Beiträge von muglfahrer

danke für die schnelle antwort,
naja, ich weiss nichtt, wann der zuletzt gewechselt wurde und irgendwann ist der auch bei sauberstem sprit mal zu gg

ich weiss schon, dass öl eine glaubensfrage ist, aber mit dem 10w40 standardöl sollte der swift schon auskommen, oder?

hallo, mittlerweile fährt meine freundin die meiste zeit mit meinem swift-cabrio herum, heute darf ich ein service drauf machen.
nachdem ich das beim letzten mal in der werkstatt machen hab lassen 2 fragen:
es handelt sich um ein 92er swift cabrio mit 50 kw

ölfüllmenge wenn der ölfilter mitgetauscht wird?
wo sitzt der treibstofffilter?

Zitat

Original von 92er-GTI:
... das Cabrio hat andere Sitzschienen also die normalen Swifts, daher war es schon richtig, dass du die Cabrio Sitzschienen inter die GTI. sitze gebaut hast.
Ich kann mich noch erinnern, dass bei dem GTI Sitz untendrunter was wegeschnetten werden musste bzw. man musste das Blech einwenig eindrücken, dann passte es ohne Problem.

stimmt, das war diese kleine, halbrunde metallscheibe an der unterseite. die ist am hebel für die vor- rückverstellung montiert und dort werden die beiden ver/entriegelungen der sitzschienen mit einem seil verbunden. diese scheibe habe ich mit meiner halbzollratsche passend gemacht :t_teufelboese:

leider hat es nicht zu 100% gepasst. hmm, naja, wenn das so die einzige möglichkeit ist, kann ich damit auch ganz gut leben

nachdem ich ja voriges weekend meine sportsitze aus der anderen ecke österreichs geholt habe, hab ich mir gestern ein bisi zeit für den einbau freigehalten.

tja, 10 schrauben gelöst, die alten sitze raus und die neuen aus der wohnung geholt. mal reingestellt - sieht gut aus.
als ich dann anschrauben wollte, hab ich gesehen, dass die sitzschienen gar nicht zu den aufnahmen in meinem cabrio passen. es scheint, als wären die von den sportsitzen ein bisi kürzer und die bohrungen für die befestigungsschrauben sind auch ein wenig anders angelegt.

hmm, ich dachte die sportsitze passen 1:1 ins cabrio?

habe dann die sitzschienen von meinen standartsitzen auf die gti-sitze geschraubt. beim beifahrersitz ist es ganz gut gegangen, beim fahrersitz konnte ich die eine hutmutter unter der seitlichen plastikverleidung nicht mehr anziehen.
auch beim einbau des fahrersitzes war eine gewisse spannung bei den sitzschienen spürbar.

öööhm, was kann da sein? gab es da verschiedene sitzschienen?

hab ich mir auch schon überlegt,
hab da einen nicht sooo teuren sattler in ungarn, wo ich mir die gti sitze in schwarzem stoff überziehen lasse, werde dort mal nachfragen, was es kostet diese abdeckungen in schwarzem leder zu überziehen.

auch die inneren türgriffe zu lackieren wäre irgendwie nicht so haltbar, darum auch meine frage nach den türverkleidungen gg

Zitat

Original von sascha:
Die Fragen beantworten sich doch eigentlich schon in deinem "Schwarze Innenausstattung" Post

naja, nicht ganz, eben diese beiden fragen sind unbeantwortet geblieben, weshalb ich sie nun gezielt gestellt habe. mache morgen einen ausflug zum suzuki-schlachter.

sodale, bin letztes weekend quer durch ganz österreich gefahren und konnte nach 1500 km fahrzeit meine gti-innenausstattung zu hause abliefern.

nun 2 fragen zum weiterbauen:

passen in das swift cabrio auch türverkleidungen von den anderen swifts?

passt in das cabrio auch ein teppich von anderen swifts?

wenn ja, ist es egal ob von stufe oder fliessheck? 3- oder 5-türer?

