Beiträge von -Hutfahrer-

  • Rettungskarte?! Schon mal was von gehört?!

    Gehoert hinter die Sonnenblende an der Fahrerseite, erforderlichenfalls zusammengefaltet. Die Feuerwehren trainieren die Einsatzkraefte so, dass bei einer Unfallbergung mit Personenschaden der gezielten Griff dorthin eine der ersten Handlungen Am Unfallort ist. Die Rettungskarten gibt es fuer die meisten gaengigen Fahrzeuge, das Ausdrucken sollte kein Problem sein. Einige Haendler haben sie fuer die bei ihnen verkauften Fahrzeuge auch bereits einlaminiert und dorthin gesteckt.

  • Was gegen das Vereisen und zur Pflege von Türdichtungen?

    Wichtig: Tuerdichtungen muessen trocken und sauber sein. Noetigenfalls mit einem Lappen, warmem Wasser und einem Spritzer Geschirrspuelmittel erstmal reinigen. Hirschtalg hat sich bewaehrt und wird meist als Stift angeboten. Der sollte leicht angewaermt sein - sonst kommt auf den Gummidichtungen nichts davon an. Alles mindestens einmal behandeln, bei in Falten gelegten oder ueberlappenden Gummis (z. B. bei rahmenlosen Fenstern oder Cabriodaechern) auch diese Flaechen nicht vergessen! Die Fensterdichtungen am besten schon im Herbst mit Gummipflege aus der Spraydose einspruehen und einziehen lassen. Scheiben erst 10 min spaeter wieder hochfahren.

    Schloesser, wie vom Vorautor bereits erwaehnt, regelmaessig mit Kriechoel versorgen. Dabei macht es nicht die Menge sondern die Tatsache, dass ein Oelfilm vorhanden ist. Auch wenn sonst immer die Funk-ZV benutzt wird sollte man die Tuerschloesser gaengig halten. Heckklappenschloesser koennen bei Fahrzeugen mit Entriegelungsmoeglichkeit vom Innenraum aus auch ueber den Winter zugeklebt werden. Abschliessbare Tankdeckel nicht vergessen, die frieren auch gern mal zu. Die Daempfe der Benziner waschen eingespruehtes Oel irgendwann heraus, daher regelmaessig auffrischen!

    Im Winter gilt grundsaetzlich: Keine Gewalt! Geht eine Tuer nicht auf so reisst man nicht daran herum sondern probiert eine andere Tuer. Meist kommt man irgendwo trotzdem rein - und wenn es durch die Heckklappe ist! Raucher sind im Vorteil, sie haben wenigstens ein Feuerzeug in der Tasche. Kann und sollte man sich trotzdem einpacken, gehoert aber in die Jackentasche und nicht ins Fahrzeug. Schluesselbart notfalls leicht ueber der Flamme aufwaermen, ins Schloss stecken und 15 bis 30 Sekunden stecken lassen. Danach nochmal probieren und ggf. wiederholen.

    Ausziehbare Teleskopantennen regelmaessig mit einem leicht oeligen Lappen abwischen. Eingefrorene Antennen nicht mit Gewalt bewegen, sie brechen sonst irgendwann. Tuer- und Heckklappenscharniere am besten schon im Herbst mit nicht zu duennem Oel versorgen. Tuerfangbaender und Schlossfallen mit duennem und nicht verhaertendem Fett behandeln und ggf. zwischendurch erneuern. Altes Fett und Schmutz abwischen, frisches Fett drauf.

  • Galerie Erweiterung

    Warum in der Galerie keine Fremdmarkenabteilung mehr? Ich fand' sie ausgesprochen spannend, zumal einige Forumsmitglieder da ja wahre Perlen gezeigt hatten.

    Mancher kehrt den Suzukis irgendwann den Ruecken und kauft sich was anderes. Viele blieben aber trotzdem im Forum - eben weil man mit einigen Leuten aus dem Forum weiterhin befreundet ist. Insofern...

