Beiträge von Quertreiber

Hallo,

kleben, beten, hoffen, alles hat nicht geholfen..

Ich habe nen neuen kühler in Reserve..

So den verbaut und neuen bestellt, nebenbei noch nen kühler Gebläse gefunden, welches das doppelte Volumen von meinem bisherigen hat und auch gleich gekauft..

Ich habe heute einen neuen Rahmen gebaut, wo ich das Gebläse an dem kühler adaptiert habe..

Warmlaufen gelassen, nebenbei die Verkabelung angepasst, Sicherung überprüft und durch stärkere ersetzt.. Original ist der Lüfter mit 30A abgesichert, nun habe ich ne 15A Sicherung drin..

Alles dicht, Ventilator kühlt boah, da hebt es die Motorhaube, wenn der die Luft absaugt.. Getriebe und shifter ist bei toml, der will mal schauen woran es liegt.. Mit dem habe ich mich am Donnerstag getroffen.. Morgen noch die Stoßstange montieren, dann isser fertig für Rennen in Bad Aibling.. Ich muss nur noch den einen sicherungsautomat, gegen eine Sicherung tauschen.. In Bad Aibling hatte ich bisher immer Probleme mit Elektrik. Wenn er da problemlos läuft, dann fahre ich Saison so zu Ende..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

genug geärgert..

Heute (Sonntag 05.07.2026) ist Slalom Doppel Veranstaltung des Rosenheim Vereins. Strecke war super in den letzten Jahren, jetzt werben sie mit neuer Strecke. Leider ist bei denen immer Chaos im Fahrerlager und man muss dann 2-3 km zum Start laufen..

Aber sehenswert und macht auch richtig Spaß die zu fahren..

Danach kommt Bad Aibling Veranstaltung (26072026 Leider nur noch clubsport Veranstaltungen, d. H. Streckenlänge max. 1000m.. Da ist der Dmsb leider um einiges teurer wie der navc und vollkommen überreguliert, leider..

Die schwimmen gegen den Strom und bieten Nennung vor Ort an.

Ich werde die Veranstaltung nutzen um zu schauen, ob alles am Auto geht, bzw. Werde ich mich um den Nachwuchs kümmern. Mein dmsb Verein stellt nen BMW E46, worauf Vereinsmitglieder fahren können. BMW ist nach Gruppe G (Serien Fahrzeug) aufgebaut.

Wir haben 5 Fahrer auf dem und ich plane mit denen Strecken Begehung zu machen und denen zu erklären wie sie fahren sollten um schnell zu sein..

Erstes August Wochenende ist Jura Berg Slalom.. Samstag und Sonntag den Berg hochfahren und um Pylonen wedeln.. Ich habe vor der Strecke immer Respekt, aber die macht tierisch Spaß.. Wegen der Strecke habe ich jetzt die ganze umbauerei auf mich genommen und die Veranstaltung will ich fahren..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

wenn man glaubt es kann nichts passieren, dann wird der kühler undicht..

Oben an dem Anschluss, wo der Schlauch abgeht, da sifft Wasser raus und er kann nichts zurück ziehen in kühler aus dem Behälter.. Heute alles sauber gemacht und geklebt.. Hoffentlich ist er jetzt dicht

Gruß

Quertreiber

Hallo,

ne nicht geschmiert,

keine fühlbare Vertiefung,

ist nur ne optische Sache.. Da schmieren ist äußerst tödlich für die Sintermetall Kupplung.. Da kommt nirgendwo Fett hin. Ich verwende auf der Welle, wo das ausrücklager läuft, metaflux trockenschmierstoff, das wird fest und nimmt keinen Staub an..

Ich habe vorhin nur noch schalt Bowden Zug eingehängt, das Blech zum abgaskrümmer und den Öl kühler montiert. Morgen noch Elektrik sauber verlegen und Stoßfänger montieren..

Nebenbei Motor warm laufen lassen und kühler entlüften.. Dann isser fertig für das nächste Rennen in Bad Aibling..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Auto ist wieder zusammen.

Nachher starten entlüften und Gänge durch schalten..

Wenn alles dicht, dann noch Stoßstange montieren und feiern, dass ich dieses Wochenende nicht fahre..

Bei 30°C im Auto, mit geschlossenen Fenstern in der prallen Sonne, oder im Fahrerlager mit den ganzen Bremsen aus dem Wald ist das nicht schön..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

am Wochenende Swift umgebaut, Motor und Getriebe ausgebaut, dann alles vor Auto auseinander gebaut, Getriebe von Motor getrennt, neues Getriebe dran gebaut an Motor. Wie ich fertig war, ist mir ne Kleinigkeit aufgefallen..

