Beiträge von Bommel

jop das werd ich mal machen... vielen Dank für den Tip...

wenn ich das richtig gesehen hatte, war der elektrische Teil mit Torx verschraubt... wer sich sowas einfallen lässt

Ich werde dann mal berichten...

Das mit dem Service-Bulletin ist ja schonmal interessant. Ich war mal so frei und habe ein wenig gebastelt und das AGR-Ventil gestern mal ausgebaut:

und um dem einen oder anderen den Ausbau etwas zu erleichtern, hier eine Mini-Anleitung:

1. Motorabdeckung abschrauben (10er Sechskant)
2. obere Halterung der Motorabdeckung abschrauben (10er Sechskant)
3. Das AGR- Ventil befindet sich nun rechtsseitig oberhalb des Motors (wenn man vor dem Auto steht).
4. Schläuche bzw. Zu- und Ableitung am AGR-Ventil Abschrauben (Imbus), Vorsichtig, da in der Verbindungsstelle eine Dichtung eingelegt ist, welche mir direkt mal runtergefallen ist (und ich ewig gebraucht habe um die wiederzufinden;))
5. AGR-Ventil vom Motorblock abschrauben (3x 13er Sechskant 2x Oberhalb und 1x Unterhalb des AGR- Ventils (recht besch*** zu erreichen)
6. Stecker abziehen und Schwupp, hält man das AGR in den Händen...

Zeitansatz etwa 15-20 Minuten und mit einem gut sortierten Ratschenkasten kein Problem.

Das AGR-Ventil habe ich dann mal mit Bremsenreiniger gereinigt und anschließend im Ultraschallbad gesäubert. Leider ohne Erfolg.

Kennt jemand den Inhalt vom Service-Bulletin?

Greetz
Bommel

Servus,
gestern, unmittelbar nach dem Tanken ging beim SX4 die Abgaskontrollleuchte an. Ich kenne das Symbol nur als Motorkontrollleuchte, aber das Suzuki- Bordbuch hat mich eines besseren Belehrt. Ich war dann heute morgen noch schnell beim "Freundlichen" und der hat den Fehler ausgelesen und dann festgestellt, dass der Fehler vom AGR- Ventil kommt. Weiter sagte der Meister, dass es unproblematisch ist mit dem Fehler zu fahren und ich solange das AGR- Ventil nicht richtig arbeitet, lediglich etwas mehr Abgase produziere (was mir und meinem Diesel-Schnuffi eigentlich egal ist).
Nun habe ich aus den Tiefen des Internets in Erfahrung bringen können, dass es vor dem Austausch sinnvoll ist, das AGR- Ventil zu reinigen.

Nun meine Fragen:
1. Wo befindet sich das AGR- Ventil?
2. Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich (reinigen) gemacht?
3. Ist der Fehler dauerhaft im Steuergerät hinterlegt bzw. bringt das Reinigen etwas, damit mir die blöde Lampe ausgeht oder nach dem Reinigen zum freundlichen und Fehler löschen/auslesen lassen?!

Vielen Dank für die Hilfe im Voraus

Greetz Bommel

P.s.: und ein Frohes Fest

Darf man mal Grundsätzlich fragen, was so\'n Motorradmotor im Auto bringen soll???

Das Drehmoment, welches bekannterweise ausschließlich für die Beschleunigung verantwortlich ist, ist beim Hayabusa-Motor gerade mal bei 138 Nm bei 7000/min.... Da ziehste keine Wurst vom Teller...

Selbst der aktuelle Swift Sport hat da ein besseres Drehmoment:

http://www.suzuki-auto.de/auto/live/mode…techndaten.html

Also, nochmal die durchaus ernstgemeinte Frage.... Was soll dir das bringen... Zum Thema Drehmoment usw hier mal eine schöne Ausarbeitung:

http://www.e31.net/torque.html

Es ist und bleibt immer das Gleiche: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum...
Also hubraumstarken Motor einbauen, Turbo oder Kompressor ran, Schmiedekolben, feingewuchtete Pleuel usw... Alles andere ist nur Kindergarten und wird sicher von niemandem gefördert...

