@Sylver:
Ich denke mal niemand wird hier seine 1000W-Anlage voll Ausfahren.
Das schöne ist eben nur, das bei leise gestelltem Radio man immer noch die Musik mit allen Frequenzen hört, weil die Lautsprecher viel besser angesteuert werden. Das meiste zieht bei mir sowieso der Subwoofer (der hat bei ne 400W-Endstufe für sich alleine).Die restlichen 700W teilen sich dann die anderen vier Lautsprecher-Systeme. Dazu kommt, dass dies hier alles max-Angaben sind. Mit wieviel Power die im normalen Betrieb laufen weiß ich aber auch nicht.
Aber ich bin der Meinung: Jedem das seine !
Und jeder dem eine 150W-Endstufe ausreicht, hat sich auf jeden Fall für eine kostengünstige und oftmals recht effektive Variante entschieden.
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Beiträge von Supernasenbaer
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Hi also ich habe bei mir im Auto zwei Endstufen mit 700W und 400W und hatte auch extreme Stromprobleme.
Ich habe als erstes eine zweite Batterie von einer Honda Goldwing (weil die ist schön klein) eingebaut. Dann habe ich alle AudioStromKabel gewechselt (ist jetzt alles 25qmm). Dann habe ich einen Kondensator drinne (1 F). Dann habe ich die Massekabel von Karosserie zur Batterie(-en) auch auf 25 qmm erhöht. Dann habe ich noch das Pluskabel von der LiMa zur Batterie(-en) auf 35 qmm erhöht. Seitdem flackert bei mir nichts mehr, und die Batterien stehen laut Anzeige Kondensator bei 13,4 Volt bei abgeschaltetem Motor, und wenn der Motor läuft sind es im Standgas 14,2 Volt und bei 2000 u/min 14,6 Volt.Seitdem habe ich auch keinerlei Batterieprobleme. Die ganze Sache hat mich ca 300EUR und einen Tag basteln gekostet. Ein Foto von der Doppel-Batterie-Power gibts-->HIER<--. Ist Pic 3.
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Blueswift:
Dankeschön !!!:dance1:
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@ Blueswift:
Habe jetzt den Exterior-Bereich nochmal durchwült, aber nichts zum Theme Eintragung gefunden, ich kenne jetzt jede Möglichkeit das Teil zu befestigen ud zu lackieren, weiß aber immer noch nicht wie ich das den TÜVtlern erklären soll.
Kannst du mir mal bitte einen Link zu einem entsprechenden Thread posten ?
Ich bekomme nämlich so langsam schon eckige Augen.
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Mal ne Frage: Wie sieht das denn mit ner Eintragung aus, wenn ich bei meinen 87er Swift ne Lippe vom 2er Golf runter setze. Gibt es da irgendwelche probleme, merken das die TÜVtler überhaupt oder wie ist das ???
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Wenn er auch nicht mehr anspringt gibt es mehrere Möglichkeiten:
1. Der Starter dreht langsam, oder es macht nur noch einmal leise "klick", dann wird die Batterie nicht mehr geladen also irgendwas an der LiMa... (siehe oben)
2. Es kommt nichtmal mehr ein leises "klick", dann relativ sicher Massekabel bzw. Masseband
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carwar:
Ich glaube da müssen wir lange üben bis wir so ein Teil gebastelt kriegen! Außerdem habe ich mir gerade Nebler geholt die ich halbwegs an den originalen Stoßfänger basteln kann ohen dass es Sch***e aussieht, und ich glaube bis auf weiteres reicht eine Frontlippe vom 2er Golf auch.
Aber wenn du sowas basteln willst, bastel für mich auch gleich eine mit !
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Also ein Elektrikproblem ist es auf jeden Fall.
Vermutungen: Massekabel kaputt, Keilriemen dreht die Lichtmaschine nicht mehr richtig, Pluskabel hat an der LiMa nen Wackelkontakt, LiMa im ... (Himmel), Batterie defekt (is aber eher unwahrscheinlich), lockeres Kabel am Zündschloss (hatte ich mal)...
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swiftibus:
Hat bestimmt schonmal einer gemacht, und habe auch schon selbst überlegt sowas zu basteln. Ist doch im Prinzip nur Schlitz in Motorhaube flexen, Beule hochhämmern, Kanten umbördeln. Man müsste sich mal vom Schrotter irgendeine Haube holen und das ganze mal probieren. Ich denke mal das größte Problem wird sein das Teil den TÜVtlern Schmackhaft zu machen.
