Beiträge von SX4ever

  • Klimaanlagen-Check

    SX4 ist schon mein dritte Wagen mit Klimaanlage, vorher ein Fiesta und ein Focus.
    Insgesamt fahre ich schon (privat) seit ca. 12 Jahren mit Klima und hatte bis jetzt noch nie welche Probleme, auch wenn mein SX4
    der erste Wagen ist, wo ich die Anlage, nach drei Jahren vorsichthalber mal warten lassen habe.

    Die beiden Fords, jeweils als junge gebrauchte gekauft, haben bis zum Wiederverkauf (immer knappe 6 Jahre nach EZL)
    nie eine Klimawartung bekommen und trotzdem funktionierten die Anlagen 1A.

    Eins muss ich aber sagen, die Klimaanlage ist bei mir auch intensiv benutzt, hier wird nie gespart.
    Entsprechend schnell würde ich auch mitbekommen, wenn hier mal irgendwas nicht in Ordnung wäre.

  • Ersatz-Batterie für Suzuki SX4 1,9 DDiS 4x4

    Zitat

    Ich denke mal, die Laderegelung in einem PKW ist spannungsabhängig. Sprich, die Batterie wird so lange geladen, bis sie einen gewissen Spannungswert überschritten hat. Das dauert bei einer leeren Batterie mit hoher Kapazität zwar ein bissl länger, aber voll sollte sie doch in jedem Fall werden - oder etwa nicht?


    Vollkommen richtig, theoretisch wenigstens... aber in der Praxis sieht es oft (meistens ?.) ganz anders aus..

    Zitat

    Ist das nur eine Vermutung von dir oder kannst du das mit Sicherheit sagen


    Gute Frage :) ... weder noch um ehrlich zu sein, ist eigentlich mehr oder weniger eine Glaubensfrage.
    Das Thema ist mittlerweile schon ein \"Klassiker\" in verschiedenen Foren und es gibt ungefähr genauso viel Anhänger wie auch Gegner.
    Beide Seiten haben natürlich seine Argumenten, und da ich ausgerechnet zu den Gegner einer größeren Autobatterie zähle resultiert aus meinem eigenen
    mehrjärigen Erfahrungen mit Batterien in \"Originalgröße\".
    Und obwohl, meine Autos seit Jahren unter freiem Himmel parken und werden
    auch leider oft nur für Kurzstrecken \"mißbraucht\" haben die Batterien, auf jeden Fall bis dato, immer überdurchschnittlich lange gehalten.

    Zitat

    Ich wollte mir morgen \"vorsichtshalber\" eigentlich auch gleich ne Batterie mit höherer Kapazität reinmachen lassen...


    Die Entscheidung wirst Du schon alleine treffen müssen :)
    aber was mich interresieren würde, was versprichst Du dich von einer Batterie
    mit einer größeren Kapazität, vor allem wieso sollte augerechnet die \"hitzeresistant\" sein :d_gutefrage:
    Übrigens, an den \"Hitzetod\" Deiner bisherigen glaube ich weiterhin nicht :d_zwinker:

    Gruß Joachim

  • Ersatz-Batterie für Suzuki SX4 1,9 DDiS 4x4

    Habe den Artikel gelesen (danke für den Link) und muss dazu noch ein paar eigene Kommentare abgeben.

    Zitat

    Hitze schädigt Autobatterien stärker als Kälte


    Mit Sicherheit, vor allem weil Kälte schädigt die Batterie NIE(!), ganz in gegenteil.
    Klar, es wird vorübergehend die Kapazität sinken, aber so lange die Batterie nicht einer extremen Kälte ausgesetzt wird,
    sprich so lange der Elektrolyt flüssig bleibt, wird die Batterie auch keine Schaden davon tragen.

    Zitat

    Bei hohen Temperaturen geben zum Teil die Batterien hitzebedingt ihren Geist auf.


    Zum welchen Teil? - müsste ich jetzt fragen..., gibts dazu vielleicht irgendwelche \"Statistik\"?
    Ich denke, dass ihren Geist geben jetzt die ältere Batterien auf, die schon im Winter vorbeschädigt waren und jetzt einfach überfordert sind im stopp-and-go-Verkehr, unter vollen Belastung durch Klimaanlage, Gebläse, Kühlerventilator und zig weiteren Verbrauchern die man \"unbedingt\" noch dazu schalten muss...

    Zitat

    Die zu warmen Temperaturen beschädigen im Inneren der Batterien die Plattenelemente durch erhöhte Korrosionsbeschädigung an den leitenden Teilen der Batteriezellenelemente, erhöhen die Selbstentladung der
    Batterien und Schädigen die aktive Masse, die der eigentliche Leistungsträger der Batterie ist.


    Es ist doch kein Geheimnis, dass ALLE(!) chemische Prozesse durch Wärmezufuhr beschleunigt werden...
    die Frage ist aber UM WIEVIEL ?)
    Man sollte m.M.n. nicht gleich den Teufel auf der Wand malen, es gibt noch genug Länder wo über längere Zeitabschnitte noch wärmer als aktuell in
    Europa ist, und trotzdem sind die meisten Autos dort nicht auf eine fremde Starthilfe angewiesen...

    So, und jetzt kommt der Hammer:

    Zitat

    Zusätzliche Empfehlung: Wer viele Zusatzverbraucher im Auto hat, sollte eine stärkere Batterie mit größerer Kapazität einsetzen, womit dadurch die Startsicherheit gewährleistet und zusätzlich die Batterielebensdauer erhöht wird.


    Ist doch nicht ernst gemeint, oder?

