Beiträge von Harlekin80

Ja, ja, witzig!!

macht mich ruhig fertig weil ich ein läppisches "l" vergessen hab!

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:smokin: Alex

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Nö!

Genauso wird das gemacht, der Aufkleber lässt meistens die Klebeschicht auf dem Lack zurück, das kann man dann mit Nitro oder alkohol abrubbeln und dann natürlich nicht vergessen das wieder ordentlich überzupolieren!
Ich hab einen Gasschaber aus metall verwendet, das geht aber auch mit der Hand, wenn Du erst einmal ein stück gelöst hast. Heißluftfön ist glaube ich das beste wenn man es nicht übertreibt und den Aufkleber in den Lack brennt:D !

Viel Spaß dabei!

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:smokin: Alex

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Hey, das sehe ich ja jetzt erst, Du kommst aus Kiel!

Ich komme aus Oldenburg i.H. das sind gerade mal 50km östlich! Vielleicht kann man sich ja mal treffen oder gemeinsam nach echte fahren!

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:smokin: Alex

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Naja, ich meinte das so, daß ich mir bei meinem einen nichteimal das leisten kann was ich anbauen und ändern will, geschweigedenn bei zwei GTi!
Von Kaufpreis, Versicherung und Steuer vill ich gar nicht erst anfangen...

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:smokin: Alex

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Ach Du warst Das!

Ich bin auch schon ein paar mal über die Auktion gestolpert, aber ich kann mir ja nicht einmal einen leisten...

Hast Du gut gemacht, der GTi ist einfach ein feines Auto ... herzlichen Glühstrumpf!

kommst Du damit denn gleich in echte vorbeigerauscht??

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:smokin: Alex

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Naja, mit dem stoppen war ich mir schon ziemlich sicher, andererseits...
wirst Du wahrscheinlich recht haben, das meiste wird man sich einbilden, (leider) ih werd aber nächste woche mal zum Prüfstand, wenn ich einen Termin bekomme, und dann werde wir ja sehen, ob sich das gelohnt hat was ich gemacht hab...

aber es fühlt sich doch scheller an *schluchtz*

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:smokin: Alex

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Naja, deswegen ja auch der test nur im 2, bis hundert, da hat man das gesammte Drehzahlband und ernsthaft beschleunigen würde ich unter 4000rpm sowieso nicht, der GTi ist halt kein Drehmomentmonster.
Ich will bald nochmal dei 1/4 Meile stoppen... mal sehen...

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:smokin: Alex

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Um herauszufinden ob das Radlager fest ist kann man doch einfach den Swift aufbocken und mal am Rad drehen, das sollte sich doch bei Leerlauf und loser Handbremse einfach drehen lassen und bei einem Lagerschaden eben nicht mehr, oder?

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:smokin: Alex

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Auch von mir ein herzliches wilkommen!

Also hier findest Du bestimmt genug interessante Sachen um Deinen Swift zu verändern. Ich selbst hab ein bißchen mehr gefunden als das für meinen Geldbeutel gut ist... wer soll das denn alles bezahlen??

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:smokin: Alex

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Also ich hab da mal ein paar ABE durchhgelesen von Artec, DBV, ect. die verlangen sogar beim GTi das börteln ab 6J14. Also bei 7x15 bestimmt, zudem ist mein Swift 40 tiefer. Kann man Börteln auch selbst machen öhne das einem gleich das Radhaus im nächsten Winter wegfault? Was muß ich da denn machen vonwegen Rostschutz?

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:smokin: Alex

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Das mit dem Börteln geht mir ähnlich, daher auch meine "phobie" gegen 15"...
Aber wer schön sein will muß leiden (können), leider hab ich niemanden der Börteln kann und die einzige Firma die das bei uns macht nimmt 100€ pro Achse. Find ich fast ein bißchen viel.

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:smokin: Alex

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Also ICH will hier auch nicht immer das letzte Wort haben, aber ich nixx verstehn! Mit MSD (VSD) meinst Du Mittel, bzw Vorschalldämpfer, gell? Aso, dann hatte ich das als Lai, der sein Auto das erste mal von unten sieht verwechselt! Sorry!

