Beiträge von Maefe

  • Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Ich war heute auch mal bei meinem Händler und wollte mal fragen, ob die jetzt nen Swift Sport da haben... Der Chef hat am letzten Donnerstag als der Sturm war, ne Probefahrt gemacht und direkt vor ihm issn Baum auf die Straße gefallen. Als er ausgestiegeniss, iss schon der nächste Baum umgefallen.... Direkt aufs Auto! Totalschaden ;(

    @ NoNaMe:
    Übrigens frage ich mich, wieso der V+ fahren soll^^ Im Prospekt steht eindeutig 98 Oktan; beim Ignis Sport steht drin mindestens 98 Oktan. Ich fahr meinen mit 95 Oktan, weil ich es net einsehe so viel aufpreis zu zahlen, und er fährt ganz normal!

    @Hutfahrer:
    Das größte Problem wird wohl der Unterhalt werden. Wenn ich überlege, was meiner an Versicherung kostet^^ (incl. Vollkasko knapp 1000 EUR bei 55%)

  • [Swift Sport] Technische Daten / Austattungsdetails

    Zitat


    Original von newbie:
    Für die, die die Leistungsausbeute beschimpfen kann ich noch anfügen, dass das Drehmoment erstaunlich konstant über fast das gesamte Drehzahlband verfügbar ist.

    Naja auf der Grafik im Prospekt sieht die Drehmomentkurve zwar aus, wie ein Querschnitt der Alpen (mit der Spitze bei 4800 U/min), aber ok....

  • Chip-Tuning Ignis sport fertig

    Zitat


    lol, doch nur 110 PS auf einmal ? Maefe \"hat\" doch 21 PS Leistungszuwachs und damit 126 PS :totlach:
    ...ist es wohl doch so wie ich schon vermutet habe.. der Leistungsprüfstand passt die Statistik eh schon (Schleppleistung wird aufgerechnet) und dann wurde die Schleppleistung einfach nochmal aufgerechnet ? Mit 110PS würde das ja genau hinkommen *wasfürnzufall*


    Sag ma denken iss net so deine Stärke oder? er meinte die Differenz auf die Serienmäßigen 110PS (iss gerundet, weil eigentlich ja 109). Daß Du natürlich jetzt gleich wieder liest, daß er nach dem Chippen 110 PS hat war ja klar. Und wieso gibt bei dir 110 + 21 = 126 ?

    Zitat


    Und was beweißt das jetzt? Das du falsch liegst, man darf mehr anpassen als das Steuerteil


    Was das Beweist? Du wolltest und hier auftischen, daß die den ganzen Motor umbauen um auf die 125 PS zu kommen. Und Du hast immer noch nicht beantwortet, wieso die es dann auf die 125 PS schaffen, aber meiner das ja auf keinen Fall haben kann !!!

    Zitat


    Wollt eigentlich nicht mehr antworten weil ich im Stress bin zur Zeit aber ich habe mir dann gedacht solange dir es die Zeit Wert ist mich niederzumachen um deinen Krampf zu verkaufen, ist es mir die Zeit wert darauf zu antworten

    so long..


    Dann lass es doch einfach! Schreib weiter über den Swift, aber behalt deine komentare hierzu für Dich. Am Anfang fand cih ja Deine Ausführungen noch interessant, aber mitlerweile denk icheinfach, daß Du keine Ahnung vom Ignis Sport hast, also wieso willst du dich dann da reinhängen?

  • Chip-Tuning Ignis sport fertig

    Warum sollten die das Steuergerät auf Super plus einstellen? In meiner Betriebsanleitung steht drin, man soll den Ignis Sport mit mindestens 98 Oktan fahren...
    Wegen dem Gruppe N Reglement... Ja da hast du vollkommend recht, Ich meinte auch nen Austauschfilter und kein Sportluftfilter. Auspuffanlage hat sich meines Wissens noch kein Team selbst gebaut nach dem Reglement, sondern alle nehemn einfach den Sebring auspuff.
    Trotzdem sind das wie gesagt nicht viele Änderungen am Motor, die Leistung kommt aber trotzdem auf >125 PS.

    Also wie schonmal gesagt, sagen wir halt, mein Auto hatte ne riesige Serienabweichung und schon vorher 128 Ps, und ich wollte halt unbedingt Geld ausgeben um die 130 vollzubekommen.
    Ich hoffe jetzt ist die Diskussion langsam mal vorbei und Ihr könnt, wie Spy es gesagt hat, langsam von dem Rallyzeug weggehn und das Thema wieder aufgreifen (oder es einfach lassen).

