Beiträge von Matze7765

Hallo zusammen,

Wollte vohin schnell mal zu Auto Tip und da ging mein Autoradio nicht an.Ich mich erstmal gewundert und geschaut ob ne Sicherung durchgebrannt ist.Aber nichts.Alles I.O.
Als ich dann wieder zurück war habe ich das Radio ausgebaut und mich mit einem Multimeter bewaffnet.
Hmmm,keine Spannung da.Also schnell mal den Minus Pol vom Multimeter direkt an die Fahrzeug masse gehalten und siehe da 12,6V.
Ich habe dann den ganzen Kabelbaum vom Radio mal nach vorne gezogen und diesen Fusch endeckt.Das Kelbeband was da dran war war völlig verkohlt.Mir is richtig schlecht geworden.Nachdem ich das Klebeband dann abgefummelt hatte kam dieses \"Professionell\" zusammengebaute Kabel zum vorschein. :a_augenruppel:
Echt zum brechen.
Habt Ihr auch schonmal sowas erlebt???

Gruß Matze

Hallo,

Ich habe immer gedacht das wenn ich die Bremsanlage mit Fett bearbeite , das Fett wenn es heiß wird dann auf die Scheibe oder die Belege tropft.Deshalb habe ich da kein Fett rangemacht.

Dreffi,
Von 180 auf 50 :a_augenruppel:
So schnell is meine Susi garnich. :sonne:

Nee, mal im Ernst.
Werde mich gleich losmachen und Kupferfett holen und dann alles gut einfetten.Danach werde ich ein paar schärfere Bremsmanöver hinlegen und schauen ob es dann weg ist.

Gruß Matze

Hallo,

Werde heute nochmal alles zerlegen und mal Kupferpaste auf die Belege und so machen.Ich hoffe das es dann besser oder endlich weg ist.
Auf die Idee bin ich natürlich nicht gekommen,weil ich mir gedacht habe Fett in der nähe der Bremsen kann ja Tötlich sein und sterben will ich noch nich..... :lach:

Gruß Matze

Die Bremsklötze habe ich schon mit einer Phase versehen und auch gerschaut ob die Klötze noch irgendwo die Bremsscheibe am Rand berühren können,aber die Phase reicht völlig aus.

Was ist denn Bremspaste???Sowas kenne ich garnicht.... :a_augenruppel:

Gruß Matze

Hallo zusammen,

Ich bin so langsam am Ende mit meinem Latain.Die vorderen Bremsen Quietschen wie S... und ich weiß nicht mehr was ich noch machen soll.Habe mir vor ca einem halben Jahr neue Scheiben und neue Bremsklötze geholt und eingebaut.Das Quietschen war den für schlappe 4 Monate weg.Nun habe ich die letzten Monate wieder dieses Problem und bekomme dieses ekelhafte Geräusch einfach nicht weg.

Habe die Klötze von rechts nach links gewechselt,die Scheiben habe ich auch Testweise getauscht.Einen Rand haben die Bremsscheiben fast garkeinen.Die Bremsklötze sind noch fast 2cm Dick und die Verschleißkontrolle kommt defenitiv nicht an die Bremsscheibe.Das Luftleitblech kommt auch nirgends gegen.

Trotzdem Quietsch der Wagen wie ein Schwein beim Schlachten....
Aber nur bei langsamen Geschwindigkeiten und ganz leicht die Bremse treten.

Habe auch schon die Suche benutzt aber jeder der dieses Problem hatte hat keine Lösung gefunden.
Ich finde das extem Peinlich wenn man mit dem Wagen an ner Bushaltestelle anhalten muss und die Leute halten sich schon fast die Ohren zu.

An was kann denn das liegen?????Es kommt nichts gegen die Bremsscheibe und die Beläge sehen noch aus wie neu.Es muss doch dafür ne Lösung geben......

Hat jemand von euch noch ne Idee?????

Gruß Matze

Hallo,

Die hinteren Kopfstützen sind bei meinem 1.0 GLS in die Rückenlehne eingearbeitet und lassen sich nicht abbauen.
Habe mich damals auch geärgert....

Gruß Matze

Hallo,

Ich habe noch mein Original ZV Steuergerät da.Wenn Du Interesse hast dann melde Dich einfach per PM bei mir.
Die Kabel sind noch eingebaut im Auto.Wenn es nicht soviel Arbeit macht dann bause ich Sie auch aus.....

Gruß Matze

Na das der Elko nicht zuverlässig Anzeigt ist mir ja klar.Nur hatte ich kein Messinstrument bei.Ich werde morgen Früh nochmal messen und dann schauen was es anzeigt.
Am WE werde ich dann auch mal alles was Strom zieht (Autoradio u.s.w) abklemmen und mal sehen was da 30mA saugt.
Was mir heute noch aufgefallen ist,ist das die Freisprecheinrichtung über eine Stunde braucht bis Sie aus geht.War heute mit meiner Freundin einkaufen und das hat etwas länger gedauert.Als wir wieder zurück waren war die Freisprecheinrichtung noch an.
Wenn ich aber Früh einsteige ist Sie aus.Eventuell liegt es ja daran.Ich weiß ja nich was die so zieht.In der Beschreibung steht auch leider nicht wann die ausgeht...echt eigenartig

Gruß Matze

Hallo,

Jupp, war jeden morgen so.Der Anlasser hat echt langsam gedreht.