sodale, meine liebe bessere hälfte benötigt ab april ein neues auto,
das wagerl sollte nicht zu groß sein, dennoch genug platz auch mal zum verreisen haben und eventuell sollte irgendwann mal auch ein kind reinpassen gg

ich gehe ja in richtung minivan, weil ich auch fahrzeug brauche, in das ich mal problemlos eine vespa einladen kann :biggrin:

meine fragen nun:

kriegt man beim wagon eine ebene ladefläche zusammen, wenn man die rückbank rausschraubt?
geht sich dann hinten ein roller aus?

wie ist der verbrauch von dem wagen so?
wie siehts mit der zuverlässigkeit aus?
greetz aus wien

Wollte mir gerade beim Händler meines Vertrauens eine Reparaturanleitung für mein swift cabrio kaufen - dort gibt es nur die englische version.
gibt es auch eine deutsche Anleitung?

die hier hab ich in wien gefunden:

[Blockierte Grafik: http://www.godai.at/shop/images/products/thumbs/thm_830-7805C438DE492_1.jpg]

ööööhm,
steh ich da so daneben,
die härte geben doch die dämpfer vor

sodale hab mich jetzt eni wenig schlau gemacht,

habe mir mal beim freundlichen autoverwerter die gti-stabis vorne und hinten reserviert, werden übermorgen abgeholt, das befestigungsmaterial hole ich mir im nachbau vom stahlgruber (teilehändler)

Bei den Federn werden es die -35 von H&R, die dürften ganz gut sein.

wo ich mir noch total unschlüssig bin sind die dämpfer:

also konis kosten VA und HA zusammen an die 450 juros, das ist mir in hinblick darauf, dass ich ja auch gerade eine vespa neu aufbaue doch ein bisi zu heftig.

kann ich die tieferlegungsfedern auch mit neuen nachbaudämpfern fahren oder müssen es hier gekürzte sein? nachbaudämpfer kommen mich für den wagen insgesamt auf max. 150 juros.

krieg jetzt noch ein alternativangebot für gasdruckdämpfer von sachs.

welche verschleissteile könnte ich gleich wechseln wenn die dämpfer rauskommen?

Zitat

Original von Swift:
@mugel
Du hast doch beim Cabrio elektrische Spiegel. Oder?
Geh doch da entlang. :d_gutefrage:
Pädi

wäre auch eine möglichkeit gewesen, aber ich habe in meinem jugendlichen leichtsinn übersehen, dass da eh ganz versteckt eine gummitülle von der tür zur säule läuft, heisst, da muss dann auch ein durchgang sein. aber muchos dankos

danke auch an dreffi für das bild - genau so hab ich s mir vorgestellt.
greetz

was ich hier im forum so gelesen habe sind die stabis vom gti ja ein wenig dicker als die serienmäßigen vom 1,3er, machen da die vom gti sinn?

denke mal, die aufnahmen für die stabis sollten ja schon da sein am auto, oder?

heisst, ich werde mich mal nach gti-stabis nebst halterungen am gebrauchtmarkt umsehen.

glaube, eine heckstrebe wird ja eh derzeit angeboten,
wegen dämpfer/federn werde ich mich noch umsehen

da ist eine öffnung? echt? also ich hab bis dato noch nix gesehen,
aber jetzt hast du mich echt verunsichert - ich werde jetzt schnell in die garage rüber und mir das nochmal ansehen, melde mich dann wieder.

wenn da wirklich so eine öffnung ist, müsste doch dann auch die originaltülle passen, oder?

edit wegen doppelpost:

ein hoch auf den rick!

war jetzt schnell in der garage und hab mir das nochmal genauer angesehen.
ich war solche "durchreichen" immer im bereich des türfangbandes gewöhnt - und da ist alles blech.

