Da ich am Ende des Themas "TPMS abschaltbar" keine Rückmeldungen bekomme, mache ich mal ein neues auf:
Ich habe jetzt 4 neue Reifendrucksensoren (programmiert für S-Cross laut Schlüsselnummer) gekauft und verbaut.
http://www.ebay.de/itm/171509272044?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Mein S-Cross hat von Anfang an NICHT gemeckert, zeigt aber auch nach 100 km nur Striche im Display an, wenn ich den Reifendruck aufrufe. 
Hat jemand eine Idee?
Ich habe jetzt 4 neue Reifendrucksensoren (programmiert für S-Cross laut Schlüsselnummer) gekauft und verbaut.
Mein S-Cross hat von Anfang an NICHT gemeckert, zeigt aber auch nach 100 km nur Striche im Display an, wenn ich den Reifendruck aufrufe. 
Da ich nun von SX4 auf SX4 S-Cross gewechselt habe, noch ein Beitrag zu diesen Themen:
Ich habe das Pannenset beim Verkäufer gelassen und mein Notrad vom SX4 in den S-Cross mitgenommen. Der Händler hat mir für 20,- € das Befestigungsset bestellt. Es besteht aus der Befestigungsschraube und einem Styrodureinsatz, der in das Notrad kommt und Wagenheber, Radmutterschlüssel sowie Abschleppöse sicher aufnimmt. Alles passt hervorragend.
Noch etwas zu den Luftdrucksensoren: Wenn sich das Steuergerät nur vier Sensoren merken kann, dann müsste doch ein Reifentausch vorn <--> hinten beim Wechsel Sommerräder <--> Winterräder problemlos möglich sein, oder?
Ich habe von SX4 limited auf SX4 S-Cross gewechselt und würde gern die limited Alufelgen J6 auf dem neuen SCross fahren. Wie bekomme ich die ABE, damit ich schauen kann, ob das erlaubt ist?
Nochmal danke, war wunderbar einfach. 
Auf diese Art und Weise, müste es doch auch möglich sein, neue Karten aufzuspielen
Die Karten werden irgendwie mit der Navi-ID verknüpft. Ein einfaches Draufkopieren von Karten dürfte nicht funktionieren.
Ich habe das Kabel einfach abgezogen, danach ging das Navi in den normalen Modus. Ich spiele die POI's also am besten noch mal auf.
So hat die Verbindung geklappt - danke 
Es lag in der Tat daran: Zuerst USB verbinden, dann Zündung an. War das Navi kurz vorher schon an, hilft nur 5 min warten vor der Zündung oder RESET.
Mal sehen, ob die POI´s funktionieren.
Ich habe heute auch vergeblich versucht eine USB-Verbindung zum Garmin herzustellen: Win-XP-Laptop - nichts, Win7-Laptop wieder nichts, Apple-Mac - auch nichts
Hat jemand noch eine Idee
Machst den Deckel auf und packst fest vorne an. Dann mit einem beherzten ruck das ganze vor ziehen.
Sollten die Klipse abspringen , darauf achten das sie vor dem zusammenbau wieder aufgesteckt sind.
Ist absolut nicht kompliziert
danke, dann werde ich das mal probieren
Hallo,
ich habe heute meine Parrot CK3100 LCD Freisprecheinrichtung eingebaut, und ein paar Fotos gemacht...
Hallo, habe dasselbe für meine Frau vor. Wie hast du die Abdeckung über dem Radio abbekommen, um an die zwei Schrauben für´s Radio zu kommen?
Beim meinen S-Cross sind es orange leuchtende LEDs.
Ich habe diese Sorte hier genommen: http://www.ebay.de/itm/6-Stuck-Standlicht-licht-LED-T10-w5w-XENON-Rot-12V-/250977815107?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a6f718a43
[Blockierte Grafik: http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/m7Ji2pMDzjofZmhHtkhEL9Q.jpg]
Zwei Nachteile:
1. Fünf punktförmige Leuchtquellen, aber heller als Glühlampe. Gleicht sich daher aus einiger Entfernung gesehen aus.
2. Sie leuchten immer wenn ein Blinker an ist, etwas mit. TÜV hatte nichts dagegen. Ansonsten CAN-Bus LEDs nehmen, habe ich aber noch nicht probiert.
Ich hatte vergessen, den benoetigten T10-Sockel zu erwaehnen. Verzeihung!
Der Ignis hat die Rueckfahrscheinwerfer naemlich mit T10-Fassungen bestueckt. Und die gibt es mit 16 W (japanisch) bzw. 18 W (amerikanisch). Als 21 oder 25 W-Version gab es sie mal, sie scheinen aber vom Markt verschwunden zu sein.
Nochmal zum Gluehlampentauchlack: Wir haben als Zweitfahrzeug 'nen Renault Clio-B, der die seltenen originalen Klarglasrueckleuchten hat. Die Nebelschlussleuchte ist bei diesen Rueckleuchten mit zwei P21W bestueckt, die rot gefaerbt sein muessen. Sonst wuerde das Nebelschlusslicht weiss strahlen. Die Lampen dafuer habe ich selbst gefaerbt, sie halten bis heute. Ich hatte sie zweimal getaucht, sie sind tiefrot geworden. Wichtig ist, dass sie bis zum vollstaendigen Durchtrocknen des Lacks weder eingeschaltet noch anderweitig aufgeheizt werden duerfen. Ansonsten brennt die Farbe in der Tat sehr schnell ab. Einige Minuten liess ich sie am Tag darauf nicht eingebaut strahlen, der Lack ist nur minimal heller geworden. Es hat weder gequalmt noch nennenswert gestunken. Abgesehen davon, dass ich ohnehin selten bis nie mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte fahre - die Sichtpruefung bei der HU haelt so eine Lampe problemlos aus.
