den 1. verkäufer hatte ich auch schon gefunden. scheint mir etwas teuerer als der 2. link zu sein.
offenbar bieten beide aber nur gebrauchte hebel an.
Beiträge von miniSUV
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hast recht! den hebel lasse ich mir kommen. (muss mir die aktuelle bezugsquelle aber erst nochmal anlesen...)
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Bei dem " normalen" Ölverbrauch hätte Ich die Gurke aber sicherlich verkauft..... muss ja auch jeder selbst wissen, was Er für richtig hält .
die "gurke" hat nun 210 tkm auf der uhr - von mir davon 200 tkm ohne mucken selbst gefahren - und fährt weiterhin zur vollsten zufriedenheit des neuen besitzers. keine ahnung, was dich zu solch dämlichen aussagen treibt. (muss ja auch jeder selbst wissen, wie Er sich blamiert...).
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mann, mann...der comfort+ hat ja nicht mal ne leuchtweiten-regulierung! (oder hat er ne automatische?
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mein japaner - mazda 2 diesel - nahm sich ca. 1/2 l / 5000 km. völlig normal.
und gewechselt habe ich erst nach 15 tkm. eher werde ich das öl auch im ignis nicht wechseln.
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bedankt!
vielleicht rüste ich mir nach der garantiezeit den weiter oben erwähnten hebel nach...
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danke für die klarstellung!
keinen ölverbrauch halte ich nicht unbedingt für ein gutes zeichen. eine verbrennugsmotor hat einen "gesunden" ölverbrauch, denn er verbrennt auch motoröl.
kein ölverbrauch könnte auch sprit im im öl bedeuten. wenn man mehr drin hat als reingekippt wurde, ist garantiert sprit oder wasser im öl...
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hallo experten,
im kapitel 11-6 der betriebsanleitung meines neuen comfort+ findet man als empfohlene viskosität des motoröls für den K12D-motor 0 W-16.
in der zusammefassung auf der rückseite liest man dann aber 0W-16, 0W-20 und 5W-30 für den K12D-motor!
was denn nun?
das 16er würde ich mir wohl ohnehin nicht reinkippen sondern 0W-20 besorgen. aber dass auch 5W-30 auftaucht, wundert mich doch sehr, da es im innenteil der BDA nirgends erwähnt wird.
da ich noch 10 l gutes, neues 5W-30 in der garage stehen habe, bin ich fast geneigt, selbst das zu verwenden. (ich möchte die werksfüllung nach 1000 km "einfahrzeit" gegen frisches öl tauschen - obwohl das ja nicht mehr für nötig befunden wird...).
fahren einige von euch auch mit 5W-30?
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mein neuer comfort+, den ich gestern vom händler abgeholt habe, hat immer noch keine intervallverstellung.
ich hatte insgeheim auf modellpflege u. kleine verbesserungen beim 24er jahrgang gehofft, aber nichts dergleichen. es ist zum heulen!
aber (fast) egal! ich hatte bislang noch nie ne karre mit diesem feature. mein mazda 2 diesel war ohne, davor mein lupo 5 L auch ohne. davor war es sowieso kaum verbreitet. man gewöhnt sich dran...
(komisch, dass alle leute um mich herum in ihren pkws intervallverstellung haben/hatten).
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jepp, den schlüssel habe ich (2x). und genau so meinte ich auch das szenario.
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FB im Auto nur gut geschirmt (Blechdose allein reicht nicht, muß zusätzlich noch "tief in den Kofferraum").hmm...wie kommt das? man hat ja mal gelernt, dass bereits ein drahtkäfig mit rel. groben maschen ausreicht, um sender zum verstummen zu bringen. (vgl. das drahtgitter im fenster der küchen-mikrowelle). da denkt man nat., dass der transponder in alufolie eingewickelt bereits ausreichen würde, aber eine kleine geschlossene blechdose ganz bestimmt. sehr merkwürdig...
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außerdem lässt sich das Fahrzeug nicht per Funk abschließen, wenn noch ein zweiter Funkschlüssel im Innenraum liegt.
auch nicht, wenn er metallisch vollständig gekapselt ist?
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kann das Fahrzeug jederzeit gestartet werden,
auch, wenn er metallisch vollständig gekapselt ist?
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habe heute meinem nagelneuen comfort+ in empfang genommen und nach daheim überführt
hat spaß gemacht 
habe da gleich eine frage betr. "schlüssel"-management: der comfort+ hat ja einen funkschlüssel/transponder plus einen echten bartschlüssel aus metall, mit dem man die tür noch von hand aufschließen, den wagen aber nicht starten kann.
nun bin ich gewohnt, immer einen pkw-bartschlüssel als ersatz/notfallschlüssel an meiner schlüsselkette nebst haus-, garagen- u. büroschlüssel in meiner hosentasche zu tragen. so hatte ich für meinen seligen mazda diesel 12 jahre lang stets einen nackten bartschlüssel am mann ohne die klobige funkfernsteuerung mit dem ausklappbaren bartschlüssel dran. mit der kompletten 2. fernbedienung (ersatzfernbedienung) für den ignis dauernd in der hosentasche möchte ich nicht rumlaufen.
für meinen ignis kam mir nun die idee, den klobigen 2. transponder in einer kleinen blechdose im ignis zu deponieren, damit der wagen nicht mit der funke korrespondieren kann ("faradayischer käfig"). im "notfall" - 1. fernbedienung verloren oder verlegt - käme ich immer noch in den wagen und könnte mit dem transponder aus der blechbüchse den wagen starten.
klar, dass man die dose mit dem ersatztransponder darin unauffällig bzw. versteckt im wagen deponieren müsste, damit bei einbruch in den wagen von kriminellen nicht gestartet werden kann.
habt ihr ggf. erfahrungen mit solcher vorgehensweise oder alternative ideen, wenn man nicht mit so einer fetten 2. fernbedienung noch zusätzlich zur ersten rumlaufen will?
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nur dass ich es verstehe, ich kaufe ein Auto für mindestens 20.400€
wo kaufst du denn? meinen C+ hole ich für < 19 k€ ab!
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lass uns nicht dumm sterben! WELCHE hattest du denn am ende geordert?
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...ich möchte einfach nur gelegentlich mal meinen rechten arm abstützen. das kann doch nicht so eine komplizierte oder gar moralisch unterfütterte schicksalsfrage sein.
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nein, sorry! ich habe zwar keine finanziellen sorgen, aber geld verbrennen haben mich meine eltern nicht gelehrt.
