@ ludwig
wie siehts denn aus mit Zoll, wieviel kommt da noch auf einen zu und wie läuft das ab?
Weißt Du ob man sowas noch eingetragen bekommt? ode geht das nur über HinterhoftTÜV?
Ich würde am liebsten direkt nach den Kat ohne MSD bis zum ESD, aber ich weiß halt nicht was die TÜV-gemeinschaft so denkt.
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Hoi!
Ich war gerade auf der Seite von Suzisport und habe mir mal angeschaut was die für einen Fächerkrümmer 4in 1 haben wollen
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224,05? für einen bis nach Europa... hmm. gamz schön viel Kohle
Dann habe ich mal geschaut ob man Versandtkosten sparen kann wenn man mehre nimmt und siehe da
5Stk. für 909? -> 181?/Stk.
10Stk. für 1765? -> 176,50?/Stk.
Das wäre doch noch mal ne Möglichkeit den Preis zu drücken, vielleicht geben die dann ja sogar noch auf den Krümmer rabatt.
Die ganze sache eilt überhaupt nicht, ich hab selbst kaum geld, aber ich wollte mal fragen ob da überhaupt interesse besteht.
Vorher sollte man freilich noch nachfragen ob sich das Programm auch nicht geitrrt hat usw. usf...
edit
Wo da wohl die Lambdasonde hinkommt 
So, ich gehe jetzt ne woche in den Urlaub...
vom motorschaden erholen 
bis die Tage
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Also, hier noch schnell die Bilder, einmal das K&N Kit komplett
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Und hier in schwarz der Adapter der benötigt wird um einen runden Filter anzuschließen.
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Der Filter wurde mit selbstgebastelter Halterung ohne beanstandung eingetragen.
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
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irgendwie fühle ich mich mißverstanden...
Der GTi hat KEIN ANSCHLUSSMASS!!!
Du mußt den Luftfilter (auch den Green Twister) an den Luftmengenmesser anbauen und der ist glatt und hat kein Anschlußmaß weil er keine Möglichkeit bietet einen runden Gegenstand anzubauen. Du brauchst einen Adaper !
Die verschraubung des LMM ist ca. 8cm in der Höhe und ca. 6,5cm in der Breite.
Ich bin aber ziemlich sicher, daß der Twister ausschließlich zur verwendung an einem Rohr gedacht ist und da kein Aapter dabei ist. zudem hängt Dir dann der ganze kram im motorraum rum weil auch keine Halterung mehr den LMM und den Filter nach unten stützen, auch da mußt Du Dir was einfallen lassen.
Mein GTi kommt heute zum TÜV (mit gebastelter Stütze und org. Adapter) und wenn das 57i-Kit durchkommt mache ich bilder, damit endlich jeder weiß wovon ich rede, ohne seine Motorhaube öffnen zu müssen. 
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Passt bloß auf euch auf!
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hoi!
Wie baue ich denn die Scheibe ab und wieder an? Ist das was schwerreres oder geht das im Hinterhof?
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Ablassschraube und Temp geber sollten doch eigentlich identisch sein oder?
1. k.a. im zweifelsfall kurz
2. wozu ?
3. s.2.
4. k.a. gibt aber auch welche für den schlauch, aber wozu nachrüsten
5. wieder k.a. aber es gibt oft dei Angabe "für Japanische Fahrzeuge" 1/8R
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
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Hoi!
Ölschraube hat 14x1,5...
Ich hab mir auch mal die Mühe mit der Mittelkonsole gegeben...
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Ist VA-Stahl. Im nachhinein kann ich davon nur abraten, denn es ist "schlecht" zu bearbeiten, vonwegen viegen und einpassen, sieht aber sehr edel aus. Schwierig war auch das anschleifen und die vertieften Lüftungshebel nach vorne zu bekommen, dafür musste ich einiges von Amaturenbrett wegschneiden...
Das ist jetzt quasi die Betaversion, denn später kommen noch instrumente und ein starterknopf dazu, aber das hat jetzt erstmal zeit
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
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Also es scheint doch der falsche stecker zu sein.
Was mich mal interessiert, läuft der ganze Startstrom durch das Zündschloß? oder schaltet der nur ein relai? Die kabel am Zündschloss sind ekeliger weise genietet und ziemlich dick, nicht so diese klingeldrähte.
Ich wüßte nicht wo man schöne taster herbekommt, dei so viel Strom abkönnen.
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
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Also das mit dem TÜV hätte ich nicht gedacht...
Also doch mit schlüssel...
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Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]
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schlüssel brauch ich ja wegen des Lenkradschloßes, oder kan man das irgendwie außer funktion setzten?
Ach ja ich hab ne wegfahrsperre mit chip SOOOOO einfach mache ich es den dieben natürlich nicht =)
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Hoi!
Ich wollte mir einen startknopf bauen, also \"einfach\" die Kabel die zur Zündung gehen mit dem Schalter kurzschließen.
Wisst ihr welche das sind? Ich ab haurte mal ein wenig geschraubt (aber nicht alles, also ratespiel) und bin der Meinung daß dieser Strang vom Zündschloß kommt.
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welche von den Kabeln muß ich denn nehmen?
Also falls ich daneben gegriffen hab was den Kabelstrang angeht muß ich wohl doch noch mal alles demontieren!
Hoi!
Ich habe heute beim montieren meines offenen Filters einen Blick in den LMM werfen können und - nanu - da war doch ein ganz dünner Ölfilm auf der innenseite. Ist das normal?
Der Lufikasten war vorher schon aufgesägt worden, er könnte also rein theoretisch ölnebel vom Motorblock eingesaugt haben, denn von innen kann das ja eigentlich nicht kommen oder?
Also ich kann mir nicht vorstellen daß die so ein ding mit anbieten, denn die gehen davon aus daß du einen runden flansch hast.
Das K&N Kit ist auch so teuer weil die den Adapter in kleinserie fertigen.
Aber fragt mal nach, kann mich ja auch irren.
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@ karsten
Wenn ich das richtig verstehe brauchst Du, um den Twister anzuschließen, eien adapter denn der Anschluß am LMM ist glatt, du mußt Dir dann so einen adapter besorgen
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der ist beim K&N schon dabei.
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Also ich muß ja mal fragen...
Noch sommerreifen drauf??
Wenn nicht: herzliches beileid und ich hoffe das nix ernsthaft passiert ist
Wenn doch: ... selber schuld! Ich hatte Dir ja winterreifen angeboten
Ne, mal im Ernst ich hoffe es ist nichts wichtiges schrott.
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rennvideos müssen wir dann eben in echte selbst machen :teufel:
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BTW weiße Blinkerschalen für die Stoßstange gibt es bei beim Suzukihändler Deines Vertrauens für 10€. Zumindest in D.
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Hmmmm nicht so sperrig wie ?
...
Na dann also keinen Fächerkrümmer 
Aber an dem underdrive (blah) *was heist n das eigentlich auf Deutsch * wäre ich evtl auch interessiert. Wan soll das denn losgehen?
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