  • Neue Lautsprecher im Alto (04)

    Du meinst einen Alto FF von Maruti aus Indien (Bj. 2004)?? Kommt drauf an, wieviel Aufwand Du treiben willst. Weder fuer den Radiotausch noch fuer andere Lautsprecher muss dort der Armaturentraeger ausgebaut werden.

    Die Lautsprecher sind - wie Du schon weisst - diese 10 cm-Dinger. Ihre Abdeckgitter sind nur aufgesteckt und koennen vorsichtig mit einem flachen Schraubendreher abgehebelt werden. Die Lautsprecher werden mit zwei gegenueberliegenden Laschen angeschraubt, meist kann man die nicht benoetigten Laschen bei neuen Lautsprechern einfach abknicken. Beim Einbau auf die richtige Polung achten und keinen Phasendreher einbauen! Merkt man aber, es fehlen dann die Baesse fast vollstaendig.

    Den Bereich hinter den Lautsprechern kann man etwas abdaemmen, viel bringt's aber nicht. Was man machen sollte ist das Unterkleben von geschaeumtem Dichtband dort, wo der Lautsprecherkorb am Armaturentraeger anliegt. Das vermindert das Uebertragen von Schwingungen auf das Plastikteil und minimiert die Neigung zum Droehnen.

    Erwarte von zwei 10 cm-Lautsprechern allein bitte keine Wunder. Musik kommt sicherlich raus, man koennte damit leben. Mit geringem Aufwand koennte man etwas mehr Fundament schaffen: Unter den vorderen Sitzen bietet sich z. B. Platz fuer einen kleinen aktiven Subwoofer. Gibt's fertig zu kaufen fuer ca. 150 EUR. Angesichts des kleinen Innenraums koennte das schon reichen. Empfehlenswert ist dann, die Lautsprecher im Armaturentraeger mit weniger Bass spielen zu lassen und den allein aus dem Subwoofer zu holen.

    Wenn's nicht viel kosten soll dann schau' mal, ob Du nicht eventuell ein paar Lautsprecherboxen von 'ner Kompaktanlage findest, die vielleicht unter die vorderen Sitze passen. Lass' die Lautsprecher dann nach hinten strahlen, das bringt etwas mehr Klangvolumen.

  • Interessehalber: Eco-Tuning

    Antwort zur urspruenglichen Fragestellung:

    Entfernung ggf. nachtraeglich angebauter Spoiler. Praxistaugliche Tieferlegung montieren (lassen). Schmalstes moegliches Reifenmass auf Stahlfelgen mit moeglichst glattflaechigen Radkappen montieren, hierfuer Reifen mit geringem Abrollwiderstand auswaehlen und Reifenluftdruck auf Herstellerempfehlung fuer volle Beladung +0,5 bar herstellen. Ablaufbild der Reifen regelmaessig begutachten, sie muessen plan und gleichmaessig ablaufen. Eventuell bietet sich hier noch Korrekturbedarf fuer den Reifenluftdruck. Moeglicherweise laesst sich durch Montage geeigneter Spurplatten die windfangende Wirkung der Radkaesten minimieren - hierbei duerfen die Raeder keinesfalls aus den Radkaesten herausstehen.

    Sofern das Fahrzeug ueber einen Bordcomputer mit Momentanverbrauchsanzeige verfuegt gehoert diese Anzeige staendig zu den vom Fahrer zu ueberwachenden Fahrzeugparametern. Falls sowas nicht vorhanden ist, aber wenigstens die Diagnosemoeglichkeit ueber OBD2: Scangauge II kaufen und nach Herstellervorgabe einbauen sowie konfigurieren. Adaption innerhalb der ersten 1000 km mehrfach korrigieren! Laesst sich mit etwas Fummelei auf 0,1 l genau kriegen!

    Letztes Kapitel: Spritsparfahrstunde absolvieren (kostenpflichtig bei Fahrschulen bzw. haeufig kostenfrei z. B. auf der AMI). Danach eigenen Fahrstil ueberdenken und anpassen. Sinnvoll ist, sich eigene Tempolimits zu setzen und diese strikt zu beachten. Bewaehrt hat sich Tempo 80 ausserorts, Tempo 100 auf Autobahnen und generell die Beachtung jeglicher darunterliegender Tempolimits.