Ich hatte vergessen, den benoetigten T10-Sockel zu erwaehnen. Verzeihung!
Der Ignis hat die Rueckfahrscheinwerfer naemlich mit T10-Fassungen bestueckt. Und die gibt es mit 16 W (japanisch) bzw. 18 W (amerikanisch). Als 21 oder 25 W-Version gab es sie mal, sie scheinen aber vom Markt verschwunden zu sein.
Nochmal zum Gluehlampentauchlack: Wir haben als Zweitfahrzeug 'nen Renault Clio-B, der die seltenen originalen Klarglasrueckleuchten hat. Die Nebelschlussleuchte ist bei diesen Rueckleuchten mit zwei P21W bestueckt, die rot gefaerbt sein muessen. Sonst wuerde das Nebelschlusslicht weiss strahlen. Die Lampen dafuer habe ich selbst gefaerbt, sie halten bis heute. Ich hatte sie zweimal getaucht, sie sind tiefrot geworden. Wichtig ist, dass sie bis zum vollstaendigen Durchtrocknen des Lacks weder eingeschaltet noch anderweitig aufgeheizt werden duerfen. Ansonsten brennt die Farbe in der Tat sehr schnell ab. Einige Minuten liess ich sie am Tag darauf nicht eingebaut strahlen, der Lack ist nur minimal heller geworden. Es hat weder gequalmt noch nennenswert gestunken. Abgesehen davon, dass ich ohnehin selten bis nie mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte fahre - die Sichtpruefung bei der HU haelt so eine Lampe problemlos aus.
ok, dann versuche ich es nochmal mit Glühlampentauchlack und lasse viel länger trocknen, danke für den Tip
Ich könnte dir nur mit einer roten LED dienen... ich habe damals selbst keine passenden Leuchtmittel in ROT gefunden (habe die selben Heckleuchten nur in "Smoke"), weshalb nach langer Suche nur LED in Frage kam.
Wenn du nach folgendem Sockel suchst, findest Du vielleicht eher etwas: T20 (= W21W bzw. W3x16d)
Beste Grüße,
Fabian
Danke. Aber, gibt es schon LEDs mit Zulassung? Ich glaube nicht. Ich will nur
zugelassene Leuchtmittel (oder wenigstens solche, die für TÜV etc. so
aussehen) verwenden. Wenn der TÜV zweifelt, sollte auch eine E-Nummer
drauf sein.
Sockel T20 ist richtig, statt 21 W haben die Dinger im Regelfall aber nur 16 bzw. 18 W. Falls jemand eine Quelle fuer diesen Lampentyp klar mit 21 oder gar 25 W hat, lasst es mich wissen! Ich braeuchte zwei fuer die Rueckfahrscheinwerfer, aus den im Ignis steckenden 16 W-Lampen kommt mir nicht genug Licht.
Die Rotfaerbung kann man mit Gluehlampentauchlack hinkriegen. Hab' ich rot oder blau noch da. Die Lampen muessen sauber und fettfrei sein, bis etwa 25 W Lampenleistung haelt das Zeug ganz gut. Wird mit der Zeit ein wenig heller, man darf es also nicht zu duenn machen. Einmal tauchen, eine Minute anziehen lassen und nochmal tauchen. Anschliessend mindestens 24 h bei Zimmertemperatur trocknen lassen.
Glassockellampen für´s Rückfahrlicht habe ich problemlos bei eBay gefunden, einfach nach w21w oder suchen. Da gibt es mehrere. Als die Rückleuchten neu waren habe ich es auch mit rotem Glühlampentauchlack versucht. Die Lampen werden aber zu heiß und der Lack qualmt nach etwa 5 min und wird allmählich immer heller.
Habe mir vor einiger Zeit die LED-Rückleuchten (Japspeed) mit E-Nummer gekauft.
[Blockierte Grafik: https://www.dectane.de/images/product_images/info_images/rsu03lrc.jpg]
Original war als Nebelschlusslampe eine nicht zugelassene schwache LED dabei, die ich durch eine rote W21W Glassockellampe ersetzte. Nun hat sich heute der TÜV beschwert, dass die Lampe nicht mehr vollständig rot leuchtet. Die Farbe ist (trotz sehr seltener Benutzung) teilweise weg.
Die Lampe hatte ich bei eBay gekauft, finde solche aber nicht mehr.
Wer hat eine Idee, wo ich eine gute W21W Glassockellampe ROT bekomme?
Habe heute auch beide Stoßdämpfer hinten tauschen lassen (einer war undicht). Hab noch 3 Monate Garantie und 76.000 km auf dem Tacho.
Aber ohne elektrische Höhenverstellung gibt es doch kein TÜV mehr, oder? Kann man die originale Höhenverstellung verbasteln?
Es scheint wohl keine universelle Lösung zu geben. Hab´ deinen Tip probiert: Handschuhfach ging schwer zu und ... klappert trotzdem. Nun habe ich das Handschuhfach ausgebaut und in die Lagerstellen jeweils ein Stück 4-fach zusammengefaltetes Tempo-Taschentuch gequetscht. Danach Handschufach wieder reingewürgt: Klappern ist weg ... erstmal, sicher bis die Tempos durchgescheuert sind. 