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:smokin: Alex

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Ist doch egal, gehört doch zum Thema!

Also nun bin ich neugierig, was für Alus hast Du denn, woher und wie teuer?
Mußtest Du börteln?
Also ich bin immernoch am schwanken, bei 14" hätte ich den Vorteil , daß ich meine fast neuen 185/55 erstmal aufbrauchen könnte und mir dann solche welche wie Du sie fährst zuzulegen.

Bei 15" muß ja alles neu -> teuer!

Nochmal zu dem Gewicht, ich wußte ich hab da irgendwo mal was gelesen. SSGTI.net:

The GTi like most small car's is not exactly a torque monster in stock trim, thus the higher the weight of the wheel, the harder the engine has to 'work' to turn the wheel. For instance, say you have a wheel that weigh's 15lbs and another one that weigh's 20lbs. That's an extra 20lbs (5 lbs x 4 wheels) of weight that is being added to the car. It may not seem like much, but that extra 20lbs will cause your GTi to loose 4-6hp at the wheels on a dyno. You will feel the loss.

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:smokin: Alex

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Kann auch sein!
Also, dann werde ich jetzt mal abwarten bis die da sind und dann alles einbauen und wenn ich dann noch Fragen hab werde ich euch weiterquälen!!

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:smokin: Alex

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Aber das ist beim GTi eh ungünstig, wenn ich das richtig gesehen hab, ist Kat und ESD ein einziges Teil. Also wenn schon austauschen und Abnahmeschikanen über sich ergehen lassen, dann doch für einen Sportkat. Aber ob sich da wirklich Leistung mit rausschlagen lässt? Teuer sind die auf alle Fälle! Aber das hätte beim GTi wenigsten Stil...

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:smokin: Alex

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Da würde ich als Serien-GTi-ler doch noch sagen, daß der Unterschied von 5J 14" (serie) zu 6J 14" vermutlich doch spürbar ausfällt. denn jetzt "quillen" meine Reifen stark über die Felge, dei 165/65er Winterreigen fühlen sich aber auf der Felge ganz wohl. Aber bei den Schallplatten ist die Straßenlage doch eher bescheiden!

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:smokin: Alex

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Hast ja recht, aber ich werd das Ding mal richtig setzen beidseitig auslasern und dann heften und Beschneiden. sollte danach so schlecht nicht aussehen und wenn dann noch eioner rummeckert.. sind halt doch noch die läppischen 5€ fällig. Aber man spart ja wo man kann...
Muß ich diese doofe ABE Liste von Schroth auch noch mitnehmen, da steht ja die ABE Nr. drauf?

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:smokin: Alex

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Naja, wir kämen nirgends hin wenn niemand mal loslatschen würde...

Aber nochmal zu dem Gewicht, das kostet doch auch energie wenn man schwere große Alus in Bewegung setzen möchte? Sind dann die 14" nicht doch vielleicht besser? Aber andererseits ist da wieder die Kurvenlage und der Grip beim Anfahren zu bedenken...

Menno wenn ich Geld hätte wüder ich mir einen Satz 15" holen und einfach mal probieren!

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:smokin: Alex

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Ich denke mal mit den Paar Kilo (850) geht das Ding doch ab wie ne Rakete!
Schade das der das nicht in die Kleinserie geschafft hat! aber die haben ja jetzt ein neues concept car mit dem Motor der Hayabusa! Aber der wird wohl genausowenig in Serie gebaut aber das wäre mal wieder ein echter 1300er von Suzuki der kaufenswert ist!

Wer näheres wissen will:
http://www.suzukiauto.com/news/gsx-r4.html

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:smokin: Alex

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Ich habe die bei eBay gekauft und wenn ich den Typ richtig verstanden habe, dann sind es welche mit Rolle. Und ich hoffe und bete nur, daß da alles dabei ist an Befestigungsmaterial, wie gesagt, ABG hab chg schon aus´m Netz.

Leider hat er sich noch nicht gemeldet hoffentlich geht das alles klar!

Aber danke schon mal!

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:smokin: Alex

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