Beiträge von Fallo_utboy

Musste wechseln, ganz einfach. Nimmst nen günstigen Universellen und schweißt das Ding neu ein/ bzw. lässtes machen. Mädels finden ja meistens nen Deppen der\'s für Lau macht.

Dacht du hast das Gefährt schon - kannst über die Unterhaltskosten (v.a. Versicherung) schon was sagen?
Dasses in GB nur Schrott gibt ist allerdings absoluter Käse. Konnt mir schon ein Bild machen - ist wie überall auch - von Schrott bis Top alles dabei, hängt einfach vom Preis ab. Nen Supra für 2500 steht halt anders da als einer für 25 Riesen, das is generell und international so. Wenn ich jetzt aber mal das Durchschnittbudget von 12 - 16 Riesen nehme (wofür ich in Dt. was - nen abgelutschten Polo etc. bekomme) und hier ausgebe steht fakto ein Porschekiller vor der Tür.

Ich hatt ja echt gehofft, dass Suzuki den Swift verschönert, sowie Ford es mit dem Focus eindrucksvoll vorgemacht hat (hab da natürlich v.a. den RS im Kopf) aber mein Gott das Teil sieht einfach nur übel aus.

Schicke Teile aber mit Sicherheit ohne Gutachten. Am besten mal alles ausdrucken und möglichst viele TÜVer (nich wie so viele nachm ersten gleich aufgeben und im ganzen Inet verbeiten das man US Felgen nich eingetragen bekommt) befragen. Haben ne SAE Nr und wenn du einen toleranten TÜVer findest trägt er sie auch ein.

Dodge Ram. Also mein die passen da alle in Kofferraum

Für Felgen bietet sich auf alle Fälle Pulvern an - kostet zwar mehr aber hält dafür. Dosenlack is okay für Kleinteile im Innenraum oder mal zur Schnellreparatur (z.B. direkt nachm Schweißen zur Rostvorsorge) aber auf keinen Fall was dauerhaftes.

Ich gebn Kasten Bier aus für den, der nen MC Laren F1 aufs Dach legt

Zum Thema - gibt sicherlich ne Reihe von Autos die potentielle Elchtestversager sind, warum der EA jetz zur Diskussion steht is schon verwunderlich.

Um 2 Autos fair zu vergleichen sollte einzig und allein der Preis zurate gezogen werden. Darum geht\'s doch: was bekomm ich für mein Geld?

Hier:

http://suzukird1.netfirms.com//641pro/catalo…21a53b3234398fd

Im schlimmsten Falle isses wegen der Löcher für die Spülbohrungen. Bei manchen Dichtungen sind die nicht bzw. nur zu klein vorhanden. Habs bei meiner Elring Dichtung im letzten Moment noch gecheckt und sie aufgebohrt. Eigentlich geht dann aber der Motor über kurz oder lang den Bach runter. Und wenn ich sage über kurz oder lang mein ich kurz.
Versuchsaber erstma mit nachziehn...

Hi,
ich hab den ohne Probleme damals bei meinem 1.0er eingetragen bekommen, über eben Einzelabnahme. Hab das Teil zusammen mit nem Gti Mittelschalldämpfer verbaut - verschweißen würd ich den auf keinen Fall. Zur Not tut\'s nen Rohrverbinder die gibts günstig inner Bucht.

Absolut. Witzigerweise haben sie die schon vor 26 Jahren in die Simson Mopeds eingebaut.

Dank für die Antwort! Werd das wohl nun auch so machen. Finds aber schon krass das die erstens das so verkaufen und das das Problem zweitens auch als ziemlich unbekannt erscheint. Glaube wir hatten das selbe Problem auch schon mal bei nem Gti Aggregat, is unglaublich....

Warum nich? Wär doch mit Abstand das einfachste, und einige sollten auch rauskommen. Neue müssen ja eh rein und das Geld für Werkstatt etc. kannst dir sparen + du gehst nich so\'n hohes Risiko mit dem Aufbohren ein!

Ja is denn der Kopf nun eigentlich unten oder noch drauf? Bau doch das Ding ma komplett runter dann kommt man eigentlich gut an den Rest dran. Zudem dürfte dann auch null Spannung mehr drauf sein

Hi, bin gerade beim Wechseln der Kopfdichtung. Nun sind ja im Block 2 große Bohrungen für den Ölfluss. Diese werden von der Dichtung (Zubehör - Elring) jedoch verschlossen / bzw. ein sehr viel kleineres Loch ist dort.
Nun hab ich schonmal im i-net geschaut und anscheinend haben diese Dichtungen dadurch dass sie die Bohrungen im Prinzip verstopfen schon heftige Schäden verursacht.
Nun zum Punkt - hat jemand schon Erfahrungen damit oder noch besser ein Bild einer Originaldichtung? Meine alte hab ich leider weggehauen und nicht so genau angeguckt.

Hi,
is mir auch schonmal passiert. Der Rest der jetzt noch im Block steckt hat eigentlich null Spannung mehr. Hab damals auf die andere Hälfte der Schraube etwas Sekundenkleber gemacht, wieder rein und nachdem\'s fest war rausgedreht. Einfach ma versuchn!

Hi, die ganze Diskussion hier is 3 Jahre her. Denke ma das es gerade nicht zur Debatte steht, die Simpsons auslaufen zu lassen... ganz im Gegenteil

Sehr fein, Simme Test bin ich dabei

[Blockierte Grafik: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/1843/1541/29605770054_medium.jpg]

@ Tweety Junge, das fetzt. Dicker Respekt. Blöd is da eben nur, dass jedem Meter fahrn 2h Putzen gegenüberstehn. Aber sehr sehr schick. Dann is die Hütte ja aussen und innen fertsch wa Da bekomm ich direkt Motivation meinen Ofen auch ma fertich zu machen...