Beiträge von Supernasenbaer

Ruf doch mal bei Suzuki an und gib den Tip ab sofort die 2-Euro-Uhren vom Aldi in die Suzukis zu bauen...die haben bestimmt auf genau DIESEN Vorschlag gewartet.

Es kann ja durchaus sein, dass in kommenden Suzuki-Modellen oder in Facelifts dies so gemacht wird.
Es ist und bleibt aber einfach unnötig und genau aus dem Grund wird sich das meiner Meinung nach nicht ändern.
Und jede Einstellmöglichkeit durch den Endverbraucher birgt wieder neue Gefahren der Fehlbedienung, Defekte werden wahrscheinlicher (Knopf geht kaputt z.B.).
Die 2-Euro-Uhr vom Aldi kannst wegwerfen, wenn du mit nem Defekten Knopf zur Werke fährst und die dir für 60euro nen neues Uhrmodul einbauen müssen hat man wieder nen unzufriedenen Kunden...

...oder wirfst du dann wegen nem defekten Knopf an der Uhr das ganze Auto weg? Dann dürftest du Suzukis bester Kunde werden und bekommst mit Sicherheit eine eigens für dich speziell angefertigte Uhr mit einstellbarer Farbe, Zahlen die sich auf den Kopf stellen lassen 6-, 12-, und 24-h-Anzeige und Sprachausgabe wenn du fragst wie spät es ist in (natürlich einstellbaren) 37 verschiedenen Sprachen.

...Übertreibung macht anschaulich...

Na klar..je mehr Teile geordert werden umso günstiger wird es.

Ein Fahrzeug besteht aus ca. 50.000 Einzelteilen.

Wenn jetzt jedes Bauteil einzeln für den jeweiligen Markt (ob es nun wirklich sinnvoll ist sei dahingestellt) einen bis zwei Cent teurer wird weil die bestellten Stückzahlen eben geringer werden, dann hat man schonmal (Mittelwert) 750Euro mehr Materialkosten.
Dazu kommen die Humankosten (Montagearbeiter, Lagerarbeiter Einkäufer), die steigen da mehr Verwaltungsaufwand betrieben werden muss.
Man braucht mehr Lagerplätze und ne geänderte Lagerstruktur, da nun zwei oder mehr Lagerplätze benötigt werden.
Die Montagestraßen müssten teilweise geändert werden und die Materialzuführeinheiten müssen u.U. umgestellt werden.
Die Logistik muss umgestellt werden und auf verschiedene Fahrzeugversionen angepasst werden, es werden u.U. mehr verschiedene Transporte benötigt.

...am Ende wird wegen Teilen (die ihre Funktion 100%ig erfüllt nur eben aus Luxusgründen abgeändert werden sollen) das Auto knappe 1500-2000 Euro teurer und die Kunden springen ab...

...kleine Ursache große Wirkung...aber das sehen die wenigsten was alles dahinter steckt...

...ihr habt echt Probleme...

Die Autos werden überall in der Welt verkauft und bloß weil in manchen Ländern eine 24h-Anzeige gewünscht wird soll das jetzt realisiert werden? Irgendwo rechtfertigt sich der Preis dann eben...wer \"Luxus\" will darf sich eben keinen Suzuki kaufen.

Das ist nen Suzuki!

In der Regel weiß ich auch ob es gerade Vor- oder Nachmittag ist wenn ich mitm Auto unterwegs bin.

...wenn ich nen Moderator wäre, dann wäre ddas nen heißer Anwärter für eine kommentarlose Löschung.

Ich weiß echt nicht wie oft wir noch versuchen sollen dir das begreiflich zu machen (so langsam könnt man imho über die Löschung des Accounts nachdenken)...die Suchfunktion ist zu benutzen!

Hier im Forum gibts 234 Threads über den SX4 und du kannst dir sicher sein, dass jedes Thema betreffs des SX4 schon einmal angesprochen wurde!

Benutz mal die Suchfunktion mit den Schlagworten \"GTi Motorumbau\" o.ä., das steht schon milliardenfach im Forum drinne.

@Öl:
wenn der Filter zugesetzt ist, dann strömt das Öl über nen Nebenkanal weiter und transportiert logischwerweise den ganzen Dreck durch den kompletten Motor und kann Lagerbohrungen zur Schmierung verstopfen.
Es gibt aber durchaus Motoren, bei denen man durch die Schmierbohrungen aus 3m Entfernung nen Kasten Bier schmeißen kann ohne anzuecken (Damit nicht gleich wieder irgendwer darauf eingeht und das ernst nimmt: Das war eine metaphorische Aussage, es gibt keinen Motor wo man die genannte Aktivität in der genannten Methode mit den genannten Ergebnissen durchführen kann!!)

