Beiträge von macminitosh

Zitat von FloHa

könnte ein Wackelkontakt sein

Tatsächlich! Der rechte Lautsprecheradapter ist lose. Hoffentlich kann man den nachkaufen 😅

Ihr dachtet, dass sich mein Swift mit einem neuen Getriebe, neuer Lichtmaschine, 4 Keilriemen und einer neuen Batterie ( + neue Stoßdämpfer, die schon zum Einbau bereit liegen) zufrieden gibt? Falsch gedacht

Seit 3 Jahren verrichten ein Sony DSX-A410BT mit passendem LFB-Adapter und generischen JBL-Nachrüstlautsprechern ihren Dienst ohne große Probleme, doch seit neuestem setzt während der Fahrt beim Einschlagen des Lenkrads nach Links die Musik aus - auf allen Lautsprechern, und ohne dass das Radio einen Input (wie z.B. Steuerung über LFB) anzeigt.

Hat jemand hier zufällig ein solches Problem schonmal gehabt, oder kann mich in die richtige Richtung stoßen, woran das liegen könnte?

Endgültiges Update, um es für die Nachwelt festzuhalten:

Werkstatt 1 kann man absolutes Totalversagen diagnostizieren.

Nach dem dritten Keilriemen haben wir den Wagen zu einer anderen Werkstatt gebracht, die relativ schnell die kaputte Lichtmaschine als Übeltäter ausgemacht hat. Neuer Riemen, neue Lichtmaschine und ein neues Spannrollenlager (glaube ich) und ich kann wieder (halbwegs) sorgenfrei durch die Gegend düsen.

Kleines Update:

Das Auto ist unversehrt in der Werkstatt angekommen, tatsächlich hat eine vollgeladene Batterie dafür ausgereicht sodass ich nicht einmal unterwegs wechseln musste. Bei ~135 km/h war das Quietschen nicht mehr zu hören, vermutlich hat der Keilriemen da gegriffen und die Batterie tatsächlich geladen. Allerdings ist das nur eine Vermutung meinerseits. Licht, Klimaanlage oder Radio habe ich trotzdem nicht eingeschaltet

Die Werkstatt konnte bisher noch keinen abschließenden Grund für das Verhalten ausmachen - Laut ihr ist der Keilriemen nicht so lose, wie ich das gesehen habe. Bremsen und Keilriemen werden nun für mich kostenlos getauscht, und das Auto geht erst vom Werkstatthof wenn nichts mehr quietscht. Also hoffe ich mal dass die Tortur jetzt bald ein Ende hat

Zitat von amiga-4-ever

Ist natürlich richtig, hätte ich wohl direkt mit dazu schreiben sollen.

Das sinnvollste wäre sicherlich den Riemen etwas nachzuspannen. Ist schließlich auch nicht wirklich viel Aufwand und eindeutig die sicherste Variante.

Mir ging es nur darum, dass der Riemen sich nicht noch weiter aufribbelt und wohl möglich reißt.

Deshalb schrieb ich auch "Zur Not", aber das hatte Brot wohl falsch verstanden und als allgemeinen Tipp von mir gewertet.

Bevor sich der Themenersteller welches Spray auch immer zulegt, wäre das nachspannen sinnvoller.

Aber vielleicht ist er inzwischen mit dem Wagen bereits am Ziel angekommen.

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ich bin noch nicht losgefahren, aus genau der Sorge.
Nach meinem Verständnis müssen die beiden Einstellschrauben gelockert werden und dann die Lima nach hinten gedrückt werden? Bevor ich sie wieder anziehe. Kann ich das bewerkstelligen, ohne das Rad abzumontieren oder die Ansaugbrücke abzubauen?

Zitat von Brot

Bitte, bitte, nicht so einen Mist posten

Erstens wissen wir nicht ob es überhaupt der Riemen ist und zweitens nimmt man zur Not, aber auch wirklich nur zur Not, Riemengrip.

Damit kann man sich meistens bis zur nächsten Werkstatt retten.

Silikonspray ist sowas von Kontraproduktiv, da versaut man sich alles, auch die Riemenscheiben.

Wo bekomme ich sowas her? Wollte morgen fahren, die zweite Batterie hängt jetzt am Ladegerät. Wenn ich den Keilriemen provisorisch (und zerstörungsfrei) noch ein bisschen motivieren kann würde ich das natürlich tun 😁

Zitat von motormaul

Da hätte ich mich nicht drauf eingelassen, wenn Dir die Kiste verreckt, dann bleibst Du auf Deinem Schaden sitzen. Es sei denn es war keine reguläre KFZ-Werkstatt und es ist auch keine richtige Rechnung gestellt worden. Dann ist das natürlich dumm gelaufen.

