Beiträge von Fallo_utboy

So hab jetz an der Schraube gemessen - da liegen 12 V an wenn er läuft, aber auch wenn er nicht läuft und Zündschloss auf Stufe 1 steht. Nun bin ich absolut nicht der Elektrikmensch, aber sollte die LiMa nich nur Saft geben wenn die Spule läuft, d.h. der Motor läuft ?

Hi, geht mir ja genau um's Messen, hatte vor das an der Sicherung zu tun, denn sonst besteht kein Zugang - außer ich geh mit nem Stromdieb oder ähnlich ans Kabel. Oder liege ich da falsch, wo könnt ich denn sonst Messen?

Hi Leute, weiß jemand ob und wo die Lichtmaschine abgesichert is? Wenn ja wo ist diese Sicherung? Oder welche andere Ursache (abgesehen von gänzlich defekter Lima) kann es haben wenn die ganze Zeit das Batteriesymbol permanent leuchtet? Kann doch nur Kabelbaumprob, Lima oder Sicherung sein... hm please help

Is echt übel wie hier teilweise solche Umbauten runtergemacht werden, war aber vom ersten Tag an etwas was mich immer wieder hier aufgeregt hat und bin nun schon echt lang in dem Forum. Ich denk mal das sowas eh nur Leute einschätzen können die selbst auch nur im Ansatz Ähnliches geleistet haben. Das Nächste is das an dem Auto wahrscheinlich ein Großteil Eigenarbeit (Schweißarbeiten, Lackiervorbereitung, GFK Anpassungen, Elektrik etc.) is und allein davor sollte man schonmal weit mehr Respekt haben als vor denjenigen die ihre Kiste zum Tuner stellen, 20 Riesen in die Hand drücken und sagen 'mach mal'. Diese zugegebenermaßen oftmals perfekt aufgebauten Autos sind dann halt nicht mehr das Resultat der Fähigkeiten ihrer Besitzer, sondern einfach nur des Geldbeutels. Das ist einfach nur schade.

Ne die kommt gut, sehr fein. Nur passen da die Schweller jetz nich mehr, denk ma da wird noch nacgelegt

Du hast also im Prinzip nix verändert bis auf die Lager und Spur usw wieder eingestellt? Dann bleiben rein theoretisch ja nur die neuen Lager übrig, aber das erklärt nich weshalb der auf einma so tief einfedert. Guck auch mal nach den Gummilagern der Stabikoppelstangen - je eins unter und eins überm Querlenker. Dann noch ob die Federn richtig sitzen. Oder mach maln gutes Bild von dem Aufbau, muss irgendwo'n Fehler sein und das Konis dermaßen hinüber sind dassie so schwammig einfedern (das alles auch noch ohne Ölverlust) kenn ich bisher nich

Hi Leute, da hier ja auchn paar Computerexperts am Start sind frag ich hier mal nach - folgendes Problem: Hab mir eine Webcam (Livecam VX 500 von Microsoft) gekauft. Das Ding funktioniert zwar, aber leider nur wenn ich das Servicepack " für Win XP installiere. So blöderweise ist der Computer mit diesem Servicepack unendlich langsam vor allem im enternet weil durch das servicepack irgendein Problem mit dem Modem hervortritt. Was kann man da tun??? Treiber für die Webcam gibts entweder nich oder ich kann ihn nur nich auffinden...

Hatte jetz schon einige Ölwannen beim 1.0er gewechselt - nen Sensor war da nie...war allerdings nie so ein Facelift dabei. Aber glaub auch nich das da einer ist, am besten mal nachschauen um sicher zu gehen. Wenn da nen sensor gibt sieht man den auch. Ansonsten wie schon gesagt fürn 20er ne neue bei Ebay und rein mit.

Dank dir für die Antwort. War auch meine erste Idee, umgebaute Halterungen wären allerdings mal ne Idee wenns da noch mehrere Interessenten für gäbe.

