Beiträge von ThoBlitzzz

also genau wie bei mir
aber die federn dadrin geben dem spanner doch erstmal eine gewisse vorspannung. und wenn die bei dem altem und dem neuem teil gleich ist kanns doch nicht sein das der neue spanner dann besser spannt.

weil... der öldruck ja auch immernoch der gleiche ist im motor.
öldruck hab ich aber eigentlich auch genug wenn motor warm fällt er nicht unter 2bar und ab 2000touren isser gleich über 5bar und ab 3500 auf fast 7bar

naja hab trotzdem ma n neuen bestellt 144eur... ma sehn obs besser is

fürn swift mit frischem tüv passt der preis schon mein 92er wintersubaru kam 700eur auch mit fast frischem tüv und der hat 4x efensterheber, abs, servo, heckspoiler, sportauspuff aber is eben kein kleinwagen und kleinwagen werden ja immer teurer gehandelt....

lochkreisadapter bringt aber die räder auch immer n stück weiter raus was dann eventuell wieder radlaufarbeiten mit sich bringt. vorallem wenn die felgen von nem honda stammen... dann muss man an den stehbolzen was ändern und dies und das.... da is eher günstiger n gebrauchten satz alus bei ebay zu schießen...

leerlaufdrehzahl wird an der drosselklappe eingestellt... beim gti is da sone schwarze plastekappe überm bypassventil wo man dann mitm schraubendreher rumdrehn kann.
beim 68pser wirds ähnlich sein aber wies da genau aus sieht keine ahnung...
habt ihr ihn denn warmlaufen lassen? wenn er kalt ist und nur kurz fürn test gestartet wurde ist klar das die lldz so hoch ist weil warmlaufphase...

Zitat

ThoBlitzzz Zu wenig Kühlflüssigkeit? Warum sollte er denn verrückt spielen? (Das runter und raufdrehen ist übrigens zyklisch.

ist einfach ein erfahrungswert
bei meinen swifts lag es immer daran war immer direkt nachdem ich den kreislauf neu befüllt hatte und noch luft im system war und einmal als die kühlflüssigkeit eingefroren war wegen zu altem frostschutz....

kann aber sicher auch daran liegen das er irgendwo wos nich sein soll luft zieht...

kann auch an zuwenig kühlflüssigkeit liegen

mal ne frage wegen dem spanner.
ist bei euch der alte denn merklich schwächer als der neue? so wenn man die beiden teile in der hand hält und mal von hand spannt mein ich

bei meinem honda soll der wohl auch hin sein hab ihn ausgebaut aber er spannt eigentlicht top wenn man ihn mal so mit der hand reindreht...

oder kann man das eh nich so vergleichen zwischen alt und neu weil der ja auch noch mit öldruck zusätzlich funktioniert?

die pumpen passen untereinander in die tanks und sehen optisch auch gleich aus aber die gti bringt mehr druck

ja da kommt permanent wasser aber ohne druck das is halt nur so geplätscher damits nich einfriert

bei uns sind die boxen teilweise aber auch abgesperrt seit wir minusgrade haben

der komplette ansaugkanal gehört da wieder dran normalerweise... was meinst du wieso der da original is? damit der keine warmluft zieht richtig so wies jetzt grad is macht der bestimmt 20kmh weniger vmax

die grünen müssen sich nich mit swifts auskennen um an nem motor den luftkanal zu finden und das der nich einfach mitten im motorraum ansaugen wird ist denen wohl auch klar so bescheuert sind die ja nun auch nich
und ob man deinen filter sehn kann is völlig bockwurst der tauschfilter is komplett legal auf diesem motor...

edit: natürlich is das nich bockwurst ob man den sehen kann oder nich lol
man sollte ihn nicht sehen weil ja die ganze gehäuseschose drumrum sein muss. ich mein wenns wer aufmacht und rein guckt isses egal weiler sowieso erlaubt is....

top speed leute leute... das issn swift sport der is eh nich für autobahn topspeedfahrten gedacht... dafür gibs große diesel von deutschen herstellern die dabei auch noch sparsam und komfortabel sind..
und ausserdem wie oft kommt man denn mal dazu sein auto auf der bahn auszufahren? dümpeln doch ständig irgendwelche spinner mit 150 auf der linken spur rum...