Das war eine ganz reguläre Rechnung, keine Privatbastelei 😅 Natürlich kenne ich den Besitzer persönlich, sonst hätte ich den auch Sonntag abend nicht auf dem Handy erreicht. Ich kann ihn aber auch verstehen, wenn ich 120km entfernt stehe dass er mich nicht einfach abholen kann. Und wenn ich jetzt in der nächstbesten Werkstatt noch jemanden da werkeln lasse, ist das mit einer Reklamation natürlich schwierig. Und mit zwei Batterien (und entsprechend ausgeschalteten Verbrauchern im Auto) hoffe ich mal, bis ins Ziel zu kommen 😁

Zitat von motormaul

Muss die Werkstatt die das Getriebe getauscht hat nicht Gewährleistung geben? Wenn das Fahrzeug nachher irgendwo liegenbleibt, haben die sich darum zu kümmern, wie das Fahrzeug in ihre Werkstatt zurückkommt.

Das kann sein, ich habe jetzt mit dem Besitzer der Werkstatt gesprochen und wir haben uns jetzt geeinigt, dass ich beide Batterien auflade und (falls nötig mit einem Boxenstopp zum Batteriewechsel) das Auto wieder zu ihm bringe. Er meint den Riemen kann man auf Garantie einreichen. Und da er sowieso die Bremsen hinten nochmal anschauen muss (die quietschen beim bremsen, und ganz leicht auch beim anfahren ), ist es natürlich blöd wenn da jetzt noch ein anderer im Motorraum rumwerkelt. Obwohl ich natürlich schon etwas angefressen bin Immerhin haben sie schon 2000€ von mir bekommen für die Reparaturen bis jetzt, dann sollte ich auch erwarten dürfen dass es dann auch funktioniert :wacko:

Das Nachstellen des Keilriemens habe ich jetzt auch gelassen, kann ich den Riemen anderweitig für die ~120km nochmal gefügig machen? Die Wasserpumpe wird ja auch von dem Riemen angetrieben. Nicht, dass meinen Motor dann auf dem Weg der Hitztetod ereilt...

Zitat von Nico

Ist beim Swift das Ladekabel zwischen Lima und Batterie abgesichert?

Wenn die Kontrollleuchte leuchtet und beim drehendem Motor ausgeht, deutet es auf eine Unterbrechung in der Ladeleitung hin.

Kommst du mit dem Multimeter an das dicke Kabel an der Lima zum Messen dran?

Der Abrieb könnte auch vom alten Riemen sein. Wenn das alles vom neuen Riemen ist, muss er quietschen und extrem locker sein.

An die LiMa komme ich nur zum Messen, wenn ich die Ansaugbrücke abnehme. Das wollte ich vermeiden.

Der Riemen ist sehr locker, und es quietscht durchgehend. Ich würde vom neuen Riemen ausgehen.

Zitat von amiga-4-ever

Ist das Bild aus deinem Auto?????

Das ganze schwarze "Zeug" ist Abrieb von den Riemen! Der ist also komplett hinüber und gehört (erneut) erneuert.

Vermutlich wurde da überhaupt nicht auf die richtige Spannung geachtet. Anscheinend ist der Riemen viel zu lose und schleift sich dadurch kaputt, somit kann die Lima auch die Batterie nicht laden.

Weit fahren solltest und kannst du damit so nicht mehr.

Wenn das deine Werkstatt alles so eingebaut hat haben die da leider Mist gebaut.

Das kommt alles aus der örtlichen Werkstatt, bei der wir eigentlich immer ganz zufrieden waren. Aber da hast du natürlich Recht, wenn das wirklich nur am Einbau lag ist das echt frustrierend. Ich hab dem Besitzer gerade das gleiche Bild geschickt, und warte jetzt mal ab was er mir anbietet. Da der aber 120km entfernt ist, wird es wohl doch eher eine örtliche Werkstatt richten müssen Alternativ hätte ich noch in 50km den Schwiegervater mit Hebebühne zuhause, der ist Automechaniker im Ruhestand und könnte mir das wahrscheinlich auch günstiger reparieren. So ein Keilriemen ist ja relativ günstig, was für Kosten erwarten mich denn wenn ich das jetzt in der nächstbesten Werkstatt machen lasse?

Zitat von derJoker

Dass die Spannung ohne Belastung wieder etwas hoch geht ist normal. Wenn die Ladekontrolle nach dem Motorstart erlischt impliziert das erstmal, dass der Akku geladen wird, aber es kommt augenscheinlich nichts am Akku an.

