Beiträge von suzizus

heute das schöne wetter nochmal ausgenutzt :sonne:

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ich denkma koti´s zu bekommen wird schw€r, frag mal transporter.
der müßte noch was zuliegen haben wenn die nich schon weg sin.

gruss erik
ps: halt uns auf dem laufenden mit deinem projekt

da hat aber einer investiert
was haste denn mit dem stück spritzwand vor wenn ich fragen darf?

mfg erik
viel spass beim basteln

...... :p

gutes gelingen !
fotos bitte net so klein...meine augen :d_pfeid:

edit: wegen gewicht, ist zwar nur ein tropfen auf dem heißen stein aber wenn du einmal dabei bist dann schmeiß gleich noch das \"bitumen\"dämmmaterial raus...sind gut 2 eimer :biggrin:
wegen kotischweißen etc. brauch ja nich ganz so optisch penibel werden wenns für slalom ist,da würd ich auf andere sachen mehr hauptaugenmerk legen.

cooles projekt, die mk1er müßen am leben erhalten werden!

gruss erik

das bisschen vom logo sollte man von hand wegbekommen,
^^wie beschrieben.
dafür gibts aber auch spezielle folienradierer.

gruss erik

moin!
wollte nich extra nen neuen thread aufmachen.
hier passt das aber glaube ganz gut rein...

hab letztens beim räderwechseln(ignis) gemerkt dass,das linke tragegelenk beginnend leichtes spiel hat.

schonmal jemand so nen lenker\"knochen\" gewechselt ?
gibts da was aufm freien markt?...hab bei bei uns noch nich reingeschaut.
wennja, kostenpunkt ?

gruss erik

da stimm ich dir zu spy, dieser kindische \"markenkult\" is lächerlich...un des noch dazu wenn man ne alte swiftgurke fährt :erschreck:
...ubs fahr ja selber ein :rotwerd:

was soll man dazu sagen höchste qualitätsstandarts :biggrin:
seh beim örtlichen suzihändler auch öfters die \"fremd/freien\"zulieferer vom hof fahren.

^^is echt ein wunder das der riemen nicht gerissen oder übergesprungen ist...

^^DER KNALLER DAT DING^^
der schöne gitterrohrrahmen isja kaum noch zusehn :augenroll: :biggrin:

aüßerlich schöner breitbau....beneidenswert der alte schwede!

da kann ich dir nur zustimmen^^
soweit wie möglich/nötig verkleidungen und \"gummistöppsel\" raus und ordentlich hohlraum bis es raustropft...keine angst das härtet nicht so schnell aus und ist lackverträglich.
die originale vorsorge ist ein lacher.

suzuki gibt nur diese 65-70nm an.
der logik halber zieht man´s in 3 stufen (von innen über kreuz nach außen) an.
also beispielsweise:
20nm.....40nm....70nm

der neuen zkd müßte eigentlich ein beipackzettel mit den werten beiliegen.

edit: grad erst gelesen;-) du bist ja schon fertig.
bei deiner variante kann man sich ja auch die kw-riemenscheibe markieren um sicher zu sein das der riemen wirklich stimmt,andernfalls schmeiß ich keinen motor an.

gruss erik

also ausrücklager auf alle fälle tauschen!
wenn der automat/druckplatte und das schwungrad noch sehr gut aussehen kann man´s drin lassen aber die automaten haben meistens nen klatsch weg wenn´se wie in deinem fall schon gerutscht ist und sind auch meistens an der membranfeder im bereich ausrücklager eingelaufen.
von der ebaykupplung würde ich im straßenverkehr abraten, das ist dann mehr ein \"schalter\" und keine kupplung(im eigentlichen sinne) mehr. das sind komplett starre sinter.
für nen ottonormal gti-fahrer neue kupplung rein un gut.

gibts was neues vom rennmotor ?

an de 15 od 30 wie man mag,zusätzlich absichern....wenn se dich rausnehmen 3points und weiß nich wieviel es jez sind (glaube 200eu ?)
...ich hab mein lehrgeld damals bezahlt und hab nix mehr für so nen schnickschnack über, muß jeder selbst wissen :d_pfeid:

wieder ein mk1 weniger
aber spass wirste damit sicher haben!

ps: bis auf den beifahrersitz ist in meinem gti auch nich vielmehr drin :teufel:

schmeiß raus das blechle...oda kauf neu, wird den gleichen wert haben wie´s ganze auto ; )

das steht mit sicherheit nicht schritt für schritt im handbuch, weil ein gewisses grundwissen vorausgesetzt wird.

DARK
wo kommstn her?

durch den simplen aufbau erklärt es sich eigentlich von selbst :p
gib mal begriffe wie "kupplungswechsel" in die suche ein.

ps:hab au nen 95er ungar im ea-look.