Sone Ideen kann man nur in ner absoluten Bierlaune haben... Aber es gibt durchaus realisierte Projekte mit z.B. einem M5 Motor im Corsa u.ä.

So long
Bommel

Ich bin mit der Gesamtsituation unzufrieden...
Die machen das ja sicher über den OBD stecker... Da muss ich wohl mal dem Freundlichen über die Schulter schauen und ne eigene Lösung suchen...

Ich mag es einfach ned, wenn mir mein Auto sagen will, wann ich was zu tun habe...

Na Super... das wird der \"freundliche\" sicher ned umsonst machen...

Ich könnte langsam kotzen, dass sich durch solch tolle technische Entwicklungen der relativ günstige Kaufpreis relativiert und \"Do-it-yourself\" nahezu unmöglich gemacht werden soll...

Mein nächstes Auto ist btw. kein Suzuki mehr... ich habs langsam echt satt...

Servus,

bei mir hat die Ölkontrollleuchte geblinkt.. laut Bordbuch die Anzeige für einen fälligen Ölwechsel. Den hab ich durchgeführt, aber die Anzeige blinkt noch.

Die Forensuche hat ergeben, dass sich die Anzeige errechnet, aus Motorparametern und gefahrenen Kilometern.

Weiß jemand wie die Anzeige manuell zurückgesetzt werden kann?? Oder muss ich zum (un)freundlichen??

btw.: SX4 1.9DDiS 2x4

Bremssättel gehören rot - oldschool halt^^

Super, vielen Dank für die fixen antworten... Hat mir sehr geholfen!

Greetz Bommel

Zitat

Original von hannibal84:
Hmm. ich denke, dieser aberwitzige Verschleiss liegt daran, dass der SX4 nur vorne Scheiben hat und dabei noch ziemlich schwer ist. Wenn der hinten Scheiben hätte, wäre das sicherlich anders.

Sehe ich ein bisschen anders... Beim Bremsen verlagert sich ein großteil des Gewichtes auf die Vorderachse, womit die Hinterachse entlastet wird. Ergo ist an der Hinterachse eigentlich keine Scheibenbremse Notwendig. Weder bei 50 noch bei 150 PS... Bei zuviel Bremsleistung an der Hinterachse läufst du gefahr das hinten die Bremse Blockiert.

Ich möchte meinen mal irgendwo gelesen zu haben, dass die vordere Bremse ca 70-75% der Bremsleistung ausmacht. Für die eigentliche Bremsleistung ist also nicht wirklich die hintere Trommelbremse verantwortlich.

Also ich lasse die Bremsen jetzt mal in der freien Werkstatt richten und dann schauen wir mal was das bringt...

greetz
Bommel

Servus,
gibt es Autoradios bei denen die Lenkradfernbedienung funktioniert??Ich überlege mir was neues zu holen aber möchte das die Steuerung trotzdem funktioniert... Hat jemand sowas???

Google hat mir nicht weitergeholfen oder ich stelle mich zu blöd an!

MfG
Bommel

Hier die Antwort von Suzuki Deutschland:

Zitat

Die Lebensdauer von Bremsbelägen wird von vielen Faktoren beeinflusst:
Vorrangig ist der Temperaturbereich der Bremsscheibe bzw. der Bremstrommel
sowie der Geschwindigkeitsbereich maßgebend für die Verschleißrate. In
höheren Temperaturbereichen kann der Verschleiß stark zunehmen. Unter der
Voraussetzung, dass eine mechanische einwandfreie Funktion der Bremse
gewährleistet ist, sind das Fahrverhalten des Fahrers (Bremshäufigkeit,
Geschwindigkeitsbereiche), die Verkehrsbedingungen, sowie die
Einsatzbedingungen die größten Einflussfaktoren auf das Verschleißverhalten
des Bremsbelages.