Da ist doch was auf Getriebe, was eigentlich woanders hingehört...

So sieht es bedeutend besser aus..

Und wieder alles zusammen gebaut. Ich hatte zum Glück den Motor noch nicht eingebaut..

Antriebsstrang ist komplett zusammen. Morgen alles wieder einbauen, dann läuft er wieder. Nächstes Wochenende ist Rosenheim Slalom, da will ich ihn wieder in Betrieb nehmen und probieren ob alles geht. Shifter und Getriebe stehen auf Palette.

Gruß Quertreiber

Hallo,

oh es gibt nette Veranstalter ehrliche Veranstalter und welche die aus dem letzten Loch pfeifen und sich wundern, dass sie dm Lauf machen und nur 70 Starter kommen und dann so Sätze fallen wie "nenngeld ist ehrengeld".. In fast 30 Jahren Motorsport, habe ich diesen Satz dreimal gehört und das waren Veranstalter der untersten Kategorie..

Hintergrund ist, dass ich genannt habe vor 14 Tagen, dann feststellte dass ich Problem habe und Nennung zurück gezogen habe, vor nennschluß Ende.. Heute kam eine ziemlich "freche" Mail von dem Veranstalter wo sinngemäß drin stand, dass ich einen Vertrag eingegangen bin und zahlen soll..

Die Krux an der Sache ist, ich muss 2 Wochen vor der Veranstaltung wissen, dass bei der Veranstaltung das Auto läuft, also wenn ich nen Schaden am Auto habe, eine Woche vor der Veranstaltung, dann habe ich brav gezahlt, man nimmt einen Nachrücker und hat das Geld von beiden.. Weil demjenigen, der nen Schaden am Auto hat, dem erstattet man das Geld nicht, obwohl er es dann vielleicht dringend bräuchte..

Egal mich regt auf, dass man nur noch mit vornennung arbeitet und dann sich wundert, dass es immer weniger Fahrer gibt.. Ich bin dazu gekommen, wie ich nen Slalom gesehen habe gefragt habe was das ist, mit mir einer zum nennen vor Ort ging, dann technische abnahme gemacht hat, mir seinen Helm geliehen hat und so habe ich mich infiziert.. Das geht heute nicht mehr..

Nachtrag:

Nachdem ich mit dem Veranstalter telefoniert hatte haben wir uns auf halbes nenngeld geeinigt.. Ich findes es schade, dass es immer eskalieren muss und man vielleicht nicht gleich in den Wald rein brüllen muss, sondern ein freundliches erinnern ans nenngeld hätte sich erübrigt, wenn man die Mails mal gelesen hätte..

Die veranstaltenden Clubs haben immense Kosten und die Fahrer schauen auch auf das Geld.. Es ist ja nicht nur nenngeld und das bisschen sprit vom Rennwagen.. Es kommt Anreise dazu..

Warum sind die Veranstaltungen mit den guten Strecken innerhalb von 24h ausgebucht und die Veranstaltungen mit den hakeligen Parcours Krebsen mit 50-70 Teilnehmern darum..

Gruß Quertreiber

Hallo, so danke an jemand aus Forum, der mir seine Hilfe anbot und mir nen paar Aufgaben gab..

Ergebnis, shifter macht nach wie vor seine Wege..

Seile ausgehängt und durchgeschaltet, dann die Seil Längen mit meinen notierten verglichen..

Die Seil Längen passen, parallel habe ich dann das Getriebe an den anlenkpunkten händisch dahin geschaltet, wo die Seile sind und dann die Seile versucht auf die Befestigung Punkte zu stecken..

Ergebnis R, 0,1,2,4 passen, 3 und 5 passen nicht..

An bei Bild von der Position Dritter Gang..

Gruß Quertreiber

Hallo,

ne kein Alkohol, keine Videos.. Einfach nur Fehler finden und abstellen..es nervt mittlerweile..

Mit kurzen Serien Getriebe bin ich langsamer, aber habe keine Arbeit und Auto funktioniert, bis auf wenden.. Jetzt noch das thermosthat.. Zum Glück habe ich den Serien Schalthebel und das Schaltseil noch nicht aufgeräumt..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

dicht isser, aber beim durch schalten ist der dritte Gang steckengeblieben, wie vor der Reparatur..

Nun heißt es nachher Seile aushängen, schauen woran es hängt und dann, wenn ich es nicht fixen kann, morgen Motor raus, Getriebe wechseln und wenn dieses Getriebe funzt, dann kommt es wieder rein..

Ich bin total angefressen...

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Mittwoch habe ich alles zusammen gebaut, Motor laufen lassen und die Temperatur ging steil hoch, bei 98°C habe ich ihn ausgemacht..

