Klingeln aus dem Motorraum

    Hi..

    also folgendes Problem.. ich hab da so ein "klingeln" aus dem motorraum.. als würde was scheppern.. schwierig zu beschreiben.. es tritt eigentlich konstant auf.. wird aber lauter wenn ich aufs gas drücke.. ist temperaturunabhängig.. hab mir da mal folgende gedanken gemacht.. kolben ? hatte mal bei meinem mofa ähnliche geräusche bevor es mir den kolben verjagt hat.. eine der pumpen ? wapu? ölpumpe ? temperatur ist immer gleich, öl verliert er eignetlich nicht gerade viel.. btw. gar nichts.. =) langsam hab ich echt schiss dass es was grsseres sein könnte.. gibts da vorschläge ? und wenn ja wie kann ich euren vorschlag überprüfen ?

    Swift GTI 92, schwarz, H&R Tieferlegung 40/40, 100000 km am 21 Dez. 2011

    Wenns eher ein tickern ist würd ich auf Hydrostößel tippen.....was ist das denn genau für ein wagen und ist es drehzahlabhängig?(d.h erhöht sich die frequenz?)

    EDIT: Laut signatur GTI...dann lass ich meine Vermutung mal so stehen.

    Ist das Hizeschutzblech vom Abgaskrümmmer noch fest verschraubt ?

    Wenn das Geräusch so blechig klingt, ist es häufig irgend ein Auspuffschutzblech oder dergleichen.

    Kannst du das Geräusch lokalisieren?

    1989er Suzuki Swift 1.3 GTi
    1996er Chevrolet Camaro 5.7 Z28 6Speed
    1964er Chevrolet Chevelle SS 6.3 Coupé

    Geradeaus kann nicht jeder schnell, weil schlicht und einfach Leistung fehlt. :rolleyes:

    Hitzeschilder rasseln/klappern meist ja nur bei bestimmten Drehzahlbereichen, wenn die nun nicht komplett locker sind.

    Das sollte man vorher schon ausschliessen können, bevor man es postet, denke ich.

    also ja.. sorry.. =) gti.. =) 93 jg.. 103t auf dem tacho.. lokalisieren kann ich das schlecht.. weil das ganze erst richtig unter belastung aufkommt.. das tickern der stössel kenn ich nur zu gut.. hehe =).. öl rein weg ist es.. aber nein nicht so ein tickern.. wirklich mehr metallisch.. ich hab jetzt noch mal ganz genau hingehlrt.. es ist ein rassel, klappern und dazu fast ein quietschen.. ich schau mal morn oder übermorgen die hitzeschilder genau an.. aber eben was mir komisch vorkommt.. erst unter belastung.. gibts unter belstung mehr vibrationen als im bei konstanter fahrt ?

    Swift GTI 92, schwarz, H&R Tieferlegung 40/40, 100000 km am 21 Dez. 2011

    wenn es um Hitzeschilder geht, spielt Belastung keine rolle sondern nur die Frequenz d.h bestimmte Drehzahlbereiche oder wenn diese komplett locker sind,ist dauerndes rasseln, dass auch mit zunahme der motordrehzahl zunimmt die folge.

    passt nicht ganz.. aber vielleicht hab ich so viel Paranoia das es mir immer schlimmer vorkommt bei belastung.. aber jetzt doch noch ne frage.. wenn ich mir das so überlege sind doch die schwingungen unter belastung doch ein bisschen anders ? wo gibts den überall die bleche ? krümmer ? und weiter ? spritzblech oder so geht auch ?

    Swift GTI 92, schwarz, H&R Tieferlegung 40/40, 100000 km am 21 Dez. 2011

    naja, unter belastung kann sich die frequenz der schwingung natürlich ändern, aber das is ja bei so einem popeligen blech völlig wurst.
    einfach nachschauen und im stand langsam das gas erhöhen und am besten durch zweiten mann nachsehen lassen welches blech (wenn es eins sein sollte) vibriert.

    also ich hab das jetzt genau angeschaut.. die bleche sind allesamt fest.. am fächerkrümmer und die unteren.. ich versuchte jetzt einmal noch näher mit dem ohr rannzugehen.. es kommen geräusche aus dem luftfilterkasten.. (ist doch die schwarze box links oben in der mitte. oder ?=) kann es sein das so pfeif rassel geräusche aus der box kommen ? wenn das gas gedrückt wird wird luft angesogen also könnte doch die geräusche unter belastung aus dem kasten kommen ? und noch was.. ich hab im stand und leerlauf bei offener haube das gas selber gedrückt.. was ich dabei gemerkt habe, wenn das gas gedrückt, gezogen wird sackt der motor ab bevor er kommt.. an was kann das liegen ?

    Swift GTI 92, schwarz, H&R Tieferlegung 40/40, 100000 km am 21 Dez. 2011

    Pleulager sind es eher nicht, die klingen anders, eher ein "klopfen oder lautes tackern". Dieses Geräusch tritt auch anfangs eher beim warmen Motor auf. Die Hydrostößel sind auch eher ein Tackern. und das Geräusch kommt aus dem Nockenwellenbereich.
    Anfangs hätte ich auch auf das Hitzeschild getippt, vielleicht eine Schelle, die lose ist und bei einer Drehzahl anfängt zu vibrieren? Was ist mit dem Hitzeschild des Kat`s? Oder das Blech neben dem Kühler?