Nachdem Getriebe und Co getauscht wurde, würde ich einen Werkstattfehler nicht ausschließen. Die Riemenspannung kann man selbst erstmal checken, in dem man den Riemen an seiner längsten geraden stelle mal etwas verdreht. Das sollten in der Regel mit etwas Kraft 90° sein. Ist der Riemen gespannt ist die LiMa hin oder es wurde irgendwo ein Kabel nicht angeschlossen bzw beschädigt.

Für den Wechsel vom Getriebe wird in der Regel auch die darüber angebrachte Batterie ausgebaut. Auch hier kann ein Fehler beim Zusammenbau passiert sein.

Was noch wichtig ist, dass man eine neue Batterie VOR dem Einbau lädt, da man nicht weiß, wie lange die schon im Regal stehen und der natürlichen Selbstentladung unterlagen.

Dieser Vermutung stimme ich erst mal zu, der Swift kommt auch sofort zurück in die Werkstatt sobald ich dorthinfahren kann, ohne auf dem Weg liegen zu bleiben.

Der Riemen erscheint mir etwas zu locker, bei deinem Test geht er relativ einfach zu verdrehen. Hat der Riemen eine Stellschraube? Laut Internet soll die oberste Schraube der LiMa eine Einstellschraube sein, diese könnte ich auch gut ohne große Demontage erreichen. Oder bin ich da auf dem falschen Dampfer?

konkret ginge es um die Schraube auf dem Bild:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Also, gerade nochmal nachgeschaut:

Die Ladekontrollleuchte geht aus, sobald das Auto anspringt (mit der neuen Batterie geht das gerade so, wenn er eine weile gestanden ist).

Zitat von Tutti

Die Spannung der Lichtmaschine ist die gleiche wie an der Batterie. Also einfach die Batteriespannung messen, wenn der Motor läuft. Die sollte dann irgendwas um die 13,5V haben.

Das leuchtet ein. Ich habe gestern abend nochmal gemessen, da lagen im ausgeschalteten Zustand 11,94V an. Heute morgen waren es 11,9V vor dem anschalten und im Leerlauf konnte ich der Voltzahl beim Abfallen zusehen.

Zitat von Nico

Leuchtet die Ladekontrollleuchte?

Bei Zündung an, MUSS diese leuchten, bei laufendem Motor aus gehen.

Klingt nach defekter Lima, oder Verkabelung!

Auf die Leuchte hatte ich noch nicht geachtet, das werde ich gleich nochmal tun.
Die Werkstatt meinte, der Keilriemen muss vielleicht nachgespannt werden. Kann ich das provisorisch schon hier machen, um zu testen ob das eine Besserung bringt?

Hallöchen!

Mein Swift spielt sich schon eine Weile auf und macht sehr teure Geräusche: er hat erst vor zwei Wochen ein neues Getriebe, beide Keilriemen und Zündkerzen bekommen. Ebenso sind die Bremsen hinten erneuert worden. Aus dem Bereich des Keilriemens hatte es vorher gequietscht, und nun immer noch/ mehr noch. Anfangs nur im Bereich bis 30 km/h, jetzt kontinuierlich.

Heute ist dann während der Fahrt erst das ABS-, dann ESP, die Servolenkung und anschließend die Airbags ausgefallen. Die Bordinstrumente sind ebenso stehengeblieben, das Radio und die Lichter haben geflackert. Glücklicherweise ist das 3km von Zuhause entfernt gewesen - also habe ich mich nach Hause gerettet und nachgemessen - Die Batteriespannung lag unter 12V. Also im örtlichen Baumarkt eine neue besorgt und eingebaut.

Heute bin ich dann extra ein bisschen über die Autobahn gegurkt, um die neue Batterie auch aufzuladen. Doch das gleiche Spiel wieder, nach ca 50km sind alle Systeme ausgefallen. Ich habe mich wieder nach Hause gerettet, und wieder die Batteriespannung unter 12V festgestellt. Jetzt aber das Interessante: Die neue Batterie war direkt nach dem Abstellen zuhause so tot wie die alte, hat sich nach ca 20min aber von 11,3V auf 11,9V "aufgeladen", und der Motor ist wieder angesprungen. Im Leerlauf und mit Gas ist jedoch keine höhere Spannung an der Batterie messbar gewesen - sie lädt also nicht. Diese "Selbstheilung" hat die alte Batterie nicht vollzogen.

