Beiträge von Jörg L.

  • Radio Wechsel

    Sugarfree
    Also das BT-Bedienfeld am Lenkrad wirst Du brauchen, da Du nur damit das BT-Setup bedienen kannst, um z. B. das Telefon mit dem Radio zu koppeln. Ich glaube der Kostenaufwand wäre da nicht in Relation. Du bräuchtest das Bedienteil, die andere Lenkradabdeckung, andere Kontaktspule Lenkrad <-> Lenksäule, anderer Kabelbaum. Also eine Parrot FSE mit BT-Audiofunktion kommt Dich da wesentlich günstiger. Zumal diese sogar das Telefonbuch aller gängigen Handys und Smartphones übernehmen kann. Beim Swift Sport Radio musst Du jeden Kontakt einzeln einsprechen und jede einzelne Ziffer der Telefonnummer umständlich mit drehen und drücken eingeben.
    Die Idee von Rauschkugl finde ich auch nicht schlecht, da man von Pioneer günstig DIN Radios mit BT-FSE und BT-Audio bekommt. Und die Adapter für die Lenkradfernbedienung, falls vorhanden, gibt es auch bei Suzuki zusammen mit dem DIN Einbausatz. Die integrierten BT-FSEs in diesen Radios sind übrigens auch von Parrot.

  • TPMS abschaltbar?

    Zitat von masch

    Ist schon klar, ABER, wenn platt, dann platt, dann mußte das Zeugs nehmen.
    Zusammengefasst: Flickplörre, neuer Sensor, neuer Reifen, evtl. sogar zwei ( wegen 4x4 ), je nach dem wie viele Km er gelaufen hat. Da mußte schon einige Tage arbeiten, um ein Löchlein abzudichten. :D

    Das Zeug kannste weglassen. Wenn Du den Kompressor nimmst und damit erst mal auffüllst, reicht das. Wenn der Reifen trotzdem schnell wieder Luft verliert , bringt Dir das Dichtmittel auch nichts.
    Viel sinnvoller wäre es, wenn Du Dir stattdessen ein Schraubensortiment mitnimmst. Diese kannst Du dann in das Loch schrauben. Bei größerem Luftverlust findest Du die Undichtigkeit auch ziemlich schnell. Luft auffüllen und ab in die Werkstatt.
    Das geht aber nur, wenn Du noch nicht mit dem platten Pneu gefahren bist. Sonst sind die Reifenflanken von innen beschädigt. Oft sieht man das von außen nicht. Innen liegt dann das ganze Gebrösel im Reifen.

  • TPMS abschaltbar?

    Du sprichst mir aus der Seele. ;)
    Persönlich würde ich auch ohne Sensor nie das Reifendichtmittel benutzen. Häufig lässt sich der Reifen noch Vulkanisieren,
    wenn ein Nagel drin steckte und man nicht luftleer damit gefahren ist. Nach dem Befüllen mit dem Zeugs vulkanisiert das keiner mehr.
    Im Schadensfall den Fremdkörper im Reifen lassen, mit dem Kompressor auffüllen und auf dem direktem Weg in die Werkstatt. Oder direkt abschleppen lassen.
    Selbst wenn der Reifen danach neu soll, man erspart der Werkstatt jede menge Sauerei. Und bringen tuts auch nix.

  • TPMS abschaltbar?

    Zitat von masch

    Mal eine andere Frage dazu: wie ist es wohl, wenn mal das beiliegende Pannenset zum Einsatz kommt ?
    Ist der Sensor dann zugeschleimt und funktioniert nicht mehr, kann man ihn reinigen, oder muß er ersetzt werden ?? Oder hat das Flickzeugs keine Wirkung auf den Sensor ?

    Ja, der Sensor muss dann neu.

  • TPMS abschaltbar?

    Zitat von TDE73

    Dann ist einer dieser Situationen, wo man dem Steuergerät sagen muß die Sensoren müssen neu registriert werden.

    Alternativ kann das auch mit dem SDT-II erfolgen.

