Ein ESD leerzuräumen ist nicht die professionelle Art, da gebe ich dir absolut recht.
Doch ich hatte damals eben auch wenig Geld und für mich ist das die Preisgünstigste Lösung gewesen.
Ein ausgeräumter ESD ist wie es ein ESD ohne Genehmigung auch ist, Illegal !!
Warum sollen denn nur Gti's aufgebaut werden?
Die Leistung ist für mich nicht entscheident.
Hab den guten 68 PSer und schon paar Tausend Euro investiert.
Bei mir ist Sound und Optik eben an erster Stelle.
Was bringen dir 30 PS mehr wenn du nur 2cm Federweg hast, und das Auto uber jede Kante tragen musst?
Musste meinen GTi noch nie über eine Kante tragen und 33 PS mehr bringen eine Menge an Fahrspass.
Ich mag halt fettes Auftreten und nix unter der Haube nicht, da nützt auch ein fetter Subwoofer nichts.
Ich kann zwar schweissen, aber nicht profimässig.
Hab das damals mit nem Kumpel zusammen gemacht der Karrosseriebauer ist, der konnte perfekt schweissen.
Den ESD öffnen und entleeren kann man selbst mit der Trennscheibe und fürs schweissen suchst du dir einen aus dem bekanntenkreis der das hoffentlich professionell machen kann.
Ich will ja auch keinen angreifen mit meiner Aussage, ist halt nur eben meine Meinung.
Aber es soll ja jeder machen wie es ihm gefällt.
Aber zum Thema: Endschalldämpfer für den Swift gibt es schon nicht eine riesen auswahl, deshalb habe ich auch schon einen aufgemacht, augeräumt und wieder verschweisst und dann eine Auspuffblende nach meinem Geschmack angeschweisst.
Wenn man das mit einem gebrauchten ESD macht kostet es kaum was, klingt laut und sieht gut aus.
Auch wenn ich mir mit meiner Aussage hier nicht viele Freunde mache, kann ich es nicht lassen.
Spahre doch das Geld wo du für einen Auspuff, Sportsitze und alles was danach noch kommt und kauf Dir dann einen gescheiten Swift GTi.
Dann hast Du schon eine anständige Basis und ein Auto, dass an Liebhaberwert gewinnen wird.
Ich würde an deiner Stelle erst mal die einfachen Sache checken.
Zündkerzen kontrollieren, Zündverteiler reinigen, LMM reinigen, Luftfilter begutachten,Vakumschläuche auf Risse kontrollieren, Benzinfilter und Benzinzufuhr überprüfen, Fehler ausblinken usw.
Naja, original ist beim Swift der MSD+ESD einteilig.
Wenn Du nur den ESD wechseln wills, dann must Du das Rohr zwischen MSD+ESD mit der Flex durchtrennen und den neuen ESD genau anpassen.
Du brauchst dann noch ein Rohrverbindungsstück und 2 Rohrschellen.
Hast Du gut dokumentiert, so ist es auch für einen Laien verständlich und bildlich dargestellt.
Hei Hardi hast Du dich mit dem Sicherheitsgurt erwürgt, oder wiso berichtest Du nicht mal von deiner getätigten Heldenarbeit ??????????????
Ich würde mal sagen es spielt eine grosse Rolle ob die Alus eloxidiert, gepulvert oder lackiert sind.
Und fast wichtiger wegen dem Korrosionsschutz ist die Grundierung= Phosphorsäurehärtende-Grundierung für optimale Haftvermittlung/Epoxidharz-Grundierung für Korrosionsschutz dann 2K-Lack für die passende Optik.
Kannst du den Fehlercode nicht ausblinken?
Bei den meisten GTis ist dies möglich.
Ich finde den G13B Motor etwas vom besten wo es gibt, oder kennt Ihr einen anderen 1.3L mit 100PS+ mit dem man bei entsprechender Pflege problemlos 300000Km schafft? Also mir kommt nix in den Sinn. 
Ist das Hizeschutzblech vom Abgaskrümmmer noch fest verschraubt ?
Wenn das Geräusch so blechig klingt, ist es häufig irgend ein Auspuffschutzblech oder dergleichen.
Kannst du das Geräusch lokalisieren?
In der Schweiz braucht man für die Felgen eine Eigningserklärung vom Felgenhersteller die man dann beim Tüv vorweisen muss für die Eintragung im Fahrzeugschein.
Wenn der Felgenhersteller 17 Zoll Felgen für deinen Baleno freigibt und der Reifenhändler dies bestätigt, sollte es keinen Probleme mit dem Tüv geben.
Und wie gesagt: grösse Felgen = niedriger Reifenquerschnitt. Sonst würde der Radumfang viel zu Gross.
Hallöchen
Ich glaube du brauchst keine grössere Drosselklappe, dein GTi läuft ja jetzt schon wie Sau .
Gruss. Dangerous
Guten Abend
würde mal folgendes nennen:
-Licht funktionskontrolle und korrekte einstellung.
-Bremsen/Handbremse
-Fahrwerk/Bereifung
-Rost an tragenden Stellen
Scheibenwischanlage/Scheibenreiniger-Spritzdüsen
-Oelverlust
-Auspuffanlage
das ist mal so das wichtigste wo mir auf die schnelle in den Sinn gekommen ist.
Da hast Du ja einen ganz schön aufgemotzten Motor gebaut, wird sicher lustig in Verbindung mit dem niedrigen Gewicht des( Autobianchis)
Das ist in der Tat ein Schwachpunkt dieses Stossfängers.
Es gibt von Teroson einen sprziellen 2 Komponenten Kunststoffkleber für solche anwendungen der hält bombenfest.
Wenn man es sorgfältig verklebt und dann mit Autolack ausbessert, sieht man nicht viel.
Habe den Teroson-Kleber jetzt zur Hand, er nennt sich: Teroson Terokal-9225 SF.
Es geht mir nicht um den Billigreifen, sondern um die bildliche Darstellen der Dimension.
Eigentlich wollte ich auch nicht verlinken, wollte lediglich darstellen, dass eine grössere Felge nicht zwingend einen grösseren Radumfang bedeutet.
Ich hab nur nicht begriffen, wie du die Verkehrsbehinderung mit grösseren Felgen in Verbindung bringst. Evt. kannst du mir das mal genau erklähren?
