...hab ich gerade in der Sportschau gesehen. Jetzt heißts Daumen drücken, daß der SCF Meister wird, dann verkauft Suzi sicher ein paar Autos mehr :laugh:
Ich finde allerdings die hätten das \"Automobile\" unter suzuki weglassen sollen, weiß doch eh jeder daß die Motorräder UND Autos bauen??! Oder soll die Werbung explizit für die Autos sein aber nicht für die Bikes? Wie auch immer, nur das Suzi-S + evtl Suzuki drunter wär imo besser bzw. stylischer gewesen :augenroll:
Ja würd ich auch gern mal sehen...
Ansonsten weiß ich noch net ob ich aufs Treffen kommen kann (wohl eher nicht) muß oft auch am Wochenende arbeiten :boese:
Würd mich aber prinzipiell schon interessieren, stell mir das supergeil vor wenn 50 Swifts oder so durch die Stadt cruisen und die Party ist sicher auch nicht schlecht.
Ach ja, bin übrigens schon mal in nem getunten 1er Golf Cabrio mitgefahren und bei Tempo 150 auf der Landstraße hab ich dem Typen gesagt (bzw. geschrien) er soll mal langsamer reiten, bin allerdings hinten gesessen, da wars echt nicht auszuhalten :sterne:
Imho wurde der Gti bis 09/95 gebaut, 96 kann also nicht sein höchstens EZ.
Wenn du auf Komfort nicht verzichten willst (el. Fensterheber, Außenspiegel, Radio, usw.) ist abspecken eher schwierig, kannst höchstens das Reserverad rausnehmen und Alu´s raufklatschen, falls noch nicht geschehen.
Kleiner Tip noch fürs Reserverad: Ich hab bei meinem einen leeren 5l (afair) Farbeimer stattdessen befestigt, passt von der Höhe her genau und verhindert, daß sich die Scheiss-Pressspanplatte durchbiegt, wenn man nen Kasten Bier reinstellt :i_drink:
150PS/675kg, leider anscheinend ohne Straßenzulassung :augenroll:
na dann am besten Original GTi-Stahlfelgen inkl Bereifung nehmen, weil dass sind 14Zöller. Die passen ohne zu bördeln und auch vom Lochkreis etc. Muss hier nur noch jmd. welche anbieten (oder ebay...)
Guckst du hier: link
Für mein erstes Auto kam eigentlich sowieso nur ein Kleinwagen in Frage und von denen gefiel mir der Swift bis Bj. 95 irgendwie vom Design her immer schon am besten: sehr flach und Keilförmig, geiles ausgeprägtes Heck, mit Neblern und lackiert recht passable Front, das ganze Design wirkt imho sehr stimmig und gefällt mir 10x besser als z.B. der B-Corsa, vom Prolo ganz zu schweigen...
Das es dann wirklich ein Swift wurde war eher dem Zufall zu verdanken, da hier in der Nähe ein fast neuwertiger 94er GL verkauft wurde, was sich als echter Glücksgriff erwiesen hat: immer zuverlässig, supergünstig, 5l Verbrauch, da kann ich auf technischen Schinckschnack gerne verzichten...
Irgendwann wurde mit der halt zu langsam und nach den guten Erfahrungen mit dem Swift GL war eigentlich klar, daß es ein GTi werden mußte und als ich ein gepflegtes Exemplar mit wenig Laufleistung gefunden hatte (07/95 - einen der letzten) hba ich zugeschlagen und trotz der etwas höheren Unterhaltskosten bereue ich es in keinster Weise
:k_biggrin:
ja, du darfst, nur auf die autobahn darfste nicht.
Häh, ich dachte ein nicht angemeldetes Fahrzeug darf auf öffenbtlichen Straßen überhaupt nicht bewegt, ja nicht mal abgestellt werden 
Mit nem Hänger klar, nur per Abschleppseil kannst dus vergessen, höchstens Kurzstrecke und Daumen drücken, daß keine Förster in der Nähe sind.
Doch am Wochenende so ists Brauch, fickt der kleine Funker auch :biggrin:
(nachzulesen in der Scheißbarracke in Grafenwöhr)
Mach dich schon mal vertraut damit, beim Bund gibts für ALLES ne Abkürzung :sterne:
GebBeobPzArtBtl=GebirgsBeobachtungsPanzerArtillerieBatalllion, gibts eigentlich ne Einheit mit längerem Namen??!
GeZi=Geschäftszimmer
Freu dich auch schon mal auf Stuffz, Uffz, Epa, Amila, Mannheim, UvD, UvW, GvD, usw. und so fort :erschreck:
immer so verhalten dass man gerade nicht negativ auffällt. schön das gesamtniveau nach unten ziehen.
