Sowohl der Ölauslass- als auch die Öleinfüllschraube haben eine Innen-Vierkantaufnahme (!), solltest du finden...
Da du sehr sparsam bist mit Informationen um welches Auto/Modell es sich handelt, kann man den genauen Sitz der Schrauben schlecht beschreiben. Ist je nach Modell dann abhängig von Motor und Getriebe.
Dem schließe ich mich an, einfacher zu lesen war es vorher auf jeden Fall. Nun nutze ich endlich mal meine Lesebrille... 👍
Aber da Akrep ja bereits sagte das das alte Design nicht zurück kommt, finden wir uns damit ab, die Welt dreht sich weiter.
Einen Wunsch hätte ich dann aber doch noch... so für die Zukunft.... vielleicht kann man dann ja die Schrift auf "Fett" umstellen, oder die Schriftgröße anpassen !?
Nun mal ehrlich, es ist doch logisch das du, wenn nicht ab Werk verbaut, einen Spiegel brauchst der diese Motorik zum anklappen der Spiegel verbaut hat. Außerdem müsste man diese ja dann noch betätigen/steuern können, für das man wenigstens einen Kabelbaum samt Steuerung/Schalter im Innenraum braucht.
Zu guter Letzt steht dann noch die Frage aus ob dies Plug&Play umzusetzen wäre oder noch eine Freischaltung in einem Steuergerät braucht...
Das ist die Entlüftung ! Im Grunde kann man darüber das neue Getriebeöl auch einfüllen, nachdem du über die Ablassschraube das Altöl abgelassen hast, ja. Zu empfehlen ist es aber nicht da du dafür einen langen dünnen Schlauch brauchst um beim einfüllen weiterhin die Funktion der Entlüftung hast, sonst dauert es ewig, und sifft gewaltig da das eingefüllte Öl ja Luft verdrängt die irgendwo hin muss...
Lass das Altöl über die Ablassschraube einfach ab. Ziehe die Schraube nach Drehmoment ! fest (Vorsicht die Schraube ist leicht konisch und läuft nicht auf Anschlag, daher die Gefahr des überdrehens).
Danach löst du die Einfüllschraube am Getriebe und füllst bis Überlauf die benötigte Menge Öl wieder auf. Dann auch die Einfüllschraube wieder mit Drehmoment angezogen, fertig !
Respekt vor der Arbeit, aber habe ich das richtig verstanden.... all dieser Aufwand wegen der Optik und dem Verlangen nach einer "Haifisch Antenne" ?
Mensch komm rum, ich hab hier noch 36m Buche, und 21m Birke liegen die zu Brennholz gemacht werden muss.... ✌️😉
Muss es denn wieder eine Batterie von Varta sein ?
Gib die Batteriemaße doch mal bei einer der bekannten Ersatzteil-Großplattformen ein, wähle wenn möglich noch "für Start-Stop-System" aus und lass dir alle maßigen, ergo passenden Batterien aller Hersteller anzeigen. Daraus suchst du dir eine, wenn möglich auch mit mehr Kapazität, aus !
Ich habe bei meinen beiden Vitaras beispielsweise die Exide EL600 mit 60AH verbaut. Die ist auch Start-Stopp ready.
...da ich meinen Kizashi so ziemlich wöchentlich wasche...
Du bist noch jung, da macht man sowas 
✌️
Mach ihn dir wieder fertig. Du sagst selbst das du kürzlich noch gut in Erhalt investiert hast, ihn in das H bringen und halten willst. Auch die Tatsache ihn seit 2007 zu fahren zeigt das du zufrieden bist. Der ideelle Wert ist also hoch, zudem eine Reperatur keine Unsummen kostet.
Hab gerade mal geschaut, einen Austauschmotor bekommst du zwischen 400 und 800 Teuronen je nach Laufleistung. Such dir wenn du es nicht selber kannst vielleicht einen Anbieter der dir den Motortausch komplett mit anbietet. Vielleicht gibt er dir sogar im Austausch noch ein paar Kröten für den defekten Motor wenn er sich diesen wieder fit machen kann.
Das würde ja bedeuten das du mit mindestens 40Nm bei Kerzenwechsel gearbeitet hast obwohl weit weniger benötigt/vorgeschrieben sind... und die Kerze hat sich trotzdem gelöst!? Bist du dir sicher das das Gewinde (noch) in Ordnung ist?
