Beiträge von Chris_SJ

  • Hilfe mein GTI ist krank

    Mein \"Lieblingsfehler\": oxdierte Kontakte des Zündverteilers (zu den Zündkabeln) und ein \"fertiger\" Verteilerfinger. Da machte meiner nämlich damals auch bei über 4500 Schluss und quittierte jeden Versuch, noch höher zu drehen mit einem Dauerruckeln.

  • Vitara Santana 2002 wegfahrsperre

    Hi,

    hab mich mit noch keiner Wegfahrsperre von Suzuki beschäftigt, gehe aber davon aus, dass Du ohne Schaltplan nicht viel weiter kommen wirst. Und der wird sich nur im Werkstatthandbuch finden lassen.

    Vielleicht kann die freundliche Werkstatt, die Dir auch weismachen will, dass es zum \"Aufbocken\" nichts gibt, hier weiterhelfen. Zu der Höherlegung sei gesagt, dass das ohne Probleme möglich ist und dass es sogar eine Menge gibt, aber bei 8 cm wird wohl ein komplettes Fahrwerk fällig, also hinten und vorne höher, da der TÜV wahrscheinlich eine Höherlegung auf nur einer Achse nicht ohne weiteres genehmigen wird (probieren kann man es ja mal).

    Fahrwerke und Höherlegungen gibt es ab 25 mm bis hin zu 120mm. Bei 25 mm reichen längere Federghänge vorne leicht aus, bei 8 cm sind es vier neue Blattfedern inklusive Dämpfer, Anpassung der Lenkung, Absenkung des Zwischengetriebes usw... Empfehlen kann ich OME oder Trailmaster, beide bieten Komplettpakete an sind natürlich mit TÜV. Die 120mm-Fahrwerke (Trailmaster) gibts normalerweise nur als US-Import mit Einzelabnahme.

    Detailinfos gibts in den gut besuchten Offroadforen, wie zum Beispiel hier *klick*.

    Heckenscheibenwischer gibt es auch als \"Universalausführung\" zu kaufen, eine PLUS-Leitung nach hinten, Masseanschluss, Schalter ins Armaturenbrett - fertig. Dürfte handwerklich keine all zu große Herausforderung sein.

  • Nasse Füße im Samurai

    Zitat

    Is der Samurai denn auch so anfällig gegen Rost in den Bodengruppen wie der Swift?

    Meine Erfahrungen sind da total unterschiedlich, von total vergammelten Unterboden bis hin zu tipp topp war alles dabei. Lustigerweise kann der Unterboden tipp topp sein, wenn Radkästen und Schweller schon längst durchgefault sind.

  • Nasse Füße im Samurai

    Scheibenrahmen! Bei mir war der anfangs aufgrund einiger Durchrostungen auch undicht! Das Wasser läuft dann links und rechts durch die Öffnungen, die er unten hat, in den Fußraum. Klapp den mal um und Du siehst die! Da hilft nur Scheibenrahmen schweißen oder ersetzen bzw. nachschauen, ob nicht der Gummi undicht ist.

  • Jimny Bj.05, Lautsprecher und Radio nachrüsten

    Zitat

    Wird eigentlich ein Lautsprecher mit Strom versorgt?? Über das Radio oder separat??

    Nur aktive Lautsprecher, also solche mit eingebauter Endstufe (meist aktive \"Basskisten\") brauchen einen zusätzlichen Spannungsanschluss. Der ist dann aber nicht für den Lautsprecher selbst, sondern eben für den Verstärker.

    Ganz stinknormale Autolautsprecher brauchen keine zusätzliche Spannungsversorgung. Die bekommen das alles über die zwei Drähte vom Radio. Mehr zu wissen ist für Dich nicht wichtig (weitere Infos gibts in jedem guten Physikbuch:-).

    Supernasenbär hat da wohl Recht: In einen Blödmarkt oder Geilmarkt rein, wenns \"gut und billig\" sein soll - oder eben ein Fachhändler für Car-Hifi aufsuchen.

  • Jimny Bj.05, Lautsprecher und Radio nachrüsten

    Hi schoko (was für ein Nick... ;-),

    der Jimny hat hinten und vorne, auch das neue Modell, wenn ich das richtig gesehen habe, 10cm-Lautsprecher. Mehr ist wohl nicht drin. Ich fahre selbst einen Jimny und habe noch nicht versucht, 13er oder ähnliches einzubauen (fahre ein Sondermodell mit Grundig-Radio + 4 Lautsprecher).

    Das heißt, Du brauchst vier Stück 10er Brüllwürfel, welche (Hersteller, Typ) etc. können Dir andere besser beantworten als ich. Die 0815er aus ebay oder aus dem ETT- oder Conrad-Katalog würde ich mir aber nicht kaufen.

