Beiträge von Jochen B.

Swift Sport die Anzio Speed gibt es für den Swift Sport mit 5-Loch leider nicht in 18 Zoll.
Die Serienfelge wird so um die 11-12kg wiegen. Reifen wiegen nochmal so um 6-7kg können auch schonmal 8kg wiegen.
Habe ich selber aber noch nicht gewogen, habe mir die Gewichte von Reifen im Netz zusammengelesen.

@chris@ kenn mich jetzt mit ABEs und son Kran nicht wirklich aus, glaube aber damit muß man auch zum Tüv. Aber jemand anderes kennt sich da bestimmt besser aus.
Wenn es z.B. nur ein Teilegutachten gibt, muß du auf jeden Fall zum Tüv

Gruß
Jochen

P.S. habe ich schon gesagt daß ich moregn meinen Sport bekomme?
Noch einmal schlafen :biggrin:

Also die Reifenfrage habe ich mir auch schon gestellt. Da gibt es leider kaum eine befriedigende Aussage zum Reifen XY. Jeder hat da ne andere Meinung. Deshalb verlasse ich mich da nur auf Leute die die Reifen selber gefahren sind und auch Ahnung in Bezug auf schnell fahren haben.
Wenn mir da keiner was zum entsprechenden Reifen sagen kann, nehme ich den ADAC Test. Ist zwar selten das man da auch einen Test findet in der Reifengröße die man braucht, aber die Tendenz der Tests stimmt allemal.

So, jetzt mal zum Reifen. Auf dem Lotus Elise fahre ich Toyo T1R und bin damit hochzufrieden. Das Problem beim Toyo ist aber, auf leichten Autos wie dem Lotus (740kg) ist der Toyo wirklich gut. Auf Autos die das doppelte wiegen, geht der garnicht. Deshalb würde ich den Toyo auch nicht für den Swift nehmen.

Also ADAC Test geguckt und da habe ich mir jetzt zwei raus gesucht.

Bridgestone Turanza ER300
Continental PremiumContact 2

Werde wohl den Bridgestone nehmen wenn er zu bekommen ist.

Als guter Regenreifen ist der Uniroyal Rainsport 2 eingestuft

Gruß
Jochen

Zitat

Da könnte man sich echt noch überlegen, die einfach lackieren oder beschichten zu lassen.

So sehe ich das auch. Weißt Du denn noch wer das Pulverbeschichten hier im Forum macht?

Habe nur ein bisschen bedenken in Bezug auf die Qualität der Anzio. Sind ja ziehmlich günstig und da habe ich etwas Angst, daß das zu Lasten der Qualität geht.
"Was nix kost, is nix!!".

Denke aber mal ich werde die ausprobieren. Der Sport wird ja nicht so oft die Rennstrecke sehen, dafür gibt es ja andere Autos :d_zwinker:

@chris@ Ja, ABE gibt es für die 7 x 17 ET 45 mit 205/40 R17.

Gruß
Jochen

So, habe heute mal ein bisschen telefoniert.
Also in der engeren Wahl stehen jetzt die ATS DTM Competition in 7,5 x 17 haben mit 205er Reifen sogar ABE.

[Blockierte Grafik: http://atsmotorsport.de/ats/images/stories/raeder/ats_dtm_competition_fix.jpg]

Die ATS in 7,5 x 17 wiegt 10,4kg
und die 7 x 18 wiegt 11,0kg

Außerdem gibt es noch eine Felge die den OZ Ultralegerra sehr ähnlich sieht und nur einen Bruchteil kostet

ANZIO Speed in 7 x 17

[Blockierte Grafik: http://anziowheels.com/anzio/images/stories/felgen/ansichten/anzio_speed_polar.jpg]

Aber jetzt kommt es: Die Anzio Speed soll nur 8,5 kg wiegen!!!
Also wenn der Herr am Telefon mich nicht angeschmiert hat, ist das schon ein Hammer. Außerdem kostet die Felge nur um die 90€.