    Also wenn ich das richtig verstanden habe, wird eigentlich nur bei der Durchführung der Schritte a) - c) der Speicher mit den 4 ID-Codes gelöscht und die Sensoren können sich nochmal neu anlernen.

  • TPMS abschaltbar?

    OK, was aber auch nicht aus den Unterlagen ersichtlich ist, wie verhält sich das System, wenn man die Reifen verschleißbedingt einfach vorne <-> hinten tauscht? Z. B. bei Ganzjahresreifen. Muss ich da die ID-Codes manuel anlernen oder macht der das dann auch automatisch?

  • TPMS abschaltbar?

    Zitat von TDE73

    Der Sensor aktiviert sich von selbst, durch die Bewegung bei Fahrt.
    Das Gerät welches ich vermute was Du meinst, dient nur dazu den Anlernvorgang zu beschleunigen.
    Der Sensor wird dann quasi von dem Gerät aktiviert und man hat somit die Möglichkeit gleich die Sensoren dem Steuergerät zu registrieren.

    Laut Suzuki International Europe sind nicht aktivierte Sensoren z. B. mit dem Gerät "VT55" oder "VT30" des Herstellers ATEQ zu aktivieren. Was natürlich sein kann, wie Du schon sagst, und was nicht im Suzuki DCS steht, dass sich die Sensoren durch Bewegung selber aktivieren. Wäre natürlich auch sinnvoll.

  • TPMS abschaltbar?

    Bei den Sensoren gibt es den unterschied zwischen aktivieren (einschalten) und anlernen. Normalerweise müssen die Sensoren aktiviert werden, bevor sich diese überhaupt am Fahrzeug anlernen können. Das macht man mit einem speziellen Gerät, welches vor den Sensor gehalten wird. In der Regel sind die Sensoren bei Komplettradsätzen schon ab Werk aktiviert, so dass diese sich bei der Fahrt nach ca. 10Min selber am Fahrzeug anlernen können. Unmontiert im Lagerzustand sind die Sensoren normalerweise Inaktiv, damit sich die Batterien nicht unnötig entladen. Sinnvoll wäre es auch die Sensoren zu deaktivieren, falls technisch möglich, wenn die Reifen saisonbedingt nicht genutzt werden. Das macht aber meines Wissens keine Werkstatt.

    Allgemein zum TPMS finde ich, dass es viel zu oft Fehlalarme auslöst. Sind die Temperaturschwankungen so hoch wie im Moment, kommt es häufig vor, dass man Morgens einen Alarm hat, weil der Druck aufgrund der niedrigen Temperatur zu stark abgesunken ist. Gegen Mittag ist der Druck dann eigentlich wieder i. O. Hier kann man vorbeugen, indem man einfach etwas mehr Luftdruck fährt, als für den Modus vorgegeben ist. (Bei zu viel Druck, gibt es ja keinen Alarm.) Aber den "richtigen" Luftdruck kann man so natürlich nicht fahren. Immer ein wenig mehr.

  • 30000 Inspektion SwiftSport2012

    Zitat von Ehnix

    ... Hat hier denn noch niemand sein Öl mitgebracht zur Werke? Wie waren die Reaktionen?

    Das geht in der Regel. Wenn abgelehnt wird, würde ich mir eine andere Werkstatt suchen. Kann aber sein, dass da Entsorgungskosten anfallen. Die sind aber im Werkstattöl auch enthalten, nur nicht aufgelistet. Zusätzlich kann es sein, dass es im Serviceheft vermerkt wird.

  • Der nächste Rückruf - Serviceaktion HUVK

    Zitat von djphil1983

    Richtig, aber wenn Du hier im Forum jemandem empfiehlst, der offensichtlich angeschrieben wurde, erstmal unter die Haube zu schauen, ob die Riemenscheibe mit drei oder mit vier Schrauben befestigt ist und dieser jemand sich dann denkt: "Klar, der Suzi Mitarbeiter hat gesagt, wenn die Scheibe mit vier Schrauben befestigt ist, brauch ich nicht in die Werkstatt, weil das Auto ja eh nicht unter die Aktion fällt..."
    Angenommen dieser Jemand wirft dann noch das Anschreiben weg, dann wird Suzuki niemals mitbekommen dass die Aktion ausgeführt wurde, bzw. das Fahrzeug nicht betroffen ist. :)