Ja..es gibt Longlife Öle..ja es gibt dubiose Tests im Fernsehen wo Firmen und Labore zitiert wurden und deren Aussagen nach Ausstrahlung der Sendung zurückgezogen haben. Das lag daran dass die Aussagen bezüglich der Ölqualität stellenweise völlig zusammenhangslos zusammengeschnitten wurden.

Ich bin der Meinung das nen Ölwechsel alle 15.000km sinnvoll ist.
1. Sieht man anhand des Öls oftmals ob es dem Motor gut geht
2. Bei 30EUR (Öl und Filter) kostet das ganze 0,20EUR pro 100km

Da wir hier im Forum alle gegenseitig voneinander lernen können/wollen/sollen empfehle ich dir diesen Thread:
>>> Klick <<<

@Frontbügel:
Mir persönlich gefällt das Ding nicht so richtig...aber für andere User ist diese Info mit Sicherheit interessant.

Die Frage wäre jetzt für mich, ob das Teil auch automatisch für den SX4 zugelassen ist, wenn die EG-Genehmigung auf den Sedici ausgestellt ist.
Aber das kann ja für den interessierten User per Frage an den Verkäufer geklärt werden.

Alles was da vorne aus Gummi ist kannst du im prinzip wechseln lassen (Alterungsprozess, Wechselintervall müssten imho 10 Jahre sein). Dazu dann gleich noch die Wasserpumpe, Spannrolle vom Zahnriemen, Reifen schätze ich auch als steinalt ein.
Je nachdem wie lange der Karren gestanden hat kannst du auch gleich die Bremsen mitwechseln lassen, wenn die Kiste zu lange gestanden hat sind die Bremsscheiben angerostet und die Beläge ebenfalls uralt...die haben sich wahrscheinlich mit der ersten Vollbremsung erledigt, je nach Erstausrüsterqualität. Bremsschläuche könnten auch schon porös sein...zumindest nichtmehr taufrisch...die erste kräftige Bremsung wirds zeigen ob die noch gehen.

Wenn du den kaufst freu mich schon auf den Thread: \"Probleme mit Suzuki Swift 1.0 BJ 2000\", in dem du uns dann erzählst dass du ja garkein Geld mehr hast und an dem Auto andauernd was kaputt geht und du ganz dringend Hilfe brauchst und wie man denn das/die/der ..... wechselt und wer denn noch ein/eine/nen Satz .... für wenig Geld abzugeben hat.

Aus Erfahrung kann ich dir einfach nur sagen, dass alte Autos mit wenig km einfach nur nen Fass ohne Boden sind...und wenn ich dann noch höre, dass da noch nix gewechselt wurde.....

..aber gut...mach ruhig...

Eisenach, Gotha, Erfurt...kommt mir alles so bekannt vor...müsste hier in der Nähe sein.

Ich kann leider auch noch nix genaues sagen...evtl arbeite ich zu der Zeit schon in Hamburg...2 Wochen vorher klingt gut...dann kann man mit etwas mehr Sicherheit planen.

Bist du einfach schonmal zur Dekra gefahren und hast dein Anliegen dort vorgetragen?

Am besten nen Ausdruck von ner Internetseite oder nem Reifenhändler mit den Wunschfelgen (bei 195/45R15 sollte es ne 6J bis 7,5J Felge sein) und ner Info bezüglich ABE für den (baugleichen) Swift, ET usw., ne Reifengröße und die bereits ausgerechnete Abweichung zur Serioenmäßigen Reifengröße.

Dann sieht der Prüfer, dass du dir schon nen Kopf gemacht hast, er hat alle Infos, die er vorab benötigt und kann dir sagen ob ers eintragen wird oder nicht.

...so sollte eigentlich immer der Werdegang sein.

btw...Themen über Felgen zu Swift und Justy gibts genug...und wenn du zwei gefunden hast...warum hast du diese nicht einfach weiter geführt?

...irgendwie glaubt hier jeder, dass gerade sein Problem so speziell ist, dass UNBEDINGT (!!!!) nen neues Thema erstellt werden muss...nunja..sei es drum...wieder ein Treffer mehr in der Boardsuche...obs nun 23.458 oder 23.459 sind ist jetzt auch egal...

Zitat

Original von Marcelinho:
Hallo,
ich möchte mir in Kürze einen älteren Suzuki Swift zulegen [...],
der von BJ 2000 ist, aber leider schon 91.000 kM runter hat.

[...] den VK von 3300 Euro runterhandeln.

Moment..lass mich mal ganz kurz zusammenfassen:
10 Jahre alt, 1.0er Motor, keine ordentliche Wartung (noch nie Verschleißteile gewechselt) und mit 90Tkm für 3300Euro ?!?

...wieso haben meine Eltern ihren B-Vectra verschrottet...den hätten se ja auch noch locker für zwei Drittel des Neupreises (also ca. 12.000Euro) verkaufen können...

