Beiträge von Black_Tigra

    Bei mir würde der kat noch vom Händler getauscht, bevor ich den Wagen vor ein paar Wochen gekauft habe. Nun hab ich vorne im Beitrag was vom OT Geber gelesen. (ich hab jetzt keine Zeit den kompletten Beitrag zu lesen) hat sich das bestätigt? Nicht das der neue kat in kürze schon wieder hin ist. Der SSS von meiner Freundin hatte auch schon den Fehler mit dem kat...

    Morgen!

    Seit heute isser endlich da!
    ...nachdem erst der Kat und dann noch sie Bremse neu gekommen sind, war endlich Termin.

    Was jetzt leider noch aufgefallen ist, nebst dem fetten Steinschlag in der Haube, den ich nicht hätte übersehen dürfen, ist:

    - ein klappern hinten rechts, hinter der Seitenverkleidung. Hat der SSS von meiner Freundin auch, also kommt's wohl öfter vor.

    - irgendwas rappelt oder vibriert im/hinterm Armaturenbrett

    - Beim schließen der Fahrertür vibriert irgendwas, grob Richtung Spiegel

    - das Kupungspedal quietscht, wahrscheinlich auch ne Krankheit, ne?

    Jemand Lösungsansätze?

    Gruß,

    Flo

    Ja so in etwa, nur nicht in Carbon-Optik. Irgendwann hatte ich mal mit dem Gedanken gespielt es mit Echtcarbon zu überziehen, mittlerweile bin ich bei Wagenfarbe, entweder foliert oder lackiert.

    ...muss ich meinen Folierer mal fragen ob das auch so geht, ohne die auszubauen.

    Aber danke schonmal!

    Gruß,

    Flo

    Ja gut, aber die Motoren sind ja im Programm vorhanden und der Kunde zahlt ja auch mehr dafür.

    Beim Tigra hätte ich mir damals vielelciht noch neben dem 1.4 und 1.6er einen 1.8er gewünscht, im direkten Konkurenzprodukt dem Ford Puma gabs das ja auch. Beim aktuellen Astrafehlt mir irgendwie obenrum noch ein Motor, da haste glaube den größten mit nem 1.6er Turbo bei 160 PS und als nächstes den OPC mit 280PS, irgendwie fehlt da noch der 200PS Schritt. beim älteren Astra fehlte irgendwie so ein wirklicher Spitzenmotor als konkurrent zum Focus RS, bla bla bla

    Was den Tigra angeht hab ich das Problem ja dann selber angegangen, 2.0 16v rein und gut. Der Vorschub is schon deutlich besser mit fast doppelt so viel Leistung wie den serien 1.4er :P

    Also bei dem von meiner Freundin war bisher nix am Motor und die fährt nicht gerade Materialschonend. Generell musste halt sehen, dass du nen kleinen Motor mit hoher Kompression hast, die Laufleistung wie mein momentaner Alttagswagen, E39 520i mit 360000km wird der wahrscheinlich nicht erreichen. ...Aber immer noch besser wie ein aufgeblasener Spielzeugmotor :D

    ...das wäre dann zumindest meine erste Wahl...

    Es gibt aber auch so für jedes Auto legales nachrüstbares Xenon, kostet halt.. Stichwort Hella 90mm Module, Xenon, Bi-Xenon, LED, alles was das Herz begehrt :P ...ab500€/Stück, dafür mit E-Prüfzeichen

    Legal UND laut is bei modernen Autos halt nemmer, da die Lautstärke ab Euro4 Teil der Abgasnorm ist...

    Kumpel von mir fährt auch nen D OPC als Daily, der hat auch keinen legalen Auspuff drunter... Dieses Arden Blau hat mir noch nie gefallen, wäre das erste das ich änder würde bzw. von vornherein ein Ausschlusskriterium. Das China-Blau vom G-Coupe, das war ein Bombe Lack, vierschicht Mineraleffekt :P

    Blöde Frage, aber gabs net serienmäßiges Xenon bim D?

    GRuß,

    Flo