Beiträge von DesertEvil

Ärgerlich!
Hat vielleicht jemand noch nen Brief mit der 0414 den er nicht braucht?

Beim Cabrio ist es die 0414 und beim GTI (Spenderfahrzeug) 0401.
Wenn ich den Motor nicht eingetragen krieg brauch ich mir keine Gedanken über Tuningmaßnahmen machen....deswegen egal.

Einen Mini-Kat hab ich hier. Der war ursprünglich gedacht um bei meinem Cabrio die Steuer zu halbieren.
Ich muss mal nachschauen ob der auch für nen GTI gedacht war...hmm...
Nur hat der GTI natürlich keinen TÜV mehr und ist auch nicht angemeldet....

Moin allerseits.
Der TÜV hat mich gerade geschockt.
Ich hab nen 91er GTI den ich ins Cabrio (93er) umbauen will.
Laut TÜV ist der GTI aber ein G13B und nur als "schadstoffarm" eingetragen,Cabrio aber G13A mit "schadstoffarm E2".
Krieg ich den GTI auf E2 oder habt ihr andere Vorschläge? (hab im Forum zwar schon viel gefunden, ist aber recht undurchsichtig)
Oder den GTI verkaufen und nen neueren holen?
Die Zeit drängt leider etwas da ich mitten im Umbau stecke.....
greetz

Oh, Hebebühnenlift ist auch was feines....und geht schneller
Ich hab ja zum Glück Hilfe von meinem Kumpel....
Wenn auf der Beifahrerseite das Bodenblech repariert/geschweißt ist kommt er auf die andere Seite.
Da fängt dann meine Freundin und zeitweise auch mein Kumpel an auf der einen Seite den restl. Unterboden sauber zu machen bzw. den Unterbodenschutz zu entfernen, während ich auf der anderen Seite den Innenschweller bearbeiten werde....
Da bin ich mal gespannt was das wird....

Hast ja Recht. Ich hab ja noch einen bei dem die Substanz anscheinend noch um einiges besser ist (den fährt mein Bassist momentan leihweise).
Sollten da die Schweller anstehen werd ich sie komplett mit vorgefertigten Blechen machen. Bei dem werd ich mir eh mehr Zeit lassen.
Aber ich bin froh daß bei meinen Weißen die Fahrerseite jetzt fertig ist und auf der Beifahrerseite auch einige Vorbarbeiten.
Und was ich echt geil find: ich hab zum ersten Mal mein Cab auf meinen (freu) Kippwagenheber gepackt. Ist das abgefahren.....

Eigentlich schon...
Da waren einige Stellen welche ich ausgebessert hatte.
Allerdings musste ich dann im Nachhinein feststellen daß da doch einiges Stellen nach der ganzen Schleiferei von innen und außen schon recht dünn sind.....
Aber da war ich dann schon mittendrin. Und ich hab leider nen Zeitraum bis zum 12.05 inkl. lackieren.
Da steht dann wieder ein Wohnmobil bei mir mit drin....

Nicht wirklich...aber ich glaub es hätte sich nur gelohnt wenn ich die Außenschweller auch gleich getauscht hätte, und das auf beiden Seiten.
Und da ich noch jede Menge Blech hab und eh seit ewigen Zeiten nicht mehr geschweißt hab dacht ich mir ich versuchs mal so....
Ich hab ja noch 2 Cabs wovon eines auch durch den TÜV muss...

Hmm...ich bin mir da auch nicht ganz sicher (Fotos halt)
Irgendwie sieht es bei mir etwas anders aus.
Wenn das bei mir schräg war dann vielleicht 2-3mm mehr.
Aber bei dir sieht das graue Blech auch irgendwie so kantig aus im oberen Bereich und scheint auch relativ weit rein zu gehen.
Ich hab aber auch noch ein schräges Blech zum einsetzten. Daß ist mal richtig schräg

Welches Blech meinst du? Weiß oder grau?

Hab die Bleche selbst zugeschnitten aus 1,5er o.1,8er Blech (verzinkt)
Den Schweller hab ich innen komplett leer geräumt bis auf beim Stehblech. Das hab ich so rausgeschnitten daß oben ein Rand von gut 2cm stehen blieb..
Blech zugeschnitten, unten umgekantet (knapp 90Grad), oben verschweißt, unten verschweißt und bei der unteren Kante alle ca. 10cm Löcher gebohrt und dort auch nochmal zusätzlich verschweißt. War etwas schwierig da sich durch die Hitze das Blech etwas verzieht...
Das Deckblech war dafür ziemlich einfach...
Die Versteifung die bei mir noch dran ist hab ich auch zur Hälfte dran (morgen wird die Seite endlich fertig...

Ich hab noch nen GTI hier stehen und da möcht ich natürlich mein Cab auf GTI umrüsten
Das mit dem Innenschweller war schon ne verflixte Sache, aber es geht vorwärts....zwar etwas langsamer als ich dachte, aber immerhin
Das innere Stehblech ist soweit drin, später mach ich die Seite fertig.
Der Fußraum ist auch soweit fertig....

Bin noch schwer am arbeiten
Es ist schon ein schwerer Kampf....naja, morgen kommte der restliche Motor raus und spätestens übermorgen setz ich die Stehbleche ein.
Aber super witzig, hab gerade Tmaniac beim Tüv getroffen

Ok. Ich werds mal versuchen die Querstreben zu lösen. Ich mach mir immer nur Sorgen da ich ja beim Cab keine Dachstreben hab.....

Genau die Strebe hab ich gemeint.
Mit Löcher mein ich diese abgesetzten gestanzten Öffnungen im Stehblech (wie bei dir auf den Fotos zu sehen)

Sieht auch gut aus
Ich seh grad daß bei dir nur eine Strebe/Träger von rechts nach links geht (hinter dem Schalthebel).
Beim Cabrio sind es zwei.
Da hab ich doch glatt noch ne Frage.
Ich bin mir nicht sicher ob ich die Träger an den 'Schwellerseiten einfach so lösen kann ohne daß mir die Kiste zusammenbricht (insbesondere da momentan kein Blech mehr zwischen Innenraum und Schweller ist).
Wenn überhaupt wäre es wahrscheinlich besser erst wieder das untere Verbindungsblech einzusetzen.....
Achja, wie ist das eigentlich mit den Bohrungen im Orginal-Reparaturblech? Erhöhen die die Festigkeit oder sind die nur in erster Linie für die Gewichtsersparnis und wegen der Feuchtigkeit?

Ich fahr auch noch einen Galant Avance 2,4GDI und natürlich meine GSX750F (vorher GSX1100R).
Aber mein Cab ist einfach nur geil.
@Yvori:
Jede Wette daß du noch nie das Cabrio gefahren bist. Schon gar nicht mit Fahrwerk, Spurverbreiterung u. 28er Lenkrad.

Ganz ehrlich? Ich wüsste kein Fahrzeug im normalen bezahlbaren Bereich was soviel Fun macht wie das Cabrio.
Nicht mal der alte MR2.
P.S.: ich hab ja noch 2 Cabs ;). Einen davon fähr ein Kumpel von mir...

Auf dem 2.Bild vom ersten Post kann man es einigermaßen sehen.
Die gehen oben entlang und seitlich runter. Das innere Blech besteht ja aus 3 Teilen.
Das lange gerade, ein schräges im Eck beim Kupplungspedal (da kommt man am schlechtesten hin) und dann noch der Übergang nach hinten...
Ich kann morgen nochmal ein Bild machen....

Geht daß auch mit den länglichen Schweißpunkten die aussehen wie ne 2cm Schweißnaht?
Die Punkte selbst hab ich schon offen...