Na gut,Also stehe ich jeden Morgen ne Stunde früher auf und baue fix die Batterie aus und hänge sie mal eben ans Ladegerät.Da wird man dann schneller wach. :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Nee mal im ernst.Das geht doch nicht.Ich habe ja keene Garage wo ich die Batterie auf die schnelle laden kann.Und ein Kabel nach unten über die Strasse legen is auch nich so ne dolle Idee.

Vorher als es noch wärmer war da hatte ich das Problem ja nich.Und da hat die Batterie ja auch gehalten und das über 2 Monate.Ohne das ich irgendein Problem hatte.Da war auch ständig die Scheibenheizung und so an,weil es da fast jeden Tag geregnet hat und ich dementsprechend nass war.

Mein Bruder macht genau das selbe wie ich und hat nen Citroen AX.Seine Scheibenheizung und seine Sitzheizung tun der Batterie ja auch nicht gut.Aber bei Ihm klappt das wunderbar.
Echt Komisch...

Na mal sehen ob es wieder so schlimm wird.Wenn ja dann werde ich mal Chefchen fragen obs nich n Firmenwagen für Matze gibt. :k_biggrin:

Hallo zusammen,

Danke erstmal für die vielen Antworten..

Ich habe heute mal geschaut ob die Batterie geladen wird.Im ausgeschalteten zustand hat die Batterie 12,6-12,8 Volt.Wenn Ich den Wagen dann Anlasse geht das Multimeter auf 14,0-14,2 Volt.Also scheint ja die Lima noch zu funzen.

Mit kurzstrecke meine ich schlappe 6km(meistens drunter).Leider geht es nicht anders weil ich im mom Glas und Gebäudereiniger mache.Da muss ich die Geschäfte halt abfahren.Denn mit Fahrrad macht sich das schlecht mit dem Eimer und den Wischer und so.

Wenn ich fahre habe ich Licht,Gebläse(Stufe 1),Scheibenheizung(ab und zu) und natürlich Autoradio inkl. Endstufe.Musik ist aber nicht Laut.

Aber daher ich das schon länger mache und vorher nie Probleme mit der Batterie hatte, war ich erstaunt das Sie eben Leer war.

Wenn 30mA O.K. sind,dann weiß ich auch nicht was es sein soll.Heute ist die Susi ohne Murren angesprungen.Der Anlasser drehte kräftig durch.Als ich nach Hause gekommen bin habe ich mal auf den Elko geschaut und der zeigte 13,5Volt an.

Echt eigenartig die Geschichte.....

Gruß Matze

Hmmm,

Irgendwie muss ich mich falsch ausgedrückt haben. :d_gutefrage:
Daher der Anlasser ja bei voll geladener Batterie wieder sehr gut durchdreht kann er ja eigendlich nicht defekt sein.Denke ich jedenfalls.

Aus irgendeinem Grund wird meine Batterie ja immer leerer.Wesshalb auch mein Anlasser von Tag zu Tag immer langsamer dreht.
Das Nachmessen hat ergeben das die Batterie im Ausgeschaltetem zustand des Fahrzeugs mit 30mA belastet wird.Daher meine Frage ob das viel ist für ne Batterie oder ob ca. 30mA für nen Ruhestrom normal ist.(wegen Haltespannung für Autoradio und so).
Das die Lima defekt ist glaube ich nicht weil die Batterieleuchte ja nach dem Starten des Motors aus geht.
Aber das werde ich morgen mal testen.

Ich habe ein bissel Angst das in 3 Tagen die Batterie wieder komplett leer ist und ich dann wieder LAUFEN muss.

Gruß Matze

Hallo ,

Also als ich die Batterie aufgeladen und wieder eingebaut habe musste ich bestimmt 4-5 mal versuchen den Wagen anzulassen.Sie ist dann mit gaaaanz niedriger Drehzahl angegangen und wollte das Gas auch nicht richtig annehmen.Aber der Anlasser hat so schnell gedreht das ich erst dachte der Zahnriemen ist defekt.Ich war das echt nicht mehr gewohnt das er sich so schnell drehen kann.
Ich bin dann erstmal ein bissel rumgefahren und da fuhr sich die kleine so wie immer.
Mit dem schleifen werd ich mal morgen früh schauen ob alles in Ordnung ist.
Aber was hat das mit ner leeren Batterie zu tun??Das verstehe ich irgendwie nicht ganz.

