Ok. Du musst halt aufpassen, dass es das richtige ECM ist. Den RS415 mit dem M15A Motor gab es in zwei Varianten mit gleicher Leistung.
Der ältere hatte kein ESP und kein E-Gas. Den neueren gab es in "D" nur als Automatik. Äußerlich zu unterscheiden an den Klarglasrückleuchten bei dem neueren Model.
2009er M15A ? I. d. R. ist das ab den Baujahr ein Automatik. Vielleicht hat er länger rumgestanden bevor er zugelassen worden ist. Egal, es ist trotzdem schwerer für den M15A ein ECM zu finden, als für den M13A.
Noch ein Tipp: Bevor du den wieder laufen lässt, reinige unbedingt das Drosselklappengehäuse von innen, in dem Bereich, wo die Klappe schließt.
Da setzt sich immer so ein Schmodder ab, so das da weniger Luft im Leerlauf vorbei strömt. Das ECM bekommt das nicht vernünftig adaptiert
und dann ist der Leerlauf schlecht.
Außerdem zum Anlernen der DK nach anklemmen der Batterie die Zündung eine Minute vor dem Starten einschalten.
Edit: Hab gerade über deinen Link die FIN gefunden und in meinem System nachgeschaut. Es ist tatsächlich ein schwarzer 5 Türer Typ 3 MT als Comfort, ESP,
mit der Motornummer M15A-1351187, also einer der letzten. Meines Wissens wurden nur sehr wenige RS 415 Typ3 mit MT gebaut.
Das schränkt die Möglichkeit ein gebrauchtes ECM zu finden massiv ein.
