Gibts ne Sicherung oder ein Relais für den LDR welches ich kontrollieren kann?
Beiträge von kajoshin_z
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was heißt es, wenn der motor nun konstant im leerlauf läuft? Komischerweise ist dies nun mach meinem erneuten Test der Fall. Die Drehzahl schwankt kurz nachm Start sehr stark. Nach dem Abklemmen des LDR pendelt sich die Drehzahl schnell und konstant bei 1000RPM ein.
Mit abgestecktem LDR verschwindet nun auch direkt nach dem Start die Schwankung.... Sehr merkwürdiger Fall gerade

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meinst, die Anlage mal komplett abklemmen? Auf Dauerstrom läuft sie nicht, da ich im Moment die Sicherung des Verstärkers gezogen habe. Das wäre zumindest ein Ansatz dafür, dass die Batterie nach 2 Tagen im Stand leer ist.
Hatte jetzt mal den Leerlaufregler abgeklemmt und der Motor ging sofort aus. Ist ein Zeichen dafür, dass er in Ordnung ist?
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leider nein. Sind noch die gleichen Symptome.
siehe hier: Steuergerät defekt? 2000€?
Meine Nächste Idee wäre jetzt der Leerlaufregler. Ist es der auf dem Bild?
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http://www.youtube.com/watch?v=1Vl3RZyyvn4&feature=results_video&playnext=1&list=PL1C5F10D30EAFD619
ich hab die gleichen Symptome. Wo sitzt er denn? Dann kann ich ihn mal auf die gleiche Weise testen...
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Hey,
ich hatte mal einen Verbaut. Aber damals gab es null Probleme. (Simota V1). Erst einige Wochen nach dem Ausbau hatte ich die Probleme. Wie auch gesagt, kamen diese erst, nachdem es kurz an der Batterie gefunkt hat. Deswegen gehe ich mal davon aus, dass es keine Verschleißteile oder Verunreinigungen sind.
Aber danke für den Tipp!!
Gruß
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Hier mal ein paar Videos. Bilder sagen ja bekanntlich mehr als Worte:
Irgendwie hat Youtube jedes Video verdoppelt
Hier läuft er im Stand und ich schalte diverse Verbraucher zu. Es ist gut zu erkennen, wie die Drehzahl um gute 600 RPM fällt. Er hat gestottert wie ein Bulldog und wäre beinahe ausgegangen.
Hier mal ein Beispiel, wie er reagiert, wenn ich während der Fahrt die Kupplung drücke. Zweimal getestet. Nachdem die Drehzahl abgefallen ist, schwankt sie noch einige Sekunden.
Hier seht ihr die ersten Sekunden nach dem Starten, ohne eingeschaltete Verbraucher. Der Wagen stand still im Leerlauf.
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Hey Leute,
nachdem ich nun schon bei 2 weiteren Werkstätten war und der ADAC auch schon an meinem Auto gebastelt hat, leuchtet die Lampe immernoch und keiner konnte mir helfen

ich hab mich jetzt mal intensiv auf die Suche begeben und habe gehört dass ein defekter Leerlaufsteller die gleichen Symptome mit sich bringt:
- Drehzahlschwanken im Leerlauf, meist bei kaltem, selten bei warmem Motor
- Der kalte Motor geht während der Fahrt aus, wenn ich die Kupplung trete
- Absacken der Drehzahl im Leerlauf beim Einschalten von Verbrauchern (Licht, Radio, klima) oder drehen des Lenkrads (Servo), Abblendlicht flackert beim Blinker setzen
- Lauten "Atmen bzw. Zischen" aus dem Motorraum (glaube, aus dem Luftansaugschlauch) während der schwankenden Drehzahl
- Nach 2 Tagen im Stand ist die Batterie leer (kann durch alles mögliche entstehen, kaum relevant für die Suche)
- Spürbar weniger Kraft (ich schätze durch das Notlaufprogramm des Motors)
Habt ihr ne Meinung/Idee zu dem Thema? Wie kann ich testen, ob der am Leerlaufsteller liegt, ohne mir einen neuen zu kaufen? Habe schon gehört, ihn abzustecken und nun den Leerlauf zu vergleichen soll helfen?Gruß
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hast eigentlich recht mit der Breite. Mir ist es aber zu schade, für die 4 Radkästen nochmal Geld hinzulegen. Ich lasse meine alten Felgen richten, pulvern und neue Reifen aufziehen. Kostet dann mit Eintragung schon ne ganze Stange

Aber zwischen 215 und 205 dürfte doch rein Optisch kaum noch ein Unterschied sein, oder?
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Hey Jungs,
danke für die Antworten! D.h. ich klemme die Batterie mal ab, tausche die LMM´s, klemme sie wieder an und bleibe dann vor dem Starten mal 5 sek auf Stellung 2. Dann werde ich wohl sehen, ob das Problem behoben ist. Die Historie löscht sich damit aber nicht, oder? Das Steuergerät erkennt nun lediglich keinen aktuellen Fehler mehr?
Gruß
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sieht echt gut aus!
Darf ich fragen, warum du keine 205/40 aufgezogen hast? Ich hol mir nächsten Monat auch neue Reifen auf meine 8x17 et15 Felgen und dann die 205er. Die passen angeblich ohne Bearbeitung.
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Hey Leute,
mein Auto zeigt starke Symptome für einen defekten LMM. Ich habe eine Bekannte, welchen ebenfalls den 1.3 Benziner Motor verbaut hat. Kann ich ihren LMM in meinen Motor einbauen und testen, ob meiner Defekt war? Oder muss ich erst nach dem Tausch den Fehlerspeicher löschen lassen, um den Motor wieder ruhig laufen zu lassen?
Wenn ich nun wieder meinen LMM einsetze und mir ein Ersatzteil bestelle, ist der Fehler nun wieder im Speicher? Muss ich ihn also wieder löschen lassen, wenn mein Ersatzteil da ist?
Hoffe, ihr könnt mir die Materie ein bisschen erklären... Mein Suzukihändler ist im Moment überfordert

Beste Grüße

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gut, danke. dann werd ich mich mal auf die suche von einer der genannten machen

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mich stört am radio, dass, bei eingeschaltetem random modus, wenn ich auf den nächsten track schalte, auch der nächste kommt. viel besser wäre es, wenn ein zufälliger track kommt. so, wie durch random auch gewünscht.
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nach einiger suche bin ich nun auf ein paar marken gestoßen, bin mir aber nicht sicher, ob die was taugen...
- vossner
- kunzer
- bortund natürlich würth. die kennt man ja
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Hey Leute,
wollte mir mal ne Poliermaschine zulegen. Sollte aufgebaut sein, wie ne Flex, falls ihr euch vorstellen könnt, welche ich meine.
Welche habt nan ihr, bzw. könnt ihr empfehlen? Sollte auf jeden fall ne einstellbare Rotationsgeschwindigkeit haben und unter 100€ kosten.
Habt ihr Vorschläge für mich?

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mensch markus, ich wünschte, du wärst mein mechaniker
ich notiers mir mal und geb in der nächsten werkstatt bescheid. danke -
hier mal die rechnung...
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danke, hast ne idee, wo ich die soll-werte für den strom herbekomme? oder stehen die auf den verbrauchern?
was genau P01303 für ein code ist, weiss ich leider nicht. steht nicht mehr auf der rechnung.
nächste woche gehts zu nem anderen händler. mal schaun, was er sagt...