Fenster, Klima, Sitzheizung, Radio, Gebläse in Betrieb?
Wo fährst du, wie fährst du?
Ich komme auf 6Liter bei 50% Landstraße, 50% Stadt und 5 bis 5,5Liter reine Autobahn.
Swift EZ mit 1,3L und 92ps
Musik läuft immer, ca. 2-300Watt.
Reifen, 195, 45, 16"
Pirelli Pzero Nero
Der komplette Dämpfer dreht sich ja, ist ja auch normal so 
Nur durch das kaputte Lager kann sich der Federteller nicht richtig drehen, wodurch die Feder sich auch nicht mitdreht.
Sagte ja bereits ich tausche dann direkt mal das Domlager aus.
Jagut, wozu brauche ich die jetzt?
Mein Domlager dreht sich nicht mehr richtig, das ist alles.
Jagut, wozu brauche ich die jetzt?
Mein Domlager dreht sich nicht mehr richtig, das ist alles.
Wenn ich die finden würde.
Ein AP unterscheidet sich ja vom KW V1 gewaltig, ja klar...
Das AP Fahrwerk überzeugt mich und das Problem konnte ich nun ausfindig machen, die Feder dreht sich nicht richtig mit, liegt daran dass das Kugellager hin ist.
Aber ich verstehe eins nicht, wenn ihr nur flüssige Scheiße wiedergeben könnt, dann lasst es woanders ab.
Anscheint kennt ihr euch selber nicht aus, wenn die Feder beim Lenken Geräusche erzeugt sollte klar sein, dass es am Domlager liegt...
Nun gut, ich warte ab welche Lösung der Händler mir anbietet und lasse dann gleich das Domlager tauschen.
Sehr clever, danke für den Tipp!!!
E-Nummer?? Woher hast du die denn, bei Carparts haben die doch keine
Die Kolbenstange aus dem Domlager zu lösen, während das ganze noch im Auto ist würde ich lassen. Wie ist das bei dem AP Fahrwerk eigentlich mit dem Gegenhalten der Kolbenstange für Montage/Demontage gelöst, damit diese nicht mitdreht?
Wenn dann musst du das ganze Federbein ausbauen und zerlegen.
Hättest du etwas weitere Federwindungen zum druchfummeln, wenn du das Gewinde runter drehst? Vielleicht reicht das ja.
Gruß Philix
Wenn mich jetzt nicht allles täuscht, durch einen Imbuss an der Kolbenstange...
Also ich hatte ja erwähnt, wenn ich den Gewindeteller komplett runter drehe, sitzen die Federn locker, also auch die Vorspannfeder.
Ich kann also die Vorspannfeder fast komplett runter drücken.
Habe ja keine sonderlich dicken/großen Arme, fummeln gehört dann halt dazu.
Muss ja nur dann diese Pyramide raus nehmen und dann den Puffer/Kappe raus holen...
Ich hoffe dass ich beide Teile, also Puffer und Schutzkappe zusammen bekomme, eingebaut - keine Chance!
Aber ich werde jetzt erstmal bei Tunero mein Bestes versuchen, dass die Werkstatt Kosten übernommen werden.
Alles sehr kurios...
Ich denke David weiß mehr als genug bescheid, wo ich Probleme hatte. Ein Poltern/Ratschen, Tunero, AP wussten keine Lösung und es wurde mir geraten den Dämpfer einzuschicken.
Sicha 
Nach paar Tagen saß ich vor meinem Auto, habe überlegt und einfach mal alle Federauflagen etwas geschmiert... Weg isset!
Also ich habe einen Grill selber umgebaut vom 1.3er Facelift, würde auch gerne wissen ob die passen am Sport.
Das stimmt auch wieder. Okay, nein, ich werde mal schauen ob ich das Radio rausbekomme
Und den Anschluss checken. Das Doofe war nämlich, ich habe das Auto gebraucht beim Händler gekauft, aber leider war nichts für das Radio mit dabei, keine Anleitung, kein Werkzeug, nichts
Wenn du es raus haben willst,
Handschuhfach öffnen und mit eine Lampe Richtung Radio leuchten, da müsstet du eine Schraube sehen, die mit einem Schraubenzieher oder Alternativ 6-Kant Schlüssel lösen kannst.
Dies musst auf der anderen Seite auch machen, ich hoffe du bist Gelenkig!! :wacko: Danach nur noch mit Kraft raus drücken.
Aber einen AUX Anschluss konnte ich bei mir nicht finden, mir war das ganze Teil echt zu doof. Ich habe mir ein AVH 5500BT gekauft und bin voll zufrieden!
Habe 300€ bei Amazon bezahlt und 170€ für das alte bekommen. Aber wundere dich nicht, der Preis ist gestiegen! 
Am Rande erwähnt, Kartenupdate kost bei dir soviel wie mein Radio und das hatte mich jetzt oft genug in die Irre geführt.
Glaub mir, das langt nur für die Mutti die ihre Schlager CD's hören will, für uns jungen Leute mit Bluetooth und USB Sticks ist das nichts
Bei mir sind es dann immer die Scheiben, von innen
Man sieht nichts mehr 
Ich persönlich finde ihn zu teuer, ist ein alter ohne Facelift mit 66tkm und ohne Keyless, Sitzheizung...
Mein Rat, lass den stehen.
Vielleicht ist auch entweder der Nehmer oder Geber-Zylinder Kupplung gerissen
Trotz alledem, bist beim ADAC? Ruf an und lass deinen Karren zur Werkstatt schleppen, aber vorher echt gucken was des ist!!!
Jeder kann feststellen was für eine Flüssigkeit das ist, sonst kauf dir Indikatorpapiere
An der Kolbenstange ist nichts, da musste das erste Stück mittels Zange festhalten.
Habe die vor kurzem selber getauscht.
Hier ist n' Bild
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140305_1110210jk97.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/img-20140305-wa0002wtjg8.jpg]
Auf den Bildern zuvor ist ja zu erkennen dass beide Teile zusammen "gesteckt" sind, was hier nicht mehr der Fall ist.
Dann isset doch gut 
Guckt euch mal bitte das Video an:
https://www.youtube.com/watch?v=kGzEw9jcEPU
Ist das beim Swift auch so? Muss alles raus?!
Warum?
Der Dämpfer ist ja eh stückle kleiner? Naja, werde es im Grunde dann sehen.
Aber ist das jetzt möglich, nur die Kolbenstange zu lösen, ohne Domlager etc.?
Kenne das mit den Domlagern nur so, dass oben 3 Befestigungspunkte sind.
Kann ich garnicht nur oben die Kolbenstange lösen?!
Na super -.-
Dann hocke ich lieber n Stunde im Radkasten und probiere es so.
Wahrscheinlich hast du Recht,
aber oben ist ja eine Mutter wo die Kolbenstange vom Dämpfer zu sehen ist.
Aber keine weiteren Muttern an der Seite?
Könne mir nur vorstellen, dass darüber nur die Kolbenstange löse.
