EA Schrägheck Gurtstraffer

  • Hallo und guten Abend liebe Gemeinde.

    Meine Gurtstraffer tun nicht mehr das was sie eigentlich sollen. Sprich, ich muss die B-Säule mit dem Gurt füttern
    Ich habe mich zwar schon ein wenig damit beschäftigt und weiß was Abhilfe schafft aber wie zum Henker komme ich da ran?
    Im Prinzip müssen ja meines Erachtens die kompletten hinteren Seiteteile raus. Oder irre ich mich da!?
    Kann mir jemand ne kleine Anleitung geben bevor ich die komplette Rücksitzbank ausbaue?

    Das wäre nett...
    Gruß Ed

  • Die seitliche Verkleidung muss ab.
    Wenn du die Sitzbank zur Seite drückst, siehst du unten seitlich einen Befestigungsstepsel.
    Die restlichen Stepsel entfernen und die Verkleidung aus dem Fenstergummi ziehen.
    Rückbank kann drin bleiben.
    Ich habs beim MA gemacht.
    Ich hoffe das es beim EA auch so gut geht.

    Ein Fahrzeug ohne Allrad ist eine Notlösung.
    (Zitat: Walter Röhrl)

  • Aha. Na gut das ich gefragt hab. Hätte mir wahrscheinlich mehr arbeit gemacht als nötig. Werd mir das dann Mitte nächster Woch mal genauer ansehen und Bericht erstatten.

    Danke erstmal ;)

  • Hei Hardi hast Du dich mit dem Sicherheitsgurt erwürgt, oder wiso berichtest Du nicht mal von deiner getätigten Heldenarbeit ??????????????

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

  • Nein nein. Ich hatte nur nicht wirklich Zeit. Gestern waere es gegangen aber nein, ich musste mir Fussraumbeleuchtung einbauen. Ich muss jetzt 3 Tage arbeiten und dann hab ich wieder frei. Dann werde ich mich auch ranmachen und mit Fotos dokumentieren. ;)

  • So. Heut hab ich mich mal rangesetzt und die Seitenverkleidungen entfernt.
    Die roten Markierungen auf den Fotos sind Befestigungsduebel und die gruenen Kreuzschlitzschrauben.
    Es waere praktisch wenn Ihr vor dem Ausbau neue Duebel bereithaltet da diese sehr schnell kaputt gehen.

    Als erstes die beiden auf dem Bild markierten Duebel entfernen (den kleinen Steg mit einem spitzen Gegenstand nach innen druecken)

    [Blockierte Grafik: http://img33.imageshack.us/img33/9426/20032012007.th.jpg]

    Dann die Lehne umlegen, den 3. Duebel und oben die 3 Schrauben entfernen.
    Die Seitenverkleidung kann dann relativ einfach nach oben gezogen werden.

    [Blockierte Grafik: http://img844.imageshack.us/img844/919/20032012008.th.jpg]

    Im ausgebauten Zustand sieht das dann so aus (in dem Fall schon die andere Seite).
    Wie gesagt. Rot = Duebel, Gruen = Schrauben

    [Blockierte Grafik: http://img191.imageshack.us/img191/2198/20032012010.th.jpg]

    Hier offenbart sich dann der schoen in Folie eingepackte Gurtstraffer oder -spanner.

    [Blockierte Grafik: http://img7.imageshack.us/img7/4962/20032012011.th.jpg]

    Hier habe ich den kompletten Gurt abgerollt und die Mechanik mit Silikon Trenn- und Gleitmittel eingesprueht.
    Zusaetzlich habe ich den Gurt damit auch noch eingesprueht damit der wieder etwas geschmeidiger wird.
    Fleckentest habe ich gemacht. Da bleiben keine Rueckstaende auf der Kleidung und dem Sitz.

    Anschliessen das ganze Prozedere zurueck.
    Die Verkleidung von oben nach unten wieder einfuehren, darauf achten das auch alles richtig sitzt und passt.
    Duebel und Schrauben wieder rein, fertsch.

  • Hast Du gut dokumentiert, so ist es auch für einen Laien verständlich und bildlich dargestellt.

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

  • Ja danke auch. Ähm... Mir fällt gerade noch ein. Hinter der rechten sowie linken Seitenverkleidung lag jeweils n Kabel samt Stecker einsam in der Ecke.
    Wofür ist denn der bitteschön?

  • Das sind die hinteren lautsprecher.
    Sind angeschlossen. Du müsstest es nur mal ausprobieren.
    Ich hab mir 2 einfache 10cm lautsprecher hinter diese lautsprecherschlitze geschraubt.
    Einfach angeschlossen und es funzt.

    Ein Fahrzeug ohne Allrad ist eine Notlösung.
    (Zitat: Walter Röhrl)

  • Ähm... Angeschlossen sind die definitiv nicht mehr. Weil. Neues Radio drin und keine Ahnung gehabt das schon Kabel für hinten an lagen. Sind als quasi neue Kabel drin. Aber gut zu wissen. Dachte schon das wär für irgendeinen anderen Quatsch. Und da in die Seiten kommen definitiv keine Lautsprecher.

  • ^^ tja, gewusst wie
    aber sieht man auch wenn man ein radio einbaut, bei mir waren es jeweils ein stecker für die hintern lautsprecher und für die vorderen.
    Im übrigen sollte man immer vorsichtig mit den clips umgehen, die kosten bei suzuki immer locker nen EURO
    oder man ersteigert sich welche in der bucht ;)

  • Da vorher auch schon kein originales Dudelteil drinnen war habe ich das nicht wirklich wahrgenommen. Ehrlich gesagt hab ich auch nicht geguckt. Naja für irgendwas wird sich da schon ein Verwendungszweck finden.

  • Zitat

    Für ordentliche klänge braucht man eh nur die chinch ausgänge. Natürlich auch ein ordentliches radio.

    Bevor das jetzt all zu sehr vom Thema abdrifftet. Mein Radio ist kein schlechtes. Zumindest lag es preislich seiner Zeit bei über 200 €. Der Preis hat zwar nix zu sagen aber ich war in der Hinsicht mit Sony schon immer sehr zufrieden und es hat alles was ich brauche. Hässlich ists auch nicht und eine leichte Bedienbarkeit ist auch gegeben. Ich habe auch die Chinch-Ausgänge belegt. Dort ist mein aktiver Sub angeschlossen. An den könnte ich zwar auch noch Speaker hängen aber wozu nochmal die Fummelei wenn vorn schon alles verkabelt ist.