Hi, habe nen Swift GTI und am donerstag bei Regen leider nen Bordstein etwas härter mitgenommen. Siht so aus als hätte die Achse etwas abbekommen. Nun die Frage passt auch die Achse vom 1,0 GS?? Oder von nem anderen Swift da die GTIs ja recht selten sind.
gruß chris
Hi, habe hier noch einen Swift GS mit nem 1,3er motor drin stehen mit dem kann ich eh nicht mehr viel anfangen auser ihn zu schlachten. wenn du magst kannst du den gerne fürn paar euros abholen
Aha da muss ich nachher mal schauen! Dachte das es verschiedene Steuergerätetypen gibt. Und auf dem neuen Steuergerät ist nen Aufkleber drauf wo glaub ich I2 draufsteht. Auf dem alten sand nämlich was anderes deswegen ist mir das aufgefallen. Steuergerät werd ich wohl heute Abend mal auslesen und schauen was rauskommt.
So dann muss ich nur noch guggen wo denn des ganze Öl herkommt wo ich verliere und 2 kleine Roststellen zubrutzeln. Und wenn ich dann noch nen neuen Auspuff habe dann kanns ab zum Tüv gehen *gg*
Wo bekomme ich günstig nen Auspuff her? Am liebsten mit nem schönenem Endtopf. Habe mal so gegoogelt aber die Ausbeute war mal mehr als mager, war nicht mal was bei Ebay zu finden.
habe nu glaub I2 oder so aber es war auf jeden fall ein anderes als vorher von der bezeichnung ist das schlimm?
kann ich den Fehlerspeicher irgendwie selber auslesen oder geht das nur bei suzuki?
Woran erkennt man was Typ1 und Typ2 ist?
gruß chris
also, es war nicht der anlasser! Ich habe heute mal das steuergerät ausgewechselt und er springt wieder an! leider leuchtet nun das check engine lämpchen kann das daran liegen das das stg gechipt ist oder is das normal beim stg wechsel? wie bekomme ichs wieder weg?
gruß chris
habs auch schon ohne luftfilter probiert power hat der genug die batterie is klasse 
Das mit dem Anlasser war auch schon ne vermutung von nem Kumpel. Habe nur noch nen 1,3er gls in der halle stehen passt der anlasser auch?
War gestern mal bei Suzuki der Meister dort meine es könnte auch das Steuergerät sein. zum glück habe ich hier noch ein Gechipptes rumliegen das baue ich dann mal ein. Dnach sehe ich ja obs des war.
chris
Naja aber der Anlasser dreht bei mir ja. Und ob der Motor warm oder kalt ist macht nicht viel unterschied.
Bitte richtig lesen!! Ein kompletter Dichtungssatz für den ganzen Motor kostet so ca 400€ da sind alle Dichtungen dabei nicht nur die Kopfdichtung
gruß
Falls du garnix beibekommes such mal bei google nach
Atm Autoteile Weinheim. Nen kompletter Dichtungssatz fürn 1,3er Gti Motor lag als ich leztens gefragt habe bei knapp 400 €
Die Verschicken des bestimmt auch.
gruß chris
Soo also nach nun fast 1,5 Monaten Pause für den Swift fahre ich ihn wieder. Das Problem besteht immernoch jedoch unabhänig von der Motortemperatur.
An der Zündung habe ich mal rumgespielt hat sich absolut nix getan.
Luftfilter ist nen neuer drin, Zündkerzen sind auch neu.
Des eine Zündkabel des porös war habe ich auch ausgetauscht.
Das ganze finde ich schon sehr seltsam. Denn sobald ich die Zündung mache höre ich ja die Spritpumpe arbeiten, ich sehe auch bei ausgebauter Zündkerze den Funken kommen und Luft sollte er auch bekommen. Trozdem geht er manchmal nicht an. Manchmal geht er auch erst nach ca 10s leiern an dann merkt mann wie der Anlasser leicht schneller wird und dann irgendwann springt er an. Wenn ich allerdings Startspary reinsprühe springt er immer sofort an. Was mich auf die Spritzufuhr schließen lässt. Sobald der Motor aber läuft ist alles einwandfrei.
Könnte es eventuell sein das der Anlasser einfach einen Schlag hat und nicht mehr die nötige Drehzahl zum anspringen schafft? Vom Geräusch her unterscheidet sich da nix vom Anlassergeräusch wenn er anspringt oder nicht.
Bin langsam bissel Ratlos...
gruß chris
hmm das könnte eventuell auch eine Lösung sein. Werde ich mal ausprobieren sobald ich das Auto dann wieder mal fahre. Jetzt muss ich erstmal das Frontblech ausbauen und ein neues einsetzen.
ne Zündkertzen habe ich gleich als erstes getauscht sahen so auch noch ganz ok aus. Naja irgendwie muss ich die Karre ja wieder anbekommen. chris
Hi, habe mir die Woche einen Swift GTI gekauft und habe öffters Probleme das der Motor nicht anspringt wenn der Motor warm ist. Wenn der Motor kalt ist springt er ohne Probleme an. Wenn man dann etwas Startspray in den Luftfilter sprüht springt der Motor dann auch gleich an. Ist das vll ein bekanntes Problem? Mfg Chris