Leider schon 91.000km? Das sind nichtmal 10Tkm im Jahr...die Bude hat sich anscheinend nur kaputtgestanden und zerfällt wenn man damit jetzt auf einmal regelmäßig fährt.

...und 3300Euro?

Für den Karren würd ich mit den Eckdaten nichtmal mehr 1000Euro ausgeben, da du sicher sein kannst in den nächsten Monaten da mind. nochmal 2000euro investieren zu müssen.

Such dir nen anderes Auto...für 3300EUR bekommst du aber mal was deutlich besseres!

Es geht hier nicht um Alfa oder irgendwelche sowohl positiven als negativen Ausreißer einer Automarke.

Der Threadersteller hat offensichtlich nach etwas völlig anderem gefragt als er eigentlich Wissen wollte, welches ich jetzt am Beispiel Alfa-Romeo erläutert habe.

Dabei sei mir verziehen, dass ich aus Gründen der Anschaulichkeit ein wenig übertrieben habe und eine Automarke gewählt habe, die eher als unzuverlässig eingestuft wird. Das es da welche gibt, die sich auf den Schlips getreten fühlen war mir vollkommen klar....aber damit kann ich sehr gut leben.
Das Gegenbeispiel hat der Threadersteller selkbst gegeben: Er hatte bei einem als recht zuverlässig geltenden Fzg. (Toyota) offensichtlich Probleme...bringt mich zu meiner ersten Aussage, dass man immer sowohl negative als auch positive Ausreißer vorfinden wird, diese aber noch lange keine (vom Threadersteller geforderte) repräsentative Aussage ergeben.

Zum Thema:
Zur Zuverlässigkeit kann man anhand der Erfahrungen hier im Forum sagen, dass der Motor recht zuverlässig zu sein scheint (ansonsten gäbe es hier schon einege hundert Problem-Threads dazu).

Zur Haltbarkeit kann man einfach noch nichts sagen.
Leute die viel Kilometer schrubben und in der Zeit jetzt schon auf Werte kommen (200.000 und mehr km) um da ne Aussage treffen zu können fahren in der Regel keinen Benziner...und mit großer wahrscheinlichkeit auch keinen SX4 (nein, ich will das auto nicht schlecht machen, aber das typische Außendienstler-Auto ist der SX4 nunmal nicht).
Und wenn es solche leute geben sollte, die sowohl diese Laufleistung geschafft haben, als auch nen SX4-Benziner fahren, dann sind das so wenig, dass man auch keine verlässlichen Aussagen treffen kann.

Final kann ich nur sagen, dass man sich mal durchs SX4 Board wühlen sollte um diverse Erfahrungsberichte, Problemberichte und/oder Belobigungen sich durchzulesen.
Das sind zwar 16 Seiten, also rund 230 Themen, allerdings kann man anhand des Titels ja schon erkennen ob da vielleicht die gewünschten Infos stehen.
Die absolut endgeile Forum-Suche, die Seite http://www.autoplenum.de sowie das Orakel von google könnten auch Antworten bringen.

...eigentlich müsste das Thema damit jetzt auch durch sein.

Was soll der Blödsinn hier?

Du hast ne Werkstatt an der Hand wo du gearbeitet hast und die Leute gut kennst. Die werden dich schon nicht über den Tisch ziehen. Wie kommt man darauf, dass sich nen Ölleck von alleine repariert?
Also fahr da hin und lass das machen.

Der Alternativvorschlag:
Du baust den Motor aus, nagelst den auf ne Palette, schickst den zu mir, ich schick den dir wieder zurück (logischwerwiese auf deine kosten!), sag dir was kaputt ist, du baust den ein und fährst dann zur Werkstatt und lässt den kaputten Simmering wechseln.

...bei manchen Leuten sind mir die Gedankengänge einfach nur unbegreiflich...

Ich hab hier mal ne gute Motortuning-Seite für dich, da findest du genug Infos zum 1.0er-Tuning:
http://www.suzukimania.de/forum/search.php

Achja...dort findest du auch zu allen anderen Themen rund um Suzuki Informationen...sollte du dort mal keine Infos finden (was fast ausgeschlossen sein dürfte beim 1.0er EA/MA), dann kannst du gern nen neues Thema eröffnen bzw. auch andere Themen (wo es um nen ähnliches Problem geht) fortführen und deine Frage dann explizit stellen.

Dies hast du übrigens heute gerade akzeptiert (steht in den Forum-Regeln)als du dich hier angemedlet hast.

Neuling-Fehler...es wird dir sicherlich verziehen, beim nächsten mal besser machen.

Willkommen im Forum!

Ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass dem Motor sowohl Wartung und Pflege als auch eine normale mitteleuropäische Fahrweise gegönnt wird gepaart mit dem Wissen, dass man Motoren nich bei -25°C schon beim Ausparken am Begrenzer hat.

