Beiträge von Outlaw

  • Scheinwerferglas trüb / TÜV sagt nein

    Das alles hatte nach dem 1. Durchgang gepasst, bis der UV Schutz so komische Wellen hinterließ.

    Verm. war es einfach zu warm draußen.

    Ich hätte gleich neue bestellen sollen, mal sehen was morgen rauskommt.

    Die Oberfläche ist ja nach wie vor gut, bis eben auf diese kurzen „Späne“ am Rand und diese Mikropunkte.

    Das Leuchtbild an der Mauer sieht besser aus aber das wird wohl trotzdem nix.

  • Scheinwerferglas trüb / TÜV sagt nein

    So, heute war es soweit .... ☹️😞

    Also, ich schreibs ganz kurz, da die Aktion ausgeartet ist:

    Akkuschrauber ist eine ganz blöde Idee, das Ding eiert einem aus der Hand und ist kaum zu bändigen, selbst bei niedrigen Drehzahlen.
    Daher: mit der Hand schleifen, zumindest hat man mit der Akkuschrauberhalterung was "in der Hand" und ist besser als garnix

    Alle Schleifkörnungen nacheinander nass abgearbeitet, viel Wasser dabei verwendet, um das Plastik nicht zu erhitzen/schädigen
    (800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000)

    Anleitung hatte ich noch gefunden, daher alles nach Vorgabe durchgeführt.

    Dann Polieren:
    Polieren ging dann mit dem Akkuschrauber, da war das sogar ganz angenehm, es lagen 3 Polierpolster bei.

    Auch hier alle Schritte nach Anleitung durchgegangen und es sah eigentlich ganz passabel aus.

    Dann UV Schutz:
    Der UV Schutz ließ sich gut auftragen und das Endergebnis sah sogar besser aus, als ohne UV Schutz.

    ABER: (jetzt kommts)

    Wenn man auf die fertigen Scheinwerfer geschaut hat, sah es so aus, als wenn der UV Schutz Längsrillen von oben nach unten hinterlassen hat.
    Sah Schei**e aus und musste nochmal runter.

    So, UV Schutz war nun schon zäh, also wieder runterrubbeln.
    UV Schutz wieder runter und nochmal poliert, gereinigt und UV Schutz erneut aufgetragen.

    Hm, kann man eigentlich so lassen.
    Dann Licht eingeschaltet ....

    Kennt Ihr das, wenn man einen Sternenhimmel im Kinderzimmer an die Decke strahlt und sich diese Streuscheibe genauer anschaut ??
    Genau so sahen beide Scheinwerfer nun aus, wenn man Licht/Fernlicht eingeschaltet hat.

    Also wieder mit dem 800er Schleifpapier alles von vorne durchgezogen.

    Fazit: Hat nicht viel geholfen, diese "Sprenkler" sind ums Verre**en nicht wegzubekommen.

    Zudem haben beide Scheinwerfer jetzt auch noch mehr von diesen kurzen Kratzern, als wenn sie kurz vorm Bersten wären.

    Ich habe nun alles, soweit es ging, wie der fertig gemacht und kann nur hoffen, dass am Montag beim NachTÜV nicht so genau hingeschaut wird.
    Immerhin sehen die Scheinwerfer jetzt besser aus und es kam beim Schleifen auch einiges an Dreck raus.
    Aber so toll, wie immer behauptet wird, ist es nicht.

    Sollte ich jemals wieder in die Versuchung kommen, würde ich mir das Bedampfen überlegen.

    Bilder habe ich zwar gemacht aber ich habe nun 3h rumgeeiert und liefere diese später nach.

    Zudem scheinen die Scheiben wohl nur geklipst zu sein, vielleicht muss dann auch ein Versuch mit Ali her.

    Ich berichte, was am Montag rausgekommen ist.

  • Schaltknauf Primborium

    Hallo Leute,

    heute konnte ich mich zwar noch nicht an meine Scheinwerfer machen aber das Wetter gibt Hoffnung auf die nächsten Tage.

