Swift Sport 8x17 mit H&R Gewindefahrwerk Low Type

hab 8X17 ET 35 mit 215/40 R17 und ebenfalls ein Gewindefahrwerk von H&R verbaut. Musste Börteln lassen und die Kanten umlegen lassen. Börteln (Kotflügel verbreitern) musst du bei 8X17 und 215ern auf jeden Fall, da die Reifen knapp 1cm überstehn. Hier mal ein Eindruck

PS: von 215/35 R17 rate ich dir ab, da es bei der Größe nur eine Hand voller Anbieter gibt. Deswegen habe ich micht für 215/40 R17 entschieden

Nein, hier sind nochmal 2 Fotos, so wie ich im Sommer unterwegs bin. Aber vorne muss man halt noch n bisi Spiel lassen wegen der Seitenneigung wenn du mal flotter ums Eck willst
Beim Heck bin ich komplett oben, damit ich noch was in den Kofferraum laden kann

sieht echt gut aus!

Darf ich fragen, warum du keine 205/40 aufgezogen hast? Ich hol mir nächsten Monat auch neue Reifen auf meine 8x17 et15 Felgen und dann die 205er. Die passen angeblich ohne Bearbeitung.

Also ich möchte euch allen sagen, das aus meiner Sicht die Kombination 8x17ET 35 absolut letzte Rille für den Sport ist. Ich fahre die Kombo mit 205/40er Reifen und klar ist dieser schön abgedeckt und auch ohne zu Bördeln, jedoch stehen die Felgen schon deutlich raus.

Ich persönlich würde wohl eher eine etwas humanere ET wählen, wenn ich es nochmals zu tun hätte, nicht das ich probleme habe sondern nur weil es schon sehr breit ist. Was wäre den mit einer schönen 7x17 oder 7x18 in einer guten ET. Oder auch eine 7,5er. Muss es denn eine 8er sein. Und überdenkt immer, dass die Zeit des drei bis vier Personenverkehrs nur noch mit sehr humaner Fahrweise zu verwircklichen ist.

Zum Thema runterschrauben möchte ich moch erwähnen, dass so schön es auch immer aussehen mag, auch noch fahrbar sein muss.

Also ich finde 8X17 mit 215/40 R17 ist definitiv absolut letzte Rille^^ Breiter wird man nicht Börteln können ohne dass es Banane aussieht.
@kajoshin_z
ich wollte die maximale Breite draufhaben und da ich nur sehr sehr selten mehr als einen Mitfahrer habe muss ich mir nicht viele gedanken machen. Hinten bin ich auch bewusst komplett oben geblieben, damit ich noch einkaufen fahren kann oder übers Wochenende mal wegfahren kann^^

Und wie thundernose schon schrieb irgendwann ist die Karre einfach ZU TIEF und man kann den Fahrspaß den ein Gewindefahrwerk mit sich bringt nicht mehr ausleben, da es einfach bei jeder Gelegenheit schleift. Wenn ich mein Auto bald vorne wieder runterschraube hab ich vorne glaub ich 14cm zum Boden und die sind auch schnell erreicht (etwas höherer Bordstein zb.)

hast eigentlich recht mit der Breite. Mir ist es aber zu schade, für die 4 Radkästen nochmal Geld hinzulegen. Ich lasse meine alten Felgen richten, pulvern und neue Reifen aufziehen. Kostet dann mit Eintragung schon ne ganze Stange

Aber zwischen 215 und 205 dürfte doch rein Optisch kaum noch ein Unterschied sein, oder?

also auf den ersten blick wirst du keinen Unterschied sehen, aber bei den 205ern sind die Flanken glaub ich mehr gezogen

Leider sind meine Bilder in der Galarie noch nicht durch den MOD freigeschaltet. Denn wie gesagt ich fahre die Kombination ohne etwas an den Radhäusern gebördelt zu haben. Möchte aber auch erwähnen, dass ich in der Tiefe einen Kompromiss eingegangen bin. Bei mir schleift mit zwei personen nichts, sobald jedoch jemand hinten mitfährt ist es mit dem sportlichen fahren vorbei....

Hallo lliebe Swiftfahrer/innen

habe soeben das Thema gelesen und wollte mich daran mal beteiligen.

Ich fahre einen Suzuki Swift MZ Baujahr 2010 und habe auch sehr schöne 17" 205/40 R17.
Nun möchte ich ein bisschen mein Fahrwerk runterschrauben, d.h. andere Federn einbauen.
Die Einpresstiefe kann ich irgendwie auf keinen der Rädern finden. Wo muss ich da genau nachschauen?

Aber vielleicht hat jemand vorab schon Erfahrungen gemacht? Dachte an eine Tieferlegung von
35 oder sogar 40 cm, aber ohne bördeln zu müssen! Hat jemand eventuell Bilder von einer 35 und 40 cm
Tieferlegung?

Vielen Dank für Rückmeldungen !

Gruß

Kannst ruhig h&r tieferlegungsfedern 40mm holen! Bei mir in der Galerie kannst sehen wie es aussieht!

Mfg

okay sieht super aus, musstest du nicht bördeln oder anderes?

Brauch man nicht da meine ET etc. von meinen Reifen? Wie sieht es mit Federwegbegrenzer aus?

Gruß

Bördeln musste ich nix! Federwegsbegrenzer auch nicht!!
Hab 17 Zoll, 205/40 drauf!!
Werde jedoch dieses Jahr noch auf h&r gewindefahrwerk V3 dran knallen

Also die original Felgen haben eine Einpresstiefe von ET 50. Also sie sind sehr schmal gehlaten und stehen nicht zu weit rein. Wenn du andere verbaut hast ist es etwas schwer zu sagen, welche sind es denn. Mit den HR Federn kommt er eigentlich für Federn gut runter und es sollte bei einer humane ET ohne zu bördeln gehen.

patron von HR gibt es kein V3, da gibt es die normale und tiefe Version. Jedoch von KW gibt es das V3.

Ich habe keine originalfelgen, kann später mal ein Bild hochladen zu meinem Swift. meine reifen sind 205/40 R17 .
Da gibts doch noch irgendeinen Wert von den Reifen ? muss ich den beachten? Reichen 30 mm oder sind 40mm ausreichend?
Hat jemand ein Bild zu Bild vergleich? Weil zurzeit ist er mir definitiv zu hoch gebockt, mit den riesigen Radabstand zum Kasten.

Thundernose bei dir sieht es klasse auf deinem swift sport. nur ich habe einen swift gs 1.3 l, sollte aber schon so aussehen wie bei dir(oder hast du gebördelt)?

Ach meinte auch kW!!!
Ebenmal die Firmen verschmolzen;)
Einpresstiefe beträgt 35
Habe die proline pxt.8017

man sind eure hoch.... im vergleich dazu sieht meiner schweinetief aus... wenn ich den abstand von stoßstange zu boden von thundernose seinen sehe.... ich hab da vielleicht noch die hälfte.... ich habe letzten sommer mal bei meinem nachgemssen... es sollte ohne weiteres 'ne 8x17 mit 'ner et von wenigstens 38 drunter passen ohne groß was an den radläufen zu machen... reifenmässig kann man nochmal was machen, aber mehr als 205er wäre eh blödsinn

@
Tomboy Kamikaze
wie hast du das denn angestellt? bist du mit dem Sturz auf -5 gegangen oder wie? Da hast du aber keine Freude mehr beim fahren, oder? Speziell wenn du übern Bordstein musst, da setzte ich schon auf^^