Du hast nach der Haltbarkeit gefragt (und da stimme ich der Aussage von SX4ever zu) und nicht nach der Zuverlässigkeit.

Es gibt Leute die haben es geschafft auf nen Alfa Romeo über 250Tkm zu drehen...allerdings brauchten se 30 Jahre dafür weil das Auto 20 Jahre in Werkstätten verbracht hat...haltbar sind se...nur eben nicht zuverlässig

Also grobe Schnitzer und Auffälligkeiten an den Motoren des SX4 sind (zumindest mir) nicht bekannt.

Er meint wahrscheinlich die Rändelbezeichnung nach DIN um die Bolzen u.U. von nem Schlosser herstellen lassen zu können schätze ich.
Falls ich richtig liege würde ich davon abraten...wenn die reißen hast du echt Trauer weil dafür niemand den Kopf hinhalten wird.

Jeder Rad-Reifen-Dienst sollte die besorgen können, ansonsten mal einschlägige Tuning-Händler aufsuchen (oder im Netz anschreiben)...sowas ist eigentlich ohne Probleme zu bekommen.

Bringt aber auch wiederum nix...der eine sagt \"Scheinwerfer vom 3er BMW passen mit nen bissl Arbeit\", der nächste probierts und beschwert sich dass es mehr als nur nen bissl Arbeit ist...

...mit Anpassungsarbeiten passt ALLES, egal ob Frontlippe vom Seat oder Stoßstange vom Porsche Cayenne...mit minimalen Schweißarbeiten würde auch die Karosse vom Ferrari Enzo Ferrari passen oder die Räder vom Hummer wenn man den Tacho angleicht...

...und wer nicht umbasteln möchte, der muss eben Baleno-Standart-Teile kaufen...auch die Cupra-Lippe passt imho nicht ohne Kürzen...

...und warum findest du dazu keine/kaum Threads? Richtig, weil fast allen dann doch der Aufwand zu groß war etwas richtig anzupassen..

...oder die Leute, die es richtig gemacht haben eben nicht im Deatil zu beschreiben wie es geht, weils dann jeder nachbauen würde bzw versuchen würde nachzubauen, womit wir wieder bei meiner Aussage am Anfang des Posts sind....

Tuning (ich könnt mich bei dem Wort wegschmeißen) heißt Individualisierung, und das funktioniert nur mit selber machen, eigenes erschaffen....und nicht ne Seat-Lippe an nen Auto schrauben wie alle anderen.

EDIT:
EigthRocks...sorry..hab deinen Post voll überlesen...blödes 10\"-Display...
...ich sehe du verstehst mich...dann will ich mal hoffen dass auch (fast) alle anderen das so sehen.

Sorry..aber so etwas wurde hier im Forum mit jedem Fahrzueg schon tuasendfach versucht und ist dann irgendwann eingeschlafen und war auch nicht mehr aktuell.

Und schon alleine an der Aufzählung, die du da gerade gemacht hast wirst du erkennen, dass es ein riesiger Informationsbestand wird, der
1. immer gepflegt, aktualisiert und kontrolliert werden muss.
2. dazu führt dass sich das dann eh niemand ansieht weils noch unübersichtlicher wird als die Forum-Suche zu benutzen.
3. irgendwann eh einschläft (siehe 2.) und dann der nächste nen Thread aufmacht mit dem Titel: \"Tuning-Seiten für Baleno-Teile\" und das ganze dann wieder einschläft und dann der nächste nen Thread aufmacht mit dem Titel: \"Tuning-Seiten für Baleno-Teile\" und das ganze dann wieder einschläft und dann der nächste nen Thread aufmacht......

Alle möglichen und unmöglichen Informationen stehen schon tausendfach im Forum, wenn die jetzt alle zum 1001. mal gepostet werden hat man wieder nen Treffer mehr wenn man die Suche benutzt.....

Die Suche mit nen paar eindeutigen Stichworten bringt nen besseres Ergebnis als nen vollkommen sinnloser Sammelthread in dreifacher Ausführung für jedes einzelne Fahrzeug.....glaubt es einfach.....

Nagut...dann weiß man dass irgendwo im Abgassystem nen Fehler ist...

..hab bei google extra kurz geguckt ob da extra für Abgas ne Kontrolleuchte ist...aber ist auch egal...denn die Antwort ist dieselbe....

..das kann immernoch ALLES sein...Fehlerspeicher auslesen lassen...

Wieso machst du den 3 Threads auf? Glaubst du es gibt Internetseiten wo es immer nur um Swift, Baleno, Ignis oder andere Krankheiten geht?

Irgendwelche Internet-Tuning-Seiten-Sammlungen gibts zu hauf...bringt nur nichts, da das Internet schnellebig ist und sich echt niemand darum kümmern möchte die Web-Adressen zu pflegen.