Beiträge von FloHa

Du kannst auch alle Kerzenstecker ab- und wieder anschließen. Schau dabei nach, ob es Korrosion oder Ähnliches gibt. Sollte eigentlich für jede halbwegs fähige Werkstatt kein Problem darstellen, sowas beim Wechsel zu checken. Ansonsten einfach fahren wenn nichts mehr "stört".

Also "reklamieren" kannst du nur etwas, was auch erkennbar ist. Sollte das Problem wieder auftreten, würde ich direkt zur Werkstatt fahren. Wenns ein sporadisches Problem ist, könnte die Fehlersuche lange dauern und teuer werden. Wenns jetzt weg ist, umso besser

Anpassen muss sich nach dem Kerzenwechsel nix. Klingt für mich nach Massefehler oder sowas. Verändert sich das Geräusch je nach Motordrehzahl?

neu koppeln würde ich auch als Erstes versuchen, oft klappen Dinge danach wieder

Mal ein anders Gerät verbunden und getestet?

Ich würde es erst mit einer Getriebespülung und ner neuen Kupplung probieren. Wird an der Ampel auch brav der Fuß vom Pedal genommen?

Moin,

habe den nicht Edelstahl seit etwa 2,5 Jahren und gut 50k Km drunter. Vor kurzem TÜV gehabt. Alles tutti. Ich finde die Dinger sind ihr Geld wert. Sound ist ausreichend, dazu gibt es Files auf YouTube. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es beim AZ anders ist.

Würde mich vorab da informieren, wo du die Eintragungen machen lassen willst.

Zitat von derJoker

Wischwasser schmeckt ja je nach Sorte und Jahreszeit immer wieder anders

da spricht der Feinschmecker xD

aber auch nicht mehr als das

Tja, irgendwann erwischt es halt jeden. Wer sich wundert, wieso auch Suzuki die Preise anzieht, hier einer der Gründe

Zitat von Brot

FloHa Gomago, ich weiß nicht so recht. Wir haben zwei Katzen im Haus u. stehen nicht so auf Chemie. Ist auch der erste Überfall auf mich seit lässig 40 Jahren.

Ok, aber die fahren selten mit dem Auto zur Mäusejagt oder? Ich meine den Marder haben sie nicht abgehalten. Wenn das Vieh einmal dran war, wird er das wieder machen, Revier und so. War auch nur ein Hinweis, gibt vielleicht noch andere Mittelchen

Gomago bestellen nicht vergessen.

mach mal mehr Druck rein, fahr ein paar Tage. Dann sollte die Leuchte aus gehen und dann kannst du den Druck wieder auf den gewünschten Wert anpassen. Kleiner Hinweis, bei uns ists morgens 5 Grad und tagsüber über 20 Grad warm, da kann bei nur 0,1 Bar über Werksangabe schon mal was nicht stimmen. Luftdruck und so ...

keiner Nachtrag, die Felgen vom AZ Modell sind schwerer als die vom NZ, macht also aus fahrdynamischer Sicht auch wenig Sinn die auf den Vorgänger zu montieren

Hatte auch lange überlegt, fahre aber nun seit 2 Jahren das Serien Fahrwerk. Tieferlegung muss nicht immer gleich besseres Fahrverhalten bedeuten, ich würde auch gleich die Spur breiter machen und dann gehts los. Andere Winkel, andere Kräfte und anderer Verschleiß. Darum bin ich bislang diesen Schritt nicht gegangen, auch wenn der Bus so echt mies aussieht.

Würde mich allerdings auch fürs B12 inkl. Spurplatten entscheiden. Bei uns sind die Straßen leider so marode, dass ich mit Federn wohl besser fahr. Allerdings ist meines Wissens nach der Dämpfer dann bald platt, womit ich wieder beim B12 lande...

Bis also nicht der einzige, der aus den 32 Seiten nicht ganz schlau geworden ist

Mein Fazit, B12 oder vergleichbares nicht einstellbares Fahrwerk oder Serienbus

hätte ich damals einen Karton mit OEM-Leder Knäufen bestellt, wär ich jetzt reicher als mit meinen BitCoins xD

Dann sollte man an der Stelle der DEKRA einen Strick drehen...Wohl dem, der eine gute Verkehrsrechtschutz und einen fähigen Anwalt hat.

Die Felgen passen zu 100%, hatte sie bereits montiert. Wie bereits von Joker beschreiben, macht dir der Tüv da einen Strich durch die Rechnung. Du kannst ein Festigkeitsgutachten erstellen und dann die Felgen vom TÜV abnehmen lassen, aber der Aufwand und die Kosten werden jedem "normalen" Swift Fahrer zu groß sein.

Moin, haste es im Stand probiert? Ist tatsächlich etwas blöd gelöst. Musst dem Telefon einen Namen geben, bei meinem fliegt das Handy auch ab und zu raus.

Zitat von Quertreiber

.. Somit Leistungsgewicht erheblich verbessert, wobei dies die schwersten zu entfernen den Kilos waren..

Ja, Leistungsgewicht fängt beim Fahrer/in an