Die Verdächtigen sind also nun:

- Der Keilriemen (könnte unterspannt sein)

- Die Lichtmaschine (könnte defekt sein)

- Die Kabelverbindung zur Batterie (evtl. verschmolzen/ kurzgeschlossen)

- Ein stiller Verbraucher, der mehr Strom zieht als nachladen kann (erklärt vllt das "nachladen" nach dem ausschalten?)

ich habe schon öfter gelesen, dass ich die Spannung der LiMa messen soll - das Multimeter habe ich da, aber wo soll ich denn da zur Messung ansetzen? Vielleicht ist das ein echter Anfängerfehler, aber es will mir nicht einleuchten. Oder kann man diese Messung nur auf einer Hebebühne durchführen?

Der Kampfplan jetzt ist es, morgen alle nicht notwendigen Sicherungen der Reihe nach zu entnehmen und dann zu sehen, ob die Batterie lädt. Falls das nicht geht, müsste ich mit meinem Begleitfahrzeug (und Ladepausen) die Fahrt in die Heimat antreten, die ca. 120km lang ist.

Hat hier jemand zufällig eine ähnliche Erfahrung gemacht? Wenn sich zusätzlich zu den oben genannten Reparaturen und den ausstehenden neuen Bremsen vorne und Stoßdämpfern dieses Jahr noch mehr Kosten gesellen, ist die ohnehin schon fragliche Wirtschaftlichkeit dieses Autos wahrscheinlich echt fertig.

Zitat von Jörg L.

Der Deckel für den Wischwassertank kostet bei Suzuki 3,11 ohne Mwst. UVPE und hat die Ersatzteilnummer 38452-67H00.

Oh Meister, ich danke dir für diese Info Dann gehts nächste Woche direkt zum Händler.

Zitat von -Hutfahrer-

Der MZ hat 'ne kurze untere Motorraumverkleidung. Vielleicht fiel das Ding da drauf? Ansonsten wäre der Längsträger auf der Beifahrerseite ein heißer Kandidat. Dann käme das Ding eventuell in der rechten Radhausverkleidung oder auf dem Wischwasserbehälter wieder zum Vorschein. Der Wischwasserbehälter ist vor dem rechten Vorderrad und hinter dem Nebenscheinwerfer untergebracht. Falls kein Nebelscheinwerfer vorhanden ist, dann ändert das aber nichts.

Die Radhausverkleidung ist nur gesteckt und mit Plastikdübeln befestigt. Fahrzeug leicht anheben, rechtes Vorderrad ab und alle Spreizdübel vorsichtig raus nehmen. Die sind zweiteilig, für einen schmalen Schraubendreher gibt es am Rand Aussparungen. Dazwischen und mit Gefühl hebeln, dann löst sich das.

Unter uns: Ich kenne vom MZ nur diesen einen Wischwasserbehälter. Gleich bei welchem Baujahr oder welcher Motorisierung.

Danke für die Einsicht. Der Wischwasserbehälter ist auch so, wie du ihn beschrieben hast. Bis auf die Radhausverkleidung haben wir auch alles abgesucht. Mittlerweile ist der Swift schon eine Weile unterwegs gewesen, also wenn er wirklich irgendwo nur gelegen wäre, dann ist er wahrscheinlich schon lange auf der Landstraße stiften gegangen

Also, wir haben uns nach langem Hin- und her für das Sony XAV-AX100 (glaube das hieß so, aus dem Gedächtnis) entschieden und im Zuge davon die Lautsprecher in den Vordertüren getauscht. Wenn du Carplay mit dem iPhone nutzen willst, dann ist das Radio echt gut. Wenn du kein Carplay oder Android Auto benutzen willst, dann tut es fast jedes Radio bekannter Hersteller, auch in 1DIN Größe (ab und zu kannst du die im Warehouse von Amazon günstig mitnehmen). Dann hast du noch ein Ablagefach.

Wenn du eine Lenkradbedienung hast, musst du zusätzlich zum Einbaurahmen (~15€) noch den Adapter (~40€) rechnen. Das Radio hat damals mit 200€ zu Buche geschlagen, vorher war ein 1-DIN von Sony drin (~40€). Neue Lautsprecher von JBL haben ~55€ gekostet. Der Einbau ist dann Plug und Play mit ein bisschen friemeln. Aber das ist beim Swift überall so 😅

wenn es dir nur ums Bluetooth geht, dann kannst du auch mal nach Bluetooth Adaptern zum Einbau an das bestehende Radio anschauen - die werden hinten in das Radio gesteckt und werden dann vom Radio als CD-Wechsler erkannt. Kostenpunkt: ~ 40€. Hat dann einen deutlich besseren Sound als die gängigen Bluetooth-FM-Transmitter, und Preis-Leistungstechnisch kaum zu überbieten.

