Beiträge von Vaetheran2107

  • 20zoll felgen

    Würd ich lassen sonst ist der Restfederweg noch geringer und der Komfort noch mehr eingeschränkt als durch die Tieferlegung alleine.
    Warum lässt nicht die Spurplatten weg oder verbaust kleinere?

  • Außenspiegel putt

    Bei mir das selbe passiert. Auf Nachfrage hat der Händler gemeint den gäbs nur komplett lackiert für...glaub das waren 170 Euro.
    Den Preis find ich durchaus fair und wenn mein (fast nicht sichbarer) Tesa nimmer hält mach ich nen neuen dran, momentan spar ich mich aber noch die Kosten.

  • Zubehör: Schaltknauf

    Ich muss meinem Bericht mal was neues hinzufügen...und bissl meinem Ärger Luft machen :devil:

    Der Schaltknauf ist unter aller Kanone!

    Der Orginale Schaltknauf wird nach rechts auf den Schalthebel geschraubt und nach links wieder herunter.
    Bei dem Zubehörteil hat man sich aber nicht die "Mühe" gemacht einen mit Innengewinde zu verkaufen sondern hat sich da anscheinend ganz auf irgendein armes Schwein aus der Entwicklungsabteilung verlassen.

    Dieses Opfer hat es tatsächlich geschafft aus so etwas einfachem wie einem Schaltknauf etwas zu machen auf das jeder Raketenwissenschaftler neidisch wäre.

    Das Teil besteht, meines Wissens, aus drei Hauptteilen...Lederober- und unterseite und dem Metallteil dazwischen.
    Unter dem kleinen Aufkleber auf dem die Schaltbelegung aufgedruckt ist befindet sich eine Kreuzschraube...deren Sinn scheint zu sein eine kleine Plastikhülse auf dem richtigen Abstand zum Schalthebel zu halten damit die Rückwärtsgangarretierung "sauber" eingelegt werden kann.

    Nun fragt man sich sicher, auch zu recht!, wie denn der Schaltknauf auf dem Schalthebel hält...geschraubt wird er ja nicht im Sinne vom alten.

    Ich versuchs mal zu erklären...Wenn man von unten in den Zusammengebauten Schaltknauf blickt sieht man mittig eine runde Aufnahme für den Schalthebel in dem diese lächerliche Plastikhülse sitzt.
    Diese soll anscheinend von drei kleinen Torxschrauben in der Aufnahme durch zusammendrehen verengt werden wodurch man dann eine kleinere Aufnahme schafft. Ist auch schon totaler Mist weil der Abstand zwischen der Wand des Schaltknaufs und der Hülse so klein ist das man mit einem Handelsüblichen Torx nicht reinkommt.
    Nun muss man, fast schon mit Gewalt, den Schaltknauf auf den Schalthebel drücken und festdrehen. Das Gewinde des Schalthebels soll sich so anscheinend in die Plastikhülse fräsen und halten.

    Klingt schlecht und genauso hälts dann auch! :boese:

    Ich war schon mal beim Händler, kurz nach dem Einbau, weil der Schaltknauf nach dem Einbau leichtes Spiel hatte und sich etwas drehen lies. Ich hab ihm dann nahegelegt evtl. etwas Schraubensicherung aufzutragen vor dem drauf drehen um eine zusätzliche Sicherung zu haben.
    Wurde nicht gemacht wie ich jetzt feststellen musst...der Knauf lässt sich einfach nach oben abziehen und vernünftiges Schalten ist fast unmöglich.

    Ich werde im Lauf der Woche nochmal beim Händler vorstellig werden um die Sache wieder reparieren zu lassen.
    Falls nicht möglich werde ich darauf pochen mein Geld wieder zu bekommen und hol mir dafür einen vom ATU...die halten wenigstens auch ohne offiziellen Segen von Suzuki.

    Wie man so einen hirnamputierten Dreck in sein Zubehörprogramm aufnehmen kann wird mir aber dennoch nicht in den Kopf gehen.

    Ich für meinen Teil kann nur jedem davon abraten sich den Schaltknauf verbauen zu lassen und was ich bisher von anderen "tollen" Zubehörteilen von Suzuki begutachten konnte bestärkt mich in meiner Meinung nie mehr was von dem Schrott zu kaufen.
    Dinge wie die Handyhalterung oder die Kofferraumwanne sind nicht nur hässlich sondern auch überaus sinnlos und überteuert.

    So mancher Dritthersteller von Zubehör kann das besser und wird auch meine nächste Wahl sein wenn ich mir wieder mal einbilde sowas zu brauchen.

