entschuldige aber in bezug auf ^^die "teile"^^ siehts beim spocht unten drunter net viel anders aus :d_zwinker: .es darf ja wohl erwähnt werden das in einem "neuen" auto uralte(bewährte) technik steckt.
ps:möge ein mod meinen beitrag löschen, peace :p
jo das hatten wir doch schonmal das die achsen 80jahre sind aber warum nicht wenn sich´s bewährt hat und nen unfall möcht ich mit so nem ignis auch nicht haben...da is noch weniger blechstärke wie bei nem mk2swift.
ansonsten sind wir mit unseren 1.3er ignis top zufrieden(war einer von den ersten)
macht keinerlei mucken und der vortrieb im winter is stark für das auto(komme aus´m erzgebirge,weiß wovon ich rede)
^^nur der spritverbrauch mit 6,7l kommt mir wenig vor^^
jo ich freu mich schon...hoffe das ich den auch in ignis reingrig :d_zwinker:
moin,
ich grab mal den alten thread aus um nicht erst einen neuen anzufangen.
würde mir gern nockenwellen umschleifen lassen(1.stufe)...
nun könnte ich paar volle nocken bekommen, die hohl und quergebohrten die serie beimir drin sind will ich nicht dazu nehmen.
meine frage ist kann ich die ohne bedenken montieren?
guter zustand der wellen vorausgesetzt!
nwlagerung(oberschale,unterschale=kopp)sind ja von werk aus auf ein maß gebohrt<-was bei allen sicher gleich ist aber der motor ist ja mit den verbauten nocken scho über 100tkm gelaufen, sicher auch etwas geringfügig eingelaufen...kann ich da jetzt einfach andere reinbaun, die in einem anderem gti auch schon über 100tausend gelaufen sind.
weiß da gibts so plastikgage um das lagerspiel zumessen aber dazu muß ich die vollen nocken ja erst kaufen.
bitte keine blöden antworten, falls ich mir umsonsd sorgen mache!
was anderes:gibts irgendwo in europa am besten in D verstellbare nw-räder fürn mk2gti oder weiß jemand wer sowas baun könnte...hab beim suchen gelesen das sich ludwig mal welche gebaut hat .
bin für jeden tipp dankbar!
gruss erik
^^jo hast recht felix^^ich würd aber trotzdem lieber auf meister als auf die alte türmlige feder vertraun...wenns die einzeln gibt machste mit einer neuen nix verkehrt.
lässt sich schlecht beschreiben...man muß den riemen an der längsten stelle mit zwei finger 90° verdrehn oder ca. 1cm relativ leicht durchdrücken könn.
da gibts auch ein spezielles meßgerät aber ein blick vom meista sollte genügen :d_zwinker:
gruss erik
großer hammer und hoffen das die trommeln nich allzusehr eingelaufen sind :biggrin:
nabenmutter mit drehmoment.
benutz mal die suche da findesdu noch paar tipp´s wie zb.handbremsseil ganz zurückstelln :d_zwinker:
gruss erik
er fährt kein swift...und bei deiner MA sind die frontblinker doch seitlich gut zu erkennen.
^^steht alles schon in diversen threads wenn ich mich recht erinnere^^
^^die leuchten sind geil... die haben so bisschen subimp-style!
den rest würd ich als unnützes gewicht betrachten was sich nicht oder vernachlässigbar auf´s fahrverhalten auswirkt...naja geschmackssache halt solch anbauteile^^
hab mich nur gewundert weil der kabelbaum beim mk2 fahrerseitig verlegt ist.
zwecks waage werde ich im frühjahr auch mal bei der örtlichen mülldeponie vorbeifahren,die dinger sollten doch geeicht sein :hmm:
benutz mal die suche--> "seitenblinker entfernen"
hoffe das hilft dir weiter....
gruss erik
die schrauben der kwriemenscheibe sind nochdazu schöne außensechskant...nichso´n vag imbusdreck
^^mußte mal den ganzen thread lesen^^
mike hat fast alles gewogen was rausgeflogen ist...und die schön großen bilder immer :i_respekt:
@mts
ist der kabelbaum beim mk1 serie scho rechts verlegt ?
^^wenn ab werk keine vorhanden sind^^ brauchst du sie auch nich "cleanen" :biggrin: :d_zwinker:
:hmm: versteh die frage nich ganz...........^^es haben original "alle" swit´s seitenblinker^^
^^sagt bescheid wenn wer ne sammelbestellung macht^^
Original von Swiftoholic:
edit:ich laber müll jez check ich´s auch, gut nacht =)
:p
^^schau dir das bild mal an spy^^
das sind kürzer dämpfer(gehäuse) UND kürzere konipatronen.
das die federn unter mehr vorspannung stehn ist da mal außen vor.
kann sein das ich jez müll labere aber das bild spricht für mich eine eindeutige sprache.
edit:ich laber müll jez check ich´s auch, gut nacht =)
das bild hab ich vom beifahrer geklaut :erschreck:
wie ich das seh kürzere dämpfergehäuse+kürzer koni mit h&r konstant = fahrzeugaufbau tiefer
^^nich ganz billig^^
^^^^so defeckte dämpfer sollte man glaube erkennen beim zusammenbau^^^^
es liegt nicht an den dämpfern und wie geith schon geschrieben hat ist das bei 90% der federn so die es für´n swift gibt und es ist nur reine optiksache.
die höhe gibt die feder vor und nicht der stoßdämpfer.(<-in deinem fall mit den 40ern)
feder nachpressen = aus neu mache schrott + noch dazu gekürzte dämpfer von nöten dann weil nichtmehr ausreichend vorspannung
Original von Tomboy Kamikaze:
hi, schiebt ihr den sitzz des öfteren hin und her??? wenn ja könnte es sein, das sich der stecker unter dem fahrer/beifahrersitz gelockert hat und nicht mehr 100%igen kontackt hat
^^is der gleiche murks wie bei diversen vectras oder wie ? 
