Beiträge von Profix_25lO
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Imo Würdest du heutzutage die Anlage noch empfehlen? Ist preislich schon hoch. Vlt mit einem anderen Mittelrohr würde man auch ordentlich Sound rausbekommen. Die Soundfiles vom Standardzustand hauen mich nicht gerade vom Hocker. Zumindest nicht übers Internet.
Wie sieht es mit dem Dröhnen aus. Ich fahre 10.000 Autobahn Kilometer im JAhr, da sollte das Ding nicht nervig sein. -
Haddu macht damit auch gut Geld. Kann es aus wirtschaftlicher Sicht gut verstehen, warum er nicht sagen will was genau er gemacht hat.
Bis jetzt habe ich immer noch keine Probleme.
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Kurzer Update Bericht:
Ich habe ja die Software von Haddu inklusive Leistungssteigerung. Aktuell haben wir 30° bei uns und man merkt, dass nicht die komplett volle Leistung anliegt (eher obenrum), weil die Ladeluft wahrscheinlich zu warm ist Aber es ist immer noch alles linear, kein ruckeln etc.
Nächstes Upgrade wird ein LLK sein
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Ich habe jetzt nun seit knapp 3 Wochen die neue Software von Haddu drauf und immer noch kein einziger Leistungseinbruch.
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Ich habe jetzt drei volle Tanks verfahren nach dem Software Update bei Suzuki. Bisher fährt der ganz normal und zieht linear durch. Sprit war auch von drei unterschiedlichen Tankstellen. Scheint so als wäre das doch sinnvoll wenn man Serienstandard Leistung fährt oder nur DTE Zusatzsteuergerät verbaut hat wie bei mir. Falls sich daran was ändert schreibe ich nochmal was dazu. Grüße
War bei mir auch so, kommt aber wieder.
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Kurzes Update. Nach fast einer Woche immer noch kein Einziger Einbruch.
Es dauert jetzt wahrscheinlich ein bisschen sich daran zu gewöhnen, dass man nicht immer Angst haben muss, dass die Leistung einbricht, wenn man zur falschen Zeit zu viel aufs Gas drückt. ein herrliches Problem
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Mit dem Zurückschreiben hat es Michel nicht so. Hab ihn Montag angeschrieben, bis dato keine Antwort.
Ja er braucht manchmal etwas länger um zu schreiben. Geduld
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Nankang NS 2R
gibt nicht soviel Auswahl in den großen 195 oder 205
und vor allem was bezahlbar ist
Großer Unterschied im Vergleich zu einem UHP? Auf Nässe fahrbar?
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Meine Haddu Software hält zwar laut Anzeige den Boost aber ich hab trotzdem fehlende Leistung. Wenn ich langsam Gas gebe, habe noch am meisten Leistung. Vollgas geht selten gut. Laut Haddu müsste der mit der Software eigentlich laufen. Wenn ich jetzt lese dass Haddu eine weitere Überarbeitung anbietet, werde ich mal mit ihm sprechen. Im Grunde habe ich laut seinen Aussagen bereits den Boost Fix V2, wenn wir das so nennen wollen. Boost Fix V1 war im Grunde das Suzuki Update. Ich verfolge das mit der Druckdose mit großem Interesse. Kann die Länge im verbauten Zustand eingestellt werden oder muss ich jedes mal wieder das Hitzeblech wegbiegen und das Gestänge lösen?
Sprich nochmal mit ihm. Bei mir hat er das kostenfrei gemacht. Ich hatte genau das gleiche Problem, aber jetzt läuft alles tip top.
Erwähne vlt, dass er das bei mir auch vor ein paar Tagen gemacht hat, dann weiß er glaub besser Bescheid welches Problem du meinst.
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NinjaFlo Welchen Semi-Slick hast du drauf?
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Hallo zusammen,
ich hatte mir nun vor ein paar Monaten schon eine Software von Haddu Perforamnce draufspielen lassen + Leistungssteigerung.
Das Boost Problem obenraus hatte sich erledigt, aber ich hatte noch das loch bei 2000-3000U/min und den bekannten Kick bei 4000 oder 5000.