    Für mich gleich es einer \"Zahnbehandlung mittels Schmerztabletten\" :biggrin:

    Wer einem Energiedeffizyt durch einsetzen einer größeren Batterie vorbeugen will, muss doch damit rechnen, dass die NIE(!) von der Lichtmaschine vollgeladen wird.
    OK, die Startschwierigkeiten werden bestimmt um eine gewisse Zeit verschoben, aber unter diesen Umständen verreckt die Batterie noch schneller
    als eine in Originalgröße.

    Irgendwie werde ich den Verdacht nicht los, dass es sich bei dem Artikel um eine Marketingaktion der PIA Service-Werkstattkette handelt...

    Gruß Joachim

  • Ersatz-Batterie für Suzuki SX4 1,9 DDiS 4x4

    Zitat

    Mir ist wahrscheinlich am Wochenende die Autobatterie verreckt. 35° im Schatten und der (schwarze!!!) Wagen stand in der prallen Sonne - das war wohl zu viel für den Akku...
    ... Anscheinend ist die \"einfach so\" wegen der Hitze kollabiert. Schon ein bissl komisch...


    Eine nette Theorie... aber eher unwahrscheinlich...
    Schätze mal, um wieviel Grad konnte sich die Batterie dabei erwärmen...
    Fünf Grad? Zehn?... egal, das macht der Batterie wirklich nichts aus.

    Keine Frage, die Batterie ist verreckt, aber ich denke, dass es nur ein Zufall war, dass es gerade bei dieser Hitze passiert ist.
    Ich tippe auf einen inneren Kurzschuss als Folge der Verschlammung.
    Die Batterie ist einfach \"zusammengerutscht\", passiert mal früher mal später, aber eigentlich immer...

    Zitat

    Noch komischer: Hab die Batterie dann über Nacht an ein Ladegerät gehängt und - siehe da - am nächsten Tag ist der Wagen völlig problemlos angesprungen, als wäre nix geschehen...


    Wenn meine Vermutung stimmen sollte, dann hält die Spannung nach dem Ladevorgang von ein paar Stunden bis zu zwei/drei Tagen :) ... solche Ergebnisse habe ich mit Batterien in meinen bisherigen Autos erreicht.

    Zitat

    Hoffe bloß, dass wirklich die Batterie an dem Startversager schuld war und nicht die Laderegelung bzw. die Lichtmaschine (oder was weiß ich was) defekt ist!


    Ich glaube schon, dass es nur die Batterie versagt hat und Alles andere in Deinem Wagen doch i.O. ist.

    Gruß Joachim

  • 4 Jahre 1.6 Benziner

    Mein SX4 wird demnächst 4 und hat diese Woche bei ca. 35.100 km Laufleistung den - lt. Wartungsplan - \"48 Monate/ 60 Tkm\"-Kundendienst absolviert.

    RECHNUNG:
    -Kundendienst...104,00
    -Pollenfilter..........12,41
    -Luftfilter.............16,02
    -Ölfilter..................7,00
    -Öl (5W30).........51,43
    -Kleinmaterial........2,81
    -Servicespray........4,62
    Netto.................198,29
    + Mwst................37,68
    Gesamt.....EUR 235,97

    Es wurde eine Probefahrt von ca. 4 km durchgeführt

    Werkstattersatzwagen, diesmal ein KIA Rio (Preis lt. Aushang 15 EUR/Tag, inklusive 50 km) wurde nicht in Rechnung gestellt.

  • Ersatz-Batterie für Suzuki SX4 1,9 DDiS 4x4

    Habe in meinem 1.6 benziner eine 60Ah VARTA-Batterie, noch die originale und nach mitlerweile 4 Jahren immer noch fit.
    Mit den VARTAs habe ich schon auch in früheren Autos gute Erfahrungen gemacht und musste bis dato noch nie
    eine Batterie früher als nach sechs Jahren wechseln.

    In Deinem Fall ist aber bestimmt nicht die Batterie-Marke sondern die geringe Laufleistung des Wagens
    für die nachlassende Leistung verantwortlich.
    Wenn sich also Dein \"Fahrprofil\" nicht ändern wird, kann die neue eigentlich auch nicht wirklich länger halten...
    Ich würde mir in solchen Fall wahrscheinlich eine günstige Batterie suchen, egal
    von welchem Hersteller...

    Interessant wäre natürlich zu wissen, wie kommst Du auf so geringe Laufleistung.
    Wird Dein SX nur selten bewegt, oder schon oft, aber auf extrem kurzen Strecken?
    Ich fahre auch nicht viel, bin in jetzt vier Jahren auf etwas über 35 Tkm gekommen.
    Im sommer habe ich keine Probleme aber m letzten Winter habe ich auch bei extremen Minustemperaturen bemerkt,
    dass die Batterieleistung nachlässt.
    Nicht dass es irgendwelche Startprobleme geben würde, aber man hörte schon, dass der Anlasser etwas langsamer dreht.
    Kein Wunder, wenn ich vier Wochen nur die Kurzstrecken in der Stadt absolvierte...
    Habe dann einen \"Ausflug\" von 30 bis 40 km gemacht und die nächste drei bis vier Wochen war wieder Alles i.O.

    In früheren Autos habe ich gute Erfahrungen mit einer Solarzelle gemacht, die ich bei Parken auf den Ermaturenbrett legte
    und über den Zigarettenanzünder die Batterie mit einem geringen Strom von ca. 150 mA versorgte.
    Das hat eigentlich immer gereicht um dem Energiedefizit auszugleichen.
    Die Solarzelle habe ich noch, leider in einem Suzuki ist die Steckdose bei augeschalteten Zündung vom Bordnetz getrennt.
    Man muste entweder das ändern, oder eine zweite Steckdose mit einem Dauerplus einbauen.
    Genau das habe ich vor... schon seit vier Jahren :biggrin:
    ja, den inneren Schweinehund wird immer schwieriger zu überwinden...

    Gruß Joachim