Prinzipiel hab ich selbigen Weg wie Markus15282 gemeint!!!
Ich weiß... 
Ich vermute nur stark, das er die Innenverkleidung der Heckklappe entfernen will, weil er erst eine Schraube entfernt hat und dann an der Abdeckung ziehen will. Diese Vorgehensweise passt nur zur Innenverkleidung, nicht aber zum Wischerarm.
Irgendwie redet ihr aneinander vorbei? 
Der eine macht die Schraube raus und die Heckklappenverkleidung ab, der andere die Wischerarmkappe weg und die Mutter lose...
Wenn der Wischerarm lose ist, muss man am Wischerarm die Abdeckkappe hoch geklappt werden, dann kann man die Mutter festziehen...
Mit der Heckklappenabdeckung hat das nix zu tun.
So wahr heute den Kizashi anshen gegangen .Platz vorne gerade so genügend kopffreiheit es reicht aus ist aber nicht viel übrig .
Platzgefühl beim raussehen irgendwie erdrückend die Frontscheibe ist zu Tief oder das dach kommt zuweit runter .
Platz hinten zun wenig ich komme mit meinen Kiniehen am Vordersitz an .
Ich meine, es hört sich so an...
Dann bin ich mal gespannt. Wie gesagt, wenn es wieder auftreten sollte, probiere mal, ob das Fernlicht funktioniert.
Wie 2 Schaltgeräte? Meinst du der Sport hat ein Schaltgerät für beide Scheinwerfer? Sowas wäre mir bisher noch nie unter gekommen...
Ich gehe mal davon aus, das dieser Fehler nicht mit der Temperatur zusammenhängen sollte.
Du sagst das passiert sporadisch, heißt das auch, das ein Licht plötzlich aus geht, während es an war, oder ist es nur ein Einschaltphänomen?
Passiert dir das ganze bisher nur, wenn dein Motor kalt ist?
Wenn es von vorn käme, wüsste ich was. Das das Zeug in der Reserveradmulde soviel Krach macht, das man es draußen hört, glaub ich nicht.
Ja, ich meine ja, die Schaltung für Fernlicht ist trotzdem getrennt. Deswegen meine Frage ob das funktioniert. Der Vergleich mit der H4 war vielleicht etwas unpassend. Ist zwar eine Lampe, aber mit 2 Fäden.
Das der Sport Bi-Xenon hat weiß ich.
Das ist aber egal, deswegen sind Auf- und Abblendlicht trotzdem getrennt. Ist halt nur eine Lampe, wie H4 und keine getrennte Geschichte wie Projektionsscheinwerfer.
Von jemandem habe ich sowas ähnliches auch schon gehört, der wartet aber, bis die Kälte rum ist.
Evtl. ist es auch ein Gummi der Stabihalterung...., oder kommt es definitiv vom Dämpfer oben!?
Bei -15°C alles ruhig bei mir.
Ich dachte du machst hier ein Preisrätsel, weil du den Fehler inzwischen kennst...!?
Tritt der Fehler denn auf, wenn das Auto beim Händler steht? Hat man da mal ordentlich gesucht? Also wenn eine Lampe nicht geht, wie weit überhaupt Strom fließt? Nur Anschlüsse angucken kann ja jeder. Da der Fehler wechselseitig auftritt muss der Fehler ja bereits recht weit vorn liegen, meine ich. Nur Zündgerät und Brenner würden da für mich schonmal garnicht in Frage kommen (es sei denn eines von beiden fällt sporadisch einfach aus, was ja schon einem Montagsauto gleich kommt).
Wenn ich das grad richtig weiß hängt das Innenraumsteuergerät in der Lichtschaltung mit drin (aber nur indirekt). Machts denn nen Unterschied, wenn der Lichtschalter auf "Auto", also Lichtsensor steht oder man das Licht manuell schaltet? (Ich vermute mal nicht) Die Schlussleuchten müssten immer alle beide gehen, richtig? Wie schauts mit Aufblendlicht aus? Fällt das gleichzeitig mit auf der entsprechenden Seite aus, oder geht nur das Abblendlicht nicht?
Neee, da wird nix angezeigt.
Die Lösung is garantiert so einfach, das wieder keiner drauf kommt... 
Da will ich noch einen Punkt zu den Kosten einwerfen. Wenn es ja an dir/euch hängen bleibt und der Händler 3000€ will, sucht euch einen anderen. Eine Getriebeüberholung kostet je nach defekter Teile zw. 1000 und 1500€, "mehr" nicht.
Das Problem gab es auch schon teilweise beim EZ. Neue Kupplung und Druckplatte und das Geräusch war weg.
Ja, aber beim Kizashi ist das eine Einstelling der Parksensoren und keine Einstellung der AHK.
Vermutlich ist das bei Fahrzeugen mit Lampenüberwachung und/oder CAN-/LIN-Bus der Fall, wenn man hier den Kabelbaum der AHK anklemmt.
Sowas gibts bei Suzuki nicht.
Darüber hat Suzuki sich nicht geäußert. Das Bremsystem ist jedenfalls nicht betroffen, es kommt scheinbar lediglich zu einem Ausfall des ESP durch Produktionsmängel seitens des Herstellers.
Wenn euer Swift betroffen ist, bekommt ihr vom KBA Post. Fahrt dann zum Händler, der prüft das dann genau anhand FIN+Produktionsnummer per Onlineabfrage und wenn der ABS/ESP-Block getauscht werden muss bekommt ihr einen neuen.
Vermutlich hat Suzuki die Charge der betroffenen ESP-Teile einkreisen können, aber nicht genau beziffern können. Deswegen wurde scheinbar ein größerer Teil der Fahrzeuge zur Überprüfung heran gezogen.
Vom Rückruf sind keine 150 Fahrzeuge betroffen... und selbst bei denen muss erst eine Überprüfung anhand der Produktionsnummer des Steuerteils vorgenommen werden.
Die Karosseriegarantie wird auch nur mit jährl. Karosserieinsp. aufrecht erhalten. Im Fall eines solchen Vorkomnisses bei einem Rückruf kann man sich wieder streiten. Normalerweise liegt hier die Beurteilung (in wie weit der Rostbefall bei Bearbeitung des Rückrufes fortgeschritten war) beim Händler. Ist der Rostbefall zu stark um ihn gründlich zu entfernen, hätte er das an Suzuki weiter geben müssen.