Die Radbremsanlage unterliegt ferner der Einwirkung von Schmutz, Nässe,
chemischen Stoffen (z.B. Salz) sowie hohen Temperaturen und mechanischen
Kräften. Da sie funktionell wichtige gleitende Teile beinhaltet, bedarf sie
der regelmäßigen Wartung. Festsitzende oder schwergängige Teile können die
Funktion der Bremse und den Belagverschleiß entscheidend negativ
beeinflussen. Aus diesem Grunde kann seitens der Belaghersteller keine
definitive Lebensdauergarantie abgegeben werden.

Mit freundlichen Grüßen

SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH

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In meinen Augen teilweise Märchenstunde... Auch Bremsen anderer Hersteller sind Witterungseinflüssen ausgesetzt und halten erheblich länger!

Ich werde mich damit wohl vom freundlichen Suzukihändler verabschieden und mein Auto mit Teilen von Drittanbietern ausrüsten lassen... Mal sehen ob die was länger halten!

Offensichtlich ein Problem bei Suzuki - ich hab wie gesagt mal hingeschrieben und werde euch mal über die Antwort unterrichten. Weil das kanns nicht sein.

Ich denke mal ich werde zu ersatzteilen anderer Hersteller zurückgreifen z.B. diese hier:
http://www.bremsen24.com/carcat_supplie…/gen_art_nr/402

Btw. Ich möchte keine Werbung für die Seite machen, ist nur das erste was ich über Google gefunden habe.

Hat jemand schon Erfahrungen mit Zubehörteilen gemacht?

Greetings
Bommel

wie günstig?? immer gleich mal zahlen ansagen

MfG
Bommel

Ich hab gedacht ich bekomm zuviel...

letzte Woche beim Freundlichen gewesen zum Sommerreifen aufziehen. Da sagt mir der Mechaniker doch dreist ins Gesicht, dass bei der 30k Inspektion die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen...

Ich hab gedacht ich bekomm zuviel.

Bei der 20k Inspektion hab ich die schonmal drauf angesprochen, dass der mit den Bremsscheiben und Belägen ziemlich rauh ist... Die wurden dann gereinigt und gut war es. Mit dem Hinweis, dass das heute so üblich ist - auch bei anderen Herstellern - da früher in den Belägen wohl Asbest vorhanden war, was auch das Schleifgeräusch verhinderte und verschleißärmer war - angeblich wegen einer EU-Richtlinie wird heute kein Asbest mehr verwendet... Ich habe mal gesucht und trotz Google usw. nix gefunden was das bestätigt - auch finden sich in Foren anderer Hersteller keine vergleichbaren Probleme.

Wenn ich an meinen alten Golf3 TDi denke, der bei 140TKM verkauft wurde mit neuem Tüv und den ersten Bremsscheiben, oder an meine Eltern die mit Ihrem Toyota Corolla das erste Mal Bremsen haben machen lassen bei 185TKM und mittlerweile bei 290TKM sind...

Also ich glaube ich werde mal eine böse E-Mail an Suzuki schicken, weil das kann es nicht sein...

Falls Suzuki das ned auf Garantie/Kulanz macht, war ich das letzte Mal mit meinem Auto bei nem Vertragshändler... Und btw. die Bremsen von Drittanbietern sind meist wesentlich standfester!

In diesem Sinne
Bommel

Back to topic:
Habe am Diesel folgende Mängel:
1. Klebeflecken am Himmel (wurde völlig problemlos vom Freundlichen getauscht)
2. Im kalten Zustand, lässt sich trotz (definitiv) getretener Kupplung nicht der 1. bzw. 2. Gang einlegen - Hört sich an, als ob die Kupplung nicht trennt. Passiert immer nur einmal und danach nicht mehr
3. Handschuhfachdeckel schief
4. Bremsen quitschen

Wir sind momentan bei Kilometer 18000 angekommen und der Freundliche hat die Mängel 2-4 schon für die Inspektion in 2 Wochen... Um dem ganzen Negativen mal was entgegenzusetzen:

Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto und dem Service vom Freundlichen. Als z.B. unser Himmel auf Garantie gewechselt wurde, wurde ich nach der Autoabgabe nach Hause gefahren sowie nach der Reparatur von Zuhause abgeholt!
Beim Auto selber bin ich auch sehr zufrieden - der Verbrauch liegt im Schnitt unter 6.0L - auf der Autobahn jenseits der spielend erreichbaren 170km/h steigts dann auf 9-10L (Expressaufschlag halt).