:totlach: Sehr schön formuliert :lach: :lach:
Habs zum Glück schon hinter mir (GebBeobPzArtBtl, hehe) hier noch ein paar Tips:
- stell dich mit den Leuten im GeZi gut, die teilen die Wachen ein (zumindest da wo ich war), dann kannst du die schlimmsten Übungen wenn ein Übungsplatz vor Ort ist gemütlich im Wachlokal an dir vorbeiziehen lassen
- hab ich zwar nicht gemacht, hat bei vielen Kameraden aber auch gut funktioniert, wenn der Arzt im Sanzentrum halbwegs locker ist: wegen jedem Scheiß dorthin rennen, wenn du Glück hast und gut simulierst schreibt er dich KzH oder KaS, wenn nicht geht zumindest Zeit drauf, die man sonst im Dreck oder sonstwo verbracht hätte
- wenn ihr auf nen Truppenübungsplatz fahrt meld dich freiwillig für die Küche, das war meine lockerste Woche beim Bund; 2x täglich ca. 1,5 Stunden abspülen, ansonsten Karten spielen, mit den Amis fachsimpeln und saufen, während die anderen durchs Unterholz kriechen :i_baeh:
- locker bleiben, das schlimmste ist nach 2 Monaten sowieso vorbei, dann werden auch die Vorgesetzten etwas umgänglicher
Alles in allem wars eigentlich schon recht witzig, man darf den ganzen Scheiß dort bloß nicht ernst nehmen, dann hast du ne sinnlose aber lustige Zeit vor dir
konnte beim gl mit links sogar bremsen und kuppeln gleichzeitig, wenn auch nicht ganz beabsichtigt :lach:
Getriebe spinnt schon total rum, is glaub ich noch schlechter als das vom Gti oder was meint ihr? Also insgesamt sind ja die Swift Getriebe alle etwas seltsam aber das vom GL is echt der totale Witz
Ich hatte bei meinem gl nie Probleme mit dem Getriebe oder sonstwas, aber der hatte auch nur 57000km runter. Man merkt aber ganz eindeutig, daß das gl-Getriebe für zierliche japanische Frauenfüßchen ausgelegt ist, ich hab da nie nen richtigen Widerstand gespürt, die Kupplung konnte man quasi mit dem kleinen Zeh treten...
ich wüsste gerne was du für füßchen drunter hast
Also ich hab nen 43er-Plattfuß mit Nike-Bereifung :laugh: ; ne, im Ernst ich versteh die Frage nicht ganz, wenn du die Bereifung vom Auto meinst, das steht auch in Galerie: 155R13 mit 5.5er Borbet-Alu´s.
ich quäle mich auf gerader strecke im 5 mit 130, mehr kommt da nicht wenn ich dann in den 4 schalte kann er auf der geraden bis zu 155 drauf kriegen
Mmmh, ist schon komisch bei 130 im 5. zieht meiner wenn ichs Pedal ordentlich durchdrücke noch ganz gut, auch bis 160, im 4. gehts natürlich etwas schneller und auch etwas über 160, den 3. brauch auf der Bahn bloß beim auffahren oder im Stau :boese:
Den Ziegetsberg bei Regensburg kann ich im 5. allerdings auch mit 180 und mehr runterbrettern (s. vorheriges Posting), bzw. konnte ich seit 2 Wochen gibts da jetzt ein Tempolimit :boese:
Vielleicht bringt das ja etwas wenn ich mal nen anderen Luftfilter rein mache was kostet denn so ein Luftfilter und ein Endtopf??
Vielleicht, wie gesagt der Abzug ist bei mir schon ein ganz klein wenig besser geworden, aber Wunder solltest du nicht erwarten. Also der Luftfilter hat mich auf ebay 60 Euro gekostet, bei dem Endtopf/Endrohr hatte ich richtig Glück den hab ich ebenfalls auf ebay von nem Bastler für nur 22 Euro bekommen. War ein gebrauchter Original-Endtopf mit angeschweißtem Endrohr, hatte aber keinen Rost und ich vermute mal, daß der die Kammern im Endtopf auch geändert hat, sonst wär der Sound wohl nicht so brachial (ich freu mich schon auf den TÜV :sterne: )
Für neue komplett-Lösungen von Remus, Laser oder supersprint müßtest du allerdings sehr viel tiefer in die Tasche greifen, unter 250 Euro kommst du nicht weg...
Ich hab jetzt gelesen, das er bei 7000 elektronisch abriegelt stimmmt das?
Genau weiß ich das nicht, bei mir geht er auch ein Stück über die 6500, aber abriegeln tut er da irgendwo natürlich schon und das ist auch gut so, sonst würde es wohl genug Leute geben, die sich ihren Motor zerschießen. Gib halt einfach mal im Leerlauf Gas, dann siehst dus ja.
Alles in allem kommt mir das jetzt schon komisch vor, v.a. da mein Swift auch vor den Umbaumaßnahmen diese Geschindigkeiten gebracht hat...daher schätze ich mal es gibt diese Möglichkeiten:
1.) Gewicht: Hast du nen 5-Türer? Bei mir merk ich auch jedes zusätzliche kg (Mitfahrer) ansonsten wiegt das Ding ja fast nix (Schätzungsweise 700kg dank der Alufelgen und ohne Reserverad, sowas brauch ich nicht :biggrin: )
2.) Mach mal nen Ölwechsel und/oder laß den Motor von einem Mechaniker checken
3.) Ach ja, ich tanke nur Super, bei dem geilen Verbrauch kann ich mir das leisten :biggrin:
4.) Wenn die Vorbesitzerin ne alte Oma war, die den Wagen nie über 2500 u/min gefahren hat, muß der Wagen evtl. nochmal richtig eingefahren werden.
