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Beiträge von Kickaffe
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Ich war vor kurzem in Spanien und habe mir mal den neuen Mazda2 angesehen. Im Vergleich zum Swift Sport war das schon recht interessant.
Gefahren bin ich den Mazda2 1.5 SKYACTIV-G 115.[Blockierte Grafik: http://photos-f.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10958431_839132682796413_430927663_n.jpg]
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Diagnose ran und Fehlercodes auslesen. So ist das nur Stochern im Dunkeln.
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Wie es soll ist Ansichtssache. Auf jeden Fall hat das esp nix mit durchdrehenden Rädern beim anfahren zu tun.
Eben.
Und beim meinem SSS (NZ) ist es auch so, dass die Räder schön durchpfeifen können, sich das ESP aber nicht regt; regelt relativ spät. Nur wenn zu viel Schlupf anliegt und gar nichts mehr geht, regelt das ASR die Leistung runter. -
Seit 11. Dezember 2014 bin ich nun mit dem Swift Sport unterwegs. Aktuell hat er jetzt um die 2.600 Kilometer runter und macht sich bisher ganz gut – bis auf ein paar Kleinigkeiten.
Das "Problem" mit den Kosten für die RDKS-Sensoren hatte sich übrigens spontan in Luft aufgelöst. Der Chef vom Autohaus legte die Sensoren als Weihnachtsgeschenk oben drauf.
So, und nun ein paar Fotos; auch wenn jeder hier den SSS wohl kennen dürfte.
Auf dem Bild vom BC ist übrigens das Feld für die Schaltpunktanzeige zu sehen (weil andernorts danach gefragt wurde).[Blockierte Grafik: http://photos-c.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf…956721011_n.jpg]
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Aufgefallen sind mir auch noch weitere Veränderungen am Swift Sport MJ 2015. Ich hatte den SSS 2013 zwei Wochen als Testwagen zur Verfügung (s. Im Test: Fahrbericht Suzuki Swift Sport) udn damals fand ich es ziemlich nervig, die Hutablage händisch hoch zu klappen. Aber das ist nun vorbei, bei meinem habe ich nun die obligatorischen Kordeln, die die Ablage hochziehen.
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Besten Dank für das Bild!
Autohausbesitzer? Weit ist das Auto ja noch nicht gekommen...
Nein, kein Autohausbesitzer, aber das Bild entstand direkt vor'm Autohaus, als ich den SSS abholte.es ist die Summe der kleinen Dinge. Bist Du schon so einen Swift mit dieser Anzeige gefahren? NEIN, ok... Die drei Leute im dem Thread, die so einen gefahren sind, sagen es nervt...
Kaufentscheidend war das für mich mit Sicherheit nicht. Da finde ich das Zwangs-RDKS wesentlich schlimmer.
Nervt die Schaltpunktanzeige? Anfangs ja. Inzwischen – nach ca. sechs Wochen und 2.500 km – nicht mehr wirklich. -
Im großen leeren Feld wird der empfohlene Gang angezeigt:
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Neben der Schaltpunktanzeige und dem RDKS gibt es noch eine weitere Neuerung: Die Hutablage hat ein paar Strippen spendiert bekommen, damit die Ablage beim Öffnen des Heckdeckels nach oben geht.
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Wenn die Reifen durchpfeifen, ist das keine Sache des ESP, sondern des ASR ...
Aber pro forma kann man den Swift auch an die Diagnose hängen und nachsehen, ob und welche DTCs abgelegt sind. -
Der alte soll "sportlicher" sein. Den Kunden war der Sport damals wohl zu brummig, unruhig....halt zu sportlich, wenn man so will. Das wurde beim neuem dann wohl alles etwas zurückgefahren, damit dieser bequemer für Mutti und Omma und Oppa zum einkaufen ist. Was nicht heißen soll, dass der neue keinen Spaß macht, der alte war wohl einfach etwas kompromissloser.
Das hat Niki Schelle auch mal gesagt. Der neue SSS musste komfortabler sein – Kunde will es so. -
Ich weiß nicht, wo der Sound beim ST herkommt. Klingt halt super
Aber dass der kein Xenon hat, hätt ich auch nicht gedacht
Jep, der Sound ist schon gut; im Innenraum. Fahr den ST mal, lass das Fenster runter und halt den Kopp raus. Nüscht ist da zu hören.Den neuen 3er Mazda bin ich noch nicht gefahren, aber er sieht schön aus.
Der Mazda3 ist ein richtig gutes Auto geworden.
Ich bin noch auf den Mazda2 gespannt; um beim Kleinwagen zu bleiben. Den fahre ich bald, Anfang Februar. -
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Schau dir mal den Fiesta ST an.
Wenn du bei der Ausstattung ein paar Abstriche machst, bekommst du für 1-2 tsd € mehr ein Auto mit:- Härtered, aber trotzdem etwas schwammigere Federung + etwas mehr Kurvenneigung
- minimal indirektere Lenkung
- deutlich spürbar bessere Leistung (~180 PS)
- besserer Sound
- bessere Lautsprecher
- bessere Sportsitze
- schöner Innenraumbeleuchtung
- mehr KofferraumWenn du z.B. auf Xenon, Keyless, Sitzheizung verzichtest, bist auch bei ca. 20.000 UVP
Beim Fiesta ST musst Du zwangsläufig auf Xenon verzichten, da es keines für den ST gibt. Der hat nur Halogen-Scheinwerfer mit Projektionslinsen.