Hi Leute, haben hier ein kleines Problem mit der (fahrerseitung gesehenen) Motorhalterung beim Gti Umbau 8 (gti Motor samt Getriebe in Gl Karosse). Anscheinend sind die Bohrungen für die Aufnahme um ein paar cm versetzt. Nun gibt es ja verschiedene Möglichkeiten mit der Sache umzugehen - entweder Bohrungen in der Karosse anpassen, oder Motorhalterung verändern. Und auch da gibts nochma verschiedene Möglichkeiten. Wer das noch hinter sich gebracht hat - wie seid ihr damit umgegangen?

Also bevor ich annem meistens sehr teuren Sport ESD rumflex veränder ich doch lieber die Schürze nä...was ja bei GFK Teilen jetz nich sooo schwer is

Hm... erst der shit mit dem Kyle Riemen und jetz stehn da a noch lauter gleiche Beiträge über meinem....strange...

Woran kann das liegen das der Keilriemen permanent am quietschen ist? Meines Wissen passiert das doch nur wenn das DIng entweder zu alt ist oder einfach die Spannung nicht stimmt. Nachdem mir die Kiste nun aber 2 Neue zerrissen hatte kanns das nicht sein. Die Spannung hat auch jedesmal gestimmt. Hab die Teile ja auch schon an unzähligen Autos gewechselt und bis jetzt nie solche Probleme gehabt. So auf jeden Fall nachdem ich nun Lichtmaschine samt Einstellführung und Wasserpume (inkl Rad) gewechselt hab, also so ziemlich alles worüber der Riemen läuft, gings ersatmal besser. Aber er quietscht immer noch viel mehr als er das normal tun sollte. Selbst das sonst so gut funktionierende Keilriemenspray hilft nur kurz. Weiß nun allerdings nicht was ich da noch machen soll, im schlimmsten Falle läuft das Kurbelwellenrad schief oder hat ne Unwucht :d_gutefrage:
Hat jemand nochn möglichen Hinweis?

Hi, 17 Zoll bekommste problemlos eingetragen, Festigkeitsgutachten reicht. Bei'n Reifen braucht man unter Umständen ne Freigabe vom Hersteller, aber ansonsten auch kein Problem.

Hm okay, das klingt nachvollziehbar. Das die Massegeschaltet sind wußt ich bisher nich, macht die Sache natürlich noch logischer. Gut dann schau ich mal nach dem Punkt der Aufteilung. Danke schonmal für die Antworten!!

Achso stimmt - is Beifahrerseitig. Die Sache ist nun dass bei Auf - und Abblendlicht kein Strom anliegt, also müssten beide Kabel gebrochen sein und das wäre ein seltsamer Zufall. Also nen Schaltplan wär gut da könnte ich mal schauen wo da noch potentielle Schwachstellen sind, außer Sicherungskasten und Lenkradschalter eben.

Hi Leute, hat hier irgendwer nen Schaltplan für die Hauptscheinwerfer, sozusagen Lichtkabelbaum? Meine rechte Leuchte funzt nicht mehr, kommt vorne kein Strom an. Am Sicherungskasten ist Strom und Schalter hab ich auch ma versuchsweise ausgetauscht, is echt zum verrückt werden mit der Kiste

willt du den kompletten Himmel durch GFK ersetzen oder nur einen Teil - also original Himmel drinne lassen und n Aufbau darauf?

Naja die Spaltmaße sind Ritze...GFK lässt sich so schnell und einfach anpassen und fürn Renneinsatz isses sowieso egal. Die Formen bei dem Kit gefallen mir allerdings gar nicht. Fürn EA find ich im Moment diese Neodesign Front am geilsten. Die hatn anderer jetz offensichtlich auch fürs Facelift Modell umgebastelt:

Front

Die aus Australien is geil aber haben mir einfach zu viele...

Hi, is schon ne coole Idee - aber hast vorher mal geschaut, ob das Ganze in dem Auto (is ja'n Cabrion, da sieht man's Cockpit ja noch mehr) nich zu globig wirkt Und die Teile hätte man auch 'verschweißen' können, is ja das selbe Material - wär dann etwas homogener gewesen. Aber der Kleber tut auch seinen Dienst. Naja bin auf jeden Fall gespannt wie's weiter geht