Beiträge von Chris_SJ

Wasser füllt man im Ausgleichsbehälter bzw. im Kühler vorne nach. Wenn der Motor läuft und die Wapu sich dreht, dann gibts bei Schalter auf \"kalt\" einen Strömungsfluss nur im Hauptkreislauf. Erst durch das Öffnen des Ventils zum Wärmetauscher im Innenraum kann durch den Strömungsdruck auch der Wärmetauscher versorgt werden. Deswegen beim Einfüllen öffnen, da man sonst nach dem nächsten Zuschalten der Heizung sein blaues Wunder erlebt - >Kühlflüssigkeit zu wenig, da ja der kleine Kreis das fehlende Wasser zieht, sprich ausgleicht.

Zitat

Chris_SJ: Hat der Swift überhaubt nen Ventil? Ich dachte immer das geht nur über klappenstellung! Habe so nen Ventil noch niiiie gesehen...

Muss es ja! Das sitzt im Motorraum. Mit dem Ventil schaltest Du \"stufenlos\" den Wärmetauscher im Innenraum dazu.

Ventil zu: Wasser zirkuliert nur im \"großen\" Kühlkreislauf
Ventil offen: Wasser zirkuliret zusätzlich im \"kleinen\" Kreislauf

Wirf mal ein Blick in das WHB bzw. verfolge den Bowdenzug für den Kalt- / Warmluftregler!

Zitat

wenn ich wie jetzt im Winter Lüftung voll aufgedreht hab und Licht an. Mach ich die Nebels und die Heckscheibe noch an merkt man 1. das die Spannung auf knapp 12V abfällt und 2. die Elastizität und Geschwindigkeit zurückgeht

Sollte nicht sein. Kohlen überprüfen und ggf. erneuern. Wenn das nicht hilft -> neuen Regler bzw. neue Lima (dann gleich ein größeres Modell).

Da war mal was vor etlicher Zeit (1-2 Jahre) in einer PC-Zeitschrift drin, ich glaub, es war sogar in der ct. Ein Powerseller ließ mit dem richtigen Draht zu ebay regelmäßig schlechte Bewertungen entfernen. Irgendwann ist man ihm aber dann doch auf die Schliche gekommen...

Das soll ja kein pauschaler Vorwurf sein, aber die Schwarzen Schafe gibt es halt überall...

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:p Ich lese mir immer vorher die Bewertung durch.

Du hast zwar prinzipiell Recht, aber das ist auch keine Garantie, schon gar nicht bei Powersellern. Die haben dank ihres großen Umsatzes (Provisionen & Gebühren) einen großen Stein bei ebay im Brett. Ein Anruf und eine negative Bewertung ist weg.

Da schließe ich mich meinen Vorredner an:

Früher gut, seit der Euroumstellung teilweise teuerer als im Handel, da vor allem die KÄUFER die Preise pervers hochtreiben...

Tomboy Kamikaz:

Zu 2: Hast Recht...
Zu 3: Hast Recht...

Wer Recht hat, der zahlt a Maß!

Und wegen der Hebebühne... beim Samurai hat man das nicht gebraucht... Aber bei dem kommt man von sowohl von unten als auch oben ran:-)

1. Batterie abklemmen!
2. Sämtliche Anschlussleitungen am Anlasser abklemmen (1x +, 1x Masse 1x Schalter)
3. Die zwei Schrauben, die den Anlasser halten (in der Getriebeglocke befindet sich das Gegengewinde) herausschrauben (12er Schlüsselweite, wenn ich nicht irre)
4. Anlasser herausziehen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge!

Zitat

ich weis ist reine spekulation, aber es könte ja auch am ventil im heizelement ligen...

Prinzipell möglich!

Das Ventil im Wasserkreislauf, das den Wärmetauscher zu- und abschaltet bzw. die Durchflussmenge regelt, wird über einen Bowdenzug geschaltet. Es kann hin- und wieder vorkommen, dass sich der an der Betätigung aushakt (mir einmal passiert) und dann reagiert der natürlich nicht mehr auf \"warm\" bzw. \"kalt\" und bleibt dort hängen, wo er zuletzt war.

Eventuell stimmt auch der Weg nicht mehr oder muss neu justiert werden. Das sollte zwar nicht vorkommen, aber aufgrund diverser Umbauarbeiten oder sonstigen Änderungen im Innenraum, Cockpit etc. kann das schon mal vorkommen...

Neiiiiiiiiin, ich kanns nicht mehr sehen. *Haarerauf*

:erschreck: :erschreck: :erschreck:

Das hatten wir schon x mal für x-> unendlich...

*Threadgeschlossen*

und so gehts...

\"Generalreinigung\" mit Ausbau des Wärmetauschers anhand des Samurais als Beispiel (von izook.com, also in Englisch): *klick*

Reinigung des Wärmetauschers im eingebauten Zustand (etwas fummelig), ebenfalls von izook.com mit Samurai als Beispiel: *klick*

und last but not least mein Übersetzungsversuch dazu, aus dem Suzuki-Offroad-Forum, von vor über zwei Jahren [url=http://forum.mysnip.de/read.php?1536,91116,91116#msg-91116]*klick*[/url]

Bei mit hatte diese Reinigung im eingebauten Zustand nach der Anleitung von izook bestens funktioniert:-)

In Anbetracht der Tatsache und nach reiflichem Überlegen... [blabla] eigentlich müsste der 1.3 GS gut heizen, so wie Denny schrieb. Mein Samurai hatte ja anfangs nur den 8V mit sogar nur 60 PS. Der heizte besser bzw. schneller als der Jimny jetzt (wobei der auch nicht schlecht ist).