    Haeufig gefahrene Strecken bieten a. G. der dort vorhandenen Streckenkenntnis unglaubliches Einsparpotenzial! Eventuell finden sich aber andere Streckenfuehrungen, die trotz laengerer Fahrstrecke ein konstantes Durchkullern ermoeglichen? Ueberdenkenswert ist auch die Verlagerung der eigenen Fahrten in verkehrsschwache Zeiten. Wer beispielsweise seine Arbeitszeit im Rahmen einer Gleitzeitregelung verschieben kann ist oftmals mit einem Arbeitsbeginn um 6 Uhr morgens und nachmittags vor allen anderen unterwegs.

  • Frontscheibenabdeckung

    Es gibt diese Folienabdeckungen fuer die Frontscheibe auch groesser, z. B. fuer Transporter. Deren groessere Fahrzeugbreite erfordert, dass die Folien breiter sind. Normale Abdeckungen fuer PKW sind da naemlich auch zu kurz. Alternativ gibt es auch Scheibenabdeckungen fuer LKW. Wegen der dort anzutreffenden steil stehenden Frontscheiben werden zur Befestigung Saugnaepfe verwendet. Die kannst Du auch nehmen oder wahlweise entfernen - mit der Foliengroesse solltest Du auf jeden Fall gluecklich werden.

    Zu haben ist beides im gut sortierten Autoteilehandel oder bei Haendlern, die sich auf Taxis, Transporter und LKW spezialisiert haben.

  • Suzuki Swift 1991 Preis?

    Swift aus den fruehen 1990ern mit 1.0er haben \'nen Gegenwert einer Kiste Bier. Mit frischer HU/AU kommt der Betrag dazu, den das gekostet hat. Ein nagelneuer Winterreifensatz koennte den Preis nochmal um \'nen 100er steigern.

    Bei einem ueberdurchschnittlich erhaltenen Exemplar mit nachweisbar so wenigen Kilometern koennte ein Liebhaberpreis gezahlt werden - wenn es denn jemand gibt, der exakt dieses Fahrzeug sucht.

    Das Zeug zum Klassiker haben so langsam die Swift der ersten Reihe bzw. die gesuchten und beliebten GTi. Den 1.0er koennte man einmotten und warten, bis die Dinger als billige Autos in Siebthand entgueltig von den Strassen verschwunden sind. Als Youngtimer haben sie leider kaum Kultstatus - die GTi mal ausgenommen.

    Der genannte 1.0er koennte also locker noch 10 Jahre herumstehen, bis er wieder gefragt ist. Ob ihm das gut bekommt und was er dann mal wert ist bleibt ungewiss. Ich wuerde ihn ehrlich gesagt behalten, mich ab guten Zustand erfreuen und diesen zu bewahren versuchen. Und zudem dazu einsetzen, wozu dieser Swift mal gebaut wurde. Fahr\' ihn einfach! Die geringen Unterhaltskosten der 1.0er duerften es selbst erlauben, ihn als Zweitwagen zu halten.

  • [MA] Antenne einschieben?

    Wenn fest, dann fest. Ist leider normal bei den Fahrzeugtypen, bei denen sowas verbaut ist. Es gibt die Fensterholmantennen als Ersatzteil.

    Vorbeugend kann man sie regelmaessig mit einem leicht oelfeuchten Lappen abwischen und gelegentlich einschieben. Vor dem Beginn der feuchten Jahreszeit vielleicht da, wo sie eingeschoben wird, einen Tropfen Oel spendieren und ein paarmal vorsichtig ein- und ausschieben.

  • [MA] Antenne einschieben?

    Wenn fest, dann fest. Ist leider normal bei den Fahrzeugtypen, bei denen sowas verbaut ist. Es gibt die Fensterholmantennen als Ersatzteil.

    Vorbeugend kann man sie regelmaessig mit einem leicht oelfeuchten Lappen abwischen und gelegentlich einschieben. Vor dem Beginn der feuchten Jahreszeit vielleicht da, wo sie eingeschoben wird, einen Tropfen Oel spendieren und ein paarmal vorsichtig ein- und ausschieben.