    Desswegen sollte wohl nicht ich mit meiner Aussage vorsichtig sein, sondern vorallem diejenigen, die für einen Suzuki Händler arbeiten. :thumbup:


    Der Hersteller hat wohl auch eine Fahrgestellnummernliste anhand der er die Kunden anschreibt, oder? :)

    Der angesprochene erste Beitrag war eine Info zu der Frage von "swiftinger2014", der anscheinend noch keine Post bekommen hat oder auch keine bekommen wird.

    Zitat von swiftinger2014

    Guten morgen,

    wollte mal fragen welche SS es betrifft?
    Ich fahr meinen seit 8/2014
    also ganz aktuelles Modell.

    Danke schon mal für die rück info

    Gut hier hätte ich in meinem Beitrag zitieren können. Dann wären Deine Bedenken unbegründet gewesen. Trotzdem habe ich zu keiner Zeit behauptet, dass jemand nicht zur Vertragswerkstatt fahren muss, wenn er von Suzuki International Europe zu einem Werkstattbesuch gebeten wird. Aber spätestens zu meinem weiteren Beitrag habe ich alles gesagt, was es dazu zu sagen gibt. (Siehe das fettgedruckte im Zitat) Und ich habe auch nicht behauptet, dass bezüglich der Rückrufaktion HUVK keine Rundschreiben von Suzuki International Europe an die Fahrzeughalter geschickt wurden.

    Also, ich bin ja offen für sachliche Diskussionen und Kritik. Hier habe ich aber eher das Gefühl, da werden meine Aussagen verdreht dargestellt. Unter diesen Voraussetzungen habe ich aber keinen Spaß daran, mich in meiner Freizeit vor den Rechner zu setzen und Beiträge zu schreiben.

    Gruß Jörg

  • Der nächste Rückruf - Serviceaktion HUVK

    Zitat von djphil1983

    Danke für den Hinweis, das heißt trotzdem nicht, dass man seine Aussage auf die Goldwaage legen sollte.

    Denn wenn man einmal angeschrieben wird und nix macht, kann es sein, dass man nochmal angeschrieben wird.
    Woher soll der Hersteller denn wissen, dass das Fahrzeug nicht betroffen ist, obwohl er davon ausgeht dass es betroffen ist...ihm aber keiner mitteilt, dass es nicht betroffen ist!? :)

    In diesem Fall weiß der Hersteller, welche Fahrzeuge betroffen sind und die Vertragswekstätten bekommen eine Liste der betroffenen Fahrgestellnummern.
    So können die sich zusätzlich mit ihren Kunden in Verbindung setzen, sofern die FINs im Kundenstamm zu finden sind. Ist die Arbeit dann in der Vertragswerkstatt durchgeführt worden, wird das dem Hersteller mitgeteilt und die Sache gilt als erledigt.

  • Antennenfuß wechseln beim Swift III

    Zitat von Christin.Bambi

    Leider war es doch nicht so einfach. Hatte die Innenraumleuchte draußen und war leider ein komplettes Kabel über Himmel und Säule...dazu kam, dass ich den Antennenfuß nur über eine Suzuki Vertragswerkstatt und nirgens im Internet auffinden konnte :S habs dann günstig machen lassen.

    Wenn man die Schraube vom Antennenfuß löst, geht der Anschluss mit dem Kabel automatisch mit ab.

  • Rückrufdatenbank KBA Suzuki Swift(NZ), SX4(EY), Splash(EX)

    Wenn bei Deinem Fahrzeug der Sitz der Verschraubung an der Lenksäule nicht überprüft wurde, hätte das KBA sich schon bei Dir gemeldet und das Fahrzeug still gelegt. Zu dem Poltergeräuschen aus dem Lenkgetriebe gibt es keine Rückrufaktion, da es sich hier um kein sicherheitsrelevantes Problem handelt. Da musst Du zu einem Suzuki Partner fahren und wegen Geräusche reklamieren.