Wenn du es für einen Vitara LY brauchst kann ich dir dieses Set empfehlen. Dämpfer und Anschlagpunkte sind inklusive. Die Schrauben zur Befestigung findest du bereits am Wagen. Montage ist sehr einfach und in wenigen Minuten erledigt.
Bei mir ist es ja relativ einfach da ich 2 fast identitische Fahrzeuge besitze (Vitara LY, selber Motor, Ausstattung usw.).
Aber was machen die die 2 oder mehr verschiedene Suzukis ihr eigen nennen ? Beispielsweise Swift und SX4, oder Celerio und Ignis....
So wie ich das sehe, kann man nur einen Wagen anlegen ?
Edit sagt... hau alles hintereinander 
Wie bitte stelle ich das um?
Wenn dein Fahrzeug eine Wischerautomatik besitzt (je nach Ausstattung), kannst du am Wischerhebel die Anzeigen Mist, Off, Auto, Lo, Hi. Auto aktiviert die Automatik, Off deaktiviert sie. Wenn du also manuell mit Lo und Hi arbeitest kannst du zudem bei noch über den Intervalldrehschalter (s.Bild) die Wischgeschwindigkeit manuell einstellen.
Ich hab auch kein Bock auf "Seelenstriptease", habe weder Messenger noch Social Media, wer was von mir will darf mich anrufen oder (Achtung!) SMS schreiben (hier in Schweden noch Alltag, und man hält sich kurz 
).
Aber in D-Land gibt's ja die DSGVO, und wie Niklas S. und Akrep schon schrieben, bedarf es da der Einwilligung. Jedem ist mit seinen Daten selbst überlassen, ob er/sie dem einwilligt. Und wenn ich das richtig verstanden habe, würden die Beiträge/Daten auch ausschließlich mit Zustimmung genutzt.
Mal schauen was wird...
Box & Ignis kann ich nicht bieten, aber Vitara & Box und ebenfalls die originalen Suzuki Dachträger. Jedoch beschreibst du das auftretende Geräusch als brummen, bei mir hat es eher ein klappern gehabt und lag tatsächlich an der eingesetzten Gummilippe die auf der Oberseite eingezogen ist. Da ich die Träger jahrelang montiert hatte sind die Gummieinlagen ausgehärtet und saßen nicht mehr passgenau in der Nut des Trägers. Das scheint dann bei entsprechender Geschwindigkeit zu den Geräuschen geführt zu haben.
Ich habe damals die Gummieinsätze ausgebaut und mit Dichtmasse wieder eingesetzt. Danach war Ruhe.
Mit deinem Hobby musst du echt mal hier nach Schweden kommen... Überall gibt es die beliebten Crossbana, wo man auch im Alltag mal spontan mit seinem Renner eine Runde quer fahren kann.
Noch gestern hab ich einen Bekannten mit seinem Renner auf der Crossbana in Lidköping besucht, der dort seinen neuen Motor getestet hat.
...Laut Handbuch kann oder sollte das erste Motorkühlwasser (Frostschutz blau) bei 160000 km getauscht werden.
Und genau das ist die einzige "Laufleistungsangabe" die ich bei Suzuki für Unsinn halte. 160tkm halte ich für viel zu lang und gehört eher getauscht. Ich wechsle das immer nach 5Jahren oder max.100tkm, denn auch das Kühlwasser unterliegt einer Alterung.
Aber das ist ein anderes Thema.
Dem schließe ich mich an. Wieso willst du ein Bauteil tauschen, welcher funktioniert und auch per Wartungsheft keinem Wechselintervall unterliegt ?
Als Beispiel hat die WaPu in meinem Alltagsvitara ebenfalls aus 2018 bereits 231tkm gelaufen... Ist dicht, funktioniert, bleibt drin.
Es gab in den letzten 30 Jahren die ich Suzuki fahre so einige Momente an die ich mich gern zurück erinnere.
Die ungläubigen Blicke meiner (ehemaligen) Kollegen die sahen was ein einfacher Samurai/Vitara mit AllGrip und Hänger mit Holz aus dem Wald zieht.
usw.