hab jetzt mit der taschenlampe vom handy genau hingeleuchtet, man erkennt eine gummitülle, durchgang ist also dank.
vielen dank für eure anteilnahme, ist erledigt

sodale, mein swift cabrio soll auch ein brauchbares fahrwerk bekommen, das originale ist irgendwie schon ausgelutscht gg

dämpfer: welche dämpfer haben sich bewährt? wie ich hier lese, sind die roten konis sehr begehrt? ich hatte die dinger in meinem käfer verbaut, die waren schon prügelhart (käfer eben gg)
möchte halt anmerken, dass der swift mein einziges und damit mein alltagsauto ist und ich nicht bei jedem kanaldeckel angst um meine plomben haben will gg

sind die roten konis dennoch empfehlenswert? quanta werden die 4 für s cabrio ca. kosten?

federn: in österreich gilt eine mindestbodenfreiheit für feste teile von 11 cm, autos die tiefer liegen, werden von der rennleitung zumeist mit taferlentzug wegen gefahr in verzug belohnt.
meine originalfedern haben sich seit 92 sicherlich stark gesetzt, mit einem 40/40 fahrwerk wäre ich sicherlich unter den 11 cm.
gibt es federn für den ea, die ihn maximal 1-2 cm näher an den boden der tatsachen bringen?
sind die federn vom swift gti tiefer als die vom standardmodell? oder werden es gar originalfedern bei mir?

streben: nun, von einer domstrebe wurde mir in diesem forum schon abgeraten, macht es hier sinn nur eine heckstrebe zu verbauen?

stabilisator: derzeit ist keiner verbaut, passt der vom gti ohne größere umbauarbeiten?

für weitere fahrwerkstips bin ich natürlich dankbar.
greetz

hallöchen, nachdem mein 92er cabrio mittlerweile muckenfrei läuft, hab ich mir bei ebay eine zentralverriegelung mit fernbedienung geordert.
habe so einen umbau schon mal bei einem 1er golf cabrio gemacht.
der ausbau der türpappen ist hier im forum sehr schön beschrieben,
wie die stellmotoren eingebaut und angeschlossen werden ist auch nicht das problem.
vielmehr interessiert mich, wie ich mit den kabeln der stellmotoren von der türe ins wageninnere komme.

klar mit fensterhebern kein problem, da gibt es ja eine öffnung in türe/türholm, aber wie verlege ich die kabel wenn gar keine öffnung vorhanden ist?
loch bohren wird ja nciht so der hit sein.

also bewusst hab ich keine nebler vorne drauf,
aber ich werde mir das gleich mal ansehen wenn ich vom büro zur garage rübermarschiere.
wie es aussieht, hat sich auch schon ein netter spoiler für mich gefunden.
dass man für die schweller auch die passenden leisten montieren sollte, habe ich eh in der suche gefunden. denke mal, dass cih die auf alle fälle montieren werde, wenn geschwellert wird gg

hallöchen, nachdem das verdeck von meinem 92er cabrio nun wieder anstandslos funzt und mir keine macken mehr bekannt sind, geht es nun ein wenig ans verschönern.
habe jetzt eine autoverwertung gefunden, die mit swift-teilen anscheinend gut gesegnet ist, 2 graue schalensitze sind schon mal für mich reserviert.

nun zur karosse: der swift gti hat ja serienmäßig seitenschweller, ist da auch eine andere front- und heckstosstange verbaut oder ist die ident zu den standartmodellen? wäre nett, wenn jemand vielleicht zum vergleich eine aufnahme gti-front - standard-front einstellen könnte.

weiters würde mich der kleine heckspoiler, der anscheined serienmässig bie einigen cabrios auf dem kofferraumdeckel verbaut ist interessieren. bringt der auch was oder ist das eine reine optikgeschichte. quanta kann man für das teil rechnen?
greetz aus wien

muchos gracias,
hab auch schon erfahren, was mich der spass kostet: inklusive ventilspiel einstellen und steuer 400 juros. somit hat mich mein cabrio nun knappe 2400 juros gekostet, alles funktioniert und ich bin glücklich.

ach ja, by the way:
wie öffnet man das verdeck vom swift genau? gg hab das irgendwie nicht zusammengebracht