Gute Fahrt weiterhin und einen rutschfreien Winter
Bommel

Servus,

auf Grund der stetig steigenden Spritpreise ist die Entscheidung gefallen - der SX4 bekommt nen Umbau auf Pflanzenöl...

Ich wollte mal fragen, ob das hier schon jemand hat, oder ob ich damit der erste bin? (Erfahrungen damit?)

Hatte vor dem SX4 nen Golf den ich auch auf Pflanzenöl umgerüstet habe und hatte damit nur gute erfahrungen... Der Umbau wird in der ersten Augustwoche gemacht (Urlaub) und ich werde danach ein bebildertes Tutorial ins Netz einstellen...

Umgebaut wird auf ein 2-Tank-System mit Wärmetauscher und el-Vorheizer... Die Materialkosten werden sich auf ca 250,-€ belaufen - Einbauzeit in etwa 8h...

Die Garantie auf den Motor/Einspritzanlage wird man dadurch zwar verlieren, aber da ich damit bisher nur gute Erfahrungen gemacht habe, werde ich das "Risiko" eingehen.

Pflanzenöl gibts in Form von Rapsöl z.Zt. von 0,90ct - 1,20€ je Liter... Leistungsmäßig und Verbrauchsmäßig gibts kaum Unterschiede (eigentlich nur Messbar nicht spürbar).

Wie gesagt, da gibts demnächst eine Tutorialseite im Internet... :biggrin:

Was haltet Ihr davon?

MfG
Bommel

Servus,

seit dem letzten Wochenende sind wir stolze Besitzer eines SUZUKI SX4 1.9DDIS.... Ein geiles Auto....

Schwarzer Streetline.... jetzt fehlen nur noch die Alus die ich mir in 18" bestellt hab, dann ist alles geil...

Der Wagen ist ne Wucht... Der Motor geht wie die schwindsucht und auch sonst bereue ich den Kauf keine Sekunde...

Einzige 2 Makel:
Dachhimmel mit den bekannten braunen Flecken und der bekannte Handschuhfachdeckel.... Werde das vom freundlichen auf Garantie machen lassen...

Für die interessierten: Kostete mich jetzt ~13000,-€ als Vorführwagen mit sagenhaften 5000km auf der Uhr! Denke das war ein guter Preis!

Allzeit Gute fahrt!
Ein neuer begeisterter Suzuki-Fahrer!!!
Bommel :sonne:

Vielen Dank dafür... hat mir sehr weitergeholfen ... habe mich auch mal über die Fiat-Maschine informiert.... Scheint ein ausgereifter und guter Motor zu sein... und wenn der Rest dann auch noch passt, dann sollte dem neuen nix im Wege stehen!

MfG
Bommel

Servus,
ich bin der neue und komme demnächst (wahrscheinlich) öfter...

Hier soll demnächst ein SX4 Diesel angeschafft werden und ich wollte mal meine Fragen zu dem Diesel loswerden:

Was sind die typischen Schwachstellen vom Diesel bzw. Suzuki generell?

Wie langlebig ist Suzuki?

Hat hier schon jemand ernsthafte schäden an dem Auto gehabt (sorry, aber ein quitschender Handschuhfachdeckel zählt nicht dazu)?

Ich habe keine Ahnung von Suzuki bis jetzt, weiß nur, dass die da lange ein (unberechtigtes) Schattendasein fristeten und in letzter Zeit extrem aufgeholt haben!

Grüße aus dem schönen Bayern
Bommel