Beiträge von fengari

ok, hab den fehler gefunden. habe kein tropfen kühlflüssigkeit mehr drin. wahrscheinlich son verfi**** marder oder so.
ich weiß aber nicht, seit wann das schon ist. bin gestern aber noch gefahren, meint ihr, dass davon was am motor kaputt gegangen ist ?

hallo,

meiner kleinen swift 1,0 bj 92 hat eine viel zu hohe leerlaufdrehzahl . liegt bei etwa 2000 bis 2200. normal ist ja unter 1000

ist erst seit heute oder gestern. an was könnte das liegen?

habe morgen eine strecke von ca. 60km zu fahren, kann ich das machen, oder könnte da was passieren.

werd morgen, wenns hell ist gleich selber mal schaun, ob ich was sehe, aber vielleicht ist das problem ja hier schon bekannt?!

danke schonmal

also wenns wirklich das radlager sein soll isses schon ziemlich krass, dass man das beim langsamen drehen schon hört. sowas fängt normalerweise erst beim fahren ab einer bestimmten geschwindeigkeit an.

fals es das wirklich ist und du es neumachen lässt, dann lass dir evtl. mal die räder auswuchten, damits nicht gleich wieder passiert

darf ich man die 60/40 federn noch mit originalen dämpfern fahren ? evtl. mit federwegsbegrenzer

edit: hat sich erledigt, hab noch ein anderen tread gefunden.

scheint wohl leida net zu gehen

ja, dass sind auch platten um den lochkreis der felge auf 114 zu bringen und gleichtzeitig die einpresstiefe auf 35 zu korigieren, sind normalerweise auch ET50.

theoretisch müssten dei felgen ja auch so drunter passen, wenn du die selbe felgengröße hast, aber deine ET um 10mm geringer ist. minus deine 2mm von der kannte, müsste ich noch 8 mm mehr platz haben als du

ich glaub ich werd wohl wirklich nicht drum herrum kommen die felgen wirklich erstmal dran zu hauen und zu schaunen in weit alles passt.

wegen den mutter frag ich am besten noch einmal nach, bei deim ich die felgen gekauft habe

edit: sehr grad sogar, dass du haargenau die selben felgen hast wie ich, hab auch rh cup

ohh, sehr gute idee, deshalb sicher die vielen bolzen, einmal für die dünne und einmal für die breite scheibe.

meint ihr , ob man da die normalen radmuttern nehmen kann um die scheibe zu befestigen?

komisch, dann hab ich viel zu viele schrauben. sind noch mal extra 16 kurze radbolzen dabei

sorry, musste das bild verkleinern, da zu groß gewesen. die kleineren löcher sind mit gewinde. aber da bekomm die die gewindebolzen nicht rein.

die scheinen schon fürn swift zu sein, der von dem ich sie habe, hatte sie ja auch auf nem swift. sind übrigens die breiteren (40mm) die 15mm sehn genauso aus, nur dünner. versteh das irgendwie auch nicht so recht.

vielleicht müssen durch dei großen löcher die gewindebolzen ?!

mmm, das mit den bolzen wär ja scheiße. hab mal n bild gemacht. hat das jemand schon so gesehen. wie muss ich das da dran bauen?

von dieser variante hab ich auch schon gehört, bin auch am überlegen ob ichs viellei so mache, aber wollte halt nicht, dass es ganz fürn arsch aussieht. hab gehoft, dass es hier vielleicht jemand macht für nicht ganz so viel geld.

wegen bolzen: die felgen haben ET 50 und dazu 15mm adapterplatten also somit ET35. nun hab ich aber noch dickere adaperterscheiben dazubekommen (40mm) beide direkt von RH. ehrlich gesagt weiß nicht so ganz, wie das dann drauf geschraubt wird. kann man die gewindebolzen am auto rausdrehen?? bei den platten sind schrauben dabei, mit denen man sie auf die radnabe schrauben muss und gewinde daneben für die radbolzen der felgen (und radbolzen dazu).

ich hoffe mal, dass die gewindestangen am auto abzuschrauben gehen ?!

ps: hab heut mal rumgefragt, das billigste bördeln gabs für 65€ pro achse

hätte mal ne frage, hab mir 195/45 R 15 ET35 geholt und das auto soll noch min. 40mm tiefer. muss ich das wirklich nicht bödeln? habs noch net drafugebaut.

hab aber auch noch distanzscheiben da, die die sache noch mal um 15mm beiter pro rad machen würden. die würd ich auch gern verbauen, muss ich da schon die radläuft ziehen lassen ??? wenn ja wie teuer ist sowas ca??

wie teuer wäre bödeln ??

danke !

worin liegt genau der unterschied zum vergaser ?

Zitat

Original von geithain:
es giebt kein swift vergaser es sei denn das is n aa und das bezweifle i8ch mal..

:rotwerd: was ist das denn sonst für ein motor, wenns kein vergasermotor ist? wenn ich so ein großen runden lustfilter hab, wo luft angesaugt wird und sich mit benzin vermischt?! hät immer gedacht, dass das ein vergaser ist

hab ich auch gehört. hast du \"sounderfahrungen\" wenn ich das wirklich machen sollte, sollte es sich halt auch schon lohnen. bloß bei nem 1,0er :-/ dehalb wollt ich mal hören

hallo,

habe vor mir veilleicht so ein usa endschalldämpfer zu holen, in der art wie der hier

http://cgi.ebay.de/Endschalldaemp…1QQcmdZViewItem

habe gehört, dass man sie sogar eingetragen bekommt.

weiß jemand, ob sich das bei einem 1,0er ein bissl lohnen würde zwecks sound?

hat jemand eine ahnung wo wie teuer das mit dem eintragen ist? und wo?

hab gehört, man kann die luftführung beim vergaser vorm luftfilter abbauen, das bringt angeblich auch ein besseren sound. wichtig ist nur, dass ein luftfilter vorhanden ist. ob nun die vor oder nachteile überwiegen kann ich leider nicht sagen

Zitat

Original von Jens:

willst du das selber machen, oder machen lassen?

hatte eigentlich vor es selber zu machen.

weißt jemand wie ich sehen kann ob das ein einschicht oder zweischichtlack ist? kenn mich mit lack nich besonders aus

so, hab mal fotos gemacht

was meint ihr, ist da was zu machen ???

ich mach heute mal fotos und stells dann hin rein, danke schonmal

hab mal den tread misbraucht, bevor mir gesagt wird, dass es das thema schon tausend mal gibt.

mein problem ist, dass mein kleiner swifter an der beifahrertür unten an der hinteren ecke rostet. vermute (aber weiß nicht) das es evtl. von innen rostet.
kann man da noch etwas machen oder muss da gleich die ganze tür getauscht werden?
gleichen problem besteht bei den schwellern.

kennt jemand eine nicht so kostspielige lösung für das (noch) kleine rostproblem ?