Alles überprüft und thermosthat hat geklemmt.. Kühlwasser abgelassen und natürlich ist das mit 88°C drin..

Ich habe neues bestellt, vorhin rein gebaut und natürlich war er auch wieder undicht am Deckel.. Noch einmal zerlegt und neue Dichtung sowie mampe dazwischen und jetzt bis morgen trocknen lassen, dann Kühlmittel rein und laufen lassen..

Hoffentlich isser dicht, wenn nicht fahre ich nicht am Sonntag..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

ich habe mal nen paar Bilder bekommen

Das ist auf Flugplatz Hahn..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Motor Getriebe alles ist drin, Tank ist wieder drin und alles dicht..

Beim shifter funktionierte die Steuerung nicht mehr. Ich habe alles Mögliche überprüft und zum Schluss nen Kumpel angehauen.. Der hat mir dann alles durch gemessen und wir haben diesen Fehler und noch einen gefunden, der mir bisher nicht bekannt war..

Morgen Mal schauen, ob er dicht ist. Ich habe noch für 5.7 auf der solitude genannt..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

so, gerade fertig..

Freitag Abend habe ich angefangen Motor / Getriebe auszubauen um das Getriebe zu wechseln. Wie Motorraum leer war habe ich noch den Shifter gewechselt und die schaltseile sowie die Elektrik wieder sauber verlegt..

Beim abladen habe ich Benzingeruch wahrgenommen und beim schauen, habe ich gesehen, dass oberhalb vom Tank Benzin spuren sind. Gestern Abend wahr Motor und Getriebe gewechselt, heute nebenbei Hinterachse und Tank ausbebaut, da war, wie immer, wieder ein Benzin Schlauch, vom Rücklauf porös.. Da habe ich jetzt wieder alle Schläuche ersetzt und alles wieder zusammen gebaut..

Bei Veranstaltung bin ich Sonntag ja 12ter in meiner Klasse geworden und im gesamten 18/105 Starter..

2 Deutsche Meister haben mir nach der Siegerehrung gratuliert.. Ich bin mit dem kürzeren Serien Getriebe gefahren.. Nun habe ich Dogbox wieder drin, Shifter, die ganze Elektrik..

Bin mal auf Rennen am 28.6 auf der fta Burgau gespannt..

Es war noch ein älterer Herr bei mir und hat mich gelöchert wegen Swift..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

Wette gewonnen, Freitag haben wir um 20 Uhr mit Aufbau begonnen und waren um 21:30 uhr fertig. Ich war um 19 uhr da, nachdem ich club Kollegen geholfen habe noch die Pokale zu matieren.

Veranstaltung ist problemlos gelaufen..

Ich habe vormittags Strecken Sprecher gemacht und nachmittags bin ich gefahren. Problem war, dass ich in der Mittagspause die dokumentenabnahme und die technische Abnahme durchführen musste, bzw. Noch Fahrzeug vorbereiten musste. Ich bin beide Male auf den letzten Drücker, dank meiner club Kollegen, die mir geholfen haben im vorstart eingelaufen..

Samstag hatten wir 105 Fahrzeuge. Leider sind einige ausgeschieden, wegen technischen Defekt. Samstag sind wir langsame Strecke gefahren und hatten so Zeiten um die Minute in meiner Klasse. Ich wurde 20/24 und war kurzfristig am überlegen, ob ich nicht mit kegeln anfange. Dann bin ich im zweiten Wertungslauf mit Brechstange gefahren und war 2 sek. Langsamer..

Sonntag, schnelle Strecke, Fahrzeiten ca. 10 Sekunden schneller,

wir hatten 106 Starter, ich habe vormittags wieder Strecken Sprecher gemacht und nachmittags gefahren..

Diesmal bin ich 12/27 geworden..

Die 11 vor mir haben alle schon Läufe gewonnen, nur mal als Beispiel wie hoch die Leistungsdichte in dieser Klasse ist. .

Mit meiner gefahrenen Zeit, hätte ich die 1600 er Klasse gewonnen..

Auto machte keine Probleme und einige schnellere vor mir haben mir gratuliert.. Das ging runter wie Öl..

Gruß Quertreiber

Hallo,

kW hat für jedes Fahrzeug nen Gewinde Fahrwerk mit Gutachten, oder baut was, auf Anfrage.

K-sport kenne ich zwei, die total enttäuscht sind und nun kW fahren..

Wer billig kauft, kauft zweimal..