echt arm... hier wird der einzige der ahnung hat auch noch vollgelabert... macht nur weiter so dann gibs hier bald niemanden mehr der was von der sache versteht...

nur mal zur info handwäsche auf der straße im vorgarten oder weiß der geier wo ist überall nicht legal

aber wozu gibs waschboxen? kostet 50cent vorwäsche dann mitgebrachtes warmes wasser in eimer kippen schön autoshampoo dazu mit schwamm paar mal ringsrum gehn und dann fürn euro mit entmineralisiertem wasser abspritzen
aus der box fahrn und schön abledern

dauert ne halbe stunde und das auto blitzt und blinkt danach für 1,50eur

okay das mach ich bei meiner winterpritsche auch nich der muss dreckig sein für den ultimativen rallylook

lol nein natürlich nicht wozu bezahlst du denn beitragsgebühren.

lass die mal kommen ham oft echt ahnung

passiert beim s2000 auch... das sich ölfilter von selbst lockern.
gibt es spezielle ölfiltersicherungen für. jenachdem wie hart man die autos ran nimmt eben passierts oder eben auch nicht. bei anderen isses aber noch nie aufgetreten trotz tausenden kilometern auf der rennstrecke...

steckt man nicht drin

am ende kanns aber auch nur n mechaniker verschlampt haben den richtig anzuziehen sind eben auch nur menschen

[f1]original von pucky [/f1]

Zitat

...das hat mit der Schadstoffnorm zu tun. Höhere Drehzahl beim Kaltstart = weniger Schadstoffe

stimmt so nicht ganz...
höhere drehzahl = mehr sprit + mehr ansaugluft = mehr verbrauch = mehr schadstoffe

aber das hat einen zweck und zwar das der kat schneller auf temperatur kommt und somit besser arbeitet
was dann nach einer kurzen warmlaufphase wieder weniger schadstoffe bedeutet und die drehzahl wieder fällt

hehe gibt es alles ;D
ist zwar nicht mit genau diesem motor aus dem erstem post aber sehr ähnlich

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http://videos.streetfire.net/video/worlds-s…-v12_181115.htm

sieht gut aus felix

krass wie gut das ausm stand mit sonem leichtgewicht geht
leider bissl dunkel aber dann kann ich ja meine vids von gestern abend auch noch rein stellen die sind noch dunkler *g*

so erstes vid großer platz kumpel fährt der is leider immer soweit weg gefahrn weiler unbedingt im zweiten andriften wollte
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zweites vid ähnlich wies erste...
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drittes vid kleiner platz ich bin gefahren kamera innen
waren eigentlich nur donats und ich stand voll aufm gas sieht man leider von innen nicht so toll aber dachte mir zu dem zeitpunkt is besser als bei finsternis von aussen...

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viertes vid kleiner platz kumpel is gefahren naja der hatte angst ständig über 4000touren zu fahren dieselfahrer halt
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Zitat

also mit meinem justy klappte es immer wenn ich mich hin stell, lenkrad voll einschlage, viel gas gebe und dann los fahre.. aber hier an der küste liegt ja kein schnee...

ja so dacht ich auch klappt aber nich
der impreza is einfach zu schwer und hat dadurch mehr traktion als der leichte justy also weniger durchleiernde räder die einen ins schlittern bringen... und dann hab ich auch noch ziemlich gute winterpneus drauf die nagelneu sind...

aber gestern hats ja den ganzen tag geschneit und wir sind wieder los gefahren diesmal sah es um einiges besser aus konnte sogar mal den zweiten gang nehmen leider wars zum filmen ganz schön dunkel muss das videomaterial jetzt erstmal bearbeiten

beim sport würd ichs je nach bedarf tanken wenn ich vor hab auch ma dauerhaft volllast zu fahrn super+ rein und wennich eh nur sparsam rumcruise und lang hin gondel super rein...
in den S kommt aber au nur super+ bei dem wurd auch nachträglich super freigegeben...
gibt leute die ham die abgastemp gemessen mit super warnse wohl angeblich viel höher bei vollast als mit super+ is grund genug für mich nur das beste zu tanken und nein das is nich die 100oktan brühe sondern stino 98oktan von esso, total und wos das noch alles gibt...