richtig und das ist ja nix wenn man dann noch die werkstattkosten dazu rechnet...
alternativ zur dichtung kann man mit dichtmasse ran gehen die auch für ölwannen benutzt wird damit kann man fast alles am motor kleben
bist du dir denn sicher das es die dichtung selber ist und nicht die pumpe direkt? die hat nämlich zwei löcher aus denen es raus sifft wenn der wellendichtring hin ist und dann muss man die pumpe auf jedenfall erneuern
Beiträge von ThoBlitzzz
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wenn man sich schon die mühe macht da alles ab zu bauen und die dichtung zu wechseln baut man im normalfall auch gleich ne neue pumpe mit ein ist doch nurn pfennigartikel
jenachdem wie der zahnriemen aus sieht würd ich den auch gleich mit wechseln denn den muss man bevor man die pumpe abschraubt auch runter nehmen...viel spaß
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ich hab dasä damals nich erwärmt aber es waren minus 15grad
paar hammerschläge aufn spachtel und das zeug bröckelte in großen stücken ab -
richtig ich hatte keine zeit. muss halt auch samstags arbeiten.
deswegen fand ich die idee mit sonntag auch garnich soooo schlecht...honda schläft noch bis 31.3. kanns garnich erwarten das es endlich so weit is
im winterhurenthread findest du übrigens mein jetziges gefährt war glaub im laberboard irgendwo -
achtung zickenterror
nein das ist kein spam gehört auch nur zur unterhaltung *auchnurmitunterhalt* -
das machen s2000 fahrer wenn ihnen die qualität der carbonteile nicht passt
zur info es war ne original seibon heckklappe neupreis um die 600eur
kam übern teich keine ahnung warum er sie nich zurück geschickt hat....<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LRiFFqn1Ffc&hl=de&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/LRiFFqn1Ffc&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
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Zitat
ich habe 11 gezählt. lg, isa
wurd ich da jetzt mitgezählt?
Zitatdabei, egal wann
das bezog sich nur auf sonntage... siehe zitat von didini
am 21. kann ich nicht -
Zitat
Was sagt ihr denn nun zu einem Treffen an einem Sonntag?
dabei, egal wann
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zwischenstand
passt schonmal gut
nur der spalt zwischen scheinwerfer und stoßstange sieht mir noch zu groß aus auf beiden seiten
muss ich noch rausfinden ob da original ne gummidichtung zwischen ist wie oben zwischen koti und scheinwerferansonsten fehlt jetzt nur nochs finish alles nochmal fein spachteln und schleifen
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dankedanke an alle mir gefällt die front au viel besser als der alte veilside verschnitt
und zu pippen
beim S ist alles ein bissl größer als beim mazda gibt auch 2meter große s2000fahrer allerdings dürfn die dann nicht so breit gebaut sein
als erstes stößt dann ständig das rechte knie am mitteltunnel anich bin 1,80 und sitze nichtmal ganz hinten. vielei willst ja mal probesitzen gegn n bier oder so
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joar gitter kommt auch raus denk ich das originale wirkt so plump ma guckn wo ich was passendes find
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und heut kam dann noch die oem front
habs dann glei ma alles zusammengesteckt um zu gucken wie gut es passt
und jawoll is wunderbar wird der mensch ders zusammenlaminiert nich ganz soviel rumfluchen
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jetzt klingelt die postkutsche schon täglich
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neues anbauteil für meine oem front
wollte ja erst ne komplett neue gfk front aber da es nichts in nem normalem preis segment gibt was richtig passgenau ist mach ichs nun so
das wird am ende auch schick und nebenbei sehr passgenau nixmehr mit spaltmaßen wo man mützen durchwerfen könnt
sieht dann so hier aus
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sooo weiter gehts heut kam post
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[Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544133649&thumbnail=1]eigentlich schade um das gute silverstone metallic das is echt perfekt und neuwertig aber is eben die falsche farbe
wird dann wenn der restliche teilehaufen da is zum lacker gebracht und dann gehts hier weiter -
wickel drum den dreck :p
das zeug greift die haut n bissl an (wie bei glaswolle) merkst so 2tage danach noch das du den krümmer damit eingewickelt hast -
weil du ihn einfach nie leer fährst die nadel kann noch weit unters E fallen und wenn sie dann auf anschlag liegt sind immernoch 10liter drin
das meiste was ich im swift mal getankt hatte warn 38,xxl
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hmm gibs ja eigentlich genug im freien handel zu kaufen und wenn du eh n eigenen halter bauen willst hau doch einfach das blech neben dem kühler raus und nutz die komplette fläche als kühlfläche
alternativ wär vieleicht noch ne ölkühlanlage interessant dadurch wird das wasser auch nicht mehr so warm und die ganze sache wird kompakter und kühleres öl is natürlich um einiges gesünder für den motor als NUR kühleres wasser
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bei einem ea motor musst aber einiges vom alten motor übernehmen damit die stecker passen aber sollte kein thema sein
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hab ganz normale schlauchschellen und unten beim großem rohr ne kleine lüftungsschelle genommen
und mal ehrlich "optisch nicht so der hit" dann lass das drecksband doch gleich ab das verfärbt sich mit der zeit richtig ekelhaft glob ich nehms dies jahr auch wieder ab... -
es sind magnetventile und die klackern halt ist völlig normal kenne keinen gti wo das nicht so ist sei froh das du das überhaupt hören kannst normalerweise übertönt das hydroklackern das einspritzventilklackern