    Aber als ich die Tage mal den Rückwärtsgang einlegen wollte, hatte ich ne Art Golfball in der Hand, den Schaltknauf.
    Der war quasi am underen Ende der Rundung abgebrochen und im Inneren strahlte mich ein schweres Metallstück an.
    Ich wusste nicht, wie massiv das Ding im Original eigentlich ist, dafür der Rest drumrum 16 Jahren eben leicht ermüdet.

    Lange Rede, kurzer Sinn: da war nix mehr zu retten, ein neuer musste her und damit fingen schon die Probleme an.

    Ich konnte zwischen 10€ bis 30€ wählen, mit "kleiner Schultüte" oder ohne.
    Es wurde dann eben jenes Teil ohne diese "Tüte", da die noch einwandfrei aussah.

    Nach diversen Recherchen fand ich heraus, dass man den Rest vom Knauf mit Gewalt nach oben wegziehen konnte.
    Eine WaPuZa half und am Metallgestänge blieb diese Plastikkonstruktion zurück, die wohl den Knauf vor dem Drehen sichert und dass das Ding auch korrekt lesbar ausgerichtet ist.

    Nun bekam ich aber den neuen - deutlich leichteren - Knauf (auch mit Gewalt) nicht drauf (geiler Reim).
    Das Ding stoppte immer so 4 cm vor dem Ende der Stange, war also deutlich zu hoch.
    Wenn ich mir das Innere des neuen Knaufs anschaue, scheint da ebenso eine Art Plastikbegrenzer drin zu sein, den es bei anderen Knäufen auch unmontiert mit als Beilage gab.
    Da das Ding an der Schaltstange eh schon am Zerbröseln war, habe ich sie nun reslos abgeprökelt.

    Jetzt passt auch der neue Knauf auch super drauf und rastet ein.

    ABER:

    Er lässt sich ohne weiteres drehen und mit einem leichten Ruck auch wieder abziehen.

    Ich vermute, ich habe eben Billigschei** gekauft, wollte aber für ein Original keine Organe spenden.

    Hier mal das Bild vom Rest der Schaltstange:

    Und hier das Bild innen vom neuen Knauf:


    Es sieht halt so aus, als wenn im neuen Knauf eben jene Drehsperre drin wäre, so wie beim alten Knauf auch.
    Aber das Ding rotiert auf der Schaltstange wie ein Karusell.

    Irgendwelche Ideen (statt Neukauf)?
    Habe ich doch zu viel von der Schaltstange abgepellt und man dürfte die Riffelung gar nicht sehen?

    Mein nächster Schritt wäre jetzt wohl das Geriffelte mit Dichtungsband zu umwickeln, bis der neue Knauf wieder halbwegs fest sitzt.

    Teilt mir bitte Eure Meinung, wie man das nun kostengünstig flicken kann.

    Nachtrag:
    Mist, ich habe scheinbar das falsche Modell bestellt, es gibt wohl zwei verschiedene:
    D-Modell und T-Modell

    Beim D-Modell ist die Schaltstange blank und so eingefräst, dass sich der passende Knopf nicht drehen lässt.
    Beim T-Modell sitzt dieser Plastikkonus drauf, der oben T-förmig endet (so wie bei meinem vor meiner Rumfingerei).

    Leider habe ich das D-Modell gekauft und könnte nun auch mangels Gegenstück (habe ich ja weggesprengt) kein T-Modell mehr nutzen.

    Das alles habe ich jetzt erst durch den AliVersand erfahren, bei dem ich eben nochmal nachgeschaut habe.
    Das Ding hatte ich hier bei Amazon von einem deutschen Händler gekauft und da gabs nur das eine Modell zur Auswahl.

    Vielleicht hat trotzdem jemand von Euch noch eine oder mehrere Ideen.