Der Sound ist nicht besser, der wird für den Innenraum künstlich erzeugt (Sound Composer).Für mich kämen neben dem Swift eigentlich nur die drei infrage:
[Blockierte Grafik: http://www.autoaid.de/blog/wp-content/uploads/2013/12/Ford-Fiesta-ST-Mk-VII-2013-Race-Rot-Vorderansicht-seitlich-Schnee-Wald.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.autoaid.de/blog/wp-content/uploads/2013/12/Toyota-GT86-Flugplatz-Mendig-Sebastian-Bauer-Drift.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.autoaid.de/blog/wp-content/uploads/2013/10/Mazda3-BM-Hatchback-Sports-Line-2.2-SKYACTIV-D-150-Automatik-Rubinrot-Metallic-Vorderansicht.jpg]Wobei ich den GT86 bisher noch nicht richtig "gefahren" bin; nur quer.
Und da er als Zweisitzer eh rausfällt, bleibt nur der Mazda3 SKAYACTIV-G 165 – oder eben der Swift Sport. -
Meinte den Skyactive Mazda3 165PS.... Der ist optisch und qualitativ innen und aussen genial, halt nicht soooo sportlich, aber ich wage die Behauptung, dass es für nen Swift eng, sehr eng werden könnte...
Ist sehr eng für den Swift Sport.
Ist aber etwas größer und teurer. Aber die Ausstattung ist dafür auch nicht ohne. -
Moin,
ich dachte beim Swift ist ESP ganz aus. So bewirbt ihn ja auch Suzuki und Niki Schelle sagte das gleiche, bei der Einweisung...
Jep, so kenn' ich es auch. Laut Niki Schelle während der SDX ist das ESP komplett deaktivierbar. Stimmt(e) auch bei den Modellen 2012, 2013, 2014 – war ja auch der Kreisbahn er-fahrbar.
Wie es beim MJ 2015 aussieht, weiß ich nicht. Gab ja einige Änderungen ... -
Clio RS ist natürlich ein feines Gerät, insbesondere der 2.0-Liter-Sauger.
Der Fiesta ST macht 'nen Heidenspaß. Man muss allerdings den Turbo mögen und damit leben können, dass der "Sound Composer" synthetischen Sound in den Innenraum abgibt, draußen aber nüscht zu hören ist. Innenraum ist meines Erachtens alles andere als schön, aber fahrdynamisch ist das ein schönes Teil.
Was auch noch ins Budget passen dürfte, ist der Mazda3. Der 165 PSer Sauger macht durchaus Laune, Fahrleistungen sind etwa vergleichbar mit dem Swift Sport, das Interieur- wie Exterieur-Design ist den Japanern wirklich gelungen.
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Leider funktioniert es nicht. Wie sehe ich, daß der Registrierungsvorgang startet? Hat es bei jemanden schon mal funktioniert?
Gruß
Diese "Anleitung" kannst Du in'n Skat drücken.
Die RDKS-Sensoren im Swift sind selbst-kalibrierend; es genügt eine Fahrt von min. 10 km bei einer Geschwindigkeit von über 25 km/h. Fertig. Kein Anlernen via OBD-Tester oder Türkontakschalter-Morse-Codes notwendig. -
Na beim Swift Sport wirst Du es ja bald können
Konnte bzw. kann ich schon beim Starlet P9.Und neulich in den Seealpen: Audi A1 1.8 TFSI S tronic. Das neue Scheinwerfer-Design finde ich im Detail schon sehr geil.
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Guete Abig
Ja, der 370Z ist nett....
Audi musste ich früher geschäftlich fahren
Aber jetzt wird zum Glück auf Qualität gesetzt, deshalb wird alles aus dem VAG Konzern vermieden...Gruess Dani
Der 370Z ist gerade als Handschalter ein großartiges Auto. Sehr, sehr unterhaltsam das Gerät.Da ich die Autos nur kurz fahre und diese zudem neu sind, kann ich in aller Regel zur (Langzeit-)Qualität und Zuverlässigkeit keine Aussage treffen; gnaz gleich, um welchen Konzern es sich dabei handelt.
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Ein paar Autos von denen würde ich auch mal fahren wollen.
Ja, da waren dieses Jahr schon ein paar feine Sachen bei. Fünfzylinder, V6-Sauger, V8-Biturbo. Man darf sich davon nur nicht versauen lassen und sich zu sehr daran gewöhnen.Sowohl Cactus als auch Juke finde ich hässlich...Gut, dass ich meiner Mutter den Juke damals ausgeredet habe. Abgesehen vom Äußeren ist da noch weniger Platz als im Micra und beide Teilen sich eine Plattform...
Stimmt, schon. Platzmäßig hat der Juke nicht wahnsinnig viel zu bieten. Aber mit dem Qashqai geht's ja auch eine Nummer größer und optisch auch seriöser. Dennoch fand ich den Juke (Vor-Facelift) schon ziemlich spaßig; trotz oder wegen des CVT. Nur den Verbrauch, den hat Nissan nicht so recht im Griff ... -
Ich finde den einfach Grottenhäßlich ...Geschmackssache. Viele finden ja auch den Nissan Juke hässlich. Aber den mag ich auch.
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Einiges schönes dabei, bis auf die Zitrone :wacko:
Ja, waren schon ein paar nette Gefährte bei.
Was ist denn am C4 Cactus so schlimm? Ich fand den richtig gut. Guter Dreizylinder-Benziner, leicht wie nix und dadurch auch mit 110 PS ausreichend flott. Und eben mal was anderes. Mir gefällt das Konzept, auch wenn es noch Raum noch oben gibt.Und letztens um München mal auf 'nem Spielplatz gewesen ...
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