Dann ist mir noch was aufgefallen, als ich mir die Nummern von Anzio und ATS auf den Webseiten rausgesucht habe.
Anzio und ATS haben den Firmensitz im selben Gebäude :d_gutefrage:

Gruß
Jochen

Na dann würde ich mit dem ATS Rad ca. 1-2kg sparen, schätze ich mal.
Ist nicht die Welt, aber immerhin. Ist halt ungefederte Masse.
Ausseollenollen die original Felgen eh Winterfelgen werden.

Gruß
Jochen

Verdammt, du hast recht. Was habe ich denn da für ein Teilegutachten gehabt. Hätte schwören können für die 17x7,5 hätte es nur ein Teilegutachten gegeben und keine ABE. Na um so besser.

Zum anderen zweifel ich im Moment ob die original Sport Alus nur 10kg wiegen. Kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Denke mal die liegen deutlich über 10kg. Wenn ich meinen Sport am Donnertag bekomme, wede ich mal ein Rad abbauen und auf die Wage stellen.
Reifen in der Größe wiegen so um die 6-7kg meine ich.

Gruß
Jochen

Jetzt habe ich aber mal ne blöde Frage.
Habe mir gerade mal die Gutachten der ATS DTM Competition
angesehen und dabei mal 17x7 ET42 und 18x7 ET42 angesehen.
Beide jeweils mit 205er Reifen. Bei der 17er Felge gibt es zwei Auflagen.
1. Hinten Kanten umlegen
2. Hinten für ausreichend Radabdeckung sorgen.

Bei der 18er gibt es nur eine Auflage und zwar nur Kanten hinten
umlegen. Wieso muss man denn da nicht auch auf Radabdeckung achten?

Und mal ne Frage zum Kanten umlegen, wie aufwendig ist das und
wie gefährlich ist es das da Lack abplatzt?

Gruß
Jochen

Habe bei ROD angerufen. Also in Deutschland gibt es nur die in silber/matt und in der Felge steht auch ROD als Hersteller drin und nur für diese Felge gibt es das Gutachten. Die Felgen die man im Ausland bekommt, haben eben nicht die richtige Nummer zu Gutachten.

Also bleibt dann wohl nur Pulverbeschichten oder andere Felge nehmen. Leider kenne ich keinen der bei uns Pulverbeschichtet und was das kostet.

Die Problemloseste Felge für den Sport wäre da wohl die ATS DTM Competition in 17x7,5. Die geht laut Gutachten ohne Einschränkungen und ist dazu auch noch leicht (glaube ich) und kostet um die 170€ :d_gutefrage:

Glaube ich muß da noch was weiter suchen.

Jochen

P.s. Oder am besten auf 4-Loch umbauen, dann ist die Felgenauswahl wieder größer :boese:

Steht in den Gutachten denn eigentlich überhaupt die
Farbe der Felge drin? Könnte mir vorstellen, dass die Felgen alle das
gleiche Gutachten haben, denn technisch gesehen gibt es ja keinen Unterschied.

Gruß
Jochen

Hallo Jungs,
hatte mich ja eingentlich auf die OZ Ultraleggera eingeschossen, aber die gibt es ja nur mit Festigkeitsgutachten. Außerdem wie hier schon besprochen ist ne 17x8 oder 18x8 mit ET40 grenzwertig.
Deshalb habe ich mich mal auf andere Felgen mit ähnlichem Design gemacht und habe was von Lenso gefunden.

Ist ne 17x7 (größer möchte ich auch nicht) mit ET42, sollte also auch ohne Probleme gehen.
Meine Frage ist jetzt, ist die Marke Lenso bekannt? Ich habe von denen noch nie was gehört, aber ich kenne mich mit Felgenherstellern auch nicht so aus, weil ich immer nur Team Dynamics und OZ gefahren bin.
Preis der Lenso DC-5 ist ca. 150€

Würde gerne noch das Gewicht wissen, aber das kann ich ja evtl. beim Hersteller erfragen.