    Nachtrag 2:
    So, das Plastik rund um den Schalthebel hätte ich nicht entfernen dürfen, auch wenn es schon angegriffen war.
    Für eine weitere Verwendung wäre es eben dringend nötig gewesen.

    Momentane und wohl einzige Lösung:
    Das falsch gelieferte "Modell-D" geht nun zurück und ich habe ein "Modell-T" neu bestellt, bei dem die nun fehlende T-Hülse als Ersatz mitgeliefert wird.
    Das ist zwar etwas teurer aber da muss ich jetzt durch ....

    Wenn gewünscht, kann ich ja noch Bilder von der Montage schicken, wenn das neue Teil da ist.

  • Wie viel KM hat euer Suzuki auf der Uhr ?

    Swift Club (laut Suzuki) MZ 1.3 BJ 2008 / vor ca. 1,5 Jahren übernommen

    149.000km

    Leider ein Überraschungsei, denn so oft habe ich noch keinen KFZ Meister fluchen gesehen/gehört.
    "Kleinigkeiten" arten oft zu Megaprojekten aus.

    Aktuell Klima, sollte eigentlich nur nachgefüllt werden.
    Keilriemen "verloren", Riemenscheibe hat sich in Staub aufgelöst, bei der ganzen Aktion ist man kaum an irgendwas rangekommen.
    Aber es soll noch eine leise Hoffnung bestehen, Kompressor soll noch ok sein, Riemenscheibe und 2 Keilriemen sind bestellt (der 2. ist auch schon mehr weg als da).
    Ein neuer Kompressor kommt preislich nicht mehr in Frage, dann wird halt geschwitzt.

    Naja, Kupplung und Getriebe werden wohl auch bald fällig aber jetzt muss er erst nochmal für die TÜV Nachkontrolle gefixt werden.
    (Scheinwerfer / Lenkstange / Auspuffhalter / Kennzeichenbeleuchtung)

    Ich hatte erst mit nem Bekannten ein Carplay/Android Auto Display mit Front-/Rückfahrkamera und GPS eingebaut.
    Das Ding hat beim Ali gerade mal 50€ gekostet und ich habe nun u.A. auch eine größere Navigationsanzeige usw. ....
    Wäre blöd, wenn ich ihm sagen muss, dass das wieder raus muss ....

    Wenn er jetzt nochmal 2 Jahre TÜV bekommt, habe ich nochmal Zeit in Ruhe zu suchen.
    Leider haben sich unsere Lebensverhältnisse stark verändert und wir brauchen was mit Rollstuhlrampe.

  • Scheinwerferglas trüb / TÜV sagt nein

    Hallo Leute.

    besten Dank für Eure vielen Infos.

    Das Lustige an der ganzen Geschichte ist, dass der Prüfer selbst gesagt hat, ich solle die Scheinwerfer einfach polieren.

    Ich habe mir mal das ganz oben zuerst genannte Sonax-Aufbereitungs-Set angeschaut.
    Leider wird in fast allen Bewertung die Handhabbarkeit stark bemängelt, da die Schleifdinger wohl nicht am Stempel halten, wenn sie nass werden.
    Somit wäre Stress vorprogrammiert, wenn die Dinger nass werden.
    Und nass ist nunmal Voraussetzung, da man ja nicht trocken schleifen kann/soll.

    Dann habe ich noch viele Konkurrenzprodukte gesehen, die zum Teil Aufsätze für Akkuschrauber haben, um damit das Schleifen und die Politur deutlich einfacher gehen soll.
    Keine Ahnung, ob das alles passt.
    Zu allen gefundenen Produkten fand ich sowohl 5-Sterne- als auch 1-Sterne-Bewertungen.

    Somit ist die Frage, ob ich da wirklich 20€ ausgeben soll.

    Die Scheinwerfer sehen einfach nur schmutzig aus, jedoch lässt sich das leider nicht einfach so reinigen, ergo, ich muss da irgendwie ran.