Ein Faktor war jedoch, wie oben steht, der verschmutze Wärmetauscher, in den ich ein Loch gebohrt und samt Schlauch-Staubsaugerkonstruktion eine mehrere Zentimeter dicke Laub- und Dreckschicht heraussaugen konnte. Bei einem zehn Jahre alten Swift wäre das vielleicht auch nicht mal verkehrt...

Aber das kann auch das Thermostat sein usw... Ansonsten kann ich mich nur Nachholer anschließen: Frostschutzwechsel lügt nicht! Der Preis für selbigen ist selbst im Baumarkt moderat, also abends nach der Arbeit mal schnell vorbeischauen. Aber aufpassen, dass Du auch einen KÜHLER-Frostschutz kaufst. Es gab schon Helden, die den Frotschutz für die Spritzanlage in blindem Eifer (\"Frostschutz\") genommen haben...

Als Notnagel derweil: Lüfter auf 0, Heizung auf \"kalt\" für die ersten fünf Minuten, dann erst auf \"warm\" und Lüfter an. So hast Du einen kleineren Kühlkreislauf (da ohne Wärmetauscher für den Innenraum) und der Motor wird ein kleines bisserl schneller warm;-)

Destilliertes Wasser, da rein H20, keine \"Verunreinigung\" durch Mineralien, Kalk,etc., was sonst alles im Wasser ist -> besser für den Kühlerkreislauf, da es die Metalloberflächen (vor allem Alu) nicht angreift.

Wobei es für meinen Samurai auch immer das gute Bayerwald-Quellwasser tat;-)

Abhilfe schafft dann evtl. ein \"Winterthermostat\" von Suzuki, das macht etwas später erst auf.

In wie weit das dann noch Hochsommertauglich ist, sei einmal dahingestellt.

Der Comic mit den zwei Blonden ist ja der Hammer....

Zu Klofis Link kann ich mich Tim nur anschließen... das ist unsere Jugend, unsere \"Zukunft\"? Hilfe, holt mich hier raus!

Respekt

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Am Armaturenbrett z.B. Wassertemp....

Gratuliere zu diesem Präzisionsthermometer!

Aber jetzt mal im Ernst: Von einer linearen Skala würde ich bei dem Schätzometer nicht ausgehen. Bei 60-80 km/h hat Dein Wasser sicherlich keine 40 °C, sondern wesentlich mehr. Das würde ja sonst heißen, dass Du, wenn Du morgens Deine Auto startest und diese Geschwindigkeit nicht überschreitetst, niemals warme Luft aus der Lüftung blasen würde, da ja das Thermostat auch erst bei ungefähr 90 °C etwa aufmacht... Ist dem so? Nein.

Strengenommen wandert der Zeiger bei \"normaler Fahrt\" bis zu einem bestimmten Punkt und verbleibt auch dort (so soll es eigentlich sein beim Swift), außer er wird durch Bleifuß wirklich zu einem Sprung nach oben gezwungen, wenn das Öl kocht und der Kühlkreislauf nicht mehr Wärme abtransportieren kann.

*anschließ*

Zitat

Nun eine kurze Frage zum Verständnis:
Hat das Hitzeschutzblech die Funktion des \"Wärmehaltens\" oder verhindert es die Abstrahlung der Wärme an die Wagenfront?

Eigentlich Zweiteres: Das Hitzeschutzblech soll die Abstrahlung verhindern, damit angrenzende Teile nicht unzulässig heiß werden. Ersteres schließt ja der Krümmer an sich ja schon aus, da er nicht nur das Abgas, sondern die Wärme ableiten soll. Ich hatte bei meinem Samurai das Hitzeschutzlbech übrigens nicht verbaut, ist oftmals eher Hindernis als Nutzen, da sich die Hitze darunter oft staut und es nicht der erste Swift / Vitara etc. ist, bei dem es zu Rissen in der Krümmerkonstruktion kam (je nach Fahrstil des Vorbesitzers).

Zitat

von Normaltemp auf vielleicht 40-50 Grad....

WO liest Du das ab? btw: Bei 160 bis 190 km/h hast Du keine \"normalen\" Motortemperaturen, zumindest nicht was das Motoröl betrifft. Die Temperatur von dem klettert von etwa 90 °C auf leicht 120 °C und mehr, je nach Gasfuß.

*anschließ*

Lieber Hutfahrer, auch von mir alles Gute zum Geburtstag!

Zitat

Leider lassen wir unsere Off-Roader daheim

*ganzlauthüstel*

Zitat

Original von -Hutfahrer-:
...weil die von dir angeführte Seite eine private ist und man damit durch das Verlinken auch Verantwortung für mögliche Inhalte der Seite trägt. Da ist mir das Risiko bei Verweis auf eine Seite einer Behörde deutlich geringer.

Verfolgungswahn? Im Ziel von IT-Fahndern? Opfer des großen Lauschangriffs?

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