Gruß Matze

Hallo zusammen,

Ich habe da folgendes Problem.Ich habe mir vor ca. 2 Monaten eine neue Batterie gekauft (300A , 36A/h).Als ich gestern losfahren wollte war die Batterie leer.
Ein paar Tage davor (wo es mit einmal richtig Kalt war -5°C) ist meine Susi schwer angesprungen.Was von Tag zu Tag immer schlimmer wurde.Also der Anlasser drehte sehr langsam.Das ging so ca 3 Tage.Daher es der erste Winter ist seid dem ich meinen Führerschein und meine Susi habe dachte ich das es normal ist.

Ich habe dann gestern nachdem ich von Arbeit gekommen bin mir ein Multimeter geschnappt und mal gemessen wieviel mA der Wagen zieht wenn er aus b.z.w. wenn nichts an ist.

Erst waren es 130mA, wo der Elko für die Endstufe noch an war.Dann habe ich den Elko mal abgeklemmt und es sind noch 30mA übrig geblieben.Egal was ich gemacht habe es wurde nicht weniger.Das letzte was ich ins Auto eingebaut habe war eine Bluetooth Freisprecheinrichtung.Aber auch als ich die Kabel dafür rausgezogen habe waren immernoch 30mA da.
Das Autoradio habe ich nicht abgeklemmt,da blinkt ab und zu die LED.

Meine Frage wäre nun ob es daran liegen könnte das ich viel Kurzstrecke fahre oder ob mir die 30mA die Batterie in 1-2 Tagen leersaugen kann.B.z.w. sind 30mA viel für die Batterie?????

Gruß Matze

Hallo,

Das was Du vorhast habe ich bei meiner Swiftigkeit schon gemacht.Ist nicht wirklich viel Arbeit und relativ einfach.Wenn man es nicht bei 5°C macht.
Ich schau mal ob ich noch die Anleitung finde......

Gruß Matze

Habe den Beitrag gefunden.Hier der Link....
Das hat mir damals sehr geholfen.
http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=135813

Gruß Matze

Hallo zusammen,

Ich habe vor kurzem mein Zahnriemen gewechselt und wollte nun mein Zündzeitpunkt überprüfen.Ich habe schon die Forumsuche benutzt aber nischt zu dem 1.0ler gefunden.

Meine Frage wäre bei welcher Markierung der Strich stehen muss/sollte.Ist das bei allen Motoren gleich oder gibt es da unterschiede beim GTI,1.3 und beim 1.0??
Wenn es unterschiede gibt,weiß jemand die Einstellung von dem 1.0??
Im moment bleibt er strich bei 10° stehen.Ist das Okay oder sollte ich das nachstellen??

Gruß Matze

Hallo,

Ich habe vor ein paar Tagen auch den Stecker für das Relais gesucht.Ich habe dann zuletzt den Lautsprecher auf der Fahrerseite ausgebaut und den besagten Stecker gaaanz oben links versteckt gefunden.Er war an einem dicken Kabelbaum rangebappt.
Mit ner guten Beleuchtung sollte man den Stecker dann finden....

Gruß Matze

Hallo,

Den Moto brauchste nich ablassen.Jedenfalls musste ich das nich machen.Da kommt man auch so drann.Nur dieses Plastik vom Radkasten muss ab,dann sieht man auch schon die Schrauben.Wenn die alle weg sind kann man die Scheibe abmachen.

Gruß Matze

Hallo zusammen,

Habe heute die Hohlraumkonservierung gemacht.Das ging ganz leicht.Ich habe gleich beide Seiten gemacht, das kann ja nichts schaden.Der Lack bei dem defekten Schweller war zwar völlig intakt aber ich habe trotzdem eine schicht Klarlack draufgemacht.
Den Schweller lasse ich erstmal so wie er ist.Ende des Monats kommen dann die Seitenschweller von \"swiftmaus86\" dranne.(Vielen Dank)Dann sieht meine Susi gleich ein bissel besser aus und den Schaden sieht man auch nicht mehr.

Also vielen Dank für eure Antworten und Tipps......

Gruß Matze

also machen lassen will ich es auf jedenfall auch wenn man es nicht sieht wenn man sich den Wagen anschaut.Ich weiß aber das da ne Beule ist und das ärgert mich.Zumal ich nicht weiß wie die da rein kommt. :d_gutefrage:

Gruß Matze

Hallo,

Also wenn ich erhlich bin geht es mir auch manchmal so.Wenn ich ne weile in der Hitze fahre bekomme ich auch immer Kopfschmerzen, egal ob mit oder ohne Sonnenbrille.Ich denke mal das uns alle die Hitze zu schaffen macht.
Die Idee von Hutfahrer mit der Reflektierenden Folie ist schonmal ne gute Idee.Das solltest Du mal ausprobieren.Aber was man sonst machen kann weiß ich auch nicht.Irgendwo habe ich mal im Fernsehen gesehen das es da ein paar Tricks gibt die man machen kann um das Auto ein wenig zu Kühlen.Leider habe ich das vergessen (hatte damals noch keen Auto).Wenns mir einfallt melde ich mich nochmal.....

Gruß Matze