    Das Ganze muss auch nur die Nachkontrolle überstehen, ich weiß nicht, wie lange ich das Auto noch fahren kann, zumal ich eh kaum noch fahre.
    Wenn ich da 1000 km im Jahr fahre, ist das schon "viel" aber das ist ein anderes Thema.
    Es muss halt ein Rollstuhl meiner Partnerin mitgenommen werden und da ist der Kofferaum des Swifts schon eine große Herausforderung.
    Er geht zwar irgendwie rein aber die Rückbank muss leicht umgelegt werden und auf der liegt das ganze Motorengedöns für den RS.

    Leider ölt auch noch das Getriebe, da könnte auch noch so einiges auf mich zukommen.

    Beim Ali habe ich diese einzelnen Kunststoffscheiben auch gefunden, jedoch machen mir die keinen vertrauenserweckenden Eindruck und wenn ich mich daran erinnere, wie das Zeug aus CH hier verpackt ankommt, habe ich da eh nicht so viel Vertrauen.

    Was gebrauchte Scheinwerfer anging, fand ich nur 2 Arten:

    1. die waren noch beschissener in Sachen "Durchblick"
    2. die waren gebraucht bei Händlern fast so teuer wie nagelneue (aus dem Zubehör)

    Ich weiß nun auch nicht, evtl. hat jemand noch einen Tipp oder Erfahrung für ein Set (außer Sonax), was einfacher im Handling ist.

    Nachtrag:
    Ich habe mir nun dieses Set bestellt und hoffe auf ähnliche gute Ergebnisse, wie die meisten Bewerter:

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  • Scheinwerferglas trüb / TÜV sagt nein

    Hallo Leute,

    gestern hat der TÜV bei mir die beiden Scheinwerfer bemängelt.
    Diese sehen in der Tat so aus, als ob es im inneren Feuchtigkeit wäre.
    Jedoch ist Feuchtigkeit bei diesen Temperaturen sehr unwahrscheinlich.
    Waschstraße und manuelle Reinigungsversuche äußerlich waren vergebens.

    Was ist Euer Rat?
    Was kann ich günstigenst tun?

    2008er Swift EZ/MZ 1.3 92 PS

  • Problem mit Strom bei Zündung AUS

    Hallo zusammen,

    leider bin ich noch nicht dazugekommen, im Auto zu "basteln"/testen.

    Daher eine Zwischenfrage, für wenn ich dann soweit bin:

    Am Pioneer Kabel gibt es einen Anschluss: blau/weiß "System Remote Control"

    In der Anleitung geht das irgendwo auf den ISO Stecker aber ich blicke da nicht so recht durch.

    Kann es daran liegen, dass evtl. genau dieses Kabel sich um die Abschaltung kümmert ??

    Dier restlichen Kabel sind sicher uninteressant dafür, da sie nur Audio/Mute/Kamera/DVR bedienen.

    Hier mal der Link zum Anschluss:

    F900BT Installationsanleitung

    Ab Seite 68 beginnt der Anschlussplan.

    Aber bitte macht Euch keinen Stress, im schlimmsten Fall bleibt es eben so.

    Als Workaround habe ich alle 6 Senderplätze mit dem selben Sender belegt und daher ist es egal, welcher Kanal nach der Zündung gewählt wird.

    Wäre halt schön, wenn es wieder "wie früher" funktionieren würde.

  • Problem mit Strom bei Zündung AUS

    Das wäre eine Idee, ich habe ja noch ein anderes Pioneer und Kenwood aus früheren Fahrzeugen.

    Danke für den Tipp, hätte ich auch selbst drauf kommen können ....

    Ansonsten flashe ich zum Test noch eine ältere Firmware drauf, sollten die beiden anderen Radios funktionieren.

    Ich kann mich noch erinnern, dass ich das Radio mit einer älteren Firmware und uralter Karte (2DinNavi) bekommen und aktualisiert habe.