Also ich weiß zwar nicht was der Dortmunder verändert hat (an dieser Stelle Gruß an alle BVB-Fans!!! :biggrin: ), aber mein 1-liter Swift schafft das auch :i_baeh:
Ich schätze mal es kommt mehr darauf an ob der Motor gut eingefahren ist, weil echtes \"Tuning\" beim 3-zylindermotörchen eher schwierig ist. Ich hab jedenfalls den K&N-Luftfilter drinne und ein Endtopf + Endrohr Marke Eigenbau (gut das der TüV erst in 1 1/2 Jahren fällig ist :d_pfeid: ) und man merkt schon das der Motor nun ein wenig (aber wirklich nur ein wenig) besser anspricht und hochdreht, aber das wars.
Dafür ist der Sound fantastisch, der Mechaniker meinte zwar (zitat) \"der duad wia a Panzer\" aber ich finds geil, das Motörchen brabbelt jetzt wie ein 3,5l 6-Zylinder :k_biggrin:
Achso, wg. deiner Frage in der PN: Mein Geschwindigkeitsrekord waren laut Tacho 195 km/h (!!!) allerdings Bergab und im Windschatten eines VW Sharan TDI, auf gerader Strecke sinds je nach Wind auch nur zwischen 160 und 170 km/h aber normalerweise belasse ich es bei einer angenehmen Reisegeschwindigkeit von 140 km/h bei knapp 4000 u/min im 5., mein Swift soll ja noch ein paar Jahre halten :sonne:
Ich hab jetzt gerade nochmal nachgeschaut, unter der Lenksäule hab ich nix gefunden oder ich bin einfach nicht gelenkig genug:smokin:
Etwas neben der Lenksäule wär zwar ein schwarzer Stecker aber da passt das Relais nicht und ich denke mal der Suzi-Händler wird mir schon das richtige mitgegeben haben (wenn nicht - 
)
Naja, wenn gar nix hilft fahr ich halt nochmal beim Händler vorbei, der wird mir schon sagen können wo das ist oder nicht, danke derweil.
Hi,
ich weiß das Thema wurde hier vor kurzem schon durchgekaut, aber leider für mich nicht wirklich hilfreich beantwortet.
Ich hab nen 94er GL der netterweise schon von Werk aus die Front- und Heckschürze vom "neuen" Gti hat, daher sollten da auch Nebelscheinwerfer rein. Die NS + Schalter + Relais hab ich, aber ich find ums verrecken den Anschluß fürs Relais nicht, obwohl ich schon das halbe Armaturenbrett abgebaut hab...
Kann das vielleicht jemand noch etwas präziser beschreiben als hier:
So ich habe mir zwischen Weinachten und neujahr Nebler nachgerüstet und kann dir Helfen.
Du hast wenn du unter deine Verkleidung neben den Innenraumsicherungskasten schaust einen Stecker zuhäangen der müßte eigentlich gelb sein.
An diesen Stecker kommt ein Relais das du bei ATU oder bei SUZUKI kaufen kannst.
Das Relais widr Dringend benötigt da sonst die last von 120 Watt die die Nebler haben nicht geschaltet bekommst.
Du kannst mir ruhieg glauben schau nach denn der Stecker ist schwer zu finden es ist im übriegen ein Stecker mit 4 Kontakten wo bei 3 in eine Richtung zeigen und der 4. in eine andere.PS. das ist ein Stecker wo du nur die schlitze siehst in diesen Stecker steckst du das Relais und mehr nich schon gehen die leuchten an.
Wenn die NS und der Sportauspuff eingebaut sind, werd ich meinen Swift wohl auch mal in die Galerie stellen :look:
Geil, dann kann ich die Aktion "mein Swift soll schöner werden" ja in Angriff nehmen! Borbet-Alus sind schon drauf... 
Danke für die schnelle Antwort!
Suchfunktion hab ich benutzt, aber entweder hat die mir nich alles angezeigt, oder ich hab einfach nix dazu gesehn, sorry 
Hi zusammen,
muß euch doch gleich mal in meinem ersten Beitrag mit meiner geballten Unkenntnis konfrontieren 
:
Ich möchte nämlich das absolut billig wirkende Plastiklenkrad meines 94er Swift GL´s durch ein GS-Lenkrad ersetzen, wahrscheinlich BJ. 92, daher die Fragen:
1.) Passt das?
2.) Gibts da irgendwas spezielles beim Umbau zu beachten?
3.) Anderes Thema, aber wenn ich schon mal da bin: würden Sportsitze (GS oder GTI) auch passen?
Danke schon mal im voraus,
3zylinderpower
I)
