Beiträge von Suzi91

  • Lautsprecher hinten Swift MA

    Also bei meinem MA (BJ 96, 3-Türer) lagen die Kabel bis zur Seitenverkleidung von der Rückbank.

    toml: Sind das auf den Bildern nicht die Plastikdinger die die Hutablage stützen?
    Ich dachte halt der TE wollte in die hinteren Verkleidungen der Rückbank einbauen.

  • Schlauch lösen ohne zerstören ;)

    Hi,

    wollte heute mal die Schläuche von der Unterdruckdose lösen, bin aber kläglich gescheitert. Die sitzen sehr straff und sind auch nichtmehr so fit wie vor 14 Jahren ;).
    Hat jemand nen Tip parat, wie man die abkriegt ohne sie zu zerstören?

    Vielen Dank, Martin

  • Leistungsverlust Swift MA 1.0i

    ja, da haste warscheinlich recht ;)
    hab mir jetz noch neue verteilerkappe + verteilerfinger geordert und dann bestell ich halt heut noch neue zündkabel, da kommts dann wirklich nicht mehr drauf an ;)
    meld mich wieder wenn alles eingebaut ist, danke erstmal :)

  • Leistungsverlust Swift MA 1.0i

    Naja, hab keine Ahnung ob die Lambdasonde schon mal getauscht wurde, 132T km hat die gute jetzt runter. Und ich hab bei meinem Baujahr das Glück, das es da wenig Lambdasonden gibt (hat 4-Adern).
    Najut, jetz is ja eh zuspät mitm gucken, Rohr ist ja wieder dran ;)

    Ok, also der Zündverteilerfinger muss nicht blank sein, richtig?

    Die Auspuffanlage ist komplett original, also scho 16 jahre alt ;)
    Aber als die Schweißnaht KAT -> Flexrohr weggerostet ist, wurde halt ein vom Durchmesser größeres Rohr genommen, über beide Teile geschoben und mit jeweils 3 Schweißnähten geschweißt. Ist ok oder?

  • Leistungsverlust Swift MA 1.0i

    Vielen Dank erstmal für die Antworten :)
    @Papstpower: Naja, ich ras scho ein bissel, bei 53 PS muss man ja schon bissel härter fahren ;) Und ich dachte halt mit 0W-40 tu ich dem Motörchen was gutes.

    Zu LMM: Naja da war so grünlicher Belag drauf

    Zu Lambdasonde: Lambdasonde an sich regelt auf jeden Fall noch, war heut früh beim TÜV, aber kann natürlich sein das sie verspätet reagiert

    Zu Auspuff: Ich hab von hinten durchgeschaut, also halt zwischen KAT und MSD
    Was meinst du mit Zubehörauspuffanlage? Da is alles original (außer das geschweißte Rohr)

    Zu Zündung: Das Klemmblech ist dran und sitzt straff, jawoll
    Aber ist es normal das der Finger so schwarz ist, müsste der nicht metallisch blank sein?

    Earl: Also wie gesagt hinten sah der KAT noch gut aus, aber weiß natürlich nicht obs vorne schon was gerissen hat. Also meinste gesamten Auspuff ab Krümmer abbauen oder was?

    Und wie kann ch das am besten testen mit dem Funken?

    Also Jungs, erstmal vielen Dank und ich hoffe Ihr könnt mir mene Fragen erneut beantworten :)

    Lg, martin

  • Leistungsverlust Swift MA 1.0i

    Hallo liebe Gemeinde,

    ich habe ein Problem mit meinem Suzuki Swift MA 1.0i, Baujahr 96.
    Seit ca. einem Monat zieht meine Suzi nicht mehr richtig.
    Richtig krass ist es, wenn man an einer Kreuzung steht und anfahren möchte.
    Obwohl ich ordentlich auf´s Gas trete (Motor hat Betriebstemperatur), komme ich nicht vorwärts.
    Es ist so, als wenn jemand mein Auto festhalten würde.
    Ab ca. 3000rpm geht’s dann wieder einigermaßen, aber bis dahin fährt´s sich halt ziemlich bescheiden. Was mir auch aufgefallen ist, das der Drehzahlmesser auch ziemlich verzögert hochgeht, im Gegensatz zu vorher. Leerlaufdrehzahl liegt normal bei ca. 700-800rpm, aber Motor läuft ziemlich Unrund im Leerlauf seit ich das Auto habe (Juni 2010), aber dachte halt das ist bei dem Alter normal.

    Was habe ich bis jetzt gemacht:
    - Zündkerzen letzte Woche getauscht (Waren Bosch drin, gegen Original NGK getauscht)
    - Luftfilter vor 2 Wochen getauscht (Alter war ölig)
    - Einspritzanlage auseinandergenommen (Luftfiltergehäuse abgebaut, Luftmassenmesser mit Reinigungsbenzin gereinigt, Drosselklappe war sauber)
    - Luftmengenmesser gereinigt
    - Kurbelwellengehäuseentlüftung gereinigt
    - Öl auf 0W-40 umgestellt
    - Kraftstoffilter gewechselt
    Was mir noch aufgefallen ist: Habe probehalber mal die Lambdasonde abgesteckt. Sollte sich die Motorleistung dann nicht irgendwie verändern? Bei mir tut sich garnichts! Nicht das der Motor im Notprogramm ist? Aber Warnleuchten sind alle aus und Höchstgeschwindigkeit (maximal 170 Bergab, mit Rückenwind und Heimweh ;) ) erreich ich auch irgendwann.

    Auspuff ab KAT war auch weggerostet, konnte dabei mal nen Blick auf den KAT werfen, weißes feinmaschiges Gitter , also denk mal der is i.O, nur das Hitzeblech macht ab und zu Geräusche ;)
    Dann habe ich noch die Unterdruckschläuche mit Bremsenrei niger abgesprüht, aber die Drehzahl ging nicht hoch.
    So und gestern: Hab mal die Zündverteilerkappe abgebaut. Die drei Schleifkontakte innen waren noch zu ca. 2/dritteln vorhanden, kein Wunder nach 15 Jahren. Hab dann halt das korrodierte mit dem Schraubenzieher abgekratzt , die Kohle war noch vorhanden ;)
    Aber der Verteilerfinger war auch schon ziemlich schwarz, müsste der nicht metallisch glänzend sein, damit der optimal leitet?
    Hab dann alles wieder zusammengebaut und Motor läuft auch subjektiv ein bisschen runder.
    Aber die Leistung fehlt halt immernoch ?(
    Kann es sein das der Motor kein 0W-40 mag, also lieber wieder 5W-30?
    Oder was kann es noch sein? Ist kein schönes Fahren mehr, wenn man Angst haben muss das jemand einem gleich hinten drauf fährt, wenn man aus Gewohnheit an einer Kreuzung rausfährt, aber fast stehen bleibt.

    Ich hoffe Ihr hattet Zeit diesen langen Text zu lesen, aber ich wollte halt alles genau beschreiben :d_zwinker:

    Und wenn jemand Ideen hat an was es liegen könnte, dann bitte her damit
    Lg, Firestorm91