    Zum Radio: Wenn ich nicht irre, dann hast Du einen Doppel-DIN-Schacht, oder? Ist da eine Blende drin? Du kannst Dir ein Doppel-DIN-Radio einbauen, allerdings sind die meistens teurer, da auch oft der Funktionsumfang größer ist (gibt auch Modelle mit DVD-Player etc...) bzw. sie optisch aufwendiger gestaltet sind.
    Im Normalfall reicht also auch ein DIN-Radio. Deine Ansprüche kenne ich leider nicht, ob 100 Euro oder 500 Euro-Klasse. In Anbetracht der serienmäßig verbaubaren Lautsprecher würde ich nicht zu viel Geld ausgeben dafür.

    Du wirst wohl außerdem einen DIN-Adapter auf den Suzuki-Kabelbaum brauchen, da dieser wohl noch nicht mit dabei ist.

    Last but not least kannst Du auch die \"einfachste\", aber nicht ganz billige Variante aussuchen: Ein Original-Suzuki-\"Soundpaket\", sprich Radio + Lautsprecher von Suzuki. Empfehlen kann ich Dir das eigentlich nur, wenn Du a) preislich viel Spielraum hast, b) keine Ansprüche an die Musik stellst, c) wirklich niemanden hast, der Dir beim Einbau hilft und d) selbst keine Hand an Dein Auto anlegen willst.

  • Sitzheizung defekt?

    Wenn die Sicherung noch ganz ist, dann schnappst Dir ein Multimeter (kann auch das 0815 aus dem Baumarkt sein) und misst, ob Spannung an der Sitzheizung anliegt. Im Klartext heißt dass, dass Du den Stecker der Sitzheizung abmachst und in den Stecker / Buchse der Zuleitung ganz normal die Spannung misst. Diese Steckverbindung befindet sich irgendwo UNTER dem Sitz.

    Ist eine Spannung da, ist wahrscheinlich die Heizmatte hinüber bzw. Drahtbruch da. Das kannst ebenfalls mit dem Multimeter messen. Auf Durchgangsprüfer / Wiederstandsmessung umschalten und prüfen, ob ein vernünftiger Wert herauskommt. Der müsste relativ weit unter 10 Ohm liegen. Achtung! Wenn die SItzheizung zweistufig ist, dann gibt es zwei Kreise, die Du messen kannst! Viele Sitzheizungen kann man auch in Sitz- und Rückenteil zerlegen bzw. sind zusammengesteckt. Das heißt, Du kannst jedes Teil einzeln durchmessen, ob sich dort irgendwo ein hoher Widerstandswert oder gar ein Wert -> unendlich ergibt.
    Ist die Matte hinüber, dann ist eine Reparatur meist unrentabel. Da hilft nur Austausch.

    Ist keine Spannung da, aber die Sicherung (auch die richtige angeschaut? ) in Ordnung, dann hast Du entwender einen Drahtbruch in der Zuleitung, der Masseanschluss ist defekt (Korrision, Kabelschuh abgegangen, etc.) oder der Schalter kaputt. Hier bleibt Dir nichts anderes übrig, als Stück für Stück zu überprüfen und auszuschließen.

    Alles verstanden? Ist doch gar nicht so schwer... :)

  • Begegnung in Grün/Weiß

    Zitat

    Wenn sie der Gurt behindert, müssen sie ihn eben ausbauen, man muss bis zum stillstand + sicheren Abstellen des Fahrzeuges angeschnallt sein\"

    Nochmal in die Fahrschule!

    \"Grundsätzlich gilt: Sofern Sicherheitsgurte vorhanden sind, sind diese auch von den Insassen zu benutzen. Ausnahmen gibt es beispielsweise für Taxifahrer, Rettungs- und Krankentransporte und Lieferanten im Haus-zu-Haus-Verkehr. Personen, die aus Gründen der Gesundheit keinen Gurt anlegen können, können sich von der Anschnallpflicht befreien lassen. In Deutschland braucht man sich bei Fahrten mit Schrittgeschwindigkeit oder beim Rückwärtsfahren nicht anzuschnallen.\"


    Von *hier*.

    Zitat

    Genauso Hirnverbrannt ist es, wenn ich zum Telefonieren aufn Parkplatz fahr, aber den Motor laufen lass, weil ich ja in 1 min weizerfahr ... lass dich erwischen und du zahlst ^^ ... Motor aus beim telefonieren.

    *klugscheiss*

    Laut ADAC was rentiert es sich schon ab ca. 25 Sekunden den Motor abzustellen...

    *flücht* ;)

  • Swift GTiKabelbaum -89' // ab 90' unterschiede?

    Zitat

    nächstes problem: hab kein kupplungsseil-halterung(zwischen den zwei muttern). hast du da die vom gti oder samurai verwendet?
    grüße emanuel

    Die vom Samurai, wie ThoBlitzzz schon sagte. Die vom GTi hilft Dir ja bei der Konstruktion nicht wirklich was.

    Die AA-Pinbelegung dürfte nur bei der Zündung abweichen. Sonstige Motorfühler und Sensoren sind identisch. Ich habe leider keine PIN-Belgung mehr. Eventuell hat Oetzy noch was.

    Schöne Grüße