    Ich fahr mein Auto immerhin täglich (nicht wie andere, die hier mitreden wollen und den Igins Sport nur von Bildern kennen), und würde das Chiptuning bei Tij-Power jederzeit wieder machen lassen.

  • Chip-Tuning Ignis sport fertig

    Zitat


    Original von Philix:


    Yeah!!! :d_bravo:
    Klarer Punkt für Indy! Gehört langsam ins Battle-Board! :d_gutefrage:

    Ach ich musste jetzt doch nochma mitlesen und es iss echt zum lachen...

    Indy muss ja ne Menge Ahnung vom Ignis sport haben, denn in dem Artikel von dem link steht NICHTS über den Ignis Sport Cup (außer die Überschrift, die wohl falsch iss). Der ganze Text ist aus dem Ignis Sport Prospekt abgeschrieben, es geht also nur um den Serien- Ignis Sport. Das erklärt auch, warum die Leistungsdaten (zB 80 kw) so gut zu den Daten in meinem Fahrzeugschein passen! :laugh:
    Jetzt frage ich mich, warum der Punkt an Indy geht?!? Ok, er hat uns jetzt allen zum Lesen gegeben, was der unterschied zum normalen m15 Motor iss, aber was hat das mit dem Rallycup zu tun? Meint ihr denn ernsthaft, wenn die im Cup- Auto neue Kolben, ne Variable Ventilsteuerung (falls das Serienauto keine hätte) und modifizierte Nockenwellen einbauen würden, hieß es noch \"Mit seriennahen Fahrzeugen\"??? Das würde ja sogar schon weit über das Gruppe N- Reglement hinaus gehen!
    Fazit: Indy hat sich nicht im geringsten über den Ignis Sport informiert

    Und auch wenns mir ja eh wieder keiner glaubt, weil ich ja kein Motorenentwickler bin:
    Im Suzuki Rally Cup, darf man folgendes ändern ( nurmal jetzt wegen der Leistung, sicherheitszeugs lass ich weg):
    Sebring Auspuffanlage (hab ich auch)
    Sportluftfilter (Wenn man den Twister als Sportluftfilter zählt, hab ich sowas auch)
    Genormtes überarbeitetes Steuergerät (kostet mehr Geld, als ich bei TIJ-Power bezahlt hab, wird aber bestimmt auch keinen eingebauten Turbo haben :d_gutefrage: )
    Jetzt also nochmal die Frage, wieso haben die dann 125 PS ???
    Übrigens hab ich bei ner Rally mal mit Leuten aus 2 Teams gesprochen, die meinten, daß die Autos ca 130 PS haben. Warum, wussten sie auch net, sie ham mit dem Steuergerät ja nix weiter zu tun, als es nur einzubauen...

    Das einzige was ich hier in den ganzen Posts sehe iss folgendes: Nur weil einer Ahnung von irgend ner Materie hat, meint er, er wüsste gleich alles!

    @Indy: Ich kann nicht verstehn, wieso Du versuchst alles niederzumachen, woran Du net beteiligt warst; Wenn Dir die Messung vom Leistungsprüfstand net passt, dann mach ne Anzeige und lass den Prüfstand vom TÜV überprüfen, andernfalls kannst du höchstens sagen: \"Das umprogrammiern war reine Verarsche, das Auto hatte auch schon vorher 128 PS!\"
    Das iss so Lächerlich sich hinzustellen und einfach ma zu behaupten, daß es net sein kann. Als nächstes behauptest du wohl auch, daß Pi (die Kreiszahl) genau 3.14159265 ist, nur weils der Taschenrechner so anzeigt.
    schmökel: Das war ein guter Schlusssatz von Dir; Ich nehm\'s jetzt auch mit Humor, iss auch besser, als nur mit dem Kopf zu schütteln

  • Chip-Tuning Ignis sport fertig

    Ach wisst ihr was, ihr könnt mich langsam alle mal am Arsch lecken... Suzukimania macht langsam keinen Spaß mehr. Wenn Ihr der Meinung seit, daß der Leistungsprüfstand auf dem ich war, nicht richtig geht, dann verklagt den Typ, aber es muss ja wohl net sein, daß ich mir jetzt auch gleich \"ins Knie schießen\" kann, weil ich ja so blöd bin, und das gekauft hab. Daß mein Ignis jetzt aber in 8,4 s von 0-100 beschleunigt freut mich trotzdem, aber ich werd jetzt dazu nix mehr sagen, weil das heute das letzte mal war, daß ich hier im Board was gelesen hab.
    PS: Ich konnts auch net glauben, daß der 21 PS aus nem Sauger rausgeholt hat, aber es scheint wohl zu stimmen. Keine ahnung wie schlecht das Steuergerät vorher von Suzuki abgestimmt war!