Ich würde einfach mal bei kw Anfragen..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

so morgen nach Burg auf Fehmarn fahren. Da ist nen super Aquarium und dann noch in diesen dänischen Laden, da müssen wir ganz dringend was für den Verein machen, also die Zeitnahme und den Strecken Sprecher..

Da gibt's jede Menge süssigkeiten für den zeitnehmer und den Strecken Sprecher (also mich)..

Ich habe jetzt für den 28.6 genannt, da ist ein Slalom auf der fta (Fahr Technik Anlage) in Burgau.. Das ist ne Stunde von mir entfernt, da baue ich Getriebe wieder um und teste ob alles geht. Ist nen club Slalom mit 1000m Streckenlänge..

Wichtig ist für mich das alles funktioniert, Getriebe schaltet und ich mal wieder am Swift Schrauben darf..

Auf unserer Veranstaltung werde ich mit nem club Kamerad noch einmal wegen dem trocken Sumpf Umbau reden.. Ich habe da noch nen Motor liegen, der vom Spoerri seinem Bergrenner ist und noch den trocken Sumpf Umbau braucht. Ich habe da null Erfahrung und baue auf jemand der renn Motoren baut und weiß was er tut.. Das Problem ist, der ist richtig gut und voll bis unters Dach mit Arbeit..

Ich habe heute die nenn Bestätigung für mein Heimrennen bekommen.. 23 Starter in meiner Gruppe. Wenn ich unter die ersten 10 komme, dann gebe ich ne Kiste Bier aus, in Speichersdorf.. Wird bestimmt geil bei der Prinzengarde..

Gruß

Quertreiber

Hallo, der verliert Öl im Bereich Verteiler, oder Ventil Deckel Dichtung.

Also mein 3 Zylinder hatte bei Kauf 33.000 km drauf und war 20 Jahre, komplett mit checkheft.. Die Dreizylinder wurden selten über die Autobahn geprügelt, aber immer Kurzstrecke und da weiß ich nicht was besser ist.. Km können realistisch sein, aber auch 2x soviel.. Die Motoren gehen, solange kühl Flüssigkeit und Öl drin ist nie kaputt..

Wenn du schon mit Dichtungswechsel anfangen willst, wer weiß was da noch alles kommt..

Hau mal toml an, der ist ok..

Die Zündkerze sieht aus, als wenn er viel zu mager gelaufen ist, bzw. Zu geringer wärmewert.. Die "R" Kerzen sind teuer und nicht nötig für den Motor..

Gruß

Quertreiber

Hallo,

hau mal toml hier im Forum an. Der hat oft nen Motor noch da.. Mein ganzes Dreizylinder Gedöns habe ich damals an einen aus dem Forum verkauft und geliefert..

Wer fährt den ngk r Zündkerzen in nem Dreizylinder Swift..

Welcher wärmewert war den das bei der Zündkerze? Kann es sein dass der Motor komische Geräusche vor dem Schaden gemacht hat, so ein klingeln?

Sry, ich denke, du schreibst so, dass du den Swift gerne wieder auf Straße bringen willst.. Ich bin auf dem Schritt Fehlersuche warum das passiert ist, nicht dass du jetzt anderen Motor einbaust und nach 500 km hast den gleichen Schaden..

Ich würde jetzt erst mal Fehlersuche betreiben, warum isser hin.. Dann anderen Motor rein und starten..

Gruß Quertreiber

Hallo naff,

Eichen darf nur das Eichamt..

Messwerkzeuge werden kalibriert. Also die messabweichung ermittelt und korrigiert..

Jeder ISO zertifizierter Automobilhersteller hat seine messmittel im Griff.

Andernfalls verliert er seine Zertifizierung und darf nichts mehr verkaufen.. Darauf lässt sich kein Hersteller und erst recht kein Zulieferer ein..

Die sich lösenden Felgen waren ein Lack Problem.. Da war Lack zwischen radmutter und Felge.. Was da passierte weiß ich nicht.. Es war nur ne Zeit, da hatten alle Probleme mit Stahl Felgen..

Sry, ich weiss klugscheißer mag keiner.

Das konnte ich aber so nicht stehen lassen und ich habe auch schon wieder viel vergessen..

Zurück zum Thema, mein t4 hatte Prins LPG Anlage verbaut und der hatte auch das Problem mit sich lösenden Zündkerzen.. Wenn er Leistung verloren hat, Motorhaube auf und Zündkerzen ab geknackt mit Drehmoment Schlüssel und weiter ging es..

Beim ersten Mal, habe ich alles sauber gemacht, momenti von Arbeit ausgeliehen, der frisch vom Kalibrierung kam und ohne Verlängerung in einem Zug die neuen Zündkerzen fest gezogen.. Es kam wieder..

Gruß Quertreiber