Seit Samstag morgen habe ich jetzt von ihm eine neue Software bekommen, die was lösen soll. Und es funktioniert.
Hab das Auto jetzt zwei Tage komplett getreten. Bergfahrt, Autobahn, Kurzstrecke etc. Und ich hatte kein einziges mal nicht 100% Leistung.
Der Motor ist mit der Software im klaten Zustand auch nicht mehr so hackelig. Bin also top zufrieden. Und die extra Leistung und vorallem das Drehmoment lassen das Auto regelrecht den Berg hochfliegen
Haddu meinte, dass die Drockdose nicht die Ursache ist, sondern dass die ECU ein Klopfen erkennt obwohl keines da ist. Die Druckdose ist eher ein Workaround als ein fix.
Falls jemand wissen will wie das mit HAddu abläuft, dann könnt ihr mich gerne direkt anschreiben. Der bietet den Fix auch ohne Leistungssteigerung an.
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So, wie ich das ganze verstehe, kommt das Loch bei 2400 und der Kick bei 4000 Umdrehungen tatsächlich von der Regelcharakteristik. Du merkst es mehr, je näher du dein Wastegate an der Kennfeldgrenze eingestellt hast. Dadurch steigt der Boost im unteren Drehzahl bereich schneller an, als die ECU es erwartet und sie regelt dagegen. Da entsteht das Loch. Ich würde vermuten, daß sich die Klopfeinstellung da auch auswirkt. Bei 4000 Umdrehungen lässt sie dann los, daher der Kick. Kein Gegenregeln mehr.
Von nem Kick bei 5000 hab ich bisher noch nichts mitgekriegt. Der tritt bei mir nicht auf.
Mal sehen, wie er heute drauf ist. Werde nachher mal melden.
Ich habe zwar nicht die Originalsoftware sondern die von HAddu drauf, aber auch ich habe das loch bei 2400 und den Kick bei 4000 und selten den Kick erst bei 5000U/min. Also je nach Umständen ist der Kick entweder bei 4000 oder bei 5000U/min.
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Gratulation und vielen Dank für den Einsatz. Gerne lasse ich ein paar Euro als Spende via paypal etc. da falls dies möglich ist.
Dazu noch eine Frage: Wird es möglich sein den Hauptthread des Leistungsproblems wieder zu beleben? Das ist eventuell der wichtigste Thread im gesamten Forum und wird in 10 Jahren noch relevant sein.
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Fährt er mit den Kw besser als mit den Originalfahrwerk wenn er oben ist ?
Kommst du auf die selbe höhe wie das Serien Fahrwerk ?
Bei unseren kaputten Straßen meide ich jegliche Tieferlegung
Nicht so tief wie bei dir. Wenn du mal eine ungeräumte Straße fährst merkst es. Es reichen 10cm Neuschnee. Und schräge Randsteine immer schräg anfahren.
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Fährt er mit den Kw besser als mit den Originalfahrwerk wenn er oben ist ?
Kommst du auf die selbe höhe wie das Serien Fahrwerk ?
Bei unseren kaputten Straßen meide ich jegliche Tieferlegung
Also wenn ich die Radkästen anschaue, dann bin ich maximal einen cm tiefer.
Mit KW fährt es sich ein Stück besser. Man hat quasi kein Wanken mehr. -
Ich hatte den auch tiefer. Jetzt habe ich das Auto aber mit dem KW wieder so hoch wie es geht, weil der unterm Moter schon echt tief ist und bei jedem Randstein am Boden schleift. Und im Winter bei Schnee schwimmt er auch ziemlich schnell mal.
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Vlt hat der Admin ein gutes Sümmchen von Suzuki bekommen
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Ich finde es immer lustig wie in Deutschland alle über Autokosten jammern. Da haben wir es in der Bananenrepublik Österreich bisschen anders.
Ich zahle 50€ Motorbezogene Steuern und 160€ Vollkasko in der besten Stufe mit 350€ Selbstbehalt.
Versicherung zahlte schon Frontscheibenwechsel und 8000€ Hagelschaden, also hats sich für mich gelohnt