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Tino:
Sieht echt spitze aus, was kostet eine Spezialanfertigung für nen Swift Typ AA ??? :lickout: (ist nicht wirklich ernst gemeint)
Und noch eine Frage: bekommt man die auch ohne den Schriftzug "Copyright by Fibersports" ??? :))
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Was die auch nicht mögen ist, wenn die auf der Autobahn mit Blaulicht die Überholspur blockieren, weil sie zu einem Einsatz fahren, und man die dann mit 190 km/h von der Spur drängelt.
Und um dem Thema gerecht zu werden, bevor ich mir ein Duftbäumchen an den Spiegel hänge, müsste ich mein lila Partyschwein (was eigentlich ne Kuh ist) vom Spiegel nehmen. Da dies ein Geschenk von meiner Schwester ist, und mir bis jetzt immer Glück gebracht hat, wird dies niemals passieren.
***einkleinesbischenaberauchnichtwirklichabergläubischsei***
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Zitat
Original von @rne:
Der TÜV reklamiert nur zu gringes Profil, Beschädigungen oder Risse...Was ist das denn, wenn an der Flanke schon blankes Metallgeflecht rausguckt? Ne Extra-Panzerung gegen Bordsteinrämpler beim einparken ???? :))
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Als ich meinen Swift gekauft habe, waren da 12 Jahre alte Reifen drauf (es ist kein Druckfehler - ZWÖLF), den weg zu ALDI haben sie immernoch geschafft.
Naja, Oma-Auto eben...
Die Reifen waren aber so fertig, das der Stahlmantel zum Teil schon rausgekommen ist. Frage mich nur wie die Omi es geschafft hat die Kiste durch den TÜV zu bekommen...?
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Hi, also wenn mich nicht alles täuscht ist im Forum schon öfters mal über Alarmanlagen philosophiert worden. Versuch es mal über die Suchfunktion.
Ansonsten weiß ich, das die bei Conrad-Electronics welche haben, die gar nicht so schlecht und relativ günstig sind. Ist aber füe viele ne Prestige-Frage, wenn eine NoName-Anlage eingebaut wird.
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Blueswift:
Wenn es mal meine Winterreifen wären !!!
Im Winter fahre ich Hankoog, weil ich die auf meinen (originalen) 12Zoll-Felgen habe. Die 13Zöller habe ich nur mit Einzelabnahme und Verbot für Schneeketten eingetragen bekommen, und ohne Schneeketten is ein bischen blöd im Wintersport.
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Also ich kann jetzt nur von Erfahrungen mit einem 1,8 Vectra 16V berichten (is die Kiste von Daddy). Bei dem bin ich bis jetzt mit GoodYear Eagle F1 am besten weggekommen. Die TOYO-Reifen auf meinem Swift sind nicht so der Bringer (Liegt wahrscheinlich auch an der Größe: 165/65 R13), die habe ich aber mit meinen Alus dazubekommen, also was solls...
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Ich muss Sunny recht geben, die Dinger sind echt out, sehen aber eigentlich nicht schlecht aus. Wenn du die Teile selbst dranklebst empfehle ich mit einem Fön die Teile anzuwärmen, dann haste erstens keine Falten an Stellen wie Stoßfängern usw., und die kleben deutlich besser. Ansonsten, wie Sunny schon sagte, immer langsam und Stück für Stück mit viel Geduld, dann kann im Prinzip nichts schiefgehen.
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Suzituner:
Gibt es so einen Fächerkrümmer auch für nen Swift GL 1,0, Typ AA, Bj. 87 ? Würde mich echt mal interessieren, denn die Suzisport-Website ist nicht wirklich aufschlußreich. Vielleicht könntest du dich ja mal informieren.Wäre echt supi!
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Das der was bringen wird ist sicher. Allerdings verstehe ich nicht warum Greenfilter keine eindeutigen Auskünfte geben kann, da ich bis heute noch nicht weiß, ob es für den Swift AA einen Adapter gibt, oder ob ich einen baruche oder ob ich den Luftschlauch direkt an das LuFiGehäuse stöpseln soll.
Die einzige Antwort die ich je erhalten habe ist auf der vorigen Seite (glaube ich) gepostet.
Oder hat etwa jemand konkrete Antworten erhalten?
:angry:
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