[Blockierte Grafik: http://www.wheelmachine2000.de/supplier/lenso/img/wheels/lensodc55msx.jpg]

Gruß
Jochen

Na, alleine um die Ultraleggera mal live zu sehen wäre ja schon die Tour wert.

Gruß
Jochen

Es werden wohl OZ Ultraleggera werden. Fand die Felgen schom immer schön und wollte die auch mal auf meine ELISE machen. Auf der ELISE sind es dann aber Team Dynamics Pro Race 1.2 in schwarz geworden, was super aussieht und auf jeden Fall ne gute Entscheidung war, weil ich die in der passenden ET bekommen habe und nicht mit Distanzen arbeiten mußte.
Würde die Ultraleggera auch in schwarz nahmen, aber alles was ich bis jetzt auf dem Swift in schwarz gesehen habe gefiel mir nicht. Finde schwarz wirkt auf dem Auto nicht und die Felgen verschwinden einfach.
Überlegung wäre die Ultraleggera in anthrazit zu nehmen, habe die aber in original noch nicht gesehen. Das wäre dann der Kompromiss zu schwarz. Ansonsten ist silber auch gut, finde die passen auch gut zu einem weißen Sport.
Felgengröße wird wohl 8x17 mit 205er Reifen sein. Bei den Reifen muß ich erst noch schlau machen welche da gut sind.
Von der Preis/Leistung würde ich zu Toyo T1R tendieren, die habe ich auf der Elise auch drauf. Auf der Elise funktionieren die super. Habe aber auch gehört, daß die Toyo auf Fahrzeugen mit mehr Eigengewicht, als die Elise, nicht so gut funktionieren.

Gruß
Jochen

Deshalb werden die Originalen ihr dasein als Winterfelgen fristen :biggrin:

Gruß
Jochen

Hätte da mal ne andere Frage zur Sportfront.
Mein Kleiner ist noch nicht da, deshalb hier die Frage. Sind die Ecken der Sportfront eigentlich nur beklebt oder in dunkel lackiert (was ich eigentlich nicht glabe aus Kostengründen)?
Finde die dunklen Ecken der Sportfront nämlich nicht so schön und hätte die gerne in Wagenfarbe.

Gruß
Jochen

Ja Hallo Chris!

Also zur Vervollständigung, die Serienfelgen werden wohl so um die 10kg wiegen. Einschätzung von Pucky. Er hat zwar nur das komplette Rad mit Reifen gewogen, aber da war der unterschied 13kg zu 10kg beim Komplettrad.

Danke nochmal Pucky!

Gruß
Jochen

Evtl. komme ich auch. Bin ja dann der Frischling unter Euch :biggrin:
100%ig kann ich aber noch nicht zusagen.

Gruß
Jochen

Chris 6Kg wäre sehr leicht, würde eher zu 7-8kg tendieren. Da die Serienfelgen der Fahrzeughersteller in der Regel schwerer sind als die der namhaften Felgenhersteller.

Aber - unmöglich wäre es natürlich nicht.

Gruß
Jochen

swifty-chris vielleicht hat der Fahrer des schwarzen sport nur nicht richtig getraut :d_zwinker:

thundernose also den 25.07. halte ich mir mal fest, kann ich aber nicht versprechen. Was für ein Treffen habt Ihr denn da? Wollt Ihr nur gucken oder auch NOS fahren? Fahren würde ich mit meinem noch nicht, muß ihn ja erst noch einfahren. Da wäre ich ja nur ein Bremsklotz. :d_zwinker:

Gruß
Jochen

Kann mir einer verraten wie schwer die original Swift Sport Felgen sind.
Würde nämlich gerne andere Felgen drauf machen, die auch leichter sind (ungefederte Masse und so).

Die Team Dynamics Pro Race 1.2 sind super. Ich habe die auf der Elise drauf in schwarz.

Gruß
Jochen

Jepp ELISE! :biggrin:

Hier gibt es auch mal ein kleines Video zum Auto.
[f3]Elise @ Nürburgring [/f3]

Gruß
Jochen