  • Suzuki Mobilitätsservice

    Schönen Sonntag @ All und ein kleiner Bericht

    Heute war morgens die Handbremse vom Swift meiner Freundin fest.
    Der Wagen war seit Freitag Nacht 23 Uhr bis Sonntag Morgen 9 Uhr bei uns in der Einfahrt gestanden.
    Gang war draußen, Handbremse drin (Einfahrt leicht abschüssig zu Garage hin), mit dem Ergebnis das meine Freundin nicht zu Arbeit konnte und meinen Wagen nehmen musste :boese:

    Nach kurzem Hin- und Herrücken im 1. und Rückwärtsgang, ohne Ergebnis, hab ich den Suzuki Service in Anspruch genommen. Immerhin ist der Wagen erst ein gutes Jahr alt und hat 25000 km auf dem Tacho...da mach ich mal gar nix selber :d_niemals:

    Als denn die Hotline angerufen, Lady Chatterly war am Apparat (geile Stimme und sehr freundlich), und mein Problem geschildert.
    Nach kurzem Datenabgleich wurde mir mitgeteilt das ein Servicepartner meines Autohauses geschickt wird um sich die Sache anzusehen.
    Kaum Aufgelegt kam auch schon der Rückruf des Monteurs um mit zu sagen das er in Kürze eintrifft.
    Viertel Std später war er dann da und hat nach kurzer Begutachtung die Alufelgen de- und den Notreifen montiert.
    Paar kurze Schläge später (mit dickem Kantholz als Unterlage und einem Hammer auf den Reifen) war das Rad dann wieder freigängig.
    Als Tipp wurde mir gesagt ich solle 500 m mit sehr mäßiger Geschwindigkeit fahren und dabei die Handbremse in der ersten oder zweiten Raste anziehen um den Restrost vom Bremsbelage zu entfernen damit er nicht gleich wieder anhaftet.

    Hab ich gemacht und dann wieder rauf in die Bude...kaum den Hintern auf den Stuhl gesetzt kam schon wieder ein Anruf von der Lady um mich zum Service zu befragen.
    Hab ihr den Hergang geschildert und fertig die Aktion.

    Ein Problem hab ich aber nun noch.
    Abgesehen von der miesen Quali von Suzuki was ihre Feststellbremse betrifft (bei meinem SX4 hatte ich da auch Stress im Winter) schleift nun beim Betätigen des Bremspedals was an der Hinterachse wo die Bremse fest war.
    Das wird sich morgen mal der Händler ansehen denk ich und kucken ob alles im Grünen ist.
    Ich denk mal der Belag hat sich verabschiedet und meldet sich nun akustisch...auch ne Form der Verschleißanzeige, wenn auch keine Gute.

    Abschließend kann ich nur Gutes vom Suzuki Mobilitätsservice sagen. Schnell, kompetent und mit Gutem Ergebnis.

    In diesem Sinne...schönen Sonntag und allzeit Gute Fahrt :sonne:

  • Welche felgen?

    Die zweiten. Für die ersten hatte ich mich auch interessiert, allerdings ist das Problem bei denen das es die nicht seitenverkehrt gibt...heißt, die offenen "Pfeile" kucken auf der Beifahrerseite nach hinten.

  • Vorstellung Vaetheran2107

    So nun endlich das grosse Update.

    Die Federn wurden verbaut und ich bin mit dem Einbau bin ich zufrieden.
    Gekostet hat mich der Spaß 150.- für die Federn und 178.- für den Einbau.
    Durchgeführt hat ihn die Firma Euromaster in Ansbach falls das jemanden interessiert.
    Zum Fahrverhalten...wurde um einiges härter und stossiger, sprich Komfort is weg.
    Solang es noch keine Dämpfer von Bilstein (oder sonstwem) gibt wird das wohl so bleiben müssen.

    Hier noch die Bilder zum begutachten:

  • Vorstellung Vaetheran2107

    Kann ich gern machen...sobald der dämliche Winter in Bayern endlich mal nachgibt und ich wieder gescheite Felgen drauf machen kann


    Kleines Update:

    Der Verbau der Federn dauert noch etwas. Momentan ist mein SX4 erstmal beim Händler und lässt die 3. Getriebenachbesserung über sich ergehen...wollen mal hoffen das es die letzte ist und ich endlich mal vernünftig fahren kann.
    Den Einbau wird nicht, wie geplant, der Händler sondern jemand anders vornehmen, dessen Kostenvoranschlag war nämlich jenseits von Gut und Böse.

  • Vorstellung Vaetheran2107

    Gibt wieder was neues von der Front.

    Vergangenes Jahr im Sommer hab ich sämtliche Zeichen vom Wagen entfernt...abgesehen vom Suzuki-S im Kühlergrill (warum gibts eigentlich keinen Grill ohne dieses verdammte S?).

    Im Lauf der nächsten Woche werd ich dann den Wagen mit H&R Federn 40/40 tieferlegen (warum gibts auch keine gekürzten Dämpfer für den SX4?).

    Bilder folgen dann natürlich wieder als Update.