Kurzum: Wenn Carplay/ Android Auto, dann Sony oder andere vergleichbare Hersteller, mit 2DIN Einheiten. Viel besseren Sound erhälst du, wenn du Radio und Türlautsprecher tauscht.

Am günstigsten und einfachsten ist ein „CD-Wechsler-Bluetooth-Adapter“.

Den besten Sound erhälst du, wenn du Radio und Türlautsprecher tauscht- hier kannst du auch preisbewusst ein 1DIN-Radio am Anfang wählen, und später gegen ein 2DIN Touchdisplay austauschen, wenn du den Adapter für die Lenkradfernbedienung entsprechend aussuchst. So hättest du direkt den besseren Sound und Bluetooth, und später kannst du Carplay/ Android Auto zum Navigieren und Bedienung per Touchdisplay hinzufügen. Ich hoffe, dass das jetzt nicht zu viel auf einmal war 😅 Ich kann später nochmal nachschauen, was wir damals konkret eingebaut haben.

Liebe Nutzer,

Neulich ist mir am Swift MZ meines Bruders im Rahmen der jährlichen Wasch- und Wartungsarbeiten ein kleines Missgeschick passiert.

Nach dem Ölwechsel mit dem Schwiegeropa habe ich das Handschuhfach ausgebaut, weil der Heckscheibenwischer bei Betätigung der Düße den Fußraum des Beifahrers- und nicht die Heckscheibe mit Wasser bespritzte. Falls das jemandem auch mal passiert: Der Schlauch, in dem das Wischwasser nach hinten transportiert wird, scheint nur auf eine Düse direkt hinter dem Fach aufgesteckt zu sein. Mit gelenkigen Händen und einem Kabelbinder bekommt man das aber selbst wieder fest Leider spritzt die Düse bis dahin direkt auf sämtliche Elektrik und den Klimalüfter - aber ich schweife ab

Anschließend wollte ich den Wischwassertank wieder auffüllen, dabei fiel mir prompt die Verschlusskappe durch den Motorraum herunter und ist seitdem nicht mehr aufzufinden. Weder auf der Hebebühne, noch mit Druckluft in jede Ritze geschossen haben wir den Deckel bergen können. Nun gut, also muss ein neuer her.

Leider ist online bei jeder verdammten „Wischwassertankschutzabdeckung“ immer explizit die Rede davon, dass diese nur auf die neuen Modelle nach 2008 passen. Unser Swift ist aber von 2005. Muss ich jetzt wirklich zum Händler fahren, um dort für gutes Geld einen Ersatz anzufragen? Alle anderen Deckel, die wir herumfliegen hatten, waren entweder deutlich zu groß oder minimal zu klein.

Und als kleine Anschlussfrage: Gibt es die Wartungsintervalle für diese Modelle nur gegen Bezahlung? Oder hilft es da, wenn man den Händler direkt fragt, wenn ich meinen Gang der Schande dorthin machen muss? Es ist der 102 PS Benziner, falls das hilft. Im Handbuch stand dazu leider nichts Mein Bruder ist leider keine Hilfe, der hat noch keine Werkstatt oder Waschanlage von innen gesehen Habe bisher jährlich die Reifen nach Bedarf getauscht, Ölwechsel gemacht und ca alle 2 Jahre den Kabinenluftfilter getauscht. Jetzt bei ~150tkm kündigen sich die Stoßdämpfer an, und der Keilriemen quietscht beim Losfahren teilweise auch deutlich. Und wie sieht es mit Zündkerzen, Luftfilter und Kraftstoffilter aus?

Sorry für die lange Ausführung, ich hoffe man versteht trotzdem worauf ich hinaus will. Und vielen Dank im Voraus!

Zitat von daviiid

macminitosh Hab bisher nur gutes über die Daisata Radios gehört, wollte mir auch den 8.0 zulegen, hat auch noch zusätzlich ein SD karten slot bis 32GB.

Welches hat einen SD Karten Slot?

Ich erkenne bei dem von meinem Link keinen.

Hey,

hat jemand Erfahrungen mit diesem Teil gemacht?

https://de.aliexpress.com/item/Auto-din-radio-android-8-0-GPS-Navi-f-r-Suzuki-Swift-2005...

Sieht ja mMn unglaublich schick aus, und laut Beschreibung hat es auch alles, was ich mir so vorstelle....

Meinungen?