…ree_Little_Pigs

Grüße Rüdiger

Nee...

Aber ich find das hier mal richtig goil...

Da haette ich auch mal ne Frage. Ich habe bei mir den BASSPRO II von JBL mit nem 35 qmm Kabelset von HAMA verbaut.

[Blockierte Grafik: http://img6.imagebanana.com/img/mbql5mnp/thumb/Unbenannt.JPG]

Hab zwar noch keine spuerbaren Stromschwankungen merken koennen aber mit Verwendung eines Caps soll ja die Lebensdauer der Batterie nicht unnoetig verkurzt werden.
Welche sind denn da empfehlenswert oder hat wer gute Erfahrungen gemacht?

hey rolli. hab die möhre ja schon gesehen. da hast ja noch mächtig was vor dir. ich wünsche dir auf jeden fall viel spass und gutes gelingen.
wenn nicht holste dir noch diesen kettenrad-chopper und dann gehst damit ab. ach ja. mit deinem rosa kleid natürlich.

biste dir sicher das er 88c und 92c sagte? bin der meinung das es 82c und 88c sind. mit der sufu findest eigentlich die antwort aber ich bin mal so frei. nimm das mit öt 88c.

"150km gefahrn tank ist halb leer"

gehts auch etwas genauer? mit halb leer kann man keine berechnungen anstellen. haste mal genau ausgerechnet was du in den 150 km verfahren hast?
wenn nicht dann mach das bitte erstmal. hat sonst keinen sinn.

Genau. Dann kann er aber neue Polsterung anbringen und nach Wunsch beziehen lassen...

Tante Edit sagt: Hahahaa. Ich kann nich mehr. Nee wie gesagt. Tausch se um.

Zitat

Bügeleisen würde ich eher lassen

Lass ihn doch mal probieren. Die Dellen sind dann ganz bestimmt weg...

Ganz ehrlich? Ich würde da nicht dran rumdoktorn. Nachher wirds noch schlimmer und dann stehste da. Lieber gleich Umtauschen.

Oh. Kommt das vom Transport? Oder die wurden falsch gelagert. Wenns auf beiden Seiten 2 wären würds fast schon cool aussehen.

Sowas haben wir bei unserem Fremdjapaner auch schon entdeckt. Mit wegpolieren ist da aber nix. Eindeutig winzige Steinschläge. Selbst auf dem Dach. Kann man leider nix gegen machen außer sich zu ärgern.

Doch kann man. Auto stehen lassen und Bahn fahren.

Da brauchst unter umständen aber einen ziemlich langen. Also Schraubendreher zumindest.
Lass Dir doch mal wen vom ADAC kommen. Die kommen kostenlos (Mitgliedschaft vorausgesetzt) und können unter Umständen auch etwas sagen.

Also selbst kann ich wie gesagt nix zu sagen aber die Googlesuche dagegen schon. Da gibts viele Möglichkeiten. Was ich immer wieder lese ist das es entweder das Getriebe und oder das Ausrücklager sein kann. Ist es denn laut?

Das ist ne Katze die von innen an der Haube kratzt.

Einfach mal die Haube aufmachen und lokalisieren wo es herkommt.
Wuesste jetzt auch nicht so direkt was es sein koennte... Meiner is fruehs wenns kalt is generell sehr laut.
Da wuerde mich so n kratzen eher nicht stoeren.
Klingt auf jeden Fall danach als wenn was schleift. Nur was

ich denke mal er meint sein aktuelles projekt aber man kann ja alles auf die goldwaage legen.

hups... ja stimmt. mir war irgendwie komisch beim tippseln und jetzt wo du es sagst.
150 sb geht ja noch. wir haben vk mit 300 sb. ne